Ladesystem (Beschreibung und Funktion)

Das Ladesystem ist ein Minus-Masse-System und besteht aus folgenden Komponenten:

• Generator
• interner Spannungsregler
• Ladekontrollleuchte
• Batterie
• erforderliche Verkabelung und Leitungen

Der Generator wird über den Riemen vom Motor-Nebenaggregatetrieb angetrieben.

Bei Zündschlüssel in Stellung RUN liegt Spannung über den Stromkreis der Ladekontrollleuchte I am Spannungsregler an. Dadurch wird der Regler eingeschaltet, sodass Strom vom Stromkreis Batteriesensor A zur Erregerwicklung des Generators fließen kann. Beim Motorstart beginnt der Generator Wechselstrom (AC) zu erzeugen, der intern in Gleichstrom (DC) umgewandelt wird. Dieser Strom wird über die Ausgangsklemme (B+) des Generators in das Bordnetz des Fahrzeugs eingespeist.

Sobald der Generator Strom erzeugt, wird ein Spannungssignal vom Generatorstator abgegriffen und an den internen Regler zurückgeführt. Dieses Spannungsrückführungssignal (typischerweise die Hälfte der Batteriespannung) dient dazu, die Ladekontrollleuchte auszuschalten.

Bei normal funktionierendem System wird der Generatorausgangsstrom durch die Spannung am Stromkreis A bestimmt. Diese Spannung des Stromkreises A (Batteriesensor) wird mit einem im Regler hinterlegten Sollwert verglichen, und der Regler steuert den Erregerstrom des Generators, um die korrekte Generatorleistung aufrechtzuerhalten.

Der Sollwert der Spannung ist temperaturabhängig und liegt bei kalten Temperaturen typischerweise höher als bei warmen Temperaturen. Dadurch wird die Batterie im Winter besser geladen, und die Gefahr einer Überladung im Sommer wird verringert.

Die Batterie ist eine 12-Volt-Gleichstromquelle, die in einem Minus-Masse-System angeschlossen ist. Das Batteriegehäuse ist verschlossen und besitzt zwei Entlüftungsöffnungen zum Ablassen von Gasen. Die Batterie hat drei Hauptfunktionen:

• Stromquelle für den Motorstart
• Spannungsstabilisierung für das Bordnetz
• Notstromversorgung, wenn der Verbrauch der elektrischen Verbraucher die Generatorleistung übersteigt

Schaltungsbeschreibung

Batterie-Ausgangsklemme (B+)

Die Ausgangsspannung des Generators wird über den Batterie-Plus-Ausgang (B+) an der Rückseite des Generators an die Batterie und das Bordnetz abgegeben.

I-Stromkreis 904 (LG/RD)

Der I-Stromkreis (Zündung) dient dazu, den Spannungsregler einzuschalten. Dieser Stromkreis wird mit dem Zündschlüssel in Stellung RUN mit Spannung versorgt. Außerdem wird über diesen Stromkreis die Ladekontrollleuchte eingeschaltet, wenn im Ladesystem ein Fehler vorliegt.

A-Stromkreis 36 (YE/WH)

Der A-Stromkreis bzw. Batteriespannungs-Messleitung dient dazu, die Batteriespannung zu erfassen. Diese Spannung wird vom Regler verwendet, um die Generatorleistung zu bestimmen. Außerdem versorgt dieser Stromkreis die Generatorerregung (Rotor) mit Strom. Die dem Rotor zugeführte Stromstärke bestimmt die Generatorleistung.