Кузов
Внутренние усиливающие панели кузова
Место в руководстве: Кузов
5шагов
~30мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 5
Общее оборудование
Материал
2-дверное купе ВНИМАНИЕ: Ремонт с разрезанием (секционный ремонт) допускается выполнять только на наружной боковой панели кузова. Ремонт с разрезанием внутренних усиливающих панелей не допускается. Несоблюдение этих указаний может нарушить целостность конструкции автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ:
4-дверный седан ВНИМАНИЕ: Ремонт с разрезанием (секционный ремонт) допускается выполнять только на наружной боковой панели кузова. Ремонт с разрезанием внутренних усиливающих панелей не допускается. Несоблюдение этих указаний может нарушить целостность конструкции автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ:
Полка багажника в сборе ПРИМЕЧАНИЕ:
Нижняя задняя панель ПРИМЕЧАНИЕ:
Передняя часть кузова ПРИМЕЧАНИЕ:
Днище — передний пол
Днище — центральная и задняя часть пола
ВНИМАНИЕ: Ремонт кузова после столкновения должен выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в настоящем руководстве по ремонту. Заменяемые детали должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Ford не допускает использование бывших в употреблении, восстановленных, вторичных и неоригинальных деталей (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности). Отступление от инструкций, приведенных в настоящем руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, может снизить безопасность при столкновении. Несоблюдение этих инструкций может негативно повлиять на целостность конструкции и характеристики безопасности при столкновении, что может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля при аварии. ВНИМАНИЕ: Невидимое ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, возникающее при сварке, может повредить незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте средства защиты, например сварочную маску с темными светофильтрами нужной плотности. Электросварка создает интенсивное излучение, поэтому рекомендуется использовать светофильтры максимально темного оттенка, при котором сохраняется достаточная видимость. Настоятельно рекомендуется, чтобы люди, работающие в зоне сварки, носили защитные очки. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте резку или шлифовку боковых элементов кузова на расстоянии менее 50 мм (1,96 дюйма) от точек крепления ремней безопасности. Сварка на расстоянии менее 50 мм (1,96 дюйма) от точек крепления ремней безопасности может привести к неправильной работе систем удержания. Дополнительную информацию о местах крепления систем удержания см. в разделе 501-20A и разделе 501-20B. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте ремонт с разрезанием боковины кузова в зонах лазерной сварки. Заводские лазерные швы не могут быть воспроизведены обычным сварочным оборудованием, и целостность конструкции может быть нарушена. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте ремонт с разрезанием боковины кузова в зонах крепления дверных петель или ответных планок замка. Сварка на расстоянии менее 50 мм (1,96 дюйма) от мест крепления дверных петель или ответных планок может нарушить целостность конструкции при столкновении. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля. ВНИМАНИЕ: На автомобилях, оснащенных опцией Safety Canopy®, перед выполнением любых ремонтов с разрезанием вблизи линии крыши или в зонах панели стойки лобового стекла снимите модуль Safety Canopy® и связанные с ним компоненты. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию или повреждению Safety Canopy®. См. раздел 501-20B. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам техника или пассажиров автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ:
| Трехфазный инверторный точечный сварочный аппарат 254-00002 |
| Сварочный аппарат Compuspot 700F 190-50080 |
| Инверторный точечный сварочный аппарат I4 254-00014 |
| Инверторный сварочный аппарат с функцией MIG 254-00015 |
Материал
| Позиция | Спецификация |
|---|---|
| Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A | — |
| Антикоррозийное покрытие днища Premium Undercoating ValuGard™ VG101, VG101A (аэрозоль) | — |
| Ингибитор коррозии ValuGard™ VG104, VG104A (аэрозоль) |
— |
| Герметик швов Motorcraft® TA-2 | — |
2-дверное купе ВНИМАНИЕ: Ремонт с разрезанием (секционный ремонт) допускается выполнять только на наружной боковой панели кузова. Ремонт с разрезанием внутренних усиливающих панелей не допускается. Несоблюдение этих указаний может нарушить целостность конструкции автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ:
Сведения о марках стали см. в таблице пригодности стали к ремонту в разделе «Технические характеристики» настоящего раздела.
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 02012 | Верхняя панель передней поперечины (кowl top panel) — низкоуглеродистая сталь |
| 2 | 02509 левая/ 02508 правая | Усиление стойки А — низкоуглеродистая сталь |
| 3 | 513A07 левое/ 513A06 правое | Усиление боковины крыши — высокопрочная низколегированная сталь (HSLA) 350 |
| 4 | 465K03 левое/ 465K02 правое | Кронштейн полки багажника — низкоуглеродистая сталь |
| 5 | 278A85 левое/ 278A84 правое | Усиление стойки четверти — HSLA 350 |
| 6 | 46645 левое/ 46644 правое | Кронштейн панели полки багажника — HSLA 350 и низкоуглеродистая сталь |
| 7 | 41055 левое/ 41054 правое | Удлинитель задней угловой стойки — низкоуглеродистая сталь |
| 8 | 410A37 левое/ 410A36 правое | Удлинитель задней угловой стойки — низкоуглеродистая сталь |
| 9 | 27971 левое/ 27970 правое | Кронштейн крепления заднего фонаря — низкоуглеродистая сталь |
| 10 | 410A43 левое/ 410A42 правое | Внутреннее усиление задней угловой стойки — низкоуглеродистая сталь |
| 11 | 27791 левое/ 27790 правое | Узел колесной арки — низкоуглеродистая сталь |
| 12 | 28129 левое/ 28128 правое | Усиление боковины к колесной арке — сталь с закалкой при запекании (BH) 220 |
| 13 | 278A83 левое/ 278A82 правое | Опора боковины к колесной арке — низкоуглеродистая сталь |
| 14 | 27865 левое/ 27864 правое | Внутренняя панель боковины — низкоуглеродистая сталь |
| 15 | 612K55 левое/ 612K54 правое | Кронштейн крепления переднего ремня безопасности — HSLA 350 |
| 16 | 28365 левое/ 28364 правое | Усиление стойки замка четверти — HSLA 300 |
| 17 | 26592 | Держатель ответной планки замка двери — низкоуглеродистая сталь |
| 18 | 10143 левое/ 10142 правое | Усиление порога — HSLA 350 |
| 19 | 02501 левое/ 02500 правое | Узел стойки петель — HSLA 300 |
| 20 | 02039 левое/ 02038 правое | Боковая панель передней поперечины — низкоуглеродистая сталь |
4-дверный седан ВНИМАНИЕ: Ремонт с разрезанием (секционный ремонт) допускается выполнять только на наружной боковой панели кузова. Ремонт с разрезанием внутренних усиливающих панелей не допускается. Несоблюдение этих указаний может нарушить целостность конструкции автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ:
Сведения о марках стали см. в таблице пригодности стали к ремонту в разделе «Технические характеристики» настоящего раздела.
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 02012 | Верхняя панель передней поперечины (кowl top panel) — низкоуглеродистая сталь |
| 2 | 02509 левая/ 02508 правая | Усиление стойки А — низкоуглеродистая сталь |
| 3 | 513A09 левое/ 513A08 правое | Усиление боковины крыши — низкоуглеродистая сталь |
| 4 | 24455 левое/ 24454 правое | Опорная пластина петель центральной стойки кузова — высокопрочная низколегированная сталь (HSLA) 350 |
| 5 | 4611B11 левое/ 4611B10 правое | Опорная пластина ремня безопасности — HSLA 350 |
| 6 | 26592 | Держатель ответной планки замка двери — низкоуглеродистая сталь |
| 7 | 46649 левое/ 46648 правое | Кронштейн полки багажника — низкоуглеродистая сталь |
| 8 | — | Внутренняя опора боковины (часть узла 27865/27864) — низкоуглеродистая сталь |
| 9 | 28409 левое/ 28408 правое | Усиление стойки D — HSLA 350 |
| 10 | 27865 левое/ 27864 правое | Внутренняя панель боковины — низкоуглеродистая сталь |
| 11 | 41055 левое/ 41054 правое | Удлинитель задней угловой стойки — низкоуглеродистая сталь |
| 12 | 410A37 левое/ 410A36 правое | Удлинитель задней угловой стойки — низкоуглеродистая сталь |
| 13 | 27971 левое/ 27970 правое | Кронштейн крепления заднего фонаря — низкоуглеродистая сталь |
| 14 | 410A43 левое/ 410A42 правое | Внутреннее усиление задней угловой стойки — низкоуглеродистая сталь |
| 15 | 279A33 левое/ 279A32 правое | Опора боковины к колесной арке — сталь с закалкой при запекании (BH) 210 |
| 16 | 27887 левое/ 27886 правое | Узел колесной арки — низкоуглеродистая сталь |
| 17 | 28277 левое/ 28276 правое | Усиление боковины к колесной арке — сталь BH 220 |
| 18 | 10143 левое/ 10142 правое | Усиление порога — HSLA 350 |
| 19 | 24391 левое/ 24390 правое | Нижнее усиление петель центральной стойки кузова — HSLA 250 |
| 20 | 24321 левое/ 24320 правое | Усиление центральной стойки кузова — HSLA 300 |
| 21 | 24455 левое/ 24454 правое | Опорная пластина петель центральной стойки кузова — двухфазная сталь (DP) 600 |
| 22 | 281A07 левое/ 2801A06 правое | Внутреннее усиление стойки замка кузова — HSLA 350 |
| 23 | 24427 левое/ 24426 правое | Нижнее внутреннее усиление стойки B — HSLA 350 |
| 24 | 02501 левое/ 02500 правое | Узел стойки петель — HSLA 300 |
| 25 | 02039 левое/ 02038 правое | Боковая панель передней поперечины — низкоуглеродистая сталь |
Полка багажника в сборе ПРИМЕЧАНИЕ:
Узел общий для всех моделей.
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 46506 | Узел полки багажника — высокопрочная низколегированная сталь (HSLA) 350 и низкоуглеродистая сталь |
Нижняя задняя панель ПРИМЕЧАНИЕ:
Узел общий для всех моделей.
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 40320 | Узел задней панели нижней части — низкоуглеродистая сталь |
Передняя часть кузова ПРИМЕЧАНИЕ:
Усиления левого переднего крыла и подкрылка показаны, правая сторона аналогична.
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8B041 | Панель проема решетки радиатора — HSLA 350 и низкоуглеродистая сталь |
| 2 | 16045 левое/ 16044 правое | Верхний узел подкрылка — низкоуглеродистая сталь |
| 3 | 1605 | Панель передка (dash panel) — низкоуглеродистая сталь |
| 4 | 18A344 | Камера отопителя — низкоуглеродистая сталь |
| 5 | 2030 | Верхняя панель передней поперечины — сталь BH 210 |
| 6 | 02045 левое/ 02044 правое | Боковая панель передней поперечины — низкоуглеродистая сталь |
| 7 | 16185 левое/ 16184 правое | Внутреннее усиление крыла — HSLA 350 и низкоуглеродистая сталь |
| 8 | 16055 левое/ 16054 правое | Нижний узел подкрылка переднего крыла — HSLA 350 |
| 9 | 108K34 | Усиление — низкоуглеродистая сталь |
| 10 | 108A97 | Нижняя опора радиатора — HSLA 350 |
Днище — передний пол
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 10110 | Боковина пола (правая) — высокопрочная низколегированная сталь HSLA 300 |
| 2 | 11135 | Панель пола в сборе — низкоуглеродистая сталь |
| 3 | 10684 | Поперечина в сборе — низкоуглеродистая сталь |
| 4 | 111K36 | Усилитель — сталь HSLA 300 |
| 5 | 10111 | Боковина пола (левая) — сталь HSLA 300 |
| 6 | 10255 | Средняя боковина пола (левая) — сталь HSLA 350 |
| 7 | 112K79 | Усилитель в сборе — низкоуглеродистая сталь |
| 8 | 5K222 | Кронштейн — низкоуглеродистая сталь |
| 9 | 10254 | Средняя боковина пола (правая) — сталь HSLA 350 |
Днище — центральная и задняя часть пола
| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 10 | 10124 | Лонжерон пола в сборе (правый) — низкоуглеродистая сталь и сталь HSLA 350 |
| 11 | 102A62 | Поперечина в сборе — высокопрочная сталь |
| 12 | 606A14 | Опорный кронштейн (правый) — сталь HSLA 300 |
| 13 | 11215 | Панель пола в сборе — низкоуглеродистая сталь |
| 14 | 606A15 | Опорный кронштейн (левый) — сталь HSLA 300 |
| 15 | 10125 | Лонжерон пола в сборе (левый) — низкоуглеродистая сталь и сталь HSLA 350 |
| 16 | 109A68 | Усилитель панели пола — низкоуглеродистая сталь |
ВНИМАНИЕ: Ремонт кузова после столкновения должен выполняться в соответствии с инструкциями, приведенными в настоящем руководстве по ремонту. Заменяемые детали должны быть новыми оригинальными деталями Ford Motor Company. Ford не допускает использование бывших в употреблении, восстановленных, вторичных и неоригинальных деталей (включая кузовные детали, колеса или компоненты систем пассивной безопасности). Отступление от инструкций, приведенных в настоящем руководстве, включая альтернативные методы ремонта или использование заменяющих компонентов, может снизить безопасность при столкновении. Несоблюдение этих инструкций может негативно повлиять на целостность конструкции и характеристики безопасности при столкновении, что может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля при аварии. ВНИМАНИЕ: Невидимое ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, возникающее при сварке, может повредить незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте средства защиты, например сварочную маску с темными светофильтрами нужной плотности. Электросварка создает интенсивное излучение, поэтому рекомендуется использовать светофильтры максимально темного оттенка, при котором сохраняется достаточная видимость. Настоятельно рекомендуется, чтобы люди, работающие в зоне сварки, носили защитные очки. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте резку или шлифовку боковых элементов кузова на расстоянии менее 50 мм (1,96 дюйма) от точек крепления ремней безопасности. Сварка на расстоянии менее 50 мм (1,96 дюйма) от точек крепления ремней безопасности может привести к неправильной работе систем удержания. Дополнительную информацию о местах крепления систем удержания см. в разделе 501-20A и разделе 501-20B. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте ремонт с разрезанием боковины кузова в зонах лазерной сварки. Заводские лазерные швы не могут быть воспроизведены обычным сварочным оборудованием, и целостность конструкции может быть нарушена. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте ремонт с разрезанием боковины кузова в зонах крепления дверных петель или ответных планок замка. Сварка на расстоянии менее 50 мм (1,96 дюйма) от мест крепления дверных петель или ответных планок может нарушить целостность конструкции при столкновении. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам пассажиров автомобиля. ВНИМАНИЕ: На автомобилях, оснащенных опцией Safety Canopy®, перед выполнением любых ремонтов с разрезанием вблизи линии крыши или в зонах панели стойки лобового стекла снимите модуль Safety Canopy® и связанные с ним компоненты. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию или повреждению Safety Canopy®. См. раздел 501-20B. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам техника или пассажиров автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводские точечные сварные соединения допускается заменять контактной точечной сваркой или сваркой металлическим инертным газом (MIG) через отверстия. Точечные/пробочные сварные соединения должны соответствовать заводским по расположению и количеству. Не выполняйте новую точечную сварку непосредственно поверх места исходной сварки. Диаметр отверстия для пробочной сварки должен составлять 8 мм (0,31 дюйма).
- Перед заменой усиливающей панели снимите наружную обшивку кузова в зоне повреждения. Подробнее см. Указания по резке в этом разделе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении ремонта соблюдайте предписанные процедуры сварки. Подробнее см. Меры предосторожности при сварке стали в этом разделе. ПРИМЕЧАНИЕ:
Если необходимо выполнить клеесварные соединения, см. раздел «Клеесварное соединение» в этом разделе.
Перед заменой усиливающей панели снимите наружную обшивку кузова в зоне повреждения. Подробнее см. Указания по резке в этом разделе. - При сварке перекрывающихся поверхностей или подложек нанесите высококачественный грунт для сварки через слой перед сваркой между поверхностями.
- Убедитесь, что горизонтальные стыки и фланцы надежно загерметизированы герметиком швов, чтобы предотвратить проникновение влаги. Вода и влага скапливаются в горизонтальных стыках, и коррозия в этих местах развивается быстрее. Очистите металлические поверхности средством для подготовки металла или аналогом перед нанесением герметика швов.
- Выполните окраску в соответствии с рекомендациями по окрасочным материалам, одобренными Ford.
- При необходимости нанесите антикоррозионное покрытие на отремонтированный участок.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?