Sistema di ricarica (Descrizione e funzionamento)

Il sistema di ricarica è un sistema a massa negativa composto da:

• alternatore
• regolatore di tensione interno
• spia di avviso del sistema di ricarica
• batteria di accumulo
• cablaggi e cavi necessari

L'alternatore è azionato a cinghia dal sistema di accessori del motore.

Con la chiave in posizione RUN, la tensione viene applicata tramite il circuito I della spia di avviso al regolatore di tensione. Questo attiva il regolatore, consentendo alla corrente di fluire dal circuito A di rilevamento batteria all'avvolgimento di campo dell'alternatore. Quando il motore viene avviato, l'alternatore inizia a generare corrente alternata (CA), che viene convertita internamente in corrente continua (CC). Questa corrente viene poi fornita all'impianto elettrico del veicolo tramite il terminale di uscita (B+) dell'alternatore.

Quando l'alternatore inizia a generare corrente, un segnale di tensione viene prelevato dallo statore dell'alternatore e reinviato al regolatore interno. Questo segnale di retroazione della tensione (tipicamente metà della tensione della batteria) viene utilizzato per spegnere la spia di avviso.

Con il sistema funzionante normalmente, la corrente erogata dall'alternatore è determinata dalla tensione del circuito A. Questa tensione del circuito A (circuito di rilevamento batteria) viene confrontata con una tensione di riferimento interna al regolatore, che controlla la corrente di campo dell'alternatore per mantenere la corretta erogazione.

La tensione di riferimento varia con la temperatura ed è tipicamente più alta a basse temperature rispetto a quelle elevate. Questo consente una migliore ricarica della batteria in inverno e riduce il rischio di sovraccarica in estate.

La batteria è una sorgente di corrente continua a 12 volt collegata in un sistema a massa negativa. La cassa della batteria è sigillata e include due fori di sfiato per il rilascio dei gas. La batteria ha tre funzioni principali:

• fonte di alimentazione per l'avviamento del motore
• stabilizzatore di tensione per l'impianto elettrico
• alimentazione temporanea quando i carichi elettrici superano la corrente erogata dall'alternatore

Descrizione del circuito

Terminale di uscita batteria (B+)

L'uscita del generatore viene fornita al terminale positivo di uscita della batteria (B+), situato sul retro del generatore, verso la batteria e l'impianto elettrico.

Circuito I 904 (LG/RD)

Il circuito I (accensione) serve ad attivare il regolatore di tensione. Questo circuito riceve alimentazione con la chiave di accensione in posizione RUN. Questo circuito viene inoltre utilizzato per accendere la spia di avaria del sistema di ricarica in caso di anomalia nel funzionamento del sistema di ricarica.

Circuito A 36 (YE/WH)

Il circuito A, o circuito di rilevamento della batteria, serve a rilevare la tensione della batteria. Questa tensione viene utilizzata dal regolatore per determinare l'uscita del generatore. Questo circuito viene inoltre utilizzato per alimentare l'avvolgimento di eccitazione (rotore) del generatore. La quantità di corrente fornita al rotore determina l'uscita del generatore.