Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Электрический / Распределение электроэнергии / Сеть связи модуля / Диагностика и тестирование - Сеть связи

Ford Escape: модульная коммуникационная сеть / Диагностика и тестирование - коммуникационная сеть

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Модуль код неисправности Описание Действие
GWM U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AR
GWM U3000:44 Модуль управления: сбой памяти данных ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AQ
GWM U3000:45 Модуль управления: сбой программной памяти ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AQ
GWM U3000:46 Модуль управления: ошибка памяти калибровки/параметров ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AQ
GWM U3000:47 Модуль управления: Отказ микроконтроллера Watchdog/Safety ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AQ

Таблица симптомов

Таблица симптомов: коммуникационная сеть

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица симптомов


Состояние Действия
Автомобиль не заводится с диагностическим сканером, подключенным к DLC и/или несколько индикаторов неисправности горят только тогда, когда диагностический сканер подключен к DLC ПЕРЕЙТИ к точке доступа Pinpoint Test
Нет связи HS-CAN1, все модули не отвечают ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
Нет связи HS-CAN2, все модули не отвечают ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
Нет связи HS-CAN3, все модули не отвечают ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
Нет связи HS-CAN4, все модули не отвечают ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN
Нет связи MS-CAN, все модули не отвечают ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АО
PCM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) (PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
SOBDMC (HEV/PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Модуль ABS не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Модуль RCM не реагирует на диагностический сканер. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
Модуль OCS не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
SCCM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
GSM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
Модуль полного привода не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
IPC не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
BCM не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
BCMC [BJB] (HEV/PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
PACM (HEV/PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
PAM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
Модуль HVAC не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ACCM (HEV/PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ACM не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
IPMA не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R
APIM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
DSP не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T
TCU не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U
RTM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
PSCM не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
DSM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
DDM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
PDM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
SODL не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA
SODR не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB
RGTM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
TRM не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
BECM (HEV/PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
DCDC (HEV/PHEV) не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF
Модуль HUD не реагирует на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
BECMB не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
WACM не отвечает на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
Все сети не реагируют на диагностический сканер ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ
Нет питания на DLC ПЕРЕЙТИ к точке доступа Pinpoint Test

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 23, для получения схем и информация о разъеме. См. схему электрических соединений, ячейка 24. и информацию о разъеме. См. электросхемы, ячейка 25, для Схема и информация о разъемах.

Нормальная работа и неисправности

PCM обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • ПКМ
A1 ПРОВЕРЬТЕ, СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ДРУГАЯ HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) МОДУЛИ ПРОШЛИ СЕТЕВОЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Текст "pass" или DTC указан рядом с любым из следующих модулей? (при наличии): ACCM, APIM, модуль полного привода, BCMC [BJB], BCM, BECM, BECMB, DCDC, PACM, SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]), SOBDMC или ПКМ?
Да Если рядом с PCM было указано «пройдено» или DTC, сетевая неисправность в настоящее время отсутствует.
Если рядом с одним или несколькими модулями, отличными от PCM, было указано "pass" или DTC, ПЕРЕЙДИТЕ к A2.
Нет Ни один из модулей в настоящее время не обменивается данными по HS-CAN1. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK

А2 ПРОВЕРЯТЬ РАЗДЕЛ 303-14 PINPOINT TEST: НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОПРОВЕРКУ/СЕТЬ ОШИБКА СВЯЗИ
  • Проверьте раздел 303-14 точечного теста НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОПРОВЕРКУ/ОШИБКА СВЯЗИ С СЕТЬЮ.

Был ли выполнен раздел 303-14 pinpoint test НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОПРОВЕРКУ/ОШИБКА СВЯЗИ С СЕТЬЮ?
Да ПЕРЕЙТИ к A3
Нет См. раздел 303-14 Электронная система управления двигателем. Пинпойнт-тест D&T: НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОПРОВЕРКУ/СЕТЬ ОШИБКА СВЯЗИ. Если он оснащен 1,5-литровым EcoBoost,
Ссылаться на: Электронная система управления двигателем (303-14A Электронная система управления двигателем — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — I3 (Y1), диагностика и тестирование).
Если оснащен 2,0-литровым двигателем EcoBoost, СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14B Electronic Engine Controls — 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л.с.) — MI4, Диагностика и тестирование).
При оснащении 2,5-литровым двигателем Duratec — Hybrid, СМ.: Электронные органы управления двигателем (303-14C Electronic Engine Контроль, диагностика и тестирование).

A3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 C2431-19

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к A5
Нет ПЕРЕЙТИ на А4

A4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить ПКМ C175B (1,5 л EcoBoost), C1551B (2,0 л EcoBoost) или C1381B (2,5 л Duratec — HEV/PHEV).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    1,5 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C175B-67 C2431-20
    C175B-66 C2431-19

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-67 C2431-20
    C1551B-66 C2431-19

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-75 C2431-20
    C1381B-76 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к A5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: SOBDM (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 12, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM])

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 46 (15 А) исправен.
B1 ПРОВЕРЬТЕ SOBDM (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) C3471A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3471A-H1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к B2
Нет Подтвердить BJB предохранитель 46 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

B2 ПРОВЕРЬТЕ SOBDM (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) ЦЕПЬ ПРОБУЖДЕНИЯ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3471A-C2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к B3
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ тревожную тревогу SOBDMC.

B3 ПРОВЕРЬТЕ SOBDM (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Измерьте сопротивление между корпусом SOBDM (модуля управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) и надежной массой шасси.

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к B4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление корпуса SOBDM (модуля управления зарядкой аккумулятора [BCCM]), если это необходимо.

B4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ СОБДМ (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3471A-E2 C2431-20
    C3471A-E1 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙДИТЕ к B5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

B5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ SOBDM (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]).
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]). Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]). СМ. соответствующий раздел 414-03.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST C: SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ C) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 21, для получения схем и информация о разъеме. См. схемы электрических соединений, ячейка 30. и информацию о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

SOBDMC обменивается данными по HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • СОБДМК

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BCMC (BJB) 95 (15 А), предохранители 5 (5 А) и 26 (5 А) BJB исправны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание риска поражения электрическим током всегда соблюдайте точно все предупреждения и сервисные инструкции, включая инструкции чтобы обесточить систему. Высоковольтная система потребляет около 300 вольт постоянного тока, подаваемого по высоковольтным кабелям к его компонентам и модули. Кабели и проводка высокого напряжения обозначены оранжевым цветом. лента жгута проводов или оранжевое покрытие провода. Все высоковольтные компоненты маркированы предупреждающими этикетками о высоком напряжении с символом высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным личным травмы или смерти.

C1 ПРОВЕРЬТЕ SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить СОБДМК C199A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C199A-4 Земля
    C199A-34 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на С2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 5 (5А) или 26 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможную неисправность. причины короткого замыкания.

C2 ПРОВЕРЬТЕ SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СИЛОВОГО РЕЛЕ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C199A-14 Земля
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C199A-39 Земля
    C199A-40 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на С3
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 95 (15А) исправен. Если это не так, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы выявить возможные причины короткого замыкания. Если все в порядке, ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ Силовое реле SOBDMC. См. раздел 303-14 Контроль электрической трансмиссии D&T, точечный тест, диагностирующий коды DTC: P0886 или P0887.
СМ.: Управление электроприводом (303-14D Управление электроприводом, диагностика и тестирование).

C3 ПРОВЕРКА SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) ЦЕПЬ ПРОБУЖДЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C199A-13 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на С4
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ проблему пробуждения SOBDMC в BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).

C4 ПРОВЕРКА SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C199A-9 Земля
    C199A-10 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на С5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

C5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C199A-1 C2431-20
    C199A-11 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на С6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

C6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ C) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы SOBDMC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы SOBDMC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SOBDMC.
СМ.: Системный контроллер инвертора [SOBDMC] (303-14D Управление электроприводом, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 42, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

Модуль ABS обменивается данными по шине HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • Модуль АБС

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители BJB 23 (5 А), 28 (40 А) и 29 (60 А) в порядке.
D1 ПРОВЕРЬТЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить Модуль ABS C155 (1,5 л EcoBoost), C135A и C135B (2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    1,5 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    С155-1 Земля
    С155-30 Земля
    С155-35 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C135B-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C135A-14 Земля
    C135A-41 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранители 23 (5А), 28 (40А) или 29 (60А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь обсуждаемый. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

D2 ПРОВЕРЬТЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    1,5 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    С155-14 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C135A-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C135B-2 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

D3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    1,5 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    С155-42 C2431-18
    С155-43 C2431-17

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C135A-33 C2431-18
    C135A-32 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙДИТЕ к D4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

D4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы модуля ABS.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля ABS. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (ABS)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 46, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM обменивается данными по шине HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • РКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители 10 (10 А) и 15 (15 А) модуля BCM в порядке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не щупайте электрические разъемы на подушке безопасности. Canopy® или боковые воздушные завесы. Несоблюдение этого инструкция может привести к случайному срабатыванию этих сборок, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в расстегивающийся ремень безопасности. компонентов, включая преднатяжители, ограничители нагрузки и инфляторы. Никогда электрические разъемы выдвижного устройства заднего зонда. Подделка или назад зондирование может вызвать случайное срабатывание и привести к травме или смерть.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью исправным и исправным перед передачей автомобиля в клиент.

E1 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) СВЯЗЬ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B.

Исправны ли контакты 19 RCM C310A и контакты 47 и 48 C310B?
Да ПЕРЕЙТИ на E2
Нет УСТАНОВИТЕ новый жгут проводов. ОБНОВЛЕНИЕ дополнительной удерживающей системы (SRS).
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).

E2 ПРОВЕРКА НА BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) СЕТЕВАЯ СВЯЗЬ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли BECMB сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на E3
Нет ПРОВЕРЬТЕ проблему связи модуля. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH

E3 ПОЛУЧИТЬ ЗАПИСАННЫЙ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА B) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECMB.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC).
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Перезагрузите SRS.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-19 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на E5
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранители 10 (10А) или 15 (15А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

E5 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси.

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление корпуса RCM, если это необходимо.

E6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-48 C2431-18
    C310B-47 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на E7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

E7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы RCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы RCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Модернизация дополнительной удерживающей системы (SRS).
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 501-20B.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 46, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

Модуль OCS обменивается данными по шине HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • OCS-модуль

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители 10 (10 А) и 15 (15 А) модуля BCM в порядке.
F1 ПРОВЕРКА НА BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) СЕТЕВАЯ СВЯЗЬ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли BECMB сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к F2
Нет ПРОВЕРЬТЕ проблему связи модуля. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH

F2 ПОЛУЧИТЬ ЗАПИСАННЫЙ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА B) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BECMB.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC).
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к F3

F3 ПРОВЕРЬТЕ OCS (СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) МОДУЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Подождите одну минуту.
  • Отключить Модуль OCS C3159 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3159-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к F4
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранители 10 (10А) или 15 (15А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

F4 ПРОВЕРЬТЕ OCS (СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3159-4 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к F5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

F5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3159-2 C2431-18
    C3159-3 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к F6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

F6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем модуля OCS и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем модуля OCS и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый модуль OCS.
СМ.: Датчик системы классификации пассажиров (OCS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 31, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

SCCM обменивается данными по HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • SCCM

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 22 модуля BCM (7,5 А) исправен.
G1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 C2431-17

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на G3
Нет ПЕРЕЙТИ на G2

G2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить SCCM C226A .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C226A-5 C2431-18
    C226A-6 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на G5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G3 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C226A-2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на G4
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 22 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

G4 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C226A-8 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на G5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Рулевая колонка Модуль управления (SCCM) (211-05 Рулевое колесо и электрическая часть колонки) Компоненты, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 29, для получения схем и информация о разъеме. См. схему электрических соединений, ячейка 37. и информацию о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

GSM связывается по HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • GSM

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 21 модуля BCM (7,5 А) исправен.
H1 ПРОВЕРЬТЕ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить GSM C3532 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3532-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 21 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

H2 ПРОВЕРЬТЕ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3532-9 Земля
    C3532-18 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

H3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3532-3 C2431-18
    C3532-2 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к H4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GSM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GSM. При наличии АКПП — HF45,
ССЫЛАТЬСЯ к: Модуль переключения передач (GSM) (307-05B Автоматическая коробка передач, внешний Органы управления — автоматическая коробка передач — HF45, снятие и установка).
При наличии 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач — 8F35/8F40, СМ. Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Автоматическая коробка передач, внешний Органы управления — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, снятие и Монтаж).
При оснащении 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач – 8F24, СМ.: Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Автоматическая коробка передач Внешние органы управления — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 34, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

Модуль полного привода обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • Модуль полного привода

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 54 (40 А) исправен.
I1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Отключить Модуль полного привода C3841 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3841-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да Для гибридных автомобилей ПЕРЕЙДИТЕ к I2
Для автомобилей с бензиновым двигателем ПЕРЕЙДИТЕ к I3
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 54 (40А) исправен. Если все в порядке, отремонтируйте цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин короткое замыкание.

I2 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3841-46 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на I4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

I3 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Измерьте сопротивление между корпусом модуля полного привода и хорошим заземлением шасси.

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление корпуса модуля полного привода, если это необходимо.

I4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3841-9 C2431-20
    C3841-8 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на I5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

I5 ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем модуля полного привода.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем модуля полного привода. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый AWD модуль. При оснащении 1,5-литровым двигателем EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — I3/2,0 л. EcoBoost (177 кВт/240 л.с.) — MI4, при оснащении 2,5-литровым двигателем Duratec — гибрид (121 кВт/164 л.с.) (БГ),
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 60, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

IPC обменивается данными по HS-CAN3.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • МПК

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 22 модуля BCM (7,5 А) исправен.
J1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 C2431-15

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к J3
Нет ПЕРЕЙТИ к J2

J2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить С220 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C220-12 C2431-16
    C220-13 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙДИТЕ к J5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

J3 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
  • Отключить МПК С220 .
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C220-8 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J4
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 22 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

J4 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C220-3 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ к J5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

J5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем IPC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPC. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 413-01.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 13, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

BCM обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что сильноточный предохранитель 3 BJB MEGA (125 А) и предохранитель 1 BJB (40 А) исправны.
K1 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить млрд кубометров C2280A и C2280B .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280A-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280B-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да Подключить BCM C2280A и C2280B. ИДТИ на К2
Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный предохранитель BJB MEGA 3 (125 A) или BJB. предохранитель 1 (40А) исправен. Если все в порядке, отремонтируйте цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

K2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить млрд кубометров C2280F .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280F-8 Земля
    C2280F-9 Земля
    C2280F-24 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ИДТИ на К3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

K3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить млрд кубометров C2280E .
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280E-4 C2431-20
    C2280E-5 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ИДТИ на К4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и проверьте все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 419-10.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ C) [ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА) ] НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 13, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

BCMC [BJB] обменивается данными по HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • BCMC [ BJB ]

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители BJB 26 (10 А) и 102 (40 А) в порядке.
L1 ПРОВЕРЬТЕ BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) [ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА) ] ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить BCMC [BJB] C1002 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1002-21 Земля
    C1002-2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на L2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранители 26 (10А) или 102 (40А) исправны. Если все в порядке, отремонтируйте цепь в вопрос. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

L2 ПРОВЕРЬТЕ BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) [ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА) ] ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1002-1 Земля
    C1002-17 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на L3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

L3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) [ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА) ] И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1002-23 C2431-20
    C1002-24 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на L4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

L4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) [ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА) ] ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и проверьте все разъемы BCMC [ BJB ].
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы BCMC [ BJB ]. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BCMC [ BJB ].
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием C (BCMC) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ M: PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 66, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

PACM обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ПАКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 3 модуля BCM (10 А) исправен.
M1 ПРОВЕРЬТЕ PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПАКМ C4525 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4525-6 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на M2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 3 (10А) исправен. Если все в порядке, отремонтируйте цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

M2 ПРОВЕРЬТЕ PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4525-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на M3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

M3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4525-2 C2431-20
    C4525-3 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ИДТИ на M4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите разъем PACM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем PACM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый PACM.
СМ.: Модуль управления оповещением пешеходов (PACM) (Система оповещения пешеходов 413-22, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 145, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

PAM обменивается данными по HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ПАМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 8 модуля BCM (5 А) исправен.
N1 ПРОВЕРЬТЕ PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПАМ C4226A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4226A-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на N2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 8 (5А) исправен. Если все в порядке, отремонтируйте цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

N2 ПРОВЕРЬТЕ PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4226A-20 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на N3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

N3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАРКОВКИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4226A-9 C2431-18
    C4226A-8 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на N4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PAM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы PAM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый PAM .
СМ.: Модуль управления системой помощи при парковке (PAM) (413-13A Система помощи при парковке — автомобили с: задней системой помощи при парковке, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ O: ОВК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 54, для получения схем и информация о разъеме. См. схемы электрических соединений, ячейка 55. и информацию о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

Модуль HVAC обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • Модуль ОВКВ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 21 модуля BCM (7,5 А) исправен.
O1 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 C2431-22

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙДИТЕ к О3
Нет ИДТИ к О2

O2 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНТУРЫ МЕЖДУ ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить Модуль HVAC C228A (EATC/DATC или C2357A (EMTC).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕАТК/ДАТК


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C228A-17 C2431-23
    C228A-18 C2431-22

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕМТС


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2357A-17 C2431-23
    C2357A-18 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙДИТЕ к O5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

O3 ПРОВЕРЬТЕ ОВК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕАТК/ДАТК


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C228A-26 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕМТС


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2357A-26 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ИДТИ к О4
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 21 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

O4 ПРОВЕРЬТЕ ОВК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕАТК/ДАТК


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C228A-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕМТС


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2357A-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к O5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

O5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля HVAC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей эта проблема, УСТАНОВИТЕ новый HVAC. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 412-00.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ P: ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 54, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

ACCM обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ACCM

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 8 (15 А) исправен.
P1 ПРОВЕРЬТЕ ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ACCM C1803A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1803A-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к P2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 8 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

P2 ПРОВЕРЬТЕ ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1803A-4 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на P3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

P3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1803A-2 C2431-20
    C1803A-3 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на P4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем ACCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем ACCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый ACCM.
ОТНОСИТЕСЬ к: Воздух Компрессор кондиционера (кондиционер) — 2,5 л Duratec — гибрид (121 кВт/164 л. с.) (BG) (412-00 Система климат-контроля – общая информация, снятие и Монтаж).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q: ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 130, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

ACM обменивается данными по шине HS-CAN3.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • АКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 23 модуля BCM (15 А) исправен.
Q1 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить АКМ C240A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C240A-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к Q2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 23 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

Q2 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C240A-4 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к Q3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

Q3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ ACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C240A-19 C2431-16
    C240A-30 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к Q4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы ACM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы ACM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый ACM.
ОТЗЫВ: Передняя аудиосистема Модуль управления (ACM) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ R: IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 31, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

IPMA обменивается данными по HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • IPMA

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 9 модуля BCM (5 А) исправен.
R1 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить IPMA C9039 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9039-4 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к R2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 9 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

R2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9039-5 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к R3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

R3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЯ A) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9039-10 C2431-18
    C9039-9 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к R4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

R4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем IPMA.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ S: APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 130, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

APIM обменивается данными по HS-CAN1, HS-CAN3 и HS-CAN4.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • АПИМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BCM 17 (15 А) исправен.
S1 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить АПИМ C2383A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2383A-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на S2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 17 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

S2 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2383A-37 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на S3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

S3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2383A-53 C2431-20
    C2383A-54 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на S4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

S4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2383A-19 C2431-16
    C2383A-20 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да Если оснащен TCU, ПЕРЕЙДИТЕ к S5
Если TCU не установлен, ПЕРЕЙДИТЕ к S6.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

S5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2383A-41 C2431-7
    C2383A-42 C2431-6

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на S6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

S6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы APIM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъемы APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (APIM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST T: DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 130, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

DSP обменивается данными по шине HS-CAN3.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • DSP

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители BJB 136 (20 А) и 137 (20 А) в порядке.
T1 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить DSP C3154B .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3154B-4 Земля
    C3154B-8 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на Т2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 136 (20А) или 137 (20А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь в вопрос. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

T2 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3154B-1 Земля
    C3154B-5 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на Т3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

T3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ DSP (МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Отключить DSP C3154A .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3154A-1 C2431-16
    C3154A-11 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на Т4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DSP.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DSP. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DSP.
ОТЗЫВ: Цифровое аудио Модуль обработки сигналов (DSP) (415-00 Информационно-развлекательная система) Система - Общая информация, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ U: TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 130, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

TCU обменивается данными по шине HS-CAN4.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ТКУ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 11 модуля BCM (5 А) исправен.
U1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 C2431-6

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на U3
Нет ПЕРЕЙТИ в U2

U2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ЦЕПИ МЕЖДУ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить ТКУ C2494A .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2494A-8 C2431-7
    C2494A-16 C2431-6

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на U5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

U3 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2494A-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на U4
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 11 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

U4 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2494A-13 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на U5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

U5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы TCU.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы TCU. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый TCU.
СМ.: Телематика Модуль блока управления (TCU) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST V: RTM (модуль радиоприемопередатчика) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 118, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

RTM обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • РТМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BCM 17 (15 А) исправен.
V1 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить РТМ C9026 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9026-6 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к версии 2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 17 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

V2 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9026-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к V3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

V3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИО) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9026-4 C2431-23
    C9026-3 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к V4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

V4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИО) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем RTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем RTM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новую RTM.
СМ.: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ W: PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 43, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

PSCM обменивается данными по HS-CAN2.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • ПССМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что сильноточный предохранитель BJB MEGA 2 (80 А) и предохранитель 22 BJB (5 А) исправны.
W1 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПССМ C225A и C225B .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C225A-1 Земля
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C225B-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на W2
Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный предохранитель BJB MEGA 2 (80 A) или BJB. предохранитель 22 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

W2 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C225B-2 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к W3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

W3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C225A-2 C2431-18
    C225A-3 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к W4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, ОБРАЩАЙТЕСЬ к таблице симптомов EPAS.
VIN требуется для доступа к Guided Routine (EPAS)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ X: DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 123, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

DSM обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ЦСМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 30 (30 А) исправен.
X1 ПРОВЕРЬТЕ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ЦСМ C341A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C341A-10 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в Х2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 30 (30А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

X2 ПРОВЕРЬТЕ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ЦСМ C341B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C341B-7 Земля
    C341B-8 Земля
    C341B-9 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в Х3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

X3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить ЦСМ C341C .
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C341C-2 C2431-23
    C341C-3 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ в Х4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DSM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DSM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DSM.
СМ.: Модуль переднего сиденья водителя (DSM) (501-10A Передние сиденья, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Y: DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 117, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

DDM обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ДДМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 14 модуля BCM (30 А) исправен.
Y1 ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ДДМ C501A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C501A-2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на Y2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 14 (30А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

Y2 ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C501A-14 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на Y3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

Y3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C501A-4 C2431-23
    C501A-3 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на Y4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы DDM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DDM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DDM.
СМ.: Модуль двери водителя (DDM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Z: PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 117, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

PDM обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ДПМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 7 модуля BCM (30 А) исправен.
Z1 ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ДПМ C652A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C652A-2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на Z2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 7 (30А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

Z2 ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C652A-14 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на Z3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

Z3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C652A-4 C2431-23
    C652A-3 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на Z4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы PDM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы PDM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый PDM.
СМ.: Модуль двери пассажира (PDM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AA: SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 146, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

SODL обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • СОДЛ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 25 (10 А) исправен.
AA1 ПРОВЕРЬТЕ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить СОДЛ C4369 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4369-5 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в АА2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 25 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

AA2 ПРОВЕРЬТЕ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4369-8 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в АА3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

AA3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4369-6 C2431-23
    C4369-7 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ в АА4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AA4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем SODL.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем SODL. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SODL.
СМ.: Модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODCM) (419-04 Боковое и заднее видение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST AB: SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 146, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

SODR обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • СОДР

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 25 (10 А) исправен.
AB1 ПРОВЕРЬТЕ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить СОДР C4370 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4370-5 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к AB2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 25 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

AB2 ПРОВЕРЬТЕ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4370-3 Земля
    C4370-8 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AB3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AB3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ СОДР (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ПРАВ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4370-6 C2431-23
    C4370-7 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙДИТЕ к AB4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AB4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем SODR.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем SODR. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SODR.
СМ.: Модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODCM) (419-04 Боковое и заднее видение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AC: RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 109, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

RGTM обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • РГТМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 41 BJB (30 А) и предохранитель 11 BCM (5 А) исправны.
AC1 ПРОВЕРЬТЕ RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить РГТМ C4174A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4174A-2 Земля
    C4174A-6 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в AC2
Нет ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 41 BJB (30 А) или BCM. предохранитель 11 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

AC2 ПРОВЕРЬТЕ RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4174A-14 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в AC3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

AC3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ RGTM (МОДУЛЬ БАГАЖНИКА ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4174A-4 C2431-23
    C4174A-3 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ в AC4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AC4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы RGTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы RGTM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RGTM.
СМ.: Модуль багажника задней двери (RGTM) (501-03 Замки кузова, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНАЯ ТЕСТ-РЕКЛАМА: TRM (ТРЕЙЛЕР МОДУЛЬ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 95, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

TRM обменивается данными по MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ТРМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 91 (40 А) исправен.
AD1 ПРОВЕРКА TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ТРМ C425A .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C425A-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в AD2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 91 (40А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

AD2 ПРОВЕРКА TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ТРМ C425B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C425B-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в AD3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

AD3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C425B-3 C2431-23
    C425B-2 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к AD4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AD4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы TRM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы TRM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый TRM.
СМ.: Модуль прицепа (TRM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AE: BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 12, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 21, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

BECM обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель BJB 146 (5 А) исправен.
AE1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12В НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините высоковольтную аккумуляторную батарею C3733 (HEV) или C3732 (PHEV).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3733-5 Земля
    C3733-6 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3732-5 Земля
    C3732-6 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в АЕ2
Нет ПРОВЕРИТЬ БДЖБ предохранитель 146 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

AE2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРОБУЖДЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3733-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3732-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в AE3
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ тревожную тревогу SOBDMC.

AE3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3733-25 Земля
    C3733-26 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3732-25 Земля
    C3732-26 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в AE4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AE4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕЕЙ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3733-16 C2431-20
    C3733-15 C2431-19

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ПГЭМ


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3732-16 C2431-20
    C3732-15 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ в AE5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AE5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем высоковольтной батареи.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем высоковольтной батареи. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новую высоковольтную батарею. Обратитесь к соответствующий раздел 414-03.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST AT: DC DC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 12, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

DCDC обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • DCDC

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что сильноточный предохранитель BJB MEGA 4 (300 А) и предохранитель 159 BJB (15 А) исправны.
  • Диагностика всех диагностических кодов неисправностей (DTC), установленных в SOBDMC первый. Диагностические коды неисправностей (DTC), установленные в этом модуле, могут привести к автомобиль, чтобы отключить цепь пробуждения модуля DCDC, сохраняя DCDC неполноценный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание риска поражения электрическим током всегда соблюдайте точно все предупреждения и сервисные инструкции, включая инструкции чтобы обесточить систему. Высоковольтная система потребляет около 300 вольт постоянного тока, подаваемого по высоковольтным кабелям к его компонентам и модули. Кабели и проводка высокого напряжения обозначены оранжевым цветом. лента жгута проводов или оранжевое покрытие провода. Все высоковольтные компоненты маркированы предупреждающими этикетками о высоком напряжении с символом высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным личным травмы или смерти.

AF1 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить DCDC C1457B и C1457C .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457B-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457C-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в AF2
Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный предохранитель BJB MEGA 4 (300 A) или BJB. предохранитель 159 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не ОК, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины. цепи короткое замыкание.

AF2 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЦЕПЬ ПРОБУЖДЕНИЯ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457B-5 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к AF3
Нет ДИАГНОСТИРОВАТЬ тревожную тревогу SOBDMC.

AF3 ПРОВЕРЬТЕ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЗЕМЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Измерьте сопротивление между корпусом DCDC и хорошим заземлением шасси.

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AF4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление DCDC при необходимости.

AF4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1457B-3 C2431-20
    C1457B-4 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ к AF5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AF5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DCDC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DCDC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST AG: HUD (HEAD UP DISPLAY) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 60, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

Модуль HUD обменивается данными по шине HS-CAN3.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • HUD

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 12 модуля BCM (10 А) исправен.
AG1 ПРОВЕРЬТЕ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить HUD-модуль C2395 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2395-4 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в АГ2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 12 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

AG2 ПРОВЕРЬТЕ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2395-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в АГ3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

AG3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ HUD (HEAD UP DISPLAY) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2395-2 C2431-16
    C2395-3 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ в АГ4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AG4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем модуля HUD.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем модуля HUD. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD.
СМ.: Модуль проекционного дисплея (HUD) (419-03C Система предупреждения и предотвращения столкновений, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AH: BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА B) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 46, для получения схем и информация о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

BECMB обменивается данными по шине HS-CAN1.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • БЭКМБ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители 10 (10 А) и 15 (15 А) модуля BCM в порядке.
AH1 ПРОВЕРЬТЕ BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Отключить БЭКМБ C2518 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2518-11 Земля
    C2518-4 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в АН2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранители 10 (10А) или 15 (15А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь в вопрос. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

AH2 ПРОВЕРЬТЕ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2518-1 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в AH3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

AH3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2518-8 C2431-20
    C2518-2 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на AH4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AH4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем BECMB.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем BECMB. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BECMB .
СМ.: Модуль управления питанием аккумуляторной батареи B (BECMB) (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AI: WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ АКСЕССУАРОВ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

См. схемы электрических соединений, ячейка 13, для получения схемы и разъема. информация. См. схемы электрических соединений, ячейка 14, для получения схем и информация о разъеме. См. схемы электрических соединений, ячейка 44. и информацию о разъеме.

Нормальная работа и неисправности

WACM обменивается данными по шине HS-CAN3.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • ВАСМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 18 модуля BCM (7,5 А) исправен.
AI1 ПРОВЕРЬТЕ WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ВАСМ С390 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C390-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к AI2
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 18 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

AI2 ПРОВЕРЬТЕ WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C390-5 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AI3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

AI3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C390-8 C2431-16
    C390-7 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ ГВМ. ПЕРЕЙТИ на AI4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AI4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем WACM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем WACM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый WACM. СМ. соответствующий раздел 414-06.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AJ: ВСЕ СЕТИ НЕ ОТВЕЧАЮТ НА ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРОВАНИЯ

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

GWM связывается с диагностическим сканером через DIAG 1. и сети DIAG 2. GWM работает как шлюз для связи между модулями на HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 и МС-КАН.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы и разъем
  • GWM

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранитель 22 BCM (7,5 А) и предохранитель 186 BJB (10 А) исправны.
AJ1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите загружаемый контент контакты 3, 4, 5, 6, 11, 14 и 16 для распространения или повреждения с помощью ротонды гибкий зонд с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 6, 11, 14 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ в AJ2

AJ2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ в AJ3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AJ3 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-24 Земля
    C2431-13 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ в AJ4
Нет ПРОВЕРЬТЕ предохранитель BCM 22 (7,5 А) и предохранитель BJB. предохранитель 186 (10А) в порядке. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не ОК, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины. цепи короткое замыкание.

AJ4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-1 Земля
    C2431-14 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в AJ5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AJ5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТАКТА НА ДИАГРАММЕ 1, СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C251-6 (со стороны компонентов) C251-14 (со стороны компонентов)

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в AJ6
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AJ6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАКЛАДКИ НА ДИАГРАММЕ 2, СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C251-3 (со стороны компонентов) C251-11 (со стороны компонентов)

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да Подсоедините отсоединенный разъем и проверьте Нормальная операция. Если беспокойство все еще присутствует, ПЕРЕЙТИ в AJ7
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AJ7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AK: НЕТ HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модули HS-CAN1 взаимодействуют с диагностическим сканером. через цепи DLC DIAG 1. СМ.: Коммуникационная сеть - Работа системы и описание компонентов (модуль связи 418-00) сеть, описание и работа).

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • ACCM (ГЭМ/ФЭМ)
  • АПИМ (при наличии)
  • Модуль полного привода (при наличии)
  • млрд кубометров
  • BCMC (BJB) ( HEV / PHEV )
  • БЭКМ (ГЭМ/ФЭМ)
  • БЭКМБ
  • DCDC (ГЭМ/ФЭМ)
  • GWM
  • ПАКМ (ГЭМ/ФЭМ)
  • ПКМ
  • SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) (PHEV)
  • SOBDMC ( HEV / PHEV )

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

AK1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите загружаемый контент штифты 4, 5, 6, 14 и 16 для расширения или повреждения с помощью Rotunda flex зонд с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 4, 5, 6, 14 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет перейти к АК2

AK2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на АК3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AK3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТЕВОЙ ЦЕПИ НА РИСУНКЕ 1.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C251-6 C251-14

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АК4
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AK4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР ( PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ) С GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ОТКЛЮЧЕН
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 C2431-19

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АК5
Нет Если сопротивление больше 132 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к AK8.
Если сопротивление меньше 108 Ом, ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на АК9

AK5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 Земля
    C2431-19 Земля

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АК6
Нет ПЕРЕЙТИ на АК10

AK6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 Земля
    C2431-19 Земля

Напряжение больше 6 вольт в любой из цепей?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет перейти к АК7

AK7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ)
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 (сторона компонентов) C2431-19 (со стороны компонентов)

Сопротивление находится между 108 Ом и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АК38
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AK8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить ПКМ C175B (1,5 л EcoBoost), C1551B (2,0 л EcoBoost) или C1381B (2,5 л Duratec — HEV/PHEV).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    1,5 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C175B-67 C2431-20
    C175B-66 C2431-19

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,0 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-67 C2431-20
    C1551B-66 C2431-19

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    2,5 л Duratec — HEV/PHEV


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-75 C2431-20
    C1381B-76 C2431-19

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на АК11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AK9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 C2431-19
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом.
    • ACCM C1803A (ГЭМ/ФЭМ)
    • АПИМ C2383A (при наличии)
    • Модуль полного привода C3841 (при наличии)
    • млрд кубометров C2280E
    • BCMC (BJB) C1002 (HEV/PHEV)
    • Батарея высокого напряжения C3733 (ГЭМ) или C3732 (ФЭМ)
    • БЭКМБ C2518
    • DCDC C1457B (ГЭМ/ФЭМ)
    • ПАКМ C4525 (ГЭМ/ФЭМ)
    • ПКМ C175B (1,5 л EcoBoost), C1551B (2,0 л EcoBoost) или C1381B (2,5 л Duratec — HEV/PHEV)
    • SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) (PHEV) C3471A
    • СОБДМК C199A (ГЭМ/ФЭМ)

Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для ACCM перейдите к AK30.
Для APIM перейдите к AK31
Для модуля полного привода перейдите к AK32.
Для BCM перейдите к AK33.
Для BCMC (BJB) перейдите к AK34.
Для высоковольтной батареи перейдите к AK35.
Для BECMB перейдите к AK36.
Для DCDC перейдите к AK37.
Для PACM перейдите к AK39.
Для PCM перейдите к AK40.
Для SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) (PHEV) ПЕРЕЙДИТЕ к AK41.
Для SOBDMC перейдите к AK42.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AK10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-20 Земля
    C2431-19 Земля
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом.
    • ACCM C1803A (ГЭМ/ФЭМ)
    • АПИМ C2383A (при наличии)
    • Модуль полного привода C3841 (при наличии)
    • млрд кубометров C2280E
    • BCMC (BJB) C1002 (HEV/PHEV)
    • Батарея высокого напряжения C3733 (ГЭМ) или C3732 (ФЭМ)
    • БЭКМБ C2518
    • DCDC C1457B (ГЭМ/ФЭМ)
    • ПАКМ C4525 (ГЭМ/ФЭМ)
    • ПКМ C175B (1,5 л EcoBoost), C1551B (2,0 л EcoBoost) или C1381B (2,5 л Duratec — HEV/PHEV)
    • SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) (PHEV) C3471A
    • СОБДМК C199A (ГЭМ/ФЭМ)

Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для ACCM перейдите к AK30.
Для APIM перейдите к AK31
Для модуля полного привода перейдите к AK32.
Для BCM перейдите к AK33.
Для BCMC (BJB) перейдите к AK34.
Для высоковольтной батареи перейдите к AK35.
Для BECMB перейдите к AK36.
Для DCDC перейдите к AK37.
Для PACM перейдите к AK39.
Для PCM перейдите к AK40.
Для SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]) (PHEV) ПЕРЕЙДИТЕ к AK41.
Для SOBDMC перейдите к AK42.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AK11 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранители BJB 6 (15А) и 24 (10А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все остальные модули проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на АК12

AK12 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) И BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) (БДЖ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие SOBDMC и BCMC (BJB).

Оснащен ли автомобиль системами SOBDMC и BCMC (BJB)?
Да ПЕРЕЙТИ на АК13
Нет ПЕРЕЙТИ на АК15

AK13 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С БДМК (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С) И BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) (БДЖБ) ИНВАЛИДНО

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранители BCMC (BJB) 95 (15А), предохранители BJB 5 (5А), 26 (5А) и 102 (40А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на АК14
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на АК15

AK14 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) (BJB) ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить BCMC (BJB) C1002 .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C

AK15 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие APIM.

Оснащен ли автомобиль APIM?
Да ПЕРЕЙТИ на АК16
Нет ПЕРЕЙТИ на АК17

AK16 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 17 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АК17

AK17 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)
  • Осмотрите автомобиль на наличие DCDC.

Оснащен ли автомобиль DCDC?
Да ПЕРЕЙТИ на АК18
Нет ПЕРЕЙТИ на АК19

AK18 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отсоедините сильноточный предохранитель BJB MEGA 4 (300 А) и предохранитель BJB 159 (15 А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на АК19

AK19 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА)
  • Осмотрите автомобиль на наличие ACCM.

Оснащен ли автомобиль ACCM?
Да ПЕРЕЙТИ на АК20
Нет ПЕРЕЙТИ на АК21

AK20 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 8 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АК21

AK21 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить млрд кубометров C2280E .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ на АК22

AK22 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ
  • Осмотрите автомобиль на наличие модуля полного привода.

Оснащен ли автомобиль модулем полного привода?
Да ПЕРЕЙТИ на АК23
Нет ПЕРЕЙТИ на АК24

AK23 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЬ СВЯЗИ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 54 (40А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АК24

AK24 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие BECM.

Оснащен ли автомобиль системой BECM?
Да ПЕРЕЙТИ на АК25
Нет ПЕРЕЙТИ на АК27

AK25 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЬ СВЯЗИ С BECM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 146 (5А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. Для PHEV перейдите к AK26 Для HEV перейдите к AK27

AK26 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С СОБДМ (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 46 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АК27

AK27 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРА B) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранители BCM 10 (10А) и 15 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на АК28

AK28 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕШЕХОДОВ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие ПАКЕТА.

Оснащен ли автомобиль пакетом PACK?
Да ПЕРЕЙТИ на АК29
Нет HS-CAN1 испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK29 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 3 (10А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. HS-CAN1 испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем ACCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем ACCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый ACCM.
ОТНОСИТЕСЬ к: Воздух Компрессор кондиционера (кондиционер) — 2,5 л Duratec — гибрид (121 кВт/164 л. с.) (BG) (412-00 Система климат-контроля – общая информация, снятие и Монтаж).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы APIM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъемы APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (APIM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK32 ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОЛНОГО ПРИВОДА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем модуля полного привода.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем модуля полного привода. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый AWD модуль. При оснащении 1,5-литровым двигателем EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — I3/2,0 л. EcoBoost (177 кВт/240 л.с.) — MI4, при оснащении 2,5-литровым двигателем Duratec — гибрид (121 кВт/164 л.с.) (БГ),
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 419-10.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCMC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА C) [ BJB (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРА) ] ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы BCMC [ BJB ].
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы BCMC [ BJB ]. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BCMC [ BJB ].
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием C (BCMC) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK35 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем высоковольтной батареи.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем высоковольтной батареи. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новую высоковольтную батарею. Обратитесь к соответствующий раздел 414-03.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK36 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА B) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем BECMB и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем BECMB и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый BECMB .
СМ.: Модуль управления питанием аккумуляторной батареи B (BECMB) (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK37 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DCDC (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DCDC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DCDC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DCDC.
ССЫЛКА: Прямой Модуль управления преобразователем тока/постоянного тока (DC/DC) (414-05 Напряжение Преобразователь/инвертор, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK38 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK39 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕШЕХОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем PACM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем PACM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый PACM.
СМ.: Модуль управления оповещением пешеходов (PACM) (Система оповещения пешеходов 413-22, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK41 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ SOBDM (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРА [BCCM]) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]).
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]). Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SOBDM (модуль управления зарядкой аккумулятора [BCCM]). СМ. соответствующий раздел 414-03.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AK42 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ SOBDMC (ВТОРИЧНЫЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ C) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем SOBDMC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем SOBDMC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SOBDMC.
СМ.: Системный контроллер инвертора [SOBDMC] (303-14D Управление электроприводом, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AL: НЕТ HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модули HS-CAN2 взаимодействуют с диагностическим сканером. через цепи DLC DIAG 2. СМ.: Коммуникационная сеть - Работа системы и описание компонентов (модуль связи 418-00) сеть, описание и работа).

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Модуль АБС
  • GSM (при наличии)
  • GWM
  • IPMA (при наличии)
  • OCS-модуль
  • PAM (при наличии)
  • ПССМ
  • РКМ
  • SCCM

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

AL1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите загружаемый контент штифты 3, 4, 5, 11 и 16 для расширения или повреждения с помощью Rotunda flex зонд с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к AL2

AL2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к AL3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AL3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТЕВОЙ ЦЕПИ НА РИСУНКЕ 2.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C251-3 C251-11

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AL4
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AL4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР ( SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ) С GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ОТКЛЮЧЕН
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 C2431-17

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AL5
Нет Если сопротивление больше 132 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к AL8.
Если сопротивление меньше 108 Ом, ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ к AL9

AL5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 Земля
    C2431-17 Земля

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AL6
Нет ПЕРЕЙТИ к AL10

AL6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 Земля
    C2431-17 Земля

Напряжение больше 6 вольт в любой из цепей?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ к AL7

AL7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ)
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 (со стороны компонентов) C2431-17 (со стороны компонентов)

Сопротивление находится между 108 Ом и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на AL25
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AL8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить SCCM C226A .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C226A-5 C2431-18
    C226A-6 C2431-17

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ к AL11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AL9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 C2431-17
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом.
    • Модуль ABS C155 (1,5 л EcoBoost) или C135A (2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV)
    • GSM C3532 (при наличии)
    • IPMA C9039 (при наличии)
    • Модуль OCS C3159
    • ПАМ C4226A (при наличии)
    • ПССМ C225A
    • РКМ C310B
    • SCCM C226A

Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для модуля ABS ПЕРЕЙДИТЕ к AL23
Для GSM перейдите к AL24.
Для IPMA перейдите к AL26
Для модуля OCS ПЕРЕЙДИТЕ к AL27
Для PAM перейдите к AL28.
Для PSCM перейдите к AL29.
Для RCM перейдите к AL30.
Для SCCM перейдите к AL31.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AL10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-18 Земля
    C2431-17 Земля
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом.
    • Модуль ABS C155 (1,5 л EcoBoost) или C135A (2,0 л EcoBoost/2,5 л Duratec — HEV/PHEV)
    • GSM C3532 (при наличии)
    • IPMA C9039 (при наличии)
    • Модуль OCS C3159
    • ПАМ C4226A (при наличии)
    • ПССМ C225A
    • РКМ C310B
    • SCCM C226A

Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для модуля ABS ПЕРЕЙДИТЕ к AL23
Для GSM перейдите к AL24.
Для IPMA перейдите к AL26
Для модуля OCS ПЕРЕЙДИТЕ к AL27
Для PAM перейдите к AL28.
Для PSCM перейдите к AL29.
Для RCM перейдите к AL30.
Для SCCM перейдите к AL31.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AL11 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить SCCM C226A .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к AL12

AL12 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранители BJB 23 (5А), 28 (40А) и 29 (60А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к AL13

AL13 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отсоедините сильноточный предохранитель 2 BJB MEGA (80 А) и предохранитель 22 BJB (5 А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к AL14

AL14 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) МОДУЛЬ
  • Осмотрите автомобиль на наличие модуля OCS.

Оснащен ли автомобиль модулем OCS?
Да ПЕРЕЙТИ к AL15
Нет ПЕРЕЙТИ к AL16

AL15 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Модуль OCS C3159 .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к AL16

AL16 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие GSM.

Оснащен ли автомобиль GSM?
Да ПЕРЕЙТИ к AL17
Нет ПЕРЕЙТИ к AL18

AL17 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 21 (7,5 А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к AL18

AL18 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие PAM.

Оснащен ли автомобиль PAM?
Да ПЕРЕЙТИ к AL19
Нет ПЕРЕЙТИ к AL20

AL19 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 8 (5А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к AL20

AL20 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A)
  • Осмотрите автомобиль на наличие IPMA.

Оснащен ли автомобиль системой IPMA?
Да ПЕРЕЙТИ к AL21
Нет ПЕРЕЙТИ на AL22

AL21 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЯ A) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 9 (5А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на AL22

AL22 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить РКМ C310B .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все остальные модули HS-CAN2 проходят сетевое тестирование при отключенном модуле?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. HS-CAN2 испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL23 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы модуля ABS.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля ABS. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (ABS)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL24 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GSM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GSM. При наличии АКПП — HF45,
ССЫЛАТЬСЯ к: Модуль переключения передач (GSM) (307-05B Автоматическая коробка передач, внешний Органы управления — автоматическая коробка передач — HF45, снятие и установка).
При наличии 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач — 8F35/8F40, СМ. Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Автоматическая коробка передач, внешний Органы управления — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, снятие и Монтаж).
При оснащении 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач – 8F24, СМ.: Модуль переключения передач (GSM) (307-05A Автоматическая коробка передач Внешние органы управления — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — 8F35/8F40, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL25 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL26 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем IPMA.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем IPMA. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL27 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем модуля OCS и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем модуля OCS и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый модуль OCS.
СМ.: Датчик системы классификации пассажиров (OCS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ PAM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PAM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы PAM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый PAM .
СМ.: Модуль управления системой помощи при парковке (PAM) (413-13A Система помощи при парковке — автомобили с: задней системой помощи при парковке, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, ОБРАЩАЙТЕСЬ к таблице симптомов EPAS.
VIN требуется для доступа к Guided Routine (EPAS)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL30 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы RCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы RCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 501-20B.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AL31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем SCCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Рулевая колонка Модуль управления (SCCM) (211-05 Рулевое колесо и электрическая часть колонки) Компоненты, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AM: НЕТ HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Диагностические сообщения, отправленные/полученные между диагностическим сканером Доступ к модулям HS-CAN3 осуществляется через цепи DIAG 2 на Дополнение . СМ.: Коммуникационная сеть – работа системы и ее компоненты Описание (сеть связи модуля 418-00, описание и Операция).

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • АКМ
  • АПИМ (при наличии)
  • DSP (при наличии)
  • GWM
  • Модуль HUD (при наличии)
  • МПК
  • WACM (при наличии)

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

AM1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите загружаемый контент штифты 3, 4, 5, 11 и 16 для расширения или повреждения с помощью Rotunda flex зонд с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на АМ2

AM2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на АМ3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AM3 ПРОВЕРКА HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 2) КОММУНИКАЦИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на АМ4
Нет ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL

AM4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ( IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 C2431-15

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АМ5
Нет Если сопротивление больше 132 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к AM8.
Если сопротивление меньше 108 Ом, ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на AM9

AM5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 Земля
    C2431-15 Земля

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АМ6
Нет ПЕРЕЙТИ в AM10

AM6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 Земля
    C2431-15 Земля

Напряжение больше 6 вольт?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на АМ7

AM7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ)
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 (со стороны компонентов) C2431-15 (сторона компонентов)

Сопротивление находится между 108 Ом и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на AM27
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AM8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить МПК С220 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C220-12 C2431-16
    C220-13 C2431-15

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на AM11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AM9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 C2431-15
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом.
    • АКМ C240A
    • АПИМ C2383A (при наличии)
    • DSP C3154A (при наличии)
    • Модуль HUD C2395 (при наличии)
    • МПК С220
    • ВАСМ C390 (при наличии)

Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для ACM перейдите к AM21.
Для APIM перейдите к AM22
Для DSP перейдите к AM23.
Для модуля HUD перейдите к AM24.
Для IPC перейдите к AM25.
Для WACM перейдите к AM26.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующие цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AM10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-16 Земля
    C2431-15 Земля
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом.
    • АКМ C240A
    • АПИМ C2383A (при наличии)
    • DSP C3154A (при наличии)
    • Модуль HUD C2395 (при наличии)
    • МПК С220
    • ВАСМ C390 (при наличии)

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да Для ACM перейдите к AM21.
Для APIM перейдите к AM22
Для DSP перейдите к AM23.
Для модуля HUD перейдите к AM24.
Для IPC перейдите к AM25.
Для WACM перейдите к AM26.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AM11 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить МПК С220 .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ на AM12

AM12 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие APIM.

Оснащен ли автомобиль APIM?
Да ПЕРЕЙТИ на AM13
Нет ПЕРЕЙТИ на AM14

AM13 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 17 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на AM14

AM14 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С ACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 23 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ в AM15

AM15 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
  • Осмотрите автомобиль на наличие DSP.

Оснащен ли автомобиль DSP?
Да ПЕРЕЙТИ на AM16
Нет ПЕРЕЙТИ в AM17

AM16 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С DSP (МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранители BJB 136 (20А) и 137 (20А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T
Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ в AM17

AM17 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ
  • Осмотрите автомобиль на наличие модуля HUD.

Оснащен ли автомобиль модулем HUD?
Да ПЕРЕЙТИ в AM18
Нет ПЕРЕЙТИ на AM19

AM18 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С HUD (HEAD UP DISPLAY) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 12 (10А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на AM19

AM19 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие WACM.

Оснащен ли автомобиль системой WACM?
Да ПЕРЕЙТИ в AM20
Нет HS-CAN3 испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM20 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 18 (7,5 А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. HS-CAN3 испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM21 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы ACM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы ACM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый ACM.
ОТЗЫВ: Передняя аудиосистема Модуль управления (ACM) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM22 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы APIM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъемы APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (APIM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM23 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DSP.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DSP. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DSP.
ОТЗЫВ: Цифровое аудио Модуль обработки сигналов (DSP) (415-00 Информационно-развлекательная система) Система - Общая информация, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM24 ПРОВЕРЬТЕ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем модуля HUD.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем модуля HUD. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD.
СМ.: Модуль проекционного дисплея (HUD) (419-03C Система предупреждения и предотвращения столкновений, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM25 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем IPC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый IPC. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 413-01.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM26 ПРОВЕРЬТЕ WACM (МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем WACM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем WACM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый WACM. СМ. соответствующий раздел 414-06.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AM27 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AN: НЕТ HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Диагностические сообщения, отправленные/полученные между диагностическим сканером Доступ к модулям HS-CAN4 осуществляется через цепи DIAG 2 на Дополнение . СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (модуль связи 418-00). сеть, удаление и установка).

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • АПИМ (при наличии)
  • GWM
  • TCU (при наличии)

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

AN1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите загружаемый контент штифты 3, 4, 5, 11 и 16 для расширения или повреждения с помощью Rotunda flex зонд с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на АН2

AN2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на AN3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AN3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 2) КОММУНИКАЦИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на AN4
Нет ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL

AN4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ( TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 C2431-6

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на AN5
Нет Если сопротивление больше 132 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к AN8.
Если сопротивление меньше 108 Ом, ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на AN9

AN5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 Земля
    C2431-6 Земля

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на AN6
Нет ПЕРЕЙТИ на AN10

AN6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 Земля
    C2431-6 Земля

Напряжение больше 6 вольт?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на AN7

AN7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ)
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 (со стороны компонентов) C2431-6 (со стороны компонентов)

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на AN14
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AN8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ЦЕПИ МЕЖДУ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить ТКУ C2494A .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2494A-8 C2431-7
    C2494A-16 C2431-6

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на AN11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AN9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 C2431-6
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом.
    • АПИМ C2383A (при наличии)
    • ТКУ C2494A (при наличии)

Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для APIM перейдите к AN13
Для TCU перейдите к AN15.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующие цепи.

AN10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-7 Земля
    C2431-6 Земля
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом.
    • АПИМ C2383A (при наличии)
    • ТКУ C2494A (при наличии)

Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для APIM перейдите к AN13
Для TCU перейдите к AN15.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AN11 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 11 (5А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN4 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на AN12

AN12 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 17 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули HS-CAN4 проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. HS-CAN4 испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AN13 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы APIM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъемы APIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему,
VIN требуется для доступа к Guided Routine (APIM)
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AN14 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AN15 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы TCU.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы TCU. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый TCU.
СМ.: Телематика Модуль блока управления (TCU) (415-00 Информационно-развлекательная система - Общая информация, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AO: НЕТ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Диагностические сообщения, отправленные/полученные между диагностическим сканером Доступ к модулям MS-CAN осуществляется через цепи DIAG 2 на Дополнение . СМ.: Коммуникационная сеть – работа системы и ее компоненты Описание (сеть связи модуля 418-00, описание и Операция).

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • ДДМ (при наличии)
  • DSM (при наличии)
  • GWM
  • Модуль ОВКВ
  • ДПМ (при наличии)
  • РГТМ (при наличии)
  • РТМ (при наличии)
  • ТРМ (при наличии)
  • СОДЛ (при наличии)
  • СОДР (при наличии)

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

AO1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите загружаемый контент штифты 3, 4, 5, 11 и 16 для расширения или повреждения с помощью Rotunda flex зонд с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ в АО2

AO2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ в АО3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AO3 ПРОВЕРКА HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 2) КОММУНИКАЦИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ в АО4
Нет ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL

AO4 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ( ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ) НАКОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 C2431-22

Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в АО5
Нет Если сопротивление больше 132 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к AO8.
Если сопротивление меньше 108 Ом, ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ в АО9

AO5 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 Земля
    C2431-22 Земля

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в АО6
Нет ПЕРЕЙТИ к АО10

AO6 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 Земля
    C2431-22 Земля

Напряжение больше 6 вольт?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ в АО7

AO7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ)
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 (сторона компонентов) C2431-22 (сторона компонентов)

Сопротивление находится между 108 Ом и 132 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на АО29
Нет УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).

AO8 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНТУРЫ МЕЖДУ ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Отключить Модуль HVAC C228A (EATC/DATC или C2357A (EMTC).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕАТК/ДАТК


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C228A-17 C2431-23
    C228A-18 C2431-22

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    ЕМТС


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2357A-17 C2431-23
    C2357A-18 C2431-22

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ все отсоединенные разъемы. ПЕРЕЙТИ на АО11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AO9 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 C2431-22
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом.
    • ДДМ C501A (при наличии)
    • ЦСМ C341C (при наличии)
    • Модуль HVAC C228A (EATC/DATC или C2357A (EMTC)
    • ДПМ C652A (при наличии)
    • РГТМ C4174A (при наличии)
    • РТМ C9026 (при наличии)
    • ТРМ C425B (при наличии)
    • СОДЛ C4369 (при наличии)
    • СОДР C4370 (при наличии)

Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
Да Для DDM перейдите к AO27.
Для DSM перейдите к AO28.
Для модуля HVAC ПЕРЕЙДИТЕ к AO30.
Для PDM перейдите к AO31.
Для RGTM перейдите к AO32.
Для RTM перейдите к AO33.
Для TRM перейдите к AO34.
Для SODL перейдите к AO35.
Для SODR перейдите на AO36
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующие цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AO10 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-23 Земля
    C2431-22 Земля
  • Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом.
    • ДДМ C501A (при наличии)
    • ЦСМ C341C (при наличии)
    • Модуль HVAC C228A (EATC/DATC или C2357A (EMTC)
    • ДПМ C652A (при наличии)
    • РГТМ C4174A (при наличии)
    • РТМ C9026 (при наличии)
    • ТРМ C425B (при наличии)
    • СОДЛ C4369 (при наличии)
    • СОДР C4370 (при наличии)

Сопротивления больше 1000 Ом?
Да Для DDM перейдите к AO27.
Для DSM перейдите к AO28.
Для модуля HVAC ПЕРЕЙДИТЕ к AO30.
Для PDM перейдите к AO31.
Для RGTM перейдите к AO32.
Для RTM перейдите к AO33.
Для TRM перейдите к AO34.
Для SODL перейдите к AO35.
Для SODR перейдите на AO36
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

AO11 ПРОВЕРИТЬ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 21 (7,5 А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО12

AO12 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИО)
  • Осмотрите автомобиль на наличие RTM.

Оснащен ли автомобиль RTM?
Да ПЕРЕЙТИ к АО13
Нет ПЕРЕЙТИ на АО14

AO13 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ RTM (РАДИОПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОВЫЙ МОДУЛЬ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 17 (15А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО14

AO14 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — RGTM (МОДУЛЬ БАГАЖНИКА ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие RGTM.

Оснащен ли автомобиль системой RGTM?
Да ПЕРЕЙТИ в АО15
Нет ПЕРЕЙТИ на АО16

AO15 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 41 (30А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО16

AO16 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие DDM.

Оснащен ли автомобиль DDM?
Да ПЕРЕЙТИ на АО17
Нет ПЕРЕЙТИ на АО18

AO17 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 14 (30А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО18

AO18 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие PDM.

Оснащен ли автомобиль PDM?
Да ПЕРЕЙТИ на АО19
Нет ПЕРЕЙТИ в АО20

AO19 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С PDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BCM 7 (30А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ в АО20

AO20 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ)
  • Осмотрите автомобиль на наличие DSM.

Оснащен ли автомобиль DSM?
Да ПЕРЕЙТИ на АО21
Нет ПЕРЕЙТИ на АО22

AO21 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 30 (30А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все остальные модули проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО22

AO22 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА)
  • Осмотрите автомобиль на наличие TRM.

Оснащен ли автомобиль системой TRM?
Да ПЕРЕЙТИ на АО23
Нет ПЕРЕЙТИ на АО24

AO23 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 91 (40А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все остальные модули проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО24

AO24 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) И SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH)
  • Осмотрите автомобиль на наличие SODL и SODR.

Оснащен ли автомобиль SODL и SODR?
Да ПЕРЕЙТИ на АО25
Нет MS-CAN испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO25 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ) И SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить Предохранитель BJB 25 (10А).
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все остальные модули проходят сетевой тест?
Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ на АО26
Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. MS-CAN испытания в пределах спецификации. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. ПОДСОЕДИНИТЕ все отсоединенные разъемы или предохранители. Тест для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, ОБРАЩАЙТЕСЬ к корню причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO26 ПРОВЕРИТЬ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH) ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.

  • Отключить СОДР C4370 .
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все остальные модули проходят сетевой тест?
Да ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB
Нет ПОДКЛЮЧИТЕ модуль. ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA

AO27 ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы DDM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DDM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DDM.
СМ.: Модуль двери водителя (DDM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO28 ПРОВЕРЬТЕ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы DSM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы DSM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый DSM.
СМ.: Модуль переднего сиденья водителя (DSM) (501-10A Передние сиденья, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO29 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO30 ПРОВЕРЬТЕ ОВК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля HVAC.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый HVAC. См. соответствующую процедуру снятия и установки в Разделе 412-00.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO31 ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы PDM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы PDM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый PDM.
СМ.: Модуль двери пассажира (PDM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO32 ПРОВЕРЬТЕ RGTM (МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ БАГАЖНИКА) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы RGTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы RGTM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RGTM.
СМ.: Модуль багажника задней двери (RGTM) (501-03 Замки кузова, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO33 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем RTM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем RTM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новую RTM.
СМ.: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO34 ПРОВЕРКА TRM (МОДУЛЬ ПРИЦЕПА) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы TRM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы TRM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый TRM.
СМ.: Модуль прицепа (TRM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO35 ПРОВЕРЬТЕ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем SODL.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем SODL. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SODL.
СМ.: Модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODCM) (419-04 Боковое и заднее видение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

AO36 ПРОВЕРЬТЕ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем SODR.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем SODR. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SODR.
СМ.: Модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODCM) (419-04 Боковое и заднее видение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST AP: НЕТ ПИТАНИЯ НА DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ)

Нормальная работа и неисправности

Диагностический сканер подключен к DLC для связи с схемы DIAG 1 и DIAG 2. GWM переводит диагностические сообщения для HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 и MS-CAN.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъем
  • Диагностический сканер
  • GWM

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Убедитесь, что предохранители BCM 22 (7,5 А) и 186 (10 А) в порядке.
AP1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет один или несколько модулей становятся неработоспособными или наблюдаются наблюдаемые симптомы, когда сканирующий инструмент подключен, это состояние, вероятно, связано с разнесенными клеммами заземления 4 и 5 в DLC. Неправильно заземленный сканирующий прибор повредит сетевой трафик сообщений. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC.
  • Осмотрите контакты DLC 4, 5 и 16 на расхождение или повреждение с помощью Гибкий зонд Rotunda с размерами: ширина 1,5 мм x толщина 0,80 мм.
    • Обратитесь к гибкому зонду Rotunda или комплекту зондов. документацию для подтверждения размеров, если она не напечатана на датчике.

Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой контактов или повреждения контактов DLC 4, 5 и 16?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к AP2

AP2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) C2431
  • Отсоедините и проверьте GWM С2431.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • растопыренные, поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите GWM С2431. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к АР3
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля или сканера. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

AP3 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ОТКРЫТЫЙ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C251-16 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к AP5
Нет ПЕРЕЙТИ к AP4

AP4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ
  • Отключить GWM C2431 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-13 Земля
    C2431-24 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к AP7
Нет ПОДТВЕРДИТЬ БКМ предохранитель 22 (7,5А) или 186 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь в вопрос. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

AP5 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C251-4 Земля
    C251-5 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПРОВЕРЬТЕ правильность работы диагностического сканера.
Нет ПЕРЕЙТИ к AP6

AP6 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2431-1 Земля
    C2431-14 Земля

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к AP7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

AP7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем GWM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем GWM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AQ: U3000:44, U3000:45, U3000:46 ИЛИ U3000:47

Нормальная работа и неисправности

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
GWM U3000:44 Модуль управления: сбой памяти данных Устанавливается в GWM при обнаружении сбоя внутренней памяти.
GWM U3000:45 Модуль управления: сбой программной памяти Устанавливается в GWM при обнаружении внутренней неисправности.
GWM U3000:46 Модуль управления: ошибка памяти калибровки/параметров Устанавливается в GWM при обнаружении внутренней неисправности.
GWM U3000:47 Модуль управления: Отказ микроконтроллера Watchdog/Safety Устанавливается в GWM при обнаружении внутренней неисправности.

Возможные источники

  • GWM
AQ1 ПОЛУЧИТЬ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Является ли DTC U3000:44, U3000:45, U3000:46 или U3000:47?
Да УСТАНОВИТЕ новый GWM.
СМ.: Модуль шлюза A (GWM) (418-00 Сеть связи модуля, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ AR: U2100:00

Нормальная работа и неисправности

ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с этим модулем.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ГВМ U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе Наборы из-за неполных или неправильных процедур PMI.

Возможные источники

  • Неполные или неправильные процедуры PMI.
AR1 ПОЛУЧИТЬ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Записан ли код неисправности U2100:00?
Да УСТАНОВИТЕ исходные данные из PTS, следуя инструкциям диагностического сканера в разделе «Программирование модуля»> «Исходный».
Нет В настоящее время система работает корректно.


Описание и работа - Коммуникационная сеть - Работа системы и описание компонентов

Работа системы Схема системы ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей, оснащенных системой помощи при столкновении, CCM не общаться напрямую по HS-CAN2. CCM связывается с IPMA по частной CAN, а IPMA связывается по HS-CAN2...

Снятие и установка — модуль шлюза A (GWM)

Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля необходимо загрузите информацию о конфигурации модуля в сканирующий прибор перед снятие модуля...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка - Демпфер


Удаление Снимите двигатель. См.: Двигатель (Двигатель 303-01C, Снятие). Снимите болты и демпфер. Монтаж Установите демпфер и болты. Крутящий момент: Этап 1: 89 фунтов...

Руководство по эксплуатации Ford Escape 2020-2023: что такое комплект герметика и накачки шин. Меры предосторожности при использовании комплекта герметика для шин и накачки. Расположение комплекта герметика для шин и накачки


Что такое герметик для шин и комплект для накачки Комплект состоит из воздушного компрессора для повторно накачать шину и канистру с герметиком соединение, которое будет эффективно герметизировать большинство проколы. Этот комплект обеспечивает временное шиномонтаж, позволяющий управлять автомобилем до 120 миль (200 км) максимум скорость 50 миль в час (80 км / ч), чтобы достичь шины место службы...

Категории

Пристегивание ремней безопасности

Ford Escape. Fastening the Seatbelts

Вставьте язычок ремня в соответствующий пряжка, пряжка, ближайшая к направление, откуда исходит язык, пока не зацепится.

читать далее