Turbocompressore — Panoramica. Descrizione e funzionamento

Panoramica

AVVISO: ogni volta che si rimuovono componenti del sistema di aspirazione del turbocompressore, chiudere sempre le aperture per proteggerle dai detriti. È importante impedire che materiale estraneo entri nel sistema. Le giranti del compressore del turbocompressore sono soggette a danni anche da particelle di piccole dimensioni. Tutti i componenti devono essere ispezionati e puliti, se necessario, prima dell'installazione o del rimontaggio.

Il turbocompressore è un compressore d'aria centrifugo azionato dai gas di scarico. Il suo scopo è aumentare la potenza erogata fornendo aria compressa al motore. I componenti interni sono raffreddati dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento del motore e dall'aria. Olio motore e liquido di raffreddamento circolano attraverso l'alloggiamento centrale, che funge da barriera termica tra la turbina "calda" e il compressore "freddo". I cuscinetti a boccola sono lubrificati dall'olio motore. L'olio circola verso l'alloggiamento centrale del turbocompressore e ritorna alla coppa dell'olio tramite lo scarico dell'olio nell'alloggiamento centrale.

L'espansione dei gas di scarico accelera il gruppo albero della turbina fino a 200.000 giri/min. L'aria filtrata che entra nel lato compressore del turbocompressore viene compressa e inviata attraverso l'intercooler (CAC). L'aria compressa molto calda viene raffreddata dall'intercooler (CAC), quindi continua a riempire il collettore di aspirazione a una pressione superiore a quella atmosferica. Poiché viene immessa nel collettore di aspirazione una quantità di aria molto maggiore, si ottengono un aumento di potenza, un miglior consumo di carburante e la capacità di mantenere la potenza ad alta quota.