Ford Fusion: Ремонт кузова - Информация об автомобиле и проверка допусков / Кузов и рама. Описание и работа
Тело
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Электромобили, поврежденные в результате аварии, могли быть скомпрометированы
системы безопасности высокого напряжения и представляют потенциально высокое напряжение
опасность поражения электрическим током. Соблюдайте осторожность и носите соответствующие личные
Средства индивидуальной защиты (СИЗ), в том числе средства защиты от высокого напряжения.
перчатки и сапоги. Снимите все металлические украшения, включая часы и
кольца. Изолируйте систему высокого напряжения в соответствии с указаниями Ford Emergency Response.
Руководство для автомобиля. Несоблюдение этих инструкций может привести
к серьезной травме или смерти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Никогда не устанавливайте бывшие в употреблении или восстановленные детали (как указано
ниже) из бывших в употреблении, аварийных или поврежденных автомобилей. Использование таких
части могут привести к серьезной травме. Никогда не используйте детали, не произведенные Ford, или
аксессуары для завершения ремонта. Ford Motor Company не одобряет
или узнавать процедуры кузовного и структурного ремонта, инструменты, детали или
ничего, кроме нового оригинального оборудования Ford. Форд не может подтвердить
безопасности, качества, долговечности или легальности запчастей, не произведенных Ford, или
аксессуары. Использование таких деталей может привести к серьезным травмам, поскольку
они могут содержать невидимые повреждения. Форд не одобряет использование
из следующего: Подержанные или бывшие в употреблении детали Основные зажимы или узлы кузова
из аварийных автомобилей Неоригинальные конструкционные или кузовные компоненты Утилизированные
или восстановленные колеса Используемая дополнительная удерживающая система (SRS)
компоненты подушки безопасности модули удерживающей системы ремни безопасности, пряжки или
втягивающие датчики удара Возвращение автомобиля в предаварийное состояние
может быть гарантировано только в том случае, если процедуры ремонта выполняются квалифицированными
техников, использующих новые оригинальные детали Ford и методы, одобренные Ford.
Процедуры ремонта структурных компонентов, одобренные Ford, с использованием оригинальных
Детали Ford проверены инженерами Ford Motor Company. Форд
Motor Company не поддерживает, не может подтвердить и не делает никаких
представления относительно ремонта конструкций (рамы, рельсы, перроны и
панели кузова) с использованием неоригинальных деталей Ford Motor Company или
методы, не одобренные Ford. В частности, Форд не делает никаких заявлений
что автомобиль соответствует всем требованиям безопасности при столкновении или антикоррозийным
требование производительности. Такие детали и методы не тестировались
Ford, и может не соответствовать требованиям Ford по безопасности, производительности,
прочность, качество, долговечность и защита от коррозии. Форд Мотор
Компания не несет никакой ответственности или обязательств любого рода, если ремонт
выполнено с использованием альтернативных процедур ремонта структурных компонентов
и/или части.
Тело состоит из следующего:
- Высокопрочная низколегированная (HSLA), высокопрочная, сверхвысокопрочная сталь (UHSS) и низкоуглеродистая сталь
- Внешняя панель крыши из закаленной стали (BH)
- Алюминиевый капот
- Стальная крышка багажника
- Внешние боковые панели кузова изготовлены из низкоуглеродистой стали.
- Двухфазная сталь (DP) в некоторых компонентах конструкции кузова
- Съемные передние крылья, распашные двери и капот на болтах
- Крылья из устойчивой к вмятинам стали
- Передний и задний подрамники с элементами подвески и рулевого управления
- Компоненты днища изготовлены из мягких, двухфазных и высокопрочных сталей.
- Материал мастичной прокладки, используемый на панели пола и панели крыши для звукоизоляции.
Размеры корпуса
Поля корпуса — передние панели
ПРИМЕЧАНИЕ: Все поля должны быть параллельны в пределах 1,0 мм, если иначе отмечено только для границ раздела листового металла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не указано иное, допустимые размеры относятся к правой и левой сторонам автомобиля.
| Элемент | Описание | Спецификация маржи | Спецификация заподлицо |
|---|---|---|---|
| 1 | Капот к фасции | 3,5 мм ± 2,0 мм (параллельность в пределах 0,0 мм ± 2,0 мм) | 0,75 мм ± 2,2 мм |
| 2 | Фара к капоту | 5,0 мм | 1,9 мм ± 2,2 мм |
| 3 | Капот к крылу | 3,0 мм ± 1,7 мм | (выступ капота заподлицо с крылом) 0,3 мм ± 1,8 мм |
| 4 | Капот к крылу | 3,0 мм ± 1,7 мм | (капот вровень с крылом) 2,4 мм ± 1,8 мм |
| 5 | Капот к передней стойке | 4,1 мм ± 1,9 мм | 0,5 мм ± 1,8 мм |
| 6 | Капот к передней стойке | 3,2 мм ± 1,9 мм | 0,5 мм ± 2,4 мм |
| 7 | Крыло к передней стойке | 3,0 мм ± 1,5 мм | — |
| 8 | Крыло к входной двери | 3,4 мм ± 1,5 мм | 0,75 мм ± 1,5 мм |
| 9 | Фара к переднему крылу | 2,0 мм ± 1,9 мм | 0,0 мм ± 2,0 мм |
| 10 | Лицевая панель к крылу | 0,0 мм ± 0,5 мм | 0,75 мм ± 1,5 мм |
| 11 | Фара-панель | 2,0 мм ± 1,2 мм | — |
Поля кузова — треугольник Fender
ПРИМЕЧАНИЕ: Все поля должны быть параллельны в пределах 1,0 мм, если иначе отмечено только для границ раздела листового металла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не указано иное, допустимые размеры относятся к правой и левой сторонам автомобиля.
| Элемент | Описание | Спецификация маржи | Спецификация заподлицо |
|---|---|---|---|
| 1 | Треугольник от передней стойки до крыла | 2,0 мм (поле варьируется от 8,6 мм до 9,1 мм между точкой A и точкой B) | Заподлицо варьируется от 4,6 мм до 3,1 мм между точкой А и точкой В. |
| 2 | Стеклянная перегородка | 0,7 мм ± 0,0 мм | — |
| 3 | Канал перехода от передней стойки к стеклу | 9,0 мм ± 2,7 мм | 2,7 мм (заподлицо между точками C и D варьируется от 3,1 мм до 1,3 мм) |
| 4 | Проходной канал от треугольника крыла к стеклу | 3,0 мм ± 1,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
| 5 | Треугольник крыла к неподвижному стеклу | 4,5 мм ± 2,7 мм | 1,5 мм ± 2,7 мм |
| 6 | Молдинг треугольника к ремню крыла | 4,5 мм ± 2,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
Поля корпуса — боковые панели
ПРИМЕЧАНИЕ: Все поля должны быть параллельны в пределах 1,0 мм, если иначе отмечено только для границ раздела листового металла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не указано иное, допустимые размеры относятся к правой и левой сторонам автомобиля.
| Элемент | Описание | Спецификация маржи | Спецификация заподлицо |
|---|---|---|---|
| 1 | Передняя дверь к кузову | 9,0 мм ± 2,7 мм | 1,0 мм ± 2,7 мм |
| 2 | Боковина к крыше | — | 6,0 мм (Эталон) |
| 3 | Примыкание стекла передней двери к примыканию стекла задней двери | 4,5 мм ± 2,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
| 4 | Молдинг заднего стекла к заднему стеклу | 4,5 мм ± 2,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
| 5 | Аппликация на задней стойке задней двери к боковому стеклу | 4,5 мм ± 2,7 мм | 5,0 мм ± 2,7 мм |
| 6 | Молдинг ремня задней двери к молдингу стекла задней четверти | 4,5 мм ± 2,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
| 7 | Примыкание задней двери к боковой панели кузова | 3,4 мм ± 1,5 мм | 0,0 мм ± 1,5 мм |
| 8 | Молдинг задней двери к порогу | 6,0 мм (Эталон) | - 3,0 мм (Эталон) |
| 9 | Передняя дверь-задняя дверь | 3,4 мм ± 1,5 мм | 0,75 мм ± 1,5 мм |
| 10 | Молдинг ремня передней двери к молдингу ремня задней двери | 4,5 мм ± 2,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
| 11 | Накладка на переднюю дверь Накладка на заднюю дверь | 4,5 мм ± 2,7 мм | 0,0 мм ± 2,7 мм |
| 12 | Молдинг передней двери к порогу | 6,0 мм (Эталон) | - 3,0 мм (Эталон) |
Поля корпуса — задние панели
ПРИМЕЧАНИЕ: Все поля должны быть параллельны в пределах 1,0 мм, если иначе отмечено только для границ раздела листового металла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не указано иное, допустимые размеры относятся к правой и левой сторонам автомобиля.
| Элемент | Описание | Спецификация маржи | Спецификация заподлицо |
|---|---|---|---|
| 1 | Боковина к крышке багажника | 3,0 мм ± 1,5 мм | 0,75 мм ± 2,0 мм |
| 2 | Крышка багажника-аппликация | 0,7 мм + 1,2 мм / -0,7 мм | 0,0 мм ± 1,4 мм |
| 3 | Хромированная аппликация на задней застежке | 1,0 мм ± 1,0 мм | 3,2 мм ± 1,4 мм |
| 4 | Крышка багажного отделения к панели | 6,0 мм ± 3,5 мм | — |
| 5 | Нижняя отделка крышки багажного отделения со стороны облицовки | 5,0 мм ± 3,3 мм | 2,0 мм ± 3,5 мм |
Поля кузова - задний спойлер и фонари
ПРИМЕЧАНИЕ: Все поля должны быть параллельны в пределах 1,0 мм, если иначе отмечено только для границ раздела листового металла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не указано иное, допустимые размеры относятся к правой и левой сторонам автомобиля.
| Элемент | Описание | Спецификация маржи | Спецификация заподлицо |
|---|---|---|---|
| 1 | Задний фонарь к кузову | 1,5 мм ± 1,2 мм | — |
| 2 | Спойлер к крышке багажника | 1,1 мм ± 1,0 мм | 2,5 мм ± 2,0 мм |
| 3 | Спойлер к крышке багажника | 0,5 мм | 3,2 мм ± 2,0 мм |
| 4 | Лампа верха крышки багажника к крышке багажника | 1,5 мм ± 1,2 мм | — |
| 5 | Хромированная аппликация на задней крышке багажника | 1,6 мм ± 1,6 мм | 0,0 мм ± 1,6 мм |
| 6 | Хромированная аппликация на задней крышке багажника | 1,0 мм ± 1,0 мм | — |
| 7 | Рассеиватель плафона ручки крышки багажника к крышке багажника | 1,3 мм + 1,4 мм / - 1,3 мм | — |
| 8 | Лампа крышки багажника к нижней панели отделки крышки багажника | 2,0 мм ± 2,0 мм | — |
| 9 | Лампа крышки багажника-задний фонарь | 3,5 мм ± 2,8 мм | 1,5 мм ± 2,7 мм (подсветка крышки багажника) |
| 10 | Лампа крышки багажника-задний фонарь | 3,5 мм ± 2,8 мм | 1,0 мм ± 2,7 мм |
| 11 | Нижняя часть кузова к крышке багажного отделения | 3,3 мм ± 1,5 мм | 1,0 мм ± 2,0 мм |
| 12 | Задний фонарь к задней панели | 2,0 мм ± 1,9 мм | — |
| 13 | Боковая панель к задней панели | 0,5 мм | 0,75 мм ± 1,5 мм |
| 14 | Топливный люк к кузову | 2,2 мм ± 1,2 мм | 1,0 мм ± 1,4 мм |
Размеры под капотом
ПРИМЕЧАНИЕ: Все размеры указаны по центру, если не указано иное.
Размеры проема передней двери
ПРИМЕЧАНИЕ: Все размеры указаны по центру, если не указано иное.
Размеры проема багажного отделения
ПРИМЕЧАНИЕ: Все размеры указаны по центру, если не указано иное.
Под измерениями тела
ПРИМЕЧАНИЕ: Все размеры указаны по центру, если не указано иное.
Базовые размеры высоты
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры, указанные ниже отверстий дверной рамы, получены из центральной направляющей пола.
Конструктивное исполнение кузова автомобиля. Описание и работа
Перед резкой или сваркой Для получения дополнительной информации см.: Технические характеристики (501-25 Кузовной ремонт – Общая информация, Технические характеристики).
Бамперные балки
Бампер
балки обычно изготавливаются из класса HS (высокопрочный) или более прочного
сталь...
Дополнительная информация:
Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020: система предупреждения и предотвращения столкновений. Диагностика и тестирование
Графики кодов ошибок Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа). Диаграмма HUD DTC код неисправности Описание Действие U0104:00 Потеряна связь с модулем круиз-контроля: нет информации о подтипе &..
Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2013–2020: Обогреватель блока цилиндров (IF ОБОРУДОВАН)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение правил движения двигателя Инструкции по блокировке нагревателя могут привести к материальный ущерб или серьезные личные рана. ВНИМАНИЕ: Не используйте обогреватель с незаземленными электрическими системами или двухконтактные адаптеры. Существует риск шок от удара электричеством. Примечание. Нагреватель наиболее эффективен, когда температура наружного воздуха ниже 0°F (-18°С). Подогреватель действует как пусковое устройство, прогрев двигателя..
Категории
- Главная страница
- Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2-го поколения
- Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2-го поколения
- Силовой агрегат
- Модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Снятие и установка
- Пусковой двигатель. Снятие и установка
- Новое на сайте
- Самое главное об автомобиле
Замки с электроприводом
Управление дверным замком с электроприводом находится на стороне водителя. и дверные панели переднего пассажира.
