Karosserie
Innere Karosserie-Verstärkungsbleche
In diesem Handbuch: Karosserie
5Schritte
~30Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 5
Allgemeine Ausrüstung
Material
2-türiges Coupé ACHTUNG: Trennarbeiten dürfen nur am äußeren Karosserie-Seitenblech durchgeführt werden. An inneren Verstärkungsblechen dürfen keine Trennreparaturen durchgeführt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann die strukturelle Integrität des Fahrzeugs beeinträchtigen. HINWEIS:
4-türige Limousine ACHTUNG: Trennarbeiten dürfen nur am äußeren Karosserie-Seitenblech durchgeführt werden. An inneren Verstärkungsblechen dürfen keine Trennreparaturen durchgeführt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann die strukturelle Integrität des Fahrzeugs beeinträchtigen. HINWEIS:
Gepäckraumabdeckung HINWEIS:
Unteres Heckblech HINWEIS:
Vorbau HINWEIS:
Unterboden – vorderer Boden
Unterboden – mittlerer und hinterer Boden
WARNUNG: Unfallschäden
müssen gemäß den Anweisungen in diesem Werkstatthandbuch repariert werden. Ersatzteile müssen neue Original-Ford-Motor-Company-Teile sein. Recycelte, gebrauchte, Aftermarket- oder aufbereitete Teile (einschließlich Karosserieteile, Räder oder Komponenten des Rückhaltesystems) sind von Ford nicht zugelassen. Abweichungen von den Anweisungen in diesem Handbuch, einschließlich alternativer Reparaturmethoden oder der Verwendung von Ersatzteilen, gefährden die Crashsicherheit. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann die strukturelle Integrität und die Crashsicherheit beeinträchtigen, was bei einem Unfall zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen kann.WARNUNG: Unsichtbare
ultraviolette und infrarote Strahlung, die beim Schweißen entsteht, kann ungeschützte Augen und Haut schädigen. Verwenden Sie stets Schutzausrüstung wie einen Schweißschutzschirm mit dunkel getönten Filterscheiben der richtigen Schutzstufe. Elektroschweißen erzeugt intensive Strahlung. Daher werden Filterscheiben mit der dunkelsten Tönung empfohlen, die noch ausreichende Sicht ermöglicht. Personen, die im Schweißbereich arbeiten, wird dringend empfohlen, eine Schutzbrille mit Seitenschutz zu tragen. Tragen Sie außerdem Schutzkleidung. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.WARNUNG: Schneiden oder schleifen Sie
keine Seitenteile der Karosserie innerhalb von 50 mm (1,96 in) um Verankerungspunkte des Rückhaltesystems. Schweißen innerhalb von 50 mm (1,96 in) um Verankerungspunkte des Rückhaltesystems kann zu einer Fehlfunktion der Rückhaltesysteme führen. Weitere Informationen zu den Verankerungspunkten der Rückhaltesysteme finden Sie in Abschnitt 501-20A und Abschnitt 501-20B. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.WARNUNG: Führen Sie
keine Seitenwand-Trennreparaturen im Bereich von Laserschweißnähten durch. Werkseitige Laserschweißnähte können mit konventionellen Schweißgeräten nicht nachgebildet werden, und die strukturelle Integrität kann beeinträchtigt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.WARNUNG: Führen Sie
keine Seitenwand-Trennreparaturen im Bereich der Verankerungspunkte von Türscharnieren oder Schließblechen durch. Schweißen innerhalb von 50 mm (1,96 in) um die Position von Türscharnieren oder Schließblechen kann die strukturelle Integrität bei einer Kollision beeinträchtigen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.WARNUNG: Bei Fahrzeugen
mit Safety-Canopy®-Optionen muss das Safety-Canopy®-Modul und die zugehörigen Komponenten ausgebaut werden, bevor Trennreparaturen im Bereich der Dachlinie oder der Dachholmbereiche durchgeführt werden. Die Nichtbeachtung kann zu einer versehentlichen Auslösung oder zur Beschädigung des Safety-Canopy® führen. Siehe Abschnitt 501-20B. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen des Technikers oder der Fahrzeuginsassen führen. HINWEIS:
| 3-Phasen-Inverter-Punktschweißgerät 254-00002 |
| Compuspot 700F Schweißgerät 190-50080 |
| I4-Inverter-Punktschweißgerät 254-00014 |
| Inverter-Schweißgerät mit MIG-Schweißgerät 254-00015 |
Material
| Pos. | Spezifikation |
|---|---|
| Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A | — |
| Premium-Unterbodenschutz ValuGard™ VG101, VG101A (Spraydose) | — |
| Korrosionsschutz ValuGard™ VG104, VG104A (Spraydose) |
— |
| Motorcraft® Nahtdichtmasse TA-2 | — |
2-türiges Coupé ACHTUNG: Trennarbeiten dürfen nur am äußeren Karosserie-Seitenblech durchgeführt werden. An inneren Verstärkungsblechen dürfen keine Trennreparaturen durchgeführt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann die strukturelle Integrität des Fahrzeugs beeinträchtigen. HINWEIS:
Die Tabelle zur Reparierbarkeit von Stahl im Abschnitt Technische Daten dieses Kapitels enthält spezifische Informationen zu den Stahlbezeichnungen.
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1 | 02012 | Dachkopfblech (Spritzwand oben) — Weichstahl |
| 2 | 02509 links/ 02508 rechts | A-Säulenverstärkung — Weichstahl |
| 3 | 513A07 links/ 513A06 rechts | Verstärkung Dachseitenholm — hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA) 350 |
| 4 | 465K03 links/ 465K02 rechts | Träger Hutablage — Weichstahl |
| 5 | 278A85 links/ 278A84 rechts | Verstärkung Dachsäule — HSLA 350 Stahl |
| 6 | 46645 links/ 46644 rechts | Halterung Hutablagenblech — HSLA 350 und Weichstahl |
| 7 | 41055 links/ 41054 rechts | Hintere Eckstrebenverlängerung — Weichstahl |
| 8 | 410A37 links/ 410A36 rechts | Hintere Eckstrebenverlängerung — Weichstahl |
| 9 | 27971 links/ 27970 rechts | Halterung Heckleuchte — Weichstahl |
| 10 | 410A43 links/ 410A42 rechts | Innere hintere Eckverstärkung — Weichstahl |
| 11 | 27791 links/ 27790 rechts | Radhausbaugruppe — Weichstahl |
| 12 | 28129 links/ 28128 rechts | Verstärkung Seitenwand zu Radhaus — Bake-Hardening-Stahl (BH) 220 |
| 13 | 278A83 links/ 278A82 rechts | Stütze Seitenwand zu Radhaus — Weichstahl |
| 14 | 27865 links/ 27864 rechts | Seitenwand-Innenblech — Weichstahl |
| 15 | 612K55 links/ 612K54 rechts | Halterung vordere Sicherheitsgurtverankerung — HSLA 350 Stahl |
| 16 | 28365 links/ 28364 rechts | Verstärkung Türsäule (Quarter Lock) — HSLA 300 Stahl |
| 17 | 26592 | Halter Schließblech Türschloss — Weichstahl |
| 18 | 10143 links/ 10142 rechts | Verstärkung Schweller — HSLA 350 Stahl |
| 19 | 02501 links/ 02500 rechts | Scharniersäulenbaugruppe — HSLA 300 Stahl |
| 20 | 02039 links/ 02038 rechts | Seitenblech Spritzwand — Weichstahl |
4-türige Limousine ACHTUNG: Trennarbeiten dürfen nur am äußeren Karosserie-Seitenblech durchgeführt werden. An inneren Verstärkungsblechen dürfen keine Trennreparaturen durchgeführt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann die strukturelle Integrität des Fahrzeugs beeinträchtigen. HINWEIS:
Die Tabelle zur Reparierbarkeit von Stahl im Abschnitt Technische Daten dieses Kapitels enthält spezifische Informationen zu den Stahlbezeichnungen.
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1 | 02012 | Dachkopfblech (Spritzwand oben) — Weichstahl |
| 2 | 02509 links/ 02508 rechts | A-Säulenverstärkung — Weichstahl |
| 3 | 513A09 links/ 513A08 rechts | Verstärkung Dachseitenholm — Weichstahl |
| 4 | 24455 links/ 24454 rechts | Ankerplatte Scharnier Mittelsäule — hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA) 350 |
| 5 | 4611B11 links/ 4611B10 rechts | Ankerplatte Sicherheitsgurt — HSLA 350 Stahl |
| 6 | 26592 | Halter Schließblech Türschloss — Weichstahl |
| 7 | 46649 links/ 46648 rechts | Träger Hutablage — Weichstahl |
| 8 | — | Innere Abstützung Seitenwand (Teil der Baugruppe 27865/27864) — Weichstahl |
| 9 | 28409 links/ 28408 rechts | Verstärkung D-Säule — HSLA 350 Stahl |
| 10 | 27865 links/ 27864 rechts | Seitenwand-Innenblech — Weichstahl |
| 11 | 41055 links/ 41054 rechts | Hintere Eckstrebenverlängerung — Weichstahl |
| 12 | 410A37 links/ 410A36 rechts | Hintere Eckstrebenverlängerung — Weichstahl |
| 13 | 27971 links/ 27970 rechts | Halterung Heckleuchte — Weichstahl |
| 14 | 410A43 links/ 410A42 rechts | Innere hintere Eckverstärkung — Weichstahl |
| 15 | 279A33 links/ 279A32 rechts | Stütze Seitenwand zu Radhaus — Bake-Hardening-Stahl (BH) 210 |
| 16 | 27887 links/ 27886 rechts | Radhausbaugruppe — Weichstahl |
| 17 | 28277 links/ 28276 rechts | Verstärkung Seitenwand zu Radhaus — BH 220 Stahl |
| 18 | 10143 links/ 10142 rechts | Verstärkung Schweller — HSLA 350 Stahl |
| 19 | 24391 links/ 24390 rechts | Verstärkung unteres Scharnier Mittelsäule — HSLA 250 Stahl |
| 20 | 24321 links/ 24320 rechts | Verstärkung Mittelsäule — HSLA 300 Stahl |
| 21 | 24455 links/ 24454 rechts | Ankerplatte Scharnier Mittelsäule — Dualphasenstahl (DP) 600 |
| 22 | 281A07 links/ 2801A06 rechts | Innere Verstärkung Türsäule — HSLA 350 Stahl |
| 23 | 24427 links/ 24426 rechts | Untere innere Verstärkung B-Säule — HSLA 350 Stahl |
| 24 | 02501 links/ 02500 rechts | Scharniersäulenbaugruppe — HSLA 300 Stahl |
| 25 | 02039 links/ 02038 rechts | Seitenblech Spritzwand — Weichstahl |
Gepäckraumabdeckung HINWEIS:
Baugruppe für alle Modelle gleich.
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1 | 46506 | Baugruppe Hutablage — hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA) 350 und Weichstahl |
Unteres Heckblech HINWEIS:
Baugruppe für alle Modelle gleich.
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1 | 40320 | Baugruppe hintere Abschlussblech unten — Weichstahl |
Vorbau HINWEIS:
Verstärkungen und Abstützung des linken vorderen Kotflügels dargestellt, rechte Seite entsprechend.
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1 | 8B041 | Kühlergrillöffnungsblech — hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA) 350 und Weichstahl |
| 2 | 16045 links/ 16044 rechts | Baugruppe Federbeindom oben — Weichstahl |
| 3 | 1605 | Spritzwand — Weichstahl |
| 4 | 18A344 | Heizungsgehäuse — Weichstahl |
| 5 | 2030 | Dachkopfblech (Spritzwand oben) — Bake-Hardening-Stahl (BH) 210 |
| 6 | 02045 links/ 02044 rechts | Seitenblech Spritzwand — Weichstahl |
| 7 | 16185 links/ 16184 rechts | Innere Kotflügelverstärkung — HSLA 350 und Weichstahl |
| 8 | 16055 links/ 16054 rechts | Abstützung vorderer Kotflügel unten — HSLA 350 Stahl |
| 9 | 108K34 | Verstärkung — Weichstahl |
| 10 | 108A97 | Unterer Kühlerquerträger — HSLA 350 Stahl |
Unterboden – vorderer Boden
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1 | 10110 | Seitenholm Bodengruppe (rechts) – HSLA-Stahl 300 |
| 2 | 11135 | Bodenblech-Baugruppe – Weichstahl |
| 3 | 10684 | Querträger-Baugruppe – Weichstahl |
| 4 | 111K36 | Verstärkung – HSLA-Stahl 300 |
| 5 | 10111 | Seitenholm Bodengruppe (links) – HSLA-Stahl 300 |
| 6 | 10255 | Mittlerer Seitenholm Bodengruppe (links) – HSLA-Stahl 350 |
| 7 | 112K79 | Verstärkungs-Baugruppe – Weichstahl |
| 8 | 5K222 | Halter – Weichstahl |
| 9 | 10254 | Mittlerer Seitenholm Bodengruppe (rechts) – HSLA-Stahl 350 |
Unterboden – mittlerer und hinterer Boden
| Pos. | Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|---|
| 10 | 10124 | Bodenblech-Schweller-Baugruppe (rechts) – Weichstahl und HSLA-Stahl 350 |
| 11 | 102A62 | Querträger-Baugruppe – hochfester Stahl |
| 12 | 606A14 | Stützhalter (rechts) – HSLA-Stahl 300 |
| 13 | 11215 | Bodenblech-Baugruppe – Weichstahl |
| 14 | 606A15 | Stützhalter (links) – HSLA-Stahl 300 |
| 15 | 10125 | Bodenblech-Schweller-Baugruppe (links) – Weichstahl und HSLA-Stahl 350 |
| 16 | 109A68 | Bodenblech-Verstärkung – Weichstahl |
WARNUNG: Unfallschäden müssen gemäß den Anweisungen in diesem Werkstatthandbuch repariert werden. Ersatzteile müssen neue Original-Ford-Motor-Company-Teile sein. Recycelte, gebrauchte, Aftermarket- oder aufbereitete Teile (einschließlich Karosserieteile, Räder oder Komponenten des Rückhaltesystems) sind von Ford nicht zugelassen. Abweichungen von den Anweisungen in diesem Handbuch, einschließlich alternativer Reparaturmethoden oder der Verwendung von Ersatzteilen, gefährden die Crashsicherheit. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann die strukturelle Integrität und die Crashsicherheit beeinträchtigen, was bei einem Unfall zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen kann.
WARNUNG: Unsichtbare ultraviolette und infrarote Strahlung, die beim Schweißen entsteht, kann ungeschützte Augen und Haut schädigen. Verwenden Sie stets Schutzausrüstung wie einen Schweißschutzschirm mit dunkel getönten Filterscheiben der richtigen Schutzstufe. Elektroschweißen erzeugt intensive Strahlung. Daher werden Filterscheiben mit der dunkelsten Tönung empfohlen, die noch ausreichende Sicht ermöglicht. Personen, die im Schweißbereich arbeiten, wird dringend empfohlen, eine Schutzbrille mit Seitenschutz zu tragen. Tragen Sie außerdem Schutzkleidung. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.
WARNUNG: Schneiden oder schleifen Sie keine Seitenteile der Karosserie innerhalb von 50 mm (1,96 in) um Verankerungspunkte des Rückhaltesystems. Schweißen innerhalb von 50 mm (1,96 in) um Verankerungspunkte des Rückhaltesystems kann zu einer Fehlfunktion der Rückhaltesysteme führen. Weitere Informationen zu den Verankerungspunkten der Rückhaltesysteme finden Sie in Abschnitt 501-20A und Abschnitt 501-20B. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.
WARNUNG: Führen Sie keine Seitenwand-Trennreparaturen im Bereich von Laserschweißnähten durch. Werkseitige Laserschweißnähte können mit konventionellen Schweißgeräten nicht nachgebildet werden, und die strukturelle Integrität kann beeinträchtigt werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.
WARNUNG: Führen Sie keine Seitenwand-Trennreparaturen im Bereich der Verankerungspunkte von Türscharnieren oder Schließblechen durch. Schweißen innerhalb von 50 mm (1,96 in) um die Position von Türscharnieren oder Schließblechen kann die strukturelle Integrität bei einer Kollision beeinträchtigen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.
WARNUNG: Bei Fahrzeugen mit Safety-Canopy®-Optionen muss das Safety-Canopy®-Modul und die zugehörigen Komponenten ausgebaut werden, bevor Trennreparaturen im Bereich der Dachlinie oder der Dachholmbereiche durchgeführt werden. Die Nichtbeachtung kann zu einer versehentlichen Auslösung oder zur Beschädigung des Safety-Canopy® führen. Siehe Abschnitt 501-20B. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen des Technikers oder der Fahrzeuginsassen führen. HINWEIS:
Werkseitige Punktschweißungen können durch Widerstandspunktschweißungen oder Metall-Schutzgas-(MIG-)Lochschweißungen ersetzt werden. Punkt- bzw. Lochschweißungen müssen den Werksschweißungen in Position und Anzahl entsprechen. Eine neue Punktschweißung nicht direkt über eine ursprüngliche Schweißstelle setzen. Der Durchmesser des Schweißlochs muss 8 mm (0,31 Zoll) betragen.
- Die äußeren Karosserieblechteile im betroffenen Bereich entfernen, bevor eine Verstärkungsblech-Teil ersetzt wird. Weitere Informationen finden Sie unter Richtlinien für das Trennen in diesem Abschnitt.
- HINWEIS: Bei Reparaturen die vorgeschriebenen Schweißverfahren einhalten. Weitere Informationen finden Sie unter Schweißvorschriften – Stahl in diesem Abschnitt. HINWEIS:
Wenn Weld-Bonding-Verfahren erforderlich sind, siehe Weld-Bonding in diesem Abschnitt.
Die äußeren Karosserieblechteile im betroffenen Bereich entfernen, bevor eine Verstärkungsblech-Teil ersetzt wird. Weitere Informationen finden Sie unter Richtlinien für das Trennen in diesem Abschnitt. - Beim Schweißen überlappender Flächen oder Untergründe vor dem Schweißen einen hochwertigen Durchschweißprimer zwischen die Flächen auftragen.
- Sicherstellen, dass horizontale Fugen und Flansche mit Nahtdichtmasse korrekt abgedichtet sind, um Feuchtigkeitseintritt zu verhindern. Wasser und Feuchtigkeit wandern zu horizontalen Fugen, und dort tritt Korrosion meist schneller auf. Metalloberflächen mit Metalloberflächenvorbereitung oder einem gleichwertigen Mittel reinigen und anschließend Nahtdichtmasse auftragen.
- Lackierarbeiten gemäß den von Ford freigegebenen Lackierrichtlinien durchführen.
- Bei Bedarf Korrosionsschutz auf den reparierten Bereich aufbringen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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