Система Gravity Control

(версии Panda Cross 4x4)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Эта функция включается только при активном режиме "Off Road".

Является составной частью системы ESC и предназначена для поддержания постоянной скорости автомобиля на спуске путём автономного и дифференцированного воздействия на тормоза. Таким образом, функция Gravity Control помогает водителю преодолевать крутые спуски в условиях низкого сцепления и/или неровного дорожного покрытия.

При работе системы Gravity Control со стороны колёс (тормозов) нормально слышен шум и ощущается вибрация.

ВНИМАНИЕ Система не освобождает водителя от управления автомобилем и не заменяет его внимательность. Водитель несёт полную ответственность за последствия своих действий и за неправильное или небрежное использование автомобиля.

Включение системы

Чтобы подготовить систему Gravity Control к работе, при горящем светодиоде 2 поверните кольцо рис. 52 вправо и удерживайте его в этом положении, пока не загорится светодиод 3 на селекторе. На приборной панели загорится индикатора на дисплее появится соответствующее сообщение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Готовность системы к работе можно включить только при активном режиме "Off Road".

Срабатывание системы

Чтобы система включилась, скорость автомобиля должна быть ниже 25 км/ч. Когда нужная скорость достигнута, полностью отпустите педали газа и тормоза. Чтобы увеличить или уменьшить скорость, снова воздействуйте на педали газа или тормоза.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система доступна и при очень низкой скорости, от 5 км/ч до 9 км/ч, но в этом диапазоне необходимо включить нейтральную передачу, чтобы избежать остановки двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При скорости выше 9 км/ч система Gravity Control должна использоваться на передаче, соответствующей установленной скорости, чтобы избежать возможной остановки двигателя.

Даже при работе системы Gravity Control водитель может взять управление автомобилем на себя, воздействуя на педали тормоза и газа. Если при включении готовности системы Gravity Control не активируется, это может быть связано с чрезмерным нагревом тормозов. В этом случае подождите несколько минут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Gravity Control доступна при скорости от 5 км/ч до 25 км/ч. Рекомендуется использовать систему на низких передачах (первой, второй и третьей).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На городских ровных участках дороги рекомендуется отключить готовность системы Gravity Control, так как при скорости ниже 25 км/ч в определённых условиях эксплуатации, например при трогании с места, переключении передач и проезде неровностей без нажатия на педаль газа, система может включиться.

Выключение системы

Чтобы выключить систему, поверните кольцо рис. 52 влево и удерживайте его в этом положении, пока не погаснет светодиод 3 на селекторе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При перегреве тормозной системы система отключается путём постепенного снижения тормозного давления, оставляя водителю управление автомобилем. Отключение системы Gravity Control сопровождается миганием индикатора, сообщением на дисплее и звуковым сигналом.

Чтобы снова подготовить систему к работе, дождитесь остывания тормозов и снова поверните кольцо.

ВНИМАНИЕ! При превышении 25 км/ч и на скорости ниже 50 км/ч готовность системы Gravity Control к срабатыванию отключается, но система остается включенной и снова начнет работать, когда скорость опустится ниже 25 км/ч. В этом случае индикатор на панели приборов гаснет, а светодиод на поворотном переключателе остается включенным. Если скорость автомобиля превышает 50 км/ч, система Gravity Control полностью отключается, и любые автономные действия системы на тормоза блокируются. Для повторного включения необходимо снова повернуть переключатель после того, как скорость снизится ниже 25 км/ч.

Система T+ (Traction Plus)

(в зависимости от комплектации/рынка, где предусмотрено)

Traction Plus — это вспомогательная система для движения и трогания с места по дорогам со сниженным сцеплением (снег, лед, грязь и т. п.), которая оптимально распределяет крутящий момент на передней оси, когда одно из колес начинает пробуксовывать.

Traction Plus работает, притормаживая колеса, которые теряют сцепление (или пробуксовывают сильнее остальных), и тем самым передает крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением с дорогой.

Включение/выключение

При запуске двигателя система выключена.

Чтобы включить систему Traction Plus, нажмите кнопку T+ (рис. 53): загорится светодиод на кнопке, а на дисплее появится соответствующее сообщение.

Чтобы выключить систему, снова нажмите кнопку T+.

Принцип работы

Эта функция работает до скорости 30 км/ч. При превышении этой скорости система автоматически отключается (светодиод на кнопке остается включенным) и снова включается, как только скорость опустится ниже 30 км/ч.

Включение системы Traction Plus создает эффект блокировки дифференциала на передней оси с помощью тормозной системы, что оптимизирует тягу на неоднородном покрытии.

При неисправности системы Traction Plus на панели приборов постоянно загорается индикатор ESC.

ВНИМАНИЕ 44) ABS использует имеющееся сцепление максимально эффективно, но не может его увеличить. Поэтому на скользких покрытиях необходимо соблюдать осторожность и не подвергать себя неоправданному риску.

45) Когда срабатывает ABS и вы чувствуете пульсацию педали тормоза, не ослабляйте давление, а уверенно удерживайте педаль нажатой; так вы остановитесь на минимально возможном расстоянии с учетом состояния дорожного покрытия.

46) Срабатывание ABS означает, что достигнут предел сцепления шин с дорожным покрытием: снизьте скорость, чтобы соответствовать имеющемуся сцеплению.

47) Для максимальной эффективности тормозной системы требуется период приработки около 500 км: в этот период не следует выполнять слишком резкие, повторяющиеся и продолжительные торможения.

48) Система ABS не может отменить законы физики и не может увеличить сцепление, которое допускают условия дороги.

49) Система ABS не может предотвратить аварии, в том числе вызванные чрезмерной скоростью на повороте, движением по скользкому покрытию или аквапланированием.

50) Возможности системы ABS никогда не должны проверяться безответственно и опасно, так как это может поставить под угрозу безопасность вас и других людей.

51) Для правильной работы системы ABS необходимо, чтобы шины были одной марки и одного типа на всех колесах, находились в исправном состоянии и, главное, были предписанного типа и размера.

52) При срабатывании Mechanical Brake Assist из системы могут доноситься шумы. Такое поведение считается нормальным.

Во время торможения всегда удерживайте педаль тормоза нажатой.

53) Для правильной работы системы ESC необходимо, чтобы шины были одной марки и одного типа на всех колесах, находились в исправном состоянии и, главное, были предписанного типа и размера.

54) При использовании запасного колеса (докатки) система ESC продолжает работать. Помните, что запасное колесо меньшего размера, чем обычная шина, обеспечивает меньшее сцепление, чем остальные шины.

55) Возможности системы ESC не должны побуждать водителя к неоправданному и ненужному риску. Манера вождения всегда должна соответствовать состоянию дорожного покрытия, видимости и интенсивности движения. Ответственность за безопасность на дороге всегда и в любых условиях лежит на водителе.

56) Система ESC не может отменить законы физики и не может увеличить сцепление, зависящее от состояния дороги.

57) Система ESC не может предотвратить аварии, в том числе вызванные чрезмерной скоростью на повороте, движением по скользкому покрытию или аквапланированием.

58) Возможности системы ESC никогда не должны проверяться безответственно и опасно, так как это может поставить под угрозу безопасность вас и других людей.

59) Для правильной работы системы ASR необходимо, чтобы шины были одной марки и одного типа на всех колесах, находились в исправном состоянии и, главное, были предписанного типа и размера.

60) Возможности системы ASR не должны побуждать водителя к неоправданному и ненужному риску. Манера вождения всегда должна соответствовать состоянию дорожного покрытия, видимости и интенсивности движения. Ответственность за безопасность на дороге всегда и в любых условиях лежит на водителе.

61) Система ASR не может отменить законы физики и не может увеличить сцепление, которое допускают условия дороги.

62) Система ASR не может предотвратить аварии, в том числе вызванные чрезмерной скоростью на повороте, движением по скользкому покрытию или аквапланированием.

63) Возможности системы ASR никогда не должны проверяться безответственно и опасно, так как это может поставить под угрозу безопасность вас и других людей.

64) Система HBA не способна увеличить сцепление шин с дорогой сверх пределов, установленных законами физики: всегда соблюдайте осторожность в зависимости от состояния дорожного покрытия.

65) Система HBA не способна предотвратить аварии, в том числе вызванные чрезмерной скоростью на повороте, движением по скользким покрытиям или аквапланированием.

66) Система HBA является помощником водителя: водитель никогда не должен ослаблять внимание во время движения. Ответственность за управление автомобилем всегда остается за водителем. Возможности системы HBA никогда не следует проверять безответственным и опасным образом, который ставит под угрозу безопасность самого водителя, других пассажиров автомобиля и всех остальных участников дорожного движения.