Ford Focus Тест
Силовой агрегат

Передняя крышка двигателя

Место в руководстве: Силовой агрегат
Автомобиль – общие сведения — 4Принадлежности — 40Кузов — 237Шасси — 113Электрооборудование — 19HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 44Силовой агрегат — 292
28шагов
~183мин
5/5сложность
3специнстр.
01020304050107Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 28
Специальный инструмент(ы)
Центрирующая оправка датчика положения коленчатого вала 303-1417
Оправка для установки переднего сальника распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A)
Съемник сальника
303-409 (T92C-6700-CH)

Общее оборудование

Болт 6 мм x 18 мм


Материал
Позиция Спецификация
Моторное масло Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend (США); Моторное масло Motorcraft® SAE 5W-20 Super Premium (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) WSS-M2C945-A
Motorcraft® силиконовый герметик для прокладок TA-30 WSE-M4G323-A4


Позиция Номер детали Описание
1 14A464 Электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) (входит в комплект 12A690)
2 13A506 Фиксатор жгута проводов (входит в комплект 12A690) (2 шт.)
3 W701219 Болт датчика CKP (2 шт.)
4 6C315 Датчик CKP
5 6700 Передний сальник коленчатого вала
6 W500221 Болт шкива водяного насоса (3 шт.)
7 8509 Шкив водяного насоса
8 W500215 Болт передней крышки двигателя (17 шт.)
9 W500300 Болт передней крышки двигателя
10 W500320 Болт передней крышки двигателя
11 W500328 Болт передней крышки двигателя (3 шт.)
12 6019 Передняя крышка двигателя

Снятие ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала, не установив предварительно специальные инструменты в соответствии с настоящей процедурой. Шкив коленчатого вала и зубчатый шкив привода ГРМ не зафиксированы на коленчатом валу шпонкой. Коленчатый вал, звездочка и шкив соединены между собой за счет трения, с использованием алмазных шайб между фланцами каждой детали. Поэтому при ослаблении болта шкива звездочка коленчатого вала также раскрепляется. Перед любыми работами, требующими ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы необходимо зафиксировать специальными инструментами, иначе возможно серьезное повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: Во время ремонта двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние материалы, в том числе образующиеся при очистке поверхностей прокладок, попав в масляные или охлаждающие каналы либо в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
  1. Установите автомобиль в положение NEUTRAL (нейтраль) и поставьте его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
  2. Отключите питание системы пассивной безопасности (SRS). Дополнительную информацию см. в Разделе 501-20B.
  3. Ослабьте 3 болта шкива водяного насоса.
  4. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала в этом разделе.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
    • Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от передней крышки двигателя.
  6. Снимите 2 болта и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
  7. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку передней части двигателя или коленчатый вал при снятии сальника.

    Используя съемник сальников, извлеките передний сальник коленчатого вала.

  1. Снимите 3 болта и шкив водяного насоса.
  2. Снимите расширительный бачок системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе 303-03.
  3. Снимите насос гидроусилителя руля. Для получения дополнительных сведений см. раздел 211-02.
  4. Снимите опору двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Опора двигателя в этом разделе.
  5. Слегка приподнимите двигатель для доступа к натяжному ролику привода навесного оборудования.
  6. Снимите натяжной ролик привода навесного оборудования. Дополнительную информацию см. в разделе 303-05.
  7. Выверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Установка
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щётки, абразивные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотняющих поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые создают пути утечки.

    Очистите и осмотрите посадочные поверхности блока двигателя и крышки передней части двигателя.

  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка передней части двигателя должна быть установлена, а болты затянуты в течение 4 минут после нанесения силиконового герметика.

    Нанесите валик силиконового герметика-прокладки диаметром 2,5 мм (0,10 дюйма) в местах стыка головки блока цилиндров и поддона картера. Нанесите валик силиконового герметика-прокладки диаметром 2,5 мм (0,10 дюйма) на крышку передней части двигателя.

  1. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в показанной последовательности со следующими моментами затяжки:
    • Затяните болты 8 мм с моментом 10 Н·м.
    • Затяните болты 13 мм с моментом 48 Н·м.
  1. Установите натяжной ролик привода навесного оборудования. Дополнительную информацию см. в разделе 303-05.
  2. Опустите двигатель в установленное положение.
  3. Установите опору двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Опора двигателя в этом разделе.
  4. Установите насос гидроусилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе 211-02.
  5. Установите расширительный бачок системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе 303-03.
  6. Установите шкив водяного насоса и 3 болта.
    • Пока не затягивайте.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките сквозной болт из установщика переднего сальника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ:

    Смажьте масляный сальник чистым моторным маслом.

    Используя оправку для установки переднего сальника коленчатого вала, установите передний сальник коленчатого вала.
  1. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала в этом разделе.
  2. ВНИМАНИЕ: Затягивайте болт только вручную, иначе может быть повреждена крышка передней части двигателя.

    Установите стандартный болт 6 x 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в крышку передней части двигателя.

  1. Установите датчик CKP и 2 болта.
    • Пока не затягивайте болты.
  1. Используя инструмент для выставления датчика коленчатого вала, отрегулируйте ДПКВ.
    • Затяните 2 болта с моментом 7 Н·м.
  1. Подсоедините электрический разъем датчика CKP.
    • Установите 2 фиксатора жгута проводов на переднюю крышку двигателя.
  1. Извлеките болт 6 x 18 мм.
  1. Затяните болты шкива водяного насоса.
    • Затяните с моментом 20 Н·м.
  2. Включите питание системы SRS. Дополнительную информацию см. в Разделе 501-20B.
  3. Заправьте систему ГУР. Дополнительную информацию см. в разделе 211-00.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.