Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

	Центрирующая оправка датчика положения коленчатого вала 303-1417
	Установочный штифт ВМТ коленчатого вала 303-507

Болт 6 мм x 18 мм

1. 1
   Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
2. 2
   Выверните 2 болта и снимите брызговик приводного ремня навесного оборудования.
3. 3
   Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
4. 4
   Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока отверстие в шкиве коленчатого вала не окажется в положении 3 часа.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушка блока цилиндров расположена на выпускной стороне блока двигателя, рядом с датчиком CKP.

   Снимите заглушку блока цилиндров.

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда коленчатый вал упирается в установочный штифт ВМТ, поршень 1-го цилиндра находится в верхней мертвой точке (ВМТ).

   Установите установочный штифт ВМТ коленчатого вала.

   • Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не упрётся в штифт фиксации коленчатого вала в положении ВМТ.

1. 1
   Снимите крепежные болты датчика CKP и сам датчик.
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Затягивайте болт только вручную, иначе может быть повреждена крышка передней части двигателя.

   Установите стандартный болт 6 мм x 18 мм.

1. Установите датчик CKP, но пока не затягивайте 2 болта.

2. Используя центратор датчика коленчатого вала, отрегулируйте датчик CKP. Затяните 2 болта датчика CKP с моментом 7 Н·м.

1. 1
   Подсоедините электрический разъем датчика CKP.
2. 2
   Извлеките болт 6 x 18 мм.

5. Извлеките штифт фиксации коленчатого вала в положении ВМТ.

6. Установите заглушку блока цилиндров.
   • Затяните с моментом 20 Н·м.

7. Установите защитный кожух приводного ремня навесного оборудования и 2 болта.
   • Затяните с моментом 9 Н·м.