Turbolader – Übersicht. Beschreibung und Funktion

Übersicht

HINWEIS: Wenn Bauteile des Turbolader-Ansaugsystems ausgebaut werden, die offenen Anschlüsse immer verschließen, um Verschmutzung zu vermeiden. Dies ist wichtig, damit keine Fremdkörper in das System gelangen. Die Laufräder des Turboladerverdichters werden bereits durch kleinste Partikel beschädigt. Alle Bauteile müssen vor dem Einbau oder der Montage geprüft und bei Bedarf gereinigt werden.

Der Turbolader ist ein durch Abgase angetriebener Radialverdichter. Sein Zweck ist die Steigerung der Motorleistung durch Zufuhr von verdichteter Luft in den Motor. Die Innenbauteile werden durch Motoröl, Motorkühlmittel und Luft gekühlt. Motoröl und Kühlmittel zirkulieren durch das Mittelgehäuse, das als thermische Barriere zwischen der „heißen“ Turbine und dem „kalten“ Verdichter dient. Die Gleitlager werden durch Motoröl geschmiert. Das Öl fließt zum zentralen Turbogehäuse und gelangt über den Ölablauf im Mittelgehäuse zurück in die Ölwanne.

Die Expansion der Abgase beschleunigt die Turbinenwellenbaugruppe auf eine Drehzahl von bis zu 200.000 U/min. Die gefilterte Luft, die auf die Verdichterseite des Turboladers gelangt, wird verdichtet und durch den Ladeluftkühler (CAC) geleitet. Die sehr heiße verdichtete Luft wird vom Ladeluftkühler (CAC) gekühlt und strömt anschließend unter einem höheren Druck als dem Atmosphärendruck weiter in den Ansaugkrümmer. Da deutlich mehr Luft in den Ansaugkrümmer gedrückt wird, steigen Leistung, Kraftstoffeffizienz und die Fähigkeit, die Leistung in großen Höhen zu halten.