Шасси
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Место в руководстве: Шасси
22шагов
~137мин
5/5сложность
1специнстр.
Выполнено 0 из 22
Специальный инструмент(ы)
Снятие ВНИМАНИЕ: Крепёж подвески относится к критически важным деталям, так как от него зависит работа ответственных узлов и систем, а его выход из строя может привести к значительным затратам на ремонт. При необходимости замены устанавливайте новые детали с теми же номерами или с эквивалентными деталями. Не используйте запасные части более низкого качества или детали иной конструкции. При сборке затягивайте крепёж с моментами, указанными в спецификации, чтобы обеспечить надёжную фиксацию этих деталей. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневмоинструмент для снятия или установки гаек тяг стабилизатора поперечной устойчивости, иначе может быть повреждён шаровой шарнир или пыльник тяги. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте пыльник тяги стабилизатора никаким инструментом, иначе пыльник может быть повреждён. ВНИМАНИЕ: Используйте внутренний или наружный шестигранник для удержания, чтобы шаровой палец не проворачивался при снятии или установке гаек тяг стабилизатора. Не допускайте скручивания уплотнения пыльника при затяжке гаек, иначе уплотнение будет повреждено. ПРИМЕЧАНИЕ:
 |
Съемник наконечника рулевой тяги 211-001 (TOOL-3290-D) |
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W710091 | Болт переднего подрамника (требуется 4 шт.) |
| 2 | W709634 | Болт заднего подрамника (требуется 2 шт.) |
| 3 | 5494 | Стабилизатор поперечной устойчивости |
| 4 | W715135 | Нижняя гайка тяги стабилизатора поперечной устойчивости (требуется 2 шт.) |
| 5 | 5484 | Втулка стабилизатора поперечной устойчивости (требуется 2 шт.) |
| 6 | 51836 | Проставка стабилизатора поперечной устойчивости (требуется 2 шт.) |
| 7 | 5488 | Кронштейн втулки стабилизатора поперечной устойчивости (требуется 2 шт.) |
| 8 | W520203 | Гайка наконечника рулевой тяги (требуется 2 шт.) |
| 9 | W710899/900 | Болт кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости (требуется 4 шт.) |
| 10 | 5019 | Подрамник |
Снятие ВНИМАНИЕ: Крепёж подвески относится к критически важным деталям, так как от него зависит работа ответственных узлов и систем, а его выход из строя может привести к значительным затратам на ремонт. При необходимости замены устанавливайте новые детали с теми же номерами или с эквивалентными деталями. Не используйте запасные части более низкого качества или детали иной конструкции. При сборке затягивайте крепёж с моментами, указанными в спецификации, чтобы обеспечить надёжную фиксацию этих деталей. ВНИМАНИЕ: Не используйте пневмоинструмент для снятия или установки гаек тяг стабилизатора поперечной устойчивости, иначе может быть повреждён шаровой шарнир или пыльник тяги. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте пыльник тяги стабилизатора никаким инструментом, иначе пыльник может быть повреждён. ВНИМАНИЕ: Используйте внутренний или наружный шестигранник для удержания, чтобы шаровой палец не проворачивался при снятии или установке гаек тяг стабилизатора. Не допускайте скручивания уплотнения пыльника при затяжке гаек, иначе уплотнение будет повреждено. ПРИМЕЧАНИЕ:
Тяги стабилизатора оснащены шаровыми шарнирами с низким трением и малым моментом отрыва.
- Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
- Ослabьте гайки наконечников рулевых тяг.
- С помощью съёмника наконечников рулевых тяг отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
- Утилизируйте гайки наконечников рулевых тяг.
- Снимите и утилизируйте нижние гайки тяг стабилизатора, затем отсоедините тяги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.
- С помощью подходящего домкрата для коробки передач поддержите подрамник.
- Сделайте метки положения подрамника.
- Снимите 4 болта переднего подрамника и 2 болта заднего подрамника.
- ВНИМАНИЕ: Трубопроводы гидроусилителя руля прикреплены к рулевому механизму. Несоблюдение осторожности при опускании подрамника может привести к повреждению трубопроводов рулевого управления.
Опустите подрамник, чтобы получить доступ к стабилизатору поперечной устойчивости.
- Снимите болты и кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости.
- Утилизируйте болты.
- Снимите втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
- Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
- Установите стабилизатор поперечной устойчивости.
- ВНИМАНИЕ: Втулки стабилизатора поперечной устойчивости должны быть правильно расположены на лысках стабилизатора, иначе втулки могут быть повреждены. ВНИМАНИЕ: Не наносите никакие смазочные материалы на стабилизатор или втулки, иначе втулки могут быть повреждены. Установите втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
- Установите стабилизатор с втулками к проставке и выставьте его в положение, указанное в спецификации, закрепив стяжками или проволокой.
- Установите кронштейны стабилизатора и вверните новые болты.
- Затяните с моментом 63 Н·м.
- Снимите опоры стабилизатора поперечной устойчивости.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты подрамника полностью.
По меткам, сделанным при снятии, установите болты подрамника.
- Затяните болты до упора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов подрамника следите, чтобы подрамник не смещался.
Затяните 4 болта переднего подрамника.
- Затяните с моментом 175 Н·м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов подрамника следите, чтобы подрамник не смещался.
Затяните 2 болта заднего подрамника.
- Затяните с моментом 103 Н·м.
- Опустите и снимите домкрат для коробки передач.
- Присоедините тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости и установите новые гайки.
- Затяните с моментом 63 Н·м.
- ВНИМАНИЕ: Устанавливайте новые гайки наконечников рулевых тяг. Несоблюдение этого требования может привести к неправильному усилию затяжки.
Присоедините наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам и установите новые гайки.
- Затяните с моментом 35 Н·м.
- Установите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?