Система зарядки (описание и принцип работы)

Система зарядки имеет отрицательное заземление и состоит из следующих элементов:

• генератор
• встроенный регулятор напряжения
• контрольная лампа системы зарядки
• аккумуляторная батарея
• необходимые провода и кабели

Генератор приводится в действие ремнем от системы привода навесного оборудования двигателя.

Когда ключ зажигания находится в положении RUN (Работа), напряжение подается через цепь I контрольной лампы на регулятор напряжения. Это включает регулятор, и ток поступает от цепи A контроля напряжения аккумулятора к обмотке возбуждения генератора. При запуске двигателя генератор начинает вырабатывать переменный ток (AC), который внутри преобразуется в постоянный ток (DC). Этот ток затем подается в электрическую систему автомобиля через выходную клемму (B+) генератора.

Как только генератор начинает вырабатывать ток, сигнал напряжения снимается со статора генератора и передается обратно во встроенный регулятор. Этот сигнал обратной связи по напряжению (обычно половина напряжения аккумулятора) используется для выключения контрольной лампы.

При нормальной работе системы выходной ток генератора определяется напряжением цепи A. Это напряжение (цепь контроля напряжения аккумулятора) сравнивается с заданным напряжением, встроенным в регулятор, и регулятор управляет током возбуждения генератора, поддерживая правильный выходной ток генератора.

Заданное напряжение зависит от температуры и обычно выше при низких температурах, чем при высоких. Это обеспечивает лучшую подзарядку аккумулятора зимой и снижает вероятность перезаряда летом.

Аккумуляторная батарея является источником постоянного тока напряжением 12 В, подключенным по схеме с отрицательным заземлением. Корпус аккумулятора герметичен и имеет два вентиляционных отверстия для выхода газов. Аккумуляторная батарея выполняет три основные функции:

• источник питания для пуска двигателя
• стабилизатор напряжения электрической системы
• временное питание, когда электрические нагрузки превышают выходной ток генератора

Описание цепи

Выходная клемма аккумуляторной батареи (B+)

Выходной ток генератора подается через клемму положительного выхода аккумулятора (B+) на задней стороне генератора к аккумулятору и электрооборудованию.

Цепь I 904 (LG/RD)

Цепь I (зажигание) используется для включения регулятора напряжения. Эта цепь получает питание, когда ключ зажигания находится в положении RUN. Цепь также используется для включения контрольной лампы системы зарядки при неисправности в работе системы зарядки.

Цепь A 36 (YE/WH)

Цепь A, или цепь контроля напряжения аккумулятора, используется для контроля напряжения аккумулятора. Это напряжение используется регулятором для определения выходной мощности генератора. Цепь также используется для подачи тока на обмотку возбуждения (ротор) генератора. Величина тока, подаваемого на ротор, определяет выходную мощность генератора.