Sistema de carga (descripción y funcionamiento)

El sistema de carga es un sistema de masa negativa que consta de los siguientes componentes:

• generador
• regulador de voltaje interno
• indicador de advertencia del sistema de carga
• batería de almacenamiento
• cableado y cables necesarios

El generador es accionado por correa por el sistema de accesorios del motor.

Con la llave de encendido en la posición RUN, se aplica voltaje a través del circuito I del indicador de advertencia hasta el regulador de voltaje. Esto activa el regulador, permitiendo que la corriente fluya desde el circuito A de detección de batería hasta la bobina de campo del generador. Cuando se arranca el motor, el generador comienza a generar corriente alterna (CA), que se convierte internamente en corriente continua (CC). Esta corriente luego se suministra al sistema eléctrico del vehículo a través del terminal de salida (B+) del generador.

Una vez que el generador comienza a generar corriente, se toma una señal de voltaje del estator del generador y se retroalimenta al regulador interno. Esta señal de retroalimentación de voltaje (normalmente la mitad del voltaje de la batería) se utiliza para apagar el indicador de advertencia.

Con el sistema funcionando normalmente, la corriente de salida del generador está determinada por el voltaje del circuito A. Este voltaje del circuito A (circuito de detección de batería) se compara con un voltaje de referencia interno del regulador, y el regulador controla la corriente de campo del generador para mantener la salida correcta del generador.

El voltaje de referencia varía con la temperatura y normalmente es más alto a bajas temperaturas que a altas temperaturas. Esto permite una mejor recarga de la batería en invierno y reduce la posibilidad de sobrecarga en verano.

La batería es una fuente de corriente continua de 12 voltios conectada en un sistema de masa negativa. La caja de la batería está sellada e incluye dos orificios de ventilación para liberar gases. La batería cumple tres funciones principales:

• fuente de energía para el arranque del motor
• estabilizador de voltaje para el sistema eléctrico
• energía temporal cuando las cargas eléctricas superan la corriente de salida del generador

Descripción del circuito

Terminal de salida de la batería (B+)

La salida del generador se suministra a través del terminal de salida positiva de batería (B+), ubicado en la parte posterior del generador, a la batería y al sistema eléctrico.

Circuito I 904 (LG/RD)

El circuito I (encendido) se utiliza para activar el regulador de voltaje. Este circuito recibe alimentación con la llave de encendido en la posición de marcha. Este circuito también se utiliza para encender la luz indicadora de advertencia del sistema de carga si existe una falla en el funcionamiento del sistema de carga.

Circuito A 36 (YE/WH)

El circuito A, o circuito de detección de batería, se utiliza para detectar el voltaje de la batería. El regulador usa este voltaje para determinar la salida del generador. Este circuito también se utiliza para suministrar corriente al campo (rotor) del generador. La cantidad de corriente suministrada al rotor determina la salida del generador.