Ford Escape Test
Eléctrico

Diagnóstico y pruebas: red de comunicación

En este manual: Eléctrico
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~177min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Módulo Código de avería Descripción Acción
GWM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint AR
GWM U3000:44 Módulo de control: fallo de la memoria de datos IR A Prueba Pinpoint AQ
GWM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa IR A Prueba Pinpoint AQ
GWM U3000:46 Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros IR A Prueba Pinpoint AQ
GWM U3000:47 Módulo de control: fallo del microcontrolador de vigilancia/seguridad (Watchdog/Safety) IR A Prueba Pinpoint AQ

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: red de comunicación

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de síntomas


Condición Acción
El vehículo no arranca con el escáner de diagnóstico conectado al DLC y/o varias luces indicadoras de avería se encienden solo cuando el escáner de diagnóstico está conectado al DLC IR al punto de acceso Pinpoint Test
Sin comunicación HS-CAN1, todos los módulos no responden IR a Pinpoint Test AK
Sin comunicación HS-CAN2, todos los módulos no responden IR a la prueba Pinpoint AL
Sin comunicación HS-CAN3, todos los módulos no responden IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
Sin comunicación HS-CAN4, todos los módulos no responden IR a la prueba de diagnóstico precisa AN
Sin comunicación MS-CAN, todos los módulos no responden IR a Pinpoint Test AO
El PCM no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual A
El SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) (PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual B
El SOBDMC (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual C
El módulo ABS no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual D
El módulo RCM no responde al escáner de diagnóstico. IR a la Prueba puntual E
El módulo OCS no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual F
El SCCM no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual G
El GSM no responde al escáner de diagnóstico IR a la Prueba puntual H
El módulo de tracción total no responde al escáner de diagnóstico IR A la prueba puntual I
El IPC no responde al escáner de diagnóstico IR A la prueba puntual J
El BCM no responde al escáner de diagnóstico IR A la prueba puntual K
El BCMC [BJB] (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba de diagnóstico precisa L
El PACM (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba Pinpoint M
El PAM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba de diagnóstico precisa N
El módulo HVAC no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint O
El ACCM (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba Pinpoint P
El ACM no responde al escáner de diagnóstico IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
El IPMA no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint R
El APIM no responde al escáner de diagnóstico IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
El DSP no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint T
El TCU no responde al escáner de diagnóstico VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
El RTM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba Pinpoint V
El PSCM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba Pinpoint W
El DSM no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint X
El DDM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba Pinpoint Y
El PDM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
El SODL no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint AA
El SODR no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba Pinpoint AB
El RGTM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba de diagnóstico precisa AC
El TRM no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba de diagnóstico precisa
El BECM (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint AE
El DCDC (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint AF
El módulo HUD no responde al escáner de diagnóstico IR a Pinpoint Test AG
El BECMB no responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
El WACM no responde al escáner de diagnóstico IR A Prueba Pinpoint AI
Ninguna red responde al escáner de diagnóstico IR a la prueba detallada AJ
No hay alimentación en el DLC IR al punto de acceso Pinpoint Test

Pruebas de precisión


PRUEBA DE PRECISIÓN A: EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Esquemas de conexiones eléctricas, celda 14, para el diagrama e información del conector. Consulte Esquemas de conexiones eléctricas, celda 23, para los diagramas e información del conector. Consulte el Esquema de conexiones eléctricas, celda 24, para la información del conector. Consulte los Esquemas eléctricos, celda 25, para el diagrama e información de los conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PCM se comunica a través de la red HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • PCM
A1 COMPRUEBE SI OTROS MÓDULOS DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) HAN SUPERADO LA PRUEBA DE RED
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Aparece “aprobado” o un DTC junto a alguno de los siguientes módulos (si corresponde): ACCM, APIM, módulo de tracción total, BCMC [BJB], BCM, BECM, BECMB, DCDC, PACM, SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]), SOBDMC o PCM?
Sí Si junto al PCM aparece “aprobado” o un DTC, actualmente no hay ningún fallo de red.
Si junto a uno o más módulos distintos del PCM aparece “aprobado” o un DTC, VAYA a A2.
No Actualmente ningún módulo se comunica a través de la HS-CAN1. VAYA a la prueba de diagnóstico preciso AK
A2 CONSULTE LA SECCIÓN 303-14 PRUEBA DE DIAGNÓSTICO PRECISO: NO ES POSIBLE INICIAR LA AUTOPRUEBA/FALLO DE COMUNICACIÓN DE RED
  • Consulte la prueba de diagnóstico preciso de la sección 303-14 NO ES POSIBLE INICIAR LA AUTOPRUEBA/FALLO DE COMUNICACIÓN DE RED.

¿Se ha realizado la prueba de diagnóstico preciso de la sección 303-14 NO ES POSIBLE INICIAR LA AUTOPRUEBA/FALLO DE COMUNICACIÓN DE RED?
Sí VAYA A A3
No Consulte la sección 303-14 Sistema electrónico de control del motor. Prueba de diagnóstico D&T: NO ES POSIBLE ACTIVAR EL AUTODIAGNÓSTICO/ERROR DE COMUNICACIÓN DE LA RED. Si está equipado con el EcoBoost de 1,5 litros,
Consulte: Sistema electrónico de control del motor (303-14A Sistema electrónico de control del motor — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), diagnóstico y pruebas).
Si está equipado con el motor EcoBoost de 2,0 litros, CONSULTE: Controles electrónicos del motor (303-14B Electronic Engine Controls — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Diagnóstico y pruebas).
Si está equipado con el motor Duratec Hybrid de 2,5 litros, CONSULTE: Controles electrónicos del motor (303-14C Electronic Engine Controls, Diagnóstico y pruebas).
A3 COMPRUEBE LA RESISTENCIA FINAL DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 C2431-19

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a A5
No VAYA A A4
A4 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) ESTÁN ABIERTOS
  • Desconecte el PCM C175B (EcoBoost de 1.5 L litros), C1551B (EcoBoost de 2 L litros) o C1381B (Duratec de 2.5 L litros — HEV/PHEV).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    1.5 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C175B-67 C2431-20
    C175B-66 C2431-19

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1551B-67 C2431-20
    C1551B-66 C2431-19

    Haga clic para mostrar los conectores

    2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1381B-75 C2431-20
    C1381B-76 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a A5
No REPARE el circuito defectuoso.
A5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN B: EL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Esquemas de conexiones eléctricas, celda 12, para el diagrama e información del conector. Consulte Esquemas de conexiones eléctricas, celda 14, para los diagramas e información del conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]) se comunica a través de la red HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • SOBDM (módulo de gestión de carga de la batería [BCCM])

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible BJB 46 (15 A) está en buen estado.
B1 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE BATERÍA [BCCM]) TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]) C3471A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3471A-H1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A B2
No Confirme que el fusible BJB 46 (15 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de esquemas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
B2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE BATERÍA [BCCM])
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3471A-C2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A B3
No DIAGNOSTIQUE la alarma del SOBDMC.
B3 COMPRUEBE LA PUESTA A TIERRA DE LA CARCASA DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE BATERÍA [BCCM])
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Mida la resistencia entre la carcasa del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]) y una masa de chasis fiable.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A B4
No REPARE la puesta a tierra de la carcasa del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]), si es necesario.
B4 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE BATERÍA [BCCM]) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) ESTÁN ABIERTOS
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3471A-E2 C2431-20
    C3471A-E1 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a B5
No REPARE el circuito defectuoso.
B5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE BATERÍA [BCCM])
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y compruebe todos los conectores del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]).
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SOBDM (Módulo de control de carga de batería [BCCM]). Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SOBDM (Módulo de control de carga de batería [BCCM]). CONSULTE la sección 414-03 correspondiente.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN C: EL SOBDMC (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO C) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener el circuito y la información de conectores. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 21, para obtener los circuitos y la información de conectores. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 30, para obtener la información de conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SOBDMC se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • SOBDMC

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 95 (15 A) del BCMC (BJB), y los fusibles 5 (5 A) y 26 (5 A) del BJB estén en buen estado.
C1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el SOBDMC C199A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-4 Tierra
    C199A-34 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A C2
No COMPRUEBE que el fusible 5 (5 A) o 26 (5 A) del BJB esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la posible causa del cortocircuito.
C2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL RELÉ DE POTENCIA DEL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte el puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-14 Tierra
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-39 Tierra
    C199A-40 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí RETIRE el puente fusible. VAYA a C3.
No RETIRE el puente fusible. COMPRUEBE que el fusible 95 (15 A) del BJB esté en buen estado. Si no lo está, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito. Si está en buen estado, REALICE el DIAGNÓSTICO del relé de potencia del SOBDMC. CONSULTE la sección 303-14 Control de transmisión eléctrica D&T, Prueba puntual, diagnóstico de los DTC: P0886 o P0887.
CONSULTE: Control de accionamiento eléctrico (303-14D Control de accionamiento eléctrico, Diagnóstico y prueba).
C3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE DESPERTAR DEL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-13 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a C4
No DIAGNOSTIQUE el problema de despertar del SOBDMC en el BCM.
CONSULTE: Módulo de control de la carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Diagnóstico y prueba).
C4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-9 Tierra
    C199A-10 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A C5
No REPARE el circuito defectuoso.
C5 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) Y EL GWM (MÓDULO PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-1 C2431-20
    C199A-11 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a C6.
No REPARE el circuito defectuoso.
C6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del SOBDMC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del SOBDMC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un SOBDMC nuevo.
CONSULTE: Controlador del inversor del sistema [SOBDMC] (303-14D Control del tren de potencia eléctrico, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN D: EL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener el circuito y la información de conectores. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 42, para obtener los circuitos y la información de conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo ABS se comunica por el bus HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • Módulo ABS

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que los fusibles 23 (5 A), 28 (40 A) y 29 (60 A) del BJB estén en buen estado.
D1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el módulo ABS C155 (1.5 L EcoBoost), C135A y C135B (2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV).
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    1.5 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C155-1 Tierra
    C155-30 Tierra
    C155-35 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C135B-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C135A-14 Tierra
    C135A-41 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A D2
No COMPRUEBE que los fusibles 23 (5 A), 28 (40 A) o 29 (60 A) del BJB estén en buen estado. Si están en buen estado, REPARE el circuito en cuestión. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
D2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    1.5 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C155-14 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C135A-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C135B-2 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A D3
No REPARE el circuito defectuoso.
D3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) Y EL GWM (MÓDULO PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    1.5 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C155-42 C2431-18
    C155-43 C2431-17

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C135A-33 C2431-18
    C135A-32 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a D4.
No REPARE el circuito defectuoso.
D4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del módulo ABS.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del módulo ABS. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la Rutina guiada (ABS)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN E: EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener el circuito y la información de conectores. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 46, para obtener los circuitos y la información de conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo RCM se comunica por el bus HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • RSC

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que los fusibles 10 (10 A) y 15 (15 A) del BCM estén en buen estado.
E1 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el SRS.
    CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
  • Desconecte el RCM C310A y C310B.

¿Están en buen estado los terminales 19 del RCM C310A y los terminales 47 y 48 del C310B?
Sí VAYA a E2
No INSTALE un nuevo mazo de cables. ACTUALICE el sistema de retención suplementario (SRS).
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Reconfiguración (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
E2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BECMB la prueba de red?
Sí VAYA a E3
No COMPRUEBE si hay un problema de comunicación del módulo. VAYA a la prueba puntual AH.
E3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) ALMACENADOS DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del BECMB.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí COMPRUEBE los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Diagnóstico y prueba).
No VAYA a E4
E4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Reinicie el SRS.
    VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C310A-19 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a E5
No CONFIRME que los fusibles 10 (10 A) o 15 (15 A) del BCM estén en buen estado. Si están en buen estado, REPARE el circuito. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la posible causa del cortocircuito.
E5 COMPRUEBE LA CONEXIÓN A TIERRA DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD) DE LA CARROCERÍA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Mida la resistencia entre la carcasa del RCM y una buena masa del chasis.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E6
No REPARE la conexión a masa del RCM, si es necesario.
E6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Desconecte el SRS.
    CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C310B-48 C2431-18
    C310B-47 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a E7
No REPARE el circuito defectuoso.
E7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del RCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Actualización del sistema de retención suplementario (SRS).
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un RCM nuevo. Consulte el procedimiento de extracción e instalación correspondiente en la Sección 501-20B.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN F: EL MÓDULO OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener el circuito y la información de conectores. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 46, para obtener los circuitos y la información de conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo OCS se comunica por el bus HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • Módulo OCS

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que los fusibles 10 (10 A) y 15 (15 A) del BCM estén en buen estado.
F1 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE RED DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BECMB la prueba de red?
Sí VAYA a F2
No COMPRUEBE si hay un problema de comunicación del módulo. VAYA a la prueba puntual AH.
F2 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) ALMACENADOS DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del BECMB.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí COMPRUEBE los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Diagnóstico y prueba).
No VAYA a F3
F3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Espere un minuto.
  • Desconecte el módulo OCS C3159.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3159-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a F4
No CONFIRME que los fusibles 10 (10 A) o 15 (15 A) del BCM estén en buen estado. Si están en buen estado, REPARE el circuito. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la posible causa del cortocircuito.
F4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3159-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a F5
No REPARE el circuito.
F5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL MÓDULO OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3159-2 C2431-18
    C3159-3 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a F6
No REPARE el circuito defectuoso.
F6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo OCS y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del módulo OCS y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un módulo OCS nuevo.
CONSULTE: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN G: EL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 31, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCCM se comunica por el HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • SCCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 22 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.
G1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA FINAL DEL HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 C2431-17

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a G3
No VAYA a G2
G2 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Desconecte el SCCM C226A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C226A-5 C2431-18
    C226A-6 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a G5
No REPARE el circuito defectuoso.
G3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C226A-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a G4
No CONFIRME que el fusible 22 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado eléctrico para determinar las posibles causas del cortocircuito.
G4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C226A-8 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a G5
No REPARE el circuito.
G5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN H: EL GSM (MÓDULO DEL SELECTOR DE MARCHAS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 29, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el diagrama de cableado eléctrico, celda 37, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El GSM se comunica por el HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • GSM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 21 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.
H1 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL GSM (MÓDULO DE SELECCIÓN DE MARCHAS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el GSM C3532.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a H2
No CONFIRME que el fusible 21 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado eléctrico para determinar las posibles causas del cortocircuito.
H2 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL GSM (MÓDULO DE SELECCIÓN DE MARCHAS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-9 Tierra
    C3532-18 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a H3
No REPARE el circuito defectuoso.
H3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL GSM (MÓDULO DE SELECCIÓN DE MARCHAS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-3 C2431-18
    C3532-2 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a H4
No REPARE el circuito defectuoso.
H4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GSM (MÓDULO DE SELECCIÓN DE MARCHAS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GSM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y de que quede bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GSM nuevo. Con transmisión automática HF45,
CONSULTE: Módulo de selección de marchas (GSM) (307-05B Transmisión automática, Controles externos: transmisión automática HF45, Extracción e instalación).
Con transmisión automática de 8 velocidades 8F35/8F40, CONSULTE: Módulo de selección de marchas (GSM) (307-05A Transmisión automática, Controles externos: transmisión automática de 8 velocidades 8F35/8F40, Extracción e instalación).
Con transmisión automática de 8 velocidades 8F24, CONSULTE: Módulo de selección de marchas (GSM) (307-05A Transmisión automática, Controles externos: transmisión automática de 8 velocidades 8F35/8F40, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN I: EL MÓDULO DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS (4WD) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener el circuito y la información del conector. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 34, para obtener los circuitos y la información del conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo de tracción total se comunica por el bus HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • Módulo de tracción total

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible BJB 54 (40 A) esté en buen estado.
I1 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE TRACCIÓN TOTAL (AWD)
  • Desconecte el módulo de tracción integral C3841.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3841-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí En vehículos híbridos, VAYA a I2
En vehículos con motor de gasolina, VAYA a I3
No CONFIRME que el fusible BJB 54 (40 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado eléctrico para determinar las posibles causas del cortocircuito.
I2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO AWD (TRACCIÓN TOTAL) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3841-46 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí CONECTE el cable negativo de la batería. IR a I4
No REPARE el circuito.
I3 COMPRUEBE LA MASA DE LA CARCASA DEL MÓDULO AWD (TRACCIÓN TOTAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Mida la resistencia entre la carcasa del módulo AWD (tracción total) y una buena masa de la carrocería.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A I4
No REPARE la masa de la carcasa del módulo AWD (tracción total), si es necesario.
I4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL MÓDULO AWD (TRACCIÓN TOTAL) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3841-9 C2431-20
    C3841-8 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. IR a I5
No REPARE el circuito defectuoso.
I5 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO AWD (TRACCIÓN TOTAL)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo AWD.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el conector del módulo AWD. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo módulo AWD. Con motor EcoBoost de 1,5 L (132 kW/180 L CV) — I3/2 L. Con motor EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4. Con motor Duratec de 2,5 L híbrido (121 kW/164 L CV) (HEV).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN J: EL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte Diagramas de cableado, celda 60, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPC se comunica por HS-CAN3.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • MPC

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 22 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.
J1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA TERMINAL DE HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 C2431-15

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. IR a J3
No IR a J2
J2 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL IPC (CUADRO DE INSTRUMENTOS) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte C220.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C220-12 C2431-16
    C220-13 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. IR a J5
No REPARE el circuito defectuoso.
J3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL IPC (CUADRO DE INSTRUMENTOS)
  • Desconecte el IPC C220.
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C220-8 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a J4
No CONFIRME que el fusible 22 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado eléctrico para determinar las posibles causas del cortocircuito.
J4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL IPC (CUADRO DE INSTRUMENTOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C220-3 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí CONECTE el cable negativo de la batería. IR a J5
No REPARE el circuito.
J5 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL IPC (CUADRO DE INSTRUMENTOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del IPC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para solucionar este problema, INSTALE un IPC nuevo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalación correspondiente en la Sección 413-01.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN K: EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de cableado, celda 13, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte Diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El BCM se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible MEGA 3 de la BJB (125 A) de alta corriente y el fusible 1 de la BJB (40 A) estén en buen estado.
K1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCM C2280A y C2280B.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280A-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280B-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí Conecte el BCM C2280A y C2280B. IR a K2
No COMPRUEBE que el fusible MEGA 3 de la BJB (125 A) de alta corriente o el fusible 1 de la BJB (40 A) estén en buen estado. Si están bien, repare el circuito. Si no están bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
K2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el GSM C2280F.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280F-8 Tierra
    C2280F-9 Tierra
    C2280F-24 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a K3
No REPARE el circuito defectuoso.
K3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280E-4 C2431-20
    C2280E-5 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. IR a K4
No REPARE el circuito defectuoso.
K4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE OASIS para ver los artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si ningún artículo de servicio aborda este problema, INSTALE un BCM nuevo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalación correspondiente en la sección 419-10.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN L: EL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [ BJB (CAJA DE CONEXIONES DE LA BATERÍA) ] NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de cableado, celda 13, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte Diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El BCMC [BJB] se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • BCMC [ BJB ]

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que los fusibles 26 (10 A) y 102 (40 A) de la BJB estén en buen estado.
L1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)] PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCMC [BJB] C1002.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1002-21 Tierra
    C1002-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a L2
No COMPRUEBE que los fusibles 26 (10 A) o 102 (40 A) de la BJB estén en buen estado. Si están bien, repare el circuito en cuestión. Si no están bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
L2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)] PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1002-1 Tierra
    C1002-17 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a L3
No REPARE el circuito defectuoso.
L3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)] Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1002-23 C2431-20
    C1002-24 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. IR a L4
No REPARE el circuito defectuoso.
L4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)]
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCMC [BJB].
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del BCMC [BJB]. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo BCMC [BJB].
CONSULTE: Módulo de control de carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN M: EL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ADVERTENCIA PARA PEATONES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte Diagramas de cableado, celda 66, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • PACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 3 del BCM (10 A) esté en buen estado.
M1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALARMA DE PEATONES) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PACM C4525.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4525-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a M2
No COMPRUEBE que el fusible 3 del BCM (10 A) esté en buen estado. Si está bien, repare el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
M2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALARMA DE PEATONES) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4525-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a M3
No REPARE el circuito.
M3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALARMA DE PEATONES) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4525-2 C2431-20
    C4525-3 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. IR a M4
No REPARE el circuito defectuoso.
M4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALARMA DE PEATONES)
  • Desconecte e inspeccione el conector del PACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para resolver este problema, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN N: EL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte Diagramas de cableado, celda 145, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica por HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • PAM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 8 del BCM (5 A) está en buen estado.
N1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C4226A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4226A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a N2
No COMPRUEBE que el fusible 8 del BCM (5 A) está en buen estado. Si está en buen estado, repare el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
N2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4226A-20 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a N3
No REPARE el circuito.
N3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4226A-9 C2431-18
    C4226A-8 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA AL paso N4.
No REPARE el circuito defectuoso.
N4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN O: EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 54, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 55, para obtener información sobre el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo HVAC se comunica mediante la red MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • Módulo HVAC

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 21 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.
O1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA FINAL DE LA RED MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 C2431-22

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA AL paso O3.
No IR a O2
O2 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el módulo HVAC C228A (EATC/DATC) o C2357A (EMTC).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    EATC/DATC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C228A-17 C2431-23
    C228A-18 C2431-22

    Haga clic para mostrar los conectores

    EMTC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2357A-17 C2431-23
    C2357A-18 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA AL paso O5.
No REPARE el circuito defectuoso.
O3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    EATC/DATC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C228A-26 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    EMTC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2357A-26 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a O4
No CONFIRME que el fusible 21 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado eléctrico para determinar las posibles causas del cortocircuito.
O4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    EATC/DATC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C228A-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    EMTC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2357A-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a O5
No REPARE el circuito.
O5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DEJE de realizar esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HVAC. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalación correspondiente en la Sección 412-00.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN P: EL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 54, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACCM se comunica mediante la red HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • ACCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 8 de la BJB (15 A) está en buen estado.
P1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el ACCM C1803A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1803A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a P2
No COMPRUEBE que el fusible 8 (15 A) del BDJB esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
P2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1803A-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a P3.
No REPARE el circuito.
P3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1803A-2 C2431-20
    C1803A-3 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA AL paso P4.
No REPARE el circuito defectuoso.
P4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del ACCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del ACCM. Compruebe que está correctamente instalado y que encaja con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un ACCM nuevo.
VEA: Compresor del aire acondicionado (A/C) — 2.5 L Duratec — Híbrido (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema de climatización — Información general, Remoción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN Q: EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 130, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM se comunica mediante la red HS-CAN3.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • ACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 23 del BCM (15 A) está en buen estado.
Q1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el ACM C240A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A Q2
No COMPRUEBE que el fusible 23 del BCM (15 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
Q2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240A-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A Q3
No REPARE el circuito.
Q3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C240A-19 C2431-16
    C240A-30 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA AL paso Q4.
No REPARE el circuito defectuoso.
Q4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN R: EL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 31, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPMA se comunica mediante la red HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • IPMA

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 9 del BCM (5 A) está en buen estado.
R1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el IPMA C9039 .
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C9039-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A R2
No COMPRUEBE que el fusible 9 del BCM (5 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
R2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C9039-5 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A R3
No REPARE el circuito.
R3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C9039-10 C2431-18
    C9039-9 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA AL paso R4.
No REPARE el circuito defectuoso.
R4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del IPMA.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del IPMA. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un IPMA nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN S: EL APIM (MÓDULO DE INTEGRACIÓN DE APLICACIONES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 130, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El APIM se comunica mediante las redes HS-CAN1, HS-CAN3 y HS-CAN4.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • APIM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 17 del BCM (15 A) está en buen estado.
S1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el APIM C2383A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A S2
No COMPRUEBE que el fusible 17 del BCM (15 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
S2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-37 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A S3
No REPARE el circuito.
S3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-53 C2431-20
    C2383A-54 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A S4
No REPARE el circuito defectuoso.
S4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-19 C2431-16
    C2383A-20 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí Si está equipado con TCU, VAYA AL paso S5.
Si no está instalada la TCU, VAYA AL paso S6.
No REPARE el circuito defectuoso.
S5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4) ENTRE EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2383A-41 C2431-7
    C2383A-42 C2431-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA AL paso S6.
No REPARE el circuito defectuoso.
S6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (APIM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN T: EL DSP (PROCESADOR DE SEÑAL DIGITAL) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 130, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSP se comunica mediante la red HS-CAN3.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • DSP

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que los fusibles BJB 136 (20 A) y 137 (20 A) están en buen estado.
T1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL DE AUDIO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el DSP C3154B.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3154B-4 Tierra
    C3154B-8 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí GO to T2
No COMPRUEBE que el fusible 136 (20 A) o el fusible 137 (20 A) del BJB esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito en cuestión. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
T2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL DE AUDIO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3154B-1 Tierra
    C3154B-5 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí GO to T3
No REPARE el circuito defectuoso.
T3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL DE AUDIO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Desconecte el DSP C3154A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3154A-1 C2431-16
    C3154A-11 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a T4.
No REPARE el circuito defectuoso.
T4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL DE AUDIO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del DSP.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un DSP nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN U: EL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte el Manual de diagramas de cableado, celda 130, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El TCU se comunica por la red HS-CAN4.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • TCU

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 11 del BCM (5 A) esté en buen estado.
U1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA TERMINAL DE LA HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 C2431-6

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a U3.
No VAYA a U2
U2 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4) ENTRE EL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el TCU C2494A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2494A-8 C2431-7
    C2494A-16 C2431-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a U5.
No REPARE el circuito defectuoso.
U3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2494A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a U4
No CONFIRME que el fusible 11 del BCM (5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
U4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2494A-13 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a U5
No REPARE el circuito.
U5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del TCU.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TCU. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN V: EL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte los diagramas de cableado, celda 118, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RTM se comunica por la red MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • RTM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 17 del BCM (15 A) está en buen estado.
V1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RTM C9026.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C9026-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a V2
No COMPRUEBE que el fusible 17 del BCM (15 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
V2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C9026-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a V3
No REPARE el circuito.
V3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C9026-4 C2431-23
    C9026-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a V4.
No REPARE el circuito defectuoso.
V4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del RTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del RTM. Compruebe que esté instalado correctamente y que el seguro haya encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un RTM nuevo.
CONSULTE: Módulo transceptor de radio (RTM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN W: EL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte los diagramas de cableado, celda 43, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PSCM se comunica por la red HS-CAN2.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • PSSM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible de alta corriente MEGA 2 del BJB (80 A) y el fusible 22 del BJB (5 A) estén en buen estado.
W1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PSCM C225A y C225B.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C225A-1 Tierra
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C225B-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a W2
No COMPRUEBE que el fusible de alta corriente MEGA 2 del BJB (80 A) o el fusible 22 del BJB (5 A) estén en buen estado. Si están en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
W2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C225B-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a W3
No REPARE el circuito.
W3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C225A-2 C2431-18
    C225A-3 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a W4.
No REPARE el circuito defectuoso.
W4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, CONSULTE la tabla de síntomas de la EPAS.
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (EPAS)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN X: EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte los diagramas de cableado, celda 123, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSM se comunica por la red MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • Módulo de control de la carrocería (BCM)

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Verifique que el fusible BJB 30 (30 A) esté en buen estado.
X1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el CSM C341A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341A-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a X2
No COMPRUEBE que el fusible 30 (30 A) del BJB esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
X2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el CSM C341B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341B-7 Tierra
    C341B-8 Tierra
    C341B-9 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a X3
No REPARE el circuito defectuoso.
X3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el CSM C341C.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C341C-2 C2431-23
    C341C-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA a X4.
No REPARE el circuito defectuoso.
X4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un DSM nuevo.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN Y: EL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte los diagramas de cableado, celda 117, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DDM se comunica por la red MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • DDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 14 del BCM (30 A) esté en buen estado.
Y1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el DDM C501A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C501A-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a Y2
No CONFIRME que el fusible 14 del BCM (30 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
Y2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C501A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a Y3
No REPARE el circuito.
Y3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C501A-4 C2431-23
    C501A-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A Y4
No REPARE el circuito defectuoso.
Y4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DDM. Asegúrese de que estén bien asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo DDM.
CONSULTE: Módulo de puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN Z: EL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte los diagramas de cableado, celda 117, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PDM se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • PDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 7 del BCM (30 A) esté en buen estado.
Z1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PDM C652A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C652A-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A Z2
No CONFIRME que el fusible 7 (30 A) del BCM esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
Z2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C652A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a Z3
No REPARE el circuito.
Z3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C652A-4 C2431-23
    C652A-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A Z4
No REPARE el circuito defectuoso.
Z4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PDM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PDM. Asegúrese de que estén correctamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un PDM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifuncionales, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AA: EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBJETOS EN EL ÁNGULO MUERTO, IZQUIERDO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado, celda 146, para obtener información sobre los circuitos y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SODL se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • SODL

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible BJB 25 (10 A) esté en buen estado.
AA1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el SODL C4369.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4369-5 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a AA2
No COMPRUEBE el fusible BJB 25 (10 A). Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
AA2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4369-8 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a AA3
No REPARE el circuito.
AA3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4369-6 C2431-23
    C4369-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A AA4
No REPARE el circuito defectuoso.
AA4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del SODL.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del SODL. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un SODL nuevo.
VÉASE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (SODCM) (419-04 Visión lateral y trasera, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AB: EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBJETOS EN EL ÁNGULO MUERTO, DERECHO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado, celda 146, para obtener información sobre los circuitos y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SODR se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • SODR

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible BJB 25 (10 A) esté en buen estado.
AB1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el SODR C4370.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4370-5 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A AB2
No COMPRUEBE el fusible BJB 25 (10 A). Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
AB2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4370-3 Tierra
    C4370-8 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA A AB3
No REPARE el circuito defectuoso.
AB3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4370-6 C2431-23
    C4370-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A AB4
No REPARE el circuito defectuoso.
AB4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del SODR.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del SODR. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un SODR nuevo.
Consulte: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (SODCM) (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AC: EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado, celda 109, para obtener información sobre los circuitos y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • RGTM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 41 del BJB (30 A) y el fusible 11 del BCM (5 A) estén en buen estado.
AC1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el RGTM C4174A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-2 Tierra
    C4174A-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A AC2
No COMPRUEBE el fusible 41 del BJB (30 A) o el fusible 11 del BCM (5 A). Si están en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no están en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
AC2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A AC3
No REPARE el circuito.
AC3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4174A-4 C2431-23
    C4174A-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A AC4
No REPARE el circuito defectuoso.
AC4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del RGTM. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un RGTM nuevo.
VEA: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cierres de carrocería, Extracción e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN: EL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado, celda 95, para obtener información sobre los circuitos y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El TRM se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • TRM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible BJB 91 (40 A) esté en buen estado.
AD1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el TRM C425A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C425A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A AD2
No COMPRUEBE el fusible 91 del BJB (40 A). Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
AD2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el TRM C425B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C425B-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A AD3
No REPARE el circuito.
AD3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C425B-3 C2431-23
    C425B-2 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A AD4
No REPARE el circuito defectuoso.
AD4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del TRM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TRM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un TRM nuevo.
CONSULTE: Módulo del remolque (TRM) (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AE: EL BECM (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado, celda 12, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte los diagramas de cableado, celda 21, para obtener información sobre los circuitos y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El BECM se comunica mediante el bus HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Compruebe que el fusible 146 del BJB (5 A) esté en buen estado.
AE1 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE DE 12 V PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte la batería de alto voltaje C3733 (HEV) o C3732 (PHEV).
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    HEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3733-5 Tierra
    C3733-6 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3732-5 Tierra
    C3732-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AE2
No COMPRUEBE el fusible 146 del BJB (5 A). Si está en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de un cortocircuito.
AE2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    HEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3733-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3732-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AE3
No DIAGNOSTIQUE la alarma del SOBDMC.
AE3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MASA DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE DE 12 V PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    HEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3733-25 Tierra
    C3733-26 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3732-25 Tierra
    C3732-26 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a AE4
No REPARE el circuito defectuoso.
AE4 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    HEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3733-16 C2431-20
    C3733-15 C2431-19

    Haga clic para mostrar los conectores

    PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3732-16 C2431-20
    C3732-15 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE EL GWM. VAYA A AE5
No REPARE el circuito defectuoso.
AE5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector de la batería de alto voltaje.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el conector de la batería de alto voltaje. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE una batería de alto voltaje nueva. Consulte la sección correspondiente 414-03.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AT: EL MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DC/DC NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 12, para obtener información sobre el circuito y el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

DCDC se comunica por la red HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conectores
  • DCDC

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible de alta corriente BJB MEGA 4 (300 A) y el fusible 159 de la BJB (15 A) estén en buen estado.
  • Diagnostique primero todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) almacenados en el SOBDMC. Los DTC almacenados en este módulo pueden hacer que el vehículo desactive el circuito de activación del módulo DCDC, dejando el DCDC inoperativo.
AF1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC (DCDC)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte DCDC C1457B y C1457C.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1457B-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1457C-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AF2
No COMPRUEBE que el fusible de alta corriente BJB MEGA 4 (300 A) o el fusible 159 de la BJB (15 A) estén en buen estado. Si están bien, REPARE el circuito defectuoso. Si no están bien, CONSULTE los diagramas de circuitos eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
AF2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DEL MÓDULO DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1457B-5 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AF3
No DIAGNOSTIQUE la alarma del SOBDMC.
AF3 COMPRUEBE LA MASA DEL MÓDULO DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Mida la resistencia entre la carcasa del DCDC y una buena masa del chasis.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a AF4
No REPARE la masa del DCDC si es necesario.
AF4 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1457B-3 C2431-20
    C1457B-4 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a AF5
No REPARE el circuito defectuoso.
AF5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC)
  • Desconecte y revise todos los conectores del DCDC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DCDC. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un DCDC nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del convertidor DC/DC (414-05 Convertidor/inversor de voltaje, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AG: EL MÓDULO HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN FRONTAL) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de cableado, celda 14, para obtener información sobre circuitos y conectores. Consulte Diagramas de cableado, celda 60, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo HUD se comunica por la red HS-CAN3.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • HUD

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 12 del módulo BCM (10 A) esté en buen estado.
AG1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el módulo HUD C2395.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2395-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a AG2
No CONFIRME que el fusible 12 del BCM (10 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
AG2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2395-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a AG3
No REPARE el circuito.
AG3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL MÓDULO HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2395-2 C2431-16
    C2395-3 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a AG4
No REPARE el circuito defectuoso.
AG4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo HUD.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del módulo HUD. Asegúrese de que esté bien asentado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un módulo HUD nuevo.
VEA: Módulo de visualización frontal (HUD) (419-03C Sistema de advertencia y prevención de colisiones, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AH: EL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 14, para obtener el circuito y la información de conectores. Consulte los diagramas de cableado eléctrico, celda 46, para obtener los circuitos y la información de conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

BECMB se comunica por la red HS-CAN1.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que los fusibles 10 (10 A) y 15 (15 A) del BCM estén en buen estado.
AH1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el BECMB C2518.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2518-11 Tierra
    C2518-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AH2
No CONFIRME que los fusibles 10 (10 A) o 15 (15 A) del BCM estén en buen estado. Si están bien, REPARE el circuito en cuestión. Si no están bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
AH2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2518-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a AH3
No REPARE el circuito.
AH3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2518-8 C2431-20
    C2518-2 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a AH4
No REPARE el circuito defectuoso.
AH4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del BECMB.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el conector del BECMB. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un BECMB nuevo.
VEA: Módulo de control de energía de la batería B (BECMB) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AI: EL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 13, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 14, para obtener información sobre el circuito y el conector. Consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 44, y la información sobre el conector.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

WACM se comunica por la red HS-CAN3.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • WACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Asegúrese de que el fusible 18 del módulo BCM (7,5 A) esté en buen estado.
AI1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el WACM C390.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C390-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AI2
No CONFIRME que el fusible 18 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
AI2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C390-5 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a AI3
No REPARE el circuito.
AI3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C390-8 C2431-16
    C390-7 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE el GWM. VAYA a AI4
No REPARE el circuito defectuoso.
AI4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del WACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del WACM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un WACM nuevo. Consulte la sección correspondiente 414-06.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AJ: TODAS LAS REDES NO RESPONDEN A LA HERRAMIENTA DE ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El GWM se comunica con el escáner de diagnóstico a través de las redes DIAG 1 y DIAG 2. El GWM actúa como puerta de enlace para la comunicación entre módulos en HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 y MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales y conector
  • GWM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Verifique que el fusible 22 del BCM (7,5 A) y el fusible 186 del BJB (10 A) estén en buen estado.
AJ1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC (CONECTOR DEL CANAL DE DATOS) PARA DETECTAR DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los terminales 3, 4, 5, 6, 11, 14 y 16 del DLC en busca de separación o daños utilizando una sonda flexible Rotunda de dimensiones: ancho 1,5 mm x espesor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Se observa algún problema de asiento o daño en los terminales 3, 4, 5, 6, 11, 14 y 16 del DLC?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No VAYA a AJ2
AJ2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a AJ3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AJ3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-24 Tierra
    C2431-13 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a AJ4
No COMPRUEBE que el fusible 22 del BCM (7,5 A) y el fusible 186 del BJB (10 A) estén en buen estado. Si lo están, REPARE el circuito defectuoso. Si no lo están, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas de cortocircuito del circuito.
AJ4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE TIERRA DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-1 Tierra
    C2431-14 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a AJ5
No REPARE el circuito defectuoso.
AJ5 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CONTACTO EN EL DIAGRAMA 1, LADO DE LOS COMPONENTES
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C251-6 (lado de los componentes) C251-14 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí VAYA A AJ6
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AJ6 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL EMPALME EN EL DIAGRAMA 2, LADO DE LOS COMPONENTES
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C251-3 (lado de los componentes) C251-11 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí Conecte el conector desconectado y verifique el funcionamiento normal. Si la preocupación persiste, VAYA a AJ7.
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AJ7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AK: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los módulos HS-CAN1 se comunican con el escáner de diagnóstico a través de los circuitos DIAG 1 del DLC. Consulte: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (Módulo de comunicación 418-00) (Red, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • ACCM (VEB/VEHEV)
  • APIM (si corresponde)
  • Módulo de tracción total (si corresponde)
  • BCM
  • BCMC (BJB) ( HEV / PHEV )
  • BCM (VEB/VEHEV)
  • BCM
  • DCDC (VEB/VEHEV)
  • GWM
  • PAKM (VEB/VEHEV)
  • PCM
  • SOBDM (módulo de gestión de carga de la batería [BCCM]) (PHEV)
  • SOBDMC ( HEV / PHEV )
AK1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC (CONECTOR DEL CANAL DE DATOS) PARA DETECTAR DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los terminales 4, 5, 6, 14 y 16 en busca de separación o daños utilizando una sonda flexible Rotunda de dimensiones: ancho 1,5 mm x espesor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Se observa algún problema de asiento o daño en los terminales 4, 5, 6, 14 y 16 del DLC?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No IR a AK2
AK2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí IR a AK3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AK3 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL CIRCUITO DE RED EN LA FIGURA 1.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C251-6 C251-14

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí IR a AK4
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AK4 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CARGA DE HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) DESCONECTADOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 C2431-19

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí VAYA a AK5
No Si la resistencia es mayor de 132 Ω, VAYA a AK8.
Si la resistencia es menor de 108 Ω, CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AK9.
AK5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TIERRA
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 Tierra
    C2431-19 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí VAYA a AK6
No VAYA a AK10
AK6 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 Tierra
    C2431-19 Tierra

¿Hay una tensión superior a 6 voltios en alguno de los circuitos?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a AK7
AK7 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CARGA DE HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) (LADO DE LOS COMPONENTES)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 (lado de los componentes) C2431-19 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?
Sí VAYA a AK38
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AK8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el PCM C175B (EcoBoost de 1.5 L litros), C1551B (EcoBoost de 2 L litros) o C1381B (Duratec de 2.5 L litros — HEV/PHEV).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    1.5 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C175B-67 C2431-20
    C175B-66 C2431-19

    Haga clic para mostrar los conectores

    2 L EcoBoost


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1551B-67 C2431-20
    C1551B-66 C2431-19

    Haga clic para mostrar los conectores

    2.5 L Duratec — HEV/PHEV


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1381B-75 C2431-20
    C1381B-76 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AK11
No REPARE el circuito defectuoso.
AK9 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 C2431-19
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
    • ACCM C1803A (HEV/PHEV)
    • APIM C2383A (si está equipado)
    • Módulo de tracción en las cuatro ruedas C3841 (si está equipado)
    • BCM C2280E
    • BCMC (BJB) C1002 (HEV/PHEV)
    • Batería de alto voltaje C3733 (HEV) o C3732 (PHEV)
    • BECMB C2518
    • DCDC C1457B (HEV/PHEV)
    • PACM C4525 (HEV/PHEV)
    • PCM C175B (1.5 L EcoBoost), C1551B (2 L EcoBoost) o C1381B (2.5 L Duratec — HEV/PHEV)
    • SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) (PHEV) C3471A
    • SOBDMC C199A (HEV/PHEV)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?
Sí Para ACCM vaya a AK30.
Para APIM vaya a AK31
Para el módulo de tracción en las cuatro ruedas vaya a AK32.
Para BCM vaya a AK33.
Para BCMC (BJB) vaya a AK34.
Para la batería de alto voltaje vaya a AK35.
Para BECMB vaya a AK36.
Para DCDC vaya a AK37.
Para PACM vaya a AK39.
Para PCM vaya a AK40.
Para SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) (PHEV) vaya a AK41.
Para SOBDMC vaya a AK42.
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AK10 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-20 Tierra
    C2431-19 Tierra
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
    • ACCM C1803A (HEV/PHEV)
    • APIM C2383A (si está equipado)
    • Módulo de tracción en las cuatro ruedas C3841 (si está equipado)
    • BCM C2280E
    • BCMC (BJB) C1002 (HEV/PHEV)
    • Batería de alto voltaje C3733 (HEV) o C3732 (PHEV)
    • BECMB C2518
    • DCDC C1457B (HEV/PHEV)
    • PACM C4525 (HEV/PHEV)
    • PCM C175B (1.5 L EcoBoost), C1551B (2 L EcoBoost) o C1381B (2.5 L Duratec — HEV/PHEV)
    • SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) (PHEV) C3471A
    • SOBDMC C199A (HEV/PHEV)

¿La resistencia aumentó a más de 1000 ohmios al desconectar uno de los módulos?
Sí Para ACCM vaya a AK30.
Para APIM vaya a AK31
Para el módulo de tracción en las cuatro ruedas vaya a AK32.
Para BCM vaya a AK33.
Para BCMC (BJB) vaya a AK34.
Para la batería de alto voltaje vaya a AK35.
Para BECMB vaya a AK36.
Para DCDC vaya a AK37.
Para PACM vaya a AK39.
Para PCM vaya a AK40.
Para SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) (PHEV) vaya a AK41.
Para SOBDMC vaya a AK42.
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AK11 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA) INCOMPLETA
  • Desconecte los fusibles BJB 6 (15 А) y 24 (10 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba puntual A
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AK12
AK12 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO - SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO C) Y BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) (BJB)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de SOBDMC y BCMC (BJB).

¿Está equipado el vehículo con SOBDMC y BCMC (BJB)?
Sí VAYA a AK13
No VAYA a AK15
AK13 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO C) Y BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) (BJB) NO VÁLIDA
  • Desconecte los fusibles BCMC (BJB) 95 (15 А), BJB 5 (5 А), 26 (5 А) y 102 (40 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AK14
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AK15
AK14 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) (BJB) DESCONECTADO
  • Desconecte el BCMC (BJB) C1002.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual L
No CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual C
AK15 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO - APIM (MÓDULO DE INTEGRACIÓN DE APLICACIONES)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de APIM.

¿Está equipado el vehículo con APIM?
Sí VAYA a AK16
No VAYA a AK17
AK16 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON APIM (MÓDULO DE INTEGRACIÓN DE APLICACIONES) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BCM 17 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual S
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AK17
AK17 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO - DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR CC/CC)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de DCDC.

¿Está equipado el vehículo con DCDC?
Sí VAYA a AK18
No VAYA a AK19
AK18 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR CC/CC) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible de alta corriente BJB MEGA 4 (300 А) y el fusible BJB 159 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba puntual AF
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AK19
AK19 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de ACCM.

¿Está equipado el vehículo con ACCM?
Sí VAYA a AK20
No VAYA a AK21
AK20 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BJB 8 (15 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual P
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AK21
AK21 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) INCOMPLETA
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual K
No CONECTE el módulo. VAYA a AK22
AK22 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (AWD)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del módulo de tracción integral.

¿Está equipado el vehículo con módulo de tracción integral?
Sí VAYA a AK23
No VAYA a AK24
AK23 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (AWD) DESCONECTADO
  • Desconecte el fusible BJB 54 (40 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual I
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AK24
AK24 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO - BECM (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de BECM.

¿Está equipado el vehículo con BECM?
Sí VAYA a AK25
No VAYA a AK27
AK25 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON BECM (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BJB 146 (5 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual AE
No INSTALE el fusible retirado. Para PHEV vaya a AK26. Para HEV vaya a AK27
AK26 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) DESCONECTADO
  • Desconecte el fusible BJB 46 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual B
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AK27
AK27 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B) INCOMPLETA
  • Desconecte los fusibles BCM 10 (10 А) y 15 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba puntual AH
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AK28
AK28 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PEATONAL)
  • Verifique si el vehículo tiene el PAQUETE.

¿Está equipado el vehículo con PACK?
Sí VAYA a AK29
No Las pruebas de HS-CAN1 están dentro de especificación. La anomalía pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Compruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conectores o terminales.
AK29 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN DE RED CON PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA DE PEATONES) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible 3 del BCM (10 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión M
No INSTALE el fusible retirado. Las pruebas de HS-CAN1 están dentro de especificación. La anomalía pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Compruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conectores o terminales.
AK30 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DE AIRE ACONDICIONADO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del ACCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del ACCM. Compruebe que está correctamente instalado y que encaja con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un ACCM nuevo.
VEA: Compresor del aire acondicionado (A/C) — 2.5 L Duratec — Híbrido (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema de climatización — Información general, Remoción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK31 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (APIM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK32 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (AWD)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo AWD.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el conector del módulo AWD. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo módulo AWD. Con motor EcoBoost de 1,5 L (132 kW/180 L CV) — I3/2 L. Con motor EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4. Con motor Duratec de 2,5 L híbrido (121 kW/164 L CV) (HEV).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK33 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE OASIS para ver los artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si ningún artículo de servicio aborda este problema, INSTALE un BCM nuevo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalación correspondiente en la sección 419-10.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK34 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA C) [ BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA) ]
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCMC [BJB].
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del BCMC [BJB]. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo BCMC [BJB].
CONSULTE: Módulo de control de carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK35 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector de la batería de alto voltaje.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el conector de la batería de alto voltaje. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE una batería de alto voltaje nueva. Consulte la sección correspondiente 414-03.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK36 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BECMB (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA B)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del BECMB y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del BECMB y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén correctamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un BECMB nuevo.
VEA: Módulo de control de energía de la batería B (BECMB) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK37 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR CC/CC)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del DCDC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DCDC. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un DCDC nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del convertidor DC/DC (414-05 Convertidor/inversor de voltaje, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK38 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PASARELA A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK39 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA DE PEATONES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del PACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para resolver este problema, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK40 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK41 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SOBDM (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM])
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y compruebe todos los conectores del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]).
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SOBDM (Módulo de control de carga de batería [BCCM]). Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SOBDM (Módulo de control de carga de batería [BCCM]). CONSULTE la sección 414-03 correspondiente.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AK42 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SOBDMC (MÓDULO DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del SOBDMC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del SOBDMC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un SOBDMC nuevo.
CONSULTE: Controlador del inversor del sistema [SOBDMC] (303-14D Control del tren de potencia eléctrico, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AL: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los módulos HS-CAN2 se comunican con el escáner de diagnóstico a través de los circuitos DLC DIAG 2. CONSULTE: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (módulo de comunicación 418-00) (Red, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Módulo ABS
  • GSM (si corresponde)
  • GWM
  • IPMA (si corresponde)
  • Módulo OCS
  • PAM (si corresponde)
  • PSSM
  • RSC
  • SCCM
AL1 COMPRUEBE LOS TERMINALES DEL DLC (CONECTOR DE ENLACE DE DATOS) POR SI HAY DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los terminales 3, 4, 5, 11 y 16 por si están ensanchados o dañados, con una sonda flexible Rotunda de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Se observa algún problema de ajuste o daño en los terminales del DLC 3, 4, 5, 11 y 16?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No VAYA a AL2
AL2 COMPRUEBE GWM (MÓDULO DE PASARELA A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a AL3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AL3 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL CIRCUITO DE RED EN LA FIGURA 2.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C251-3 C251-11

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí VAYA a AL4
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AL4 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CARGA HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)) CON GWM (MÓDULO DE PASARELA A) DESCONECTADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 C2431-17

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí VAYA a AL5
No Si la resistencia es superior a 132 ohmios, VAYA a AL8.
Si la resistencia es inferior a 108 ohmios, CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AL9
AL5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (+) Y HS-CAN2 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 Tierra
    C2431-17 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí VAYA a AL6
No IR a AL10
AL6 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (+) Y HS-CAN2 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 Tierra
    C2431-17 Tierra

¿Hay una tensión superior a 6 voltios en alguno de los circuitos?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a AL7
AL7 COMPRUEBE GWM (MÓDULO DE PASARELA A) RESISTENCIA DE CARGA HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (LADO DE LOS COMPONENTES)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 (lado de los componentes) C2431-17 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?
Sí VAYA a AL25
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AL8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 ENTRE SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) Y GWM (MÓDULO DE PASARELA A) POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el SCCM C226A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C226A-5 C2431-18
    C226A-6 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AL11
No REPARE el circuito defectuoso.
AL9 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (+) Y HS-CAN2 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 C2431-17
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
    • Módulo ABS C155 (1.5 L EcoBoost) o C135A (2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV)
    • GSM C3532 (si está equipado)
    • IPMA C9039 (si está equipado)
    • Módulo OCS C3159
    • PAM C4226A (si está equipado)
    • PSCM C225A
    • RCM C310B
    • SCCM C226A

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?
Sí Para el módulo ABS, VAYA a AL23
Para GSM, VAYA a AL24.
Para IPMA, VAYA a AL26
Para el módulo OCS, VAYA a AL27
Para PAM, VAYA a AL28.
Para PSCM, VAYA a AL29.
Para RCM, VAYA a AL30.
Para SCCM, VAYA a AL31.
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AL10 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (+) Y HS-CAN2 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-18 Tierra
    C2431-17 Tierra
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
    • Módulo ABS C155 (1.5 L EcoBoost) o C135A (2 L EcoBoost/2.5 L Duratec — HEV/PHEV)
    • GSM C3532 (si está equipado)
    • IPMA C9039 (si está equipado)
    • Módulo OCS C3159
    • PAM C4226A (si está equipado)
    • PSCM C225A
    • RCM C310B
    • SCCM C226A

¿La resistencia aumentó a más de 1000 ohmios al desconectar uno de los módulos?
Sí Para el módulo ABS, VAYA a AL23
Para GSM, VAYA a AL24.
Para IPMA, VAYA a AL26
Para el módulo OCS, VAYA a AL27
Para PAM, VAYA a AL28.
Para PSCM, VAYA a AL29.
Para RCM, VAYA a AL30.
Para SCCM, VAYA a AL31.
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AL11 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) DESCONECTADO
  • Desconecte el SCCM C226A.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí CONECTE el módulo. VAYA a la prueba de precisión G
No CONECTE el módulo. VAYA a AL12
AL12 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) CON EL MÓDULO DESCONECTADO
  • Desconecte los fusibles 23 (5 A), 28 (40 A) y 29 (60 A) de la BJB.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba de precisión D
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AL13
AL13 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible de alta corriente 2 BJB MEGA (80 A) y el fusible 22 BJB (5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba de precisión W
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AL14
AL14 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — MÓDULO OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del módulo OCS.

¿Está equipado el vehículo con el módulo OCS?
Sí IR a AL15
No IR A AL16
AL15 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE USUARIOS) MÓDULO DESCONECTADO
  • Desconecte el módulo OCS C3159.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí CONECTE el módulo. IR A la prueba específica F
No CONECTE el módulo. IR A AL16
AL16 PRUEBA DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del GSM.

¿Está equipado el vehículo con GSM?
Sí IR A AL17
No IR A AL18
AL17 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS) INCOMPLETO
  • Desconecte el fusible BCM 21 (7,5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. IR A la prueba específica H
No INSTALE el fusible extraído. IR A AL18
AL18 PRUEBA DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del PAM.

¿Está equipado el vehículo con PAM?
Sí IR A AL19
No IR A AL20
AL19 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO) INCOMPLETO
  • Desconecte el fusible BCM 8 (5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. IR A la prueba específica N
No INSTALE el fusible extraído. IR A AL20
AL20 PRUEBA DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del IPMA.

¿Está equipado el vehículo con IPMA?
Sí IR A AL21
No IR A AL22
AL21 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) INCOMPLETO
  • Desconecte el fusible BCM 9 (5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. IR A la prueba específica R
No INSTALE el fusible extraído. IR A AL22
AL22 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD) DESCONECTADO
  • Desconecte el RCM C310B.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN2 con el módulo desconectado?
Sí CONECTE el módulo. IR A la prueba específica E
No CONECTE el módulo. Pruebas HS-CAN2 dentro de especificación. La preocupación pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, INVESTIGUE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
AL23 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del módulo ABS.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del módulo ABS. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la Rutina guiada (ABS)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL24 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GSM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y de que quede bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GSM nuevo. Con transmisión automática HF45,
CONSULTE: Módulo de selección de marchas (GSM) (307-05B Transmisión automática, Controles externos: transmisión automática HF45, Extracción e instalación).
Con transmisión automática de 8 velocidades 8F35/8F40, CONSULTE: Módulo de selección de marchas (GSM) (307-05A Transmisión automática, Controles externos: transmisión automática de 8 velocidades 8F35/8F40, Extracción e instalación).
Con transmisión automática de 8 velocidades 8F24, CONSULTE: Módulo de selección de marchas (GSM) (307-05A Transmisión automática, Controles externos: transmisión automática de 8 velocidades 8F35/8F40, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL25 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL26 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del IPMA.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del IPMA. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un IPMA nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL27 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL OCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE USUARIOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo OCS y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del módulo OCS y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un módulo OCS nuevo.
CONSULTE: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL28 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL29 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, CONSULTE la tabla de síntomas de la EPAS.
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (EPAS)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL30 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del RCM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un RCM nuevo. Consulte el procedimiento de extracción e instalación correspondiente en la Sección 501-20B.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AL31 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del SCCM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AM: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los mensajes de diagnóstico enviados/recibidos entre el escáner de diagnóstico y los módulos HS-CAN3 se transmiten a través de los circuitos DIAG 2 en el Suplemento. CONSULTE: Red de comunicación – Funcionamiento del sistema y descripción de sus componentes (Red de comunicación de módulos 418-00, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • ACM
  • APIM (si corresponde)
  • DSP (si corresponde)
  • GWM
  • Módulo HUD (si corresponde)
  • MPC
  • WACM (si corresponde)
AM1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC (CONECTOR DE ENLACE DE DATOS) EN BUSCA DE DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los terminales 3, 4, 5, 11 y 16 por si están ensanchados o dañados, con una sonda flexible Rotunda de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Se observa algún problema de ajuste o daño en los terminales del DLC 3, 4, 5, 11 y 16?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No VAYA a AM2
AM2 PRUEBA DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a AM3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AM3 PRUEBA DE COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?
Sí VAYA a AM4
No IR a la prueba Pinpoint AL
AM4 PRUEBA DE HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) (IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)) RESISTENCIA FINAL
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 C2431-15

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí VAYA a AM5
No Si la resistencia es superior a 132 ohmios, IR A AM8.
Si la resistencia es inferior a 108 ohmios, CONECTE todos los conectores desconectados. IR A AM9
AM5 PRUEBA DE CORTOCIRCUITO A MASA DE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (+) Y HS-CAN3 (-)
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 Tierra
    C2431-15 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí VAYA a AM6
No VAYA a AM10
AM6 PRUEBA DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN DE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (+) Y HS-CAN3 (-)
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 Tierra
    C2431-15 Tierra

¿Tensión superior a 6 voltios?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No VAYA a AM7
AM7 PRUEBA DE LA RESISTENCIA DE CARGA HS-CAN3 DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) (LADO DE COMPONENTES)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 (lado de componentes) C2431-15 (lado de componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?
Sí IR A AM27
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AM8 PRUEBA DE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 ENTRE EL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el IPC C220.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C220-12 C2431-16
    C220-13 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. IR A AM11
No REPARE el circuito defectuoso.
AM9 PRUEBA DE CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (+) Y HS-CAN3 (-) CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 C2431-15
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
    • ACM C240A
    • APIM C2383A (si está equipado)
    • DSP C3154A (si está equipado)
    • Módulo HUD C2395 (si está equipado)
    • IPC C220
    • WACM C390 (si está equipado)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?
Sí Para ACM, IR A AM21.
Para APIM, IR A AM22.
Para DSP, IR A AM23.
Para el módulo HUD, IR A AM24.
Para IPC, IR A AM25.
Para WACM, IR A AM26.
No REPARE los circuitos correspondientes. CONECTE todos los módulos.
AM10 PRUEBA DE CORTOCIRCUITO A MASA DE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (+) Y HS-CAN3 (-) CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-16 Tierra
    C2431-15 Tierra
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
    • ACM C240A
    • APIM C2383A (si está equipado)
    • DSP C3154A (si está equipado)
    • Módulo HUD C2395 (si está equipado)
    • IPC C220
    • WACM C390 (si está equipado)

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí Para ACM, IR A AM21.
Para APIM, IR A AM22.
Para DSP, IR A AM23.
Para el módulo HUD, IR A AM24.
Para IPC, IR A AM25.
Para WACM, IR A AM26.
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AM11 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) DESCONECTADO
  • Desconecte el IPC C220.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?
Sí CONECTE el módulo. IR A la prueba específica J
No CONECTE el módulo. IR A AM12
AM12 PRUEBA DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de APIM.

¿Está equipado el vehículo con APIM?
Sí IR a AM13
No IR a AM14
AM13 PRUEBA DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) INCOMPLETO
  • Desconecte el fusible BCM 17 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual S
No INSTALE el fusible extraído. IR A AM14
AM14 COMPRUEBE SI SE RESTABLECE LA COMUNICACIÓN CON ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) INCOMPLETA
  • Retire el fusible BCM 23 (15 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión Q.
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AM15.
AM15 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO - DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DIGITAL DE AUDIO)
  • Inspeccione el vehículo en busca de DSP.

¿Está equipado el vehículo con DSP?
Sí VAYA a AM16.
No VAYA a AM17.
AM16 COMPRUEBE SI SE RESTABLECE LA COMUNICACIÓN CON DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DIGITAL DE AUDIO) INCOMPLETA
  • Retire los fusibles BJB 136 (20 A) y 137 (20 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?
Sí INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba de precisión T.
No INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AM17.
AM17 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — MÓDULO HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN)
  • Inspeccione el vehículo en busca del módulo HUD.

¿Está equipado el vehículo con módulo HUD?
Sí VAYA a AM18.
No VAYA a AM19.
AM18 COMPRUEBE SI SE RESTABLECE LA COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO HUD (HEAD UP DISPLAY) DESCONECTADO
  • Retire el fusible BCM 12 (10 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión AG.
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AM19.
AM19 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)
  • Inspeccione el vehículo en busca de WACM.

¿Está equipado el vehículo con WACM?
Sí VAYA a AM20.
No Las pruebas HS-CAN3 están dentro de especificación. La preocupación pudo deberse al módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
AM20 COMPRUEBE SI SE RESTABLECE LA COMUNICACIÓN CON WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) INCOMPLETA
  • Retire el fusible BCM 18 (7,5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión AI.
No INSTALE el fusible retirado. Las pruebas HS-CAN3 están dentro de especificación. La preocupación pudo deberse al módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
AM21 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un ACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AM22 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (APIM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AM23 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DIGITAL DE AUDIO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y revise todos los conectores del DSP.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Consulte en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un DSP nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP) (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AM24 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HUD (PANTALLA DE PROYECCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del módulo HUD.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del módulo HUD. Asegúrese de que esté bien asentado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un módulo HUD nuevo.
VEA: Módulo de visualización frontal (HUD) (419-03C Sistema de advertencia y prevención de colisiones, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AM25 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del IPC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para solucionar este problema, INSTALE un IPC nuevo. Consulte el procedimiento de desmontaje e instalación correspondiente en la Sección 413-01.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AM26 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del WACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del WACM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un WACM nuevo. Consulte la sección correspondiente 414-06.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AM27 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AN: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los mensajes de diagnóstico enviados/recibidos entre el escáner de diagnóstico y los módulos HS-CAN4 se acceden a través de los circuitos DIAG 2 en el Suplemento. CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (módulo de comunicación 418-00, extracción e instalación).

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • APIM (si corresponde)
  • GWM
  • TCU (si corresponde)
AN1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC (CONECTOR DE ENLACE DE DATOS) POR DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los terminales 3, 4, 5, 11 y 16 por si están ensanchados o dañados, con una sonda flexible Rotunda de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Se observa algún problema de ajuste o daño en los terminales del DLC 3, 4, 5, 11 y 16?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No VAYA a AN2
AN2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a AN3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AN3 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?
Sí VAYA a AN4
No IR a la prueba Pinpoint AL
AN4 COMPRUEBE HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4) (TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)) RESISTENCIA TERMINAL
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 C2431-6

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí VAYA a AN5
No Si la resistencia es mayor de 132 ohmios, VAYA a AN8.
Si la resistencia es menor de 108 ohmios, CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AN9.
AN5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 Tierra
    C2431-6 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí IR a AN6
No IR a AN10
AN6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 Tierra
    C2431-6 Tierra

¿Tensión superior a 6 voltios?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No IR a AN7
AN7 COMPRUEBE GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) RESISTENCIA DE CARGA HS-CAN4 (LADO DE COMPONENTES)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 (lado de componentes) C2431-6 (lado de componentes)

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí IR a AN14
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AN8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN4 ENTRE TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el TCU C2494A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2494A-8 C2431-7
    C2494A-16 C2431-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AN11.
No REPARE el circuito defectuoso.
AN9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) EN CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 C2431-6
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
    • APIM C2383A (si está equipado)
    • TCU C2494A (si está equipado)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?
Sí Para APIM vaya a AN13.
Para TCU vaya a AN15.
No REPARE los circuitos correspondientes.
AN10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) EN CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-7 Tierra
    C2431-6 Tierra
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
    • APIM C2383A (si está equipado)
    • TCU C2494A (si está equipado)

¿La resistencia aumentó a más de 1000 ohmios al desconectar uno de los módulos?
Sí Para APIM vaya a AN13.
Para TCU vaya a AN15.
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AN11 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE COMUNICACIÓN CON TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) INCOMPLETA
  • Retire el fusible BCM 11 (5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN4?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión U.
No INSTALE el fusible retirado. VAYA a AN12.
AN12 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE COMUNICACIÓN CON APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BCM 17 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN4?
Sí INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual S
No INSTALE el fusible retirado. Las pruebas HS-CAN4 están dentro de especificación. La preocupación pudo deberse al módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
AN13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema,
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (APIM)
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AN14 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AN15 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del TCU.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TCU. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo TCU.
CONSULTE: Unidad de control del módulo telemático (TCU) (415-00 Sistema de información y entretenimiento - Información general, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AO: SIN COMUNICACIÓN MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los mensajes de diagnóstico enviados/recibidos entre el escáner de diagnóstico y los módulos MS-CAN se acceden a través de los circuitos DIAG 2 en el Suplemento. CONSULTE: Red de comunicación: funcionamiento del sistema y descripción de sus componentes (red de comunicación del módulo 418-00, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • DDM (si corresponde)
  • DSM (si corresponde)
  • GWM
  • Módulo HVAC
  • PDM (si corresponde)
  • RGTM (si corresponde)
  • RTM (si corresponde)
  • TRM (si corresponde)
  • SODL (si corresponde)
  • SODR (si corresponde)
AO1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC (CONECTOR DE ENLACE DE DATOS) PARA DETECTAR DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los terminales 3, 4, 5, 11 y 16 por si están ensanchados o dañados, con una sonda flexible Rotunda de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Se observa algún problema de ajuste o daño en los terminales del DLC 3, 4, 5, 11 y 16?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No IR A AO2
AO2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí IR A AO3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AO3 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?
Sí IR A AO4
No IR a la prueba Pinpoint AL
AO4 COMPRUEBE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)) RESISTENCIA TERMINAL
  • Desconecte el cable negativo de la batería.
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 C2431-22

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?
Sí IR A AO5
No Si la resistencia es superior a 132 Ohmios, VAYA a AO8.
Si la resistencia es inferior a 108 Ohmios, CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AO9
AO5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (+) Y MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 Tierra
    C2431-22 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí IR a AO6
No VAYA a AO10
AO6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (+) Y MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A TENSIÓN
  • Conecte el cable negativo de la batería.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 Tierra
    C2431-22 Tierra

¿Tensión superior a 6 voltios?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No IR a AO7
AO7 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) RESISTENCIA DE CARGA (LADO DE LOS COMPONENTES)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 (lado de los componentes) C2431-22 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?
Sí VAYA a AO29
No INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
AO8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el módulo HVAC C228A (EATC/DATC) o C2357A (EMTC).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    EATC/DATC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C228A-17 C2431-23
    C228A-18 C2431-22

    Haga clic para mostrar los conectores

    EMTC


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2357A-17 C2431-23
    C2357A-18 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AO11
No REPARE el circuito defectuoso.
AO9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (+) Y MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 C2431-22
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
    • DDM C501A (si está equipado)
    • CSM C341C (si está equipado)
    • Módulo HVAC C228A (EATC/DATC) o C2357A (EMTC)
    • DPM C652A (si está equipado)
    • RGTM C4174A (si está equipado)
    • RTM C9026 (si está equipado)
    • TRM C425B (si está equipado)
    • SODL C4369 (si está equipado)
    • SODR C4370 (si está equipado)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?
Sí Para DDM, vaya a AO27.
Para DSM, vaya a AO28.
Para el módulo HVAC, VAYA a AO30.
Para PDM, vaya a AO31.
Para RGTM, vaya a AO32.
Para RTM, vaya a AO33.
Para TRM, vaya a AO34.
Para SODL, vaya a AO35.
Para SODR, vaya a AO36
No REPARE los circuitos correspondientes. CONECTE todos los módulos.
AO10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (+) Y MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-23 Tierra
    C2431-22 Tierra
  • Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
    • DDM C501A (si está equipado)
    • CSM C341C (si está equipado)
    • Módulo HVAC C228A (EATC/DATC) o C2357A (EMTC)
    • DPM C652A (si está equipado)
    • RGTM C4174A (si está equipado)
    • RTM C9026 (si está equipado)
    • TRM C425B (si está equipado)
    • SODL C4369 (si está equipado)
    • SODR C4370 (si está equipado)

¿Resistencia superior a 1000 Ω?
Sí Para DDM, vaya a AO27.
Para DSM, vaya a AO28.
Para el módulo HVAC, VAYA a AO30.
Para PDM, vaya a AO31.
Para RGTM, vaya a AO32.
Para RTM, vaya a AO33.
Para TRM, vaya a AO34.
Para SODL, vaya a AO35.
Para SODR, vaya a AO36
No REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.
AO11 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) DESCONECTADO
  • Desconecte el fusible BCM 21 (7,5 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual O
No INSTALE el fusible extraído. VAYA a AO12
AO12 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de RTM.

¿Está equipado el vehículo con RTM?
Sí VAYA a AO13
No VAYA a AO14
AO13 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BCM 17 (15 А).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual V
No INSTALE el fusible extraído. VAYA a AO14
AO14 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de RGTM.

¿Está equipado el vehículo con RGTM?
Sí VAYA a AO15
No VAYA a AO16
AO15 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BJB 41 (30 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual AC
No INSTALE el fusible extraído. VAYA a AO16
AO16 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de DDM.

¿Está equipado el vehículo con DDM?
Sí VAYA a AO17
No VAYA a AO18
AO17 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BCM 14 (30 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual Y
No INSTALE el fusible extraído. VAYA a AO18
AO18 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de PDM.

¿Está equipado el vehículo con PDM?
Sí VAYA a AO19
No VAYA a AO20
AO19 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BCM 7 (30 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?
Sí INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual Z
No INSTALE el fusible extraído. VAYA a AO20
AO20 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de DSM.

¿Está equipado el vehículo con DSM?
Sí VAYA a AO21
No VAYA a AO22
AO21 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) INCOMPLETA
  • Desconecte el fusible BJB 30 (30 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos?
Sí INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual X
No INSTALE el fusible extraído. VAYA a AO22
AO22 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de TRM.

¿Está equipado el vehículo con TRM?
Sí VAYA a AO23
No VAYA a AO24
AO23 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) INCOMPLETO
  • Desconecte el fusible BJB 91 (40 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos?
Sí INSTALE el fusible extraído. IR a la prueba Pinpoint.
No INSTALE el fusible extraído. IR a AO24.
AO24 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO: SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
  • Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de SODL y SODR.

¿Está el vehículo equipado con SODL y SODR?
Sí IR a AO25.
No Pruebas de MS-CAN dentro de las especificaciones. La preocupación pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
AO25 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) INCOMPLETO
  • Desconecte el fusible BJB 25 (10 A).
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos?
Sí INSTALE el fusible extraído. IR a AO26.
No INSTALE el fusible extraído. Pruebas de MS-CAN dentro de las especificaciones. La preocupación pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
AO26 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) DESCONECTADO
  • Desconecte el SODR C4370.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos?
Sí CONECTE el módulo. IR a la prueba Pinpoint AB.
No CONECTE el módulo. IR a la prueba Pinpoint AA.
AO27 COMPRUEBE EL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DDM. Asegúrese de que estén bien asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo DDM.
CONSULTE: Módulo de puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO28 COMPRUEBE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un DSM nuevo.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO29 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO30 COMPRUEBE EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HVAC. Consulte el procedimiento de extracción e instalación correspondiente en la Sección 412-00.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO31 COMPRUEBE EL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PDM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PDM. Asegúrese de que estén correctamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un PDM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifuncionales, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO32 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del RGTM. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un RGTM nuevo.
VEA: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cierres de carrocería, Extracción e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO33 COMPRUEBE EL RTM (MÓDULO DEL TRANSCEPTOR DE RADIO) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del RTM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del RTM. Compruebe que esté instalado correctamente y que el seguro haya encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un RTM nuevo.
CONSULTE: Módulo transceptor de radio (RTM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO34 COMPROBACIÓN DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del TRM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del TRM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un TRM nuevo.
CONSULTE: Módulo del remolque (TRM) (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO35 COMPRUEBE EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del SODL.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del SODL. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un SODL nuevo.
VÉASE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (SODCM) (419-04 Visión lateral y trasera, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
AO36 COMPRUEBE EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del SODR.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del SODR. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio que solucionen este problema, INSTALE un SODR nuevo.
Consulte: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (SODCM) (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AP: SIN ALIMENTACIÓN EN EL DLC (CONECTOR DE ENLACE DE DATOS)

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El escáner de diagnóstico está conectado al DLC para comunicarse con los circuitos DIAG 1 y DIAG 2. El GWM transmite mensajes de diagnóstico para HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 y MS-CAN.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conector
  • Escáner de diagnóstico
  • GWM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Verifique que los fusibles BCM 22 (7,5 A) y 186 (10 A) estén en buen estado.
AP1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC (CONECTOR DEL ENLACE DE DATOS) POR DAÑOS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner de diagnóstico está conectado, es probable que esta condición se deba a una conexión a tierra separada en los terminales 4 y 5 del DLC. Un escáner de diagnóstico con conexión a tierra incorrecta dañará el tráfico de mensajes de la red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC.
  • Inspeccione los pines DLC 4, 5 y 16 para detectar desalineación o daños utilizando una sonda flexible Rotunda con dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,80 mm.
    • Consulte la documentación de la sonda flexible Rotunda o del juego de sondas para confirmar las dimensiones si no están impresas en la sonda.

¿Hay algún problema con el ajuste de los pines o daños en los pines DLC 4, 5 y 16?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No IR a AP2
AP2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431
  • Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí IR a AP3
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
AP3 COMPRUEBE EL DLC (CONECTOR DEL ENLACE DE DATOS) CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C251-16 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a AP5
No IR a AP4
AP4 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN ABIERTOS
  • Desconecte el GWM C2431.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-13 Tierra
    C2431-24 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a AP7
No CONFIRME que el fusible BCM 22 (7,5 A) o 186 (10 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito en cuestión. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
AP5 COMPRUEBE EL DLC (CONECTOR DEL ENLACE DE DATOS) CIRCUITOS DE MASA ABIERTOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C251-4 Tierra
    C251-5 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VERIFIQUE que el escáner de diagnóstico funcione correctamente.
No IR a AP6
AP6 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) CIRCUITOS DE MASA ABIERTOS
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2431-1 Tierra
    C2431-14 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR a AP7
No REPARE el circuito defectuoso.
AP7 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del GWM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un GWM nuevo.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN AQ: U3000:44, U3000:45, U3000:46 O U3000:47

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
GWM U3000:44 Módulo de control: fallo de la memoria de datos Se establece en el GWM al detectar un fallo de la memoria interna.
GWM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.
GWM U3000:46 Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.
GWM U3000:47 Módulo de control: fallo del microcontrolador de vigilancia/seguridad (Watchdog/Safety) Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.

Posibles causas

  • GWM
AQ1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Es el DTC U3000:44, U3000:45, U3000:46 o U3000:47?
Sí INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
No El sistema funciona correctamente en este momento.
PRUEBA DE PRECISIÓN AR: U2100:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de intervenciones recientes relacionadas con este módulo.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
GWM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo Se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.

Posibles causas

  • Procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
AR1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Está almacenado el código de avería U2100:00?
Sí INSTALE los datos iniciales desde PTS, siguiendo las instrucciones del escáner de diagnóstico en la sección «Programación del módulo» > «Inicial».
No El sistema funciona correctamente en este momento.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.