Ford Fiesta: Заправка топливом и органы управления — Турбокомпрессор — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma / Турбокомпрессор — Обзор. Описание и работа

Обзор

УВЕДОМЛЕНИЕ: Всякий раз, когда компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя удалены, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Это важно чтобы в систему не попал посторонний материал. Компрессор турбокомпрессора лопасти подвержены повреждению даже мелкими частицами. Все компоненты должны быть проверены и очищены, если это необходимо, до установка или повторная сборка.

турбокомпрессор представляет собой центробежный воздушный компрессор с приводом от выхлопных газов. Его целью является увеличение выходной мощности за счет подачи сжатого воздуха в двигатель. Внутренние компоненты охлаждаются моторным маслом, охлаждающей жидкостью двигателя. и воздух. Моторное масло и охлаждающая жидкость циркулируют через центр кожух, выполняющий роль теплового барьера между «горячей» турбиной и "холодный" компрессор. Подшипники втулочного типа и смазываются двигателем. масло. Масло циркулирует к центральному корпусу турбокомпрессора и возвращается в маслосборник через маслослив в центральном корпусе.

Расширение выхлопные газы разгоняют узел вала турбины до скорости 200 000 об/мин. об/мин. Отфильтрованный воздух, поступающий на сторону компрессора турбонагнетателя, сжимается и подается через охладитель наддувочного воздуха (CAC). очень жарко сжатый воздух охлаждается охладителем наддувочного воздуха (CAC), а затем продолжает заполнять впускной коллектор под более высоким давлением, чем атмосферное давление. Поскольку значительно больше воздуха нагнетается в впускной коллектор, в результате увеличивается мощность, топливная экономичность и способность сохранять мощность на больших высотах.