Управление антиблокировкой

В состав ABS входят следующие компоненты:

• Модуль ABS — установлен на гидроблоке управления (HCU), но может обслуживаться отдельно от HCU.
• Датчики частоты вращения передних колес — по одному датчику установлено в каждой передней поворотной цапфе. Датчики обслуживаются отдельно от цапфы.
• Импульсные кольца датчиков частоты вращения передних колес — импульсное кольцо представляет собой магнитную ленту, входящую в состав переднего подшипника ступицы, и обслуживается вместе с подшипником.
• HCU — содержит несколько клапанов (впускные, выпускные, разделительные и сбросные) и электродвигатель гидравлического насоса. HCU установлен в левой части моторного отсека, под главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем тормозов.
• Датчики частоты вращения задних колес — по одному датчику установлено на каждом заднем колесе, крепится к опорной пластине тормоза и может обслуживаться отдельно.
• Импульсные кольца датчиков частоты вращения задних колес — по одному импульсному кольцу установлено рядом с каждой задней ступицей и обслуживается отдельно.

ABS помогает предотвращать блокировку колес при торможении, что позволяет водителю сохранять контроль над рулевым управлением и остановить автомобиль на минимальном расстоянии в большинстве условий. Это достигается за счет того, что модуль ABS и HCU регулируют давление тормозной жидкости в тормозных суппортах и/или рабочих тормозных цилиндрах соответствующих колес.

При срабатывании ABS водитель может заметить следующие признаки работы системы:

• Может быть слышен гул или скрежет (электродвигатель насоса HCU).
• Если нога водителя находится на педали тормоза, в педали может ощущаться вибрация (электродвигатель насоса и клапаны HCU).

Модуль ABS и HCU реализуют стратегию, называемую электронным распределением тормозных усилий (EBD). Стратегия EBD использует HCU как электронный регулятор распределения давления для обеспечения сбалансированного торможения передних и задних колес и снижения вероятности блокировки задних колес при интенсивном торможении. При работе EBD в педали тормоза может ощущаться небольшой толчок.

Система ABS с AdvanceTrac® состоит из тех же компонентов, что и обычная система ABS, описанная выше, с следующими дополнительными компонентами:

• Датчики системы стабилизации — расположены под передней частью напольной консоли, перед узлом рычага селектора передач, и содержат несколько датчиков (скорости рыскания, поперечного и продольного ускорения).
• Выключатель системы стабилизации/противобуксовочной системы — расположен в центральной накладке панели приборов и обслуживается отдельно от накладки.
• Датчик угла поворота рулевого колеса и кольцо датчика в сборе — датчик и кольцо представляют собой герметичный узел, расположенный на тыльной стороне спирального кабеля, и обслуживаются отдельно от спирального кабеля.

Система AdvanceTrac® состоит из следующих двух самостоятельных систем автомобиля: противобуксовочной системы и системы электронной стабилизации (ESC).

Противобуксовочная система помогает предотвращать чрезмерное буксование колес, что позволяет автомобилю сохранять сцепление с дорогой при разгоне. Это достигается так же, как при работе антиблокировочной системы, а также с использованием PCM для регулирования крутящего момента двигателя.

Система ESC постоянно контролирует направление движения автомобиля относительно намеченной водителем траектории и помогает удерживать автомобиль на этой траектории. Система ESC также помогает сохранять устойчивость автомобиля при внезапных или резких маневрах. Это достигается так же, как при работе антиблокировочной системы и противобуксовочной системы.

При срабатывании любой из этих двух систем водитель может заметить те же признаки работы, что и у ABS, а также следующие дополнительные признаки:

• Небольшое замедление или снижение ускорения автомобиля (PCM регулирует крутящий момент двигателя).
• Индикатор системы стабилизации/противобуксовочной системы (также известный как значок скольжения автомобиля) мигает (сигнализируя о том, что происходит событие буксования или потери устойчивости).

Водитель может использовать выключатель противобуксовочной системы для отключения и включения её части в составе системы AdvanceTrac®. При нажатии выключателя загорается значок скольжения автомобиля на блоке приборов (IPC). Обычная система ABS и система ESC не могут быть отключены с помощью выключателя противобуксовочной системы.

Индикатор системы стабилизации/противобуксовочной системы (также известный как значок скольжения автомобиля) расположен на блоке приборов. Значок скольжения используется для предупреждения водителя о том, что водителем отключена противобуксовочная часть системы AdvanceTrac®. Он также сигнализирует о происходящем событии буксования или потери устойчивости (мигает два раза в секунду) и о возможных неисправностях системы AdvanceTrac® (горит постоянно).