Органы управления (описание и работа)

Кондиционер с ручным управлением

Система климат-контроля обогревает или охлаждает салон автомобиля в зависимости от положения селектора функций и выбранной температуры. Положение селектора функций определяет режим обогрева или охлаждения и распределение воздуха. Положение регулятора смешивания температуры определяет температуру воздуха.

Компоненты системы климат-контроля используются для того, чтобы:

• выбирать источник поступления воздуха (наружный или рециркуляция).
• выбирать частоту вращения электродвигателя вентилятора.
• выбирать температуру выходящего воздуха (смешивание температуры).
• выбирать место выхода воздуха (обдув стекла, панель, пол).
• управлять включением муфты компрессора кондиционера.

Расположение компонентов

Входы системы управления

Блок управления климат-контролем

Блок управления климат-контролем имеет три органа управления:

• Переключатель электродвигателя вентилятора регулирует его частоту вращения, подключая или шунтируя резисторы в резисторе электродвигателя вентилятора отопителя.
• Выбор температуры осуществляется с помощью привода заслонки смешивания с ручным управлением, который управляет положением заслонки регулирования температуры. Перемещение ручки управления (18519) из положения COOL (синий) в положение WARM (красный) вызывает соответствующее перемещение заслонки регулирования температуры воздуха и определяет температуру, которую будет поддерживать система.
• Переключатель режимов кондиционера и отопителя объединяет вакуумный селекторный клапан для прямого управления вакуумными приводами и электрический вход на модуль управления приборной панелью.

Выходы системы управления

Резистор переключателя электродвигателя вентилятора

Резистор переключателя электродвигателя вентилятора отопителя имеет следующие особенности:

• Узел расположен со стороны пассажира за корпусом воздуховода, позади отделения для перчаток (06010).
• На плате резистора установлены три резистивных элемента, обеспечивающих четыре скорости вращения электродвигателя вентилятора кондиционера.
• В зависимости от положения переключателя электродвигателя вентилятора отопителя последовательное сопротивление включается или шунтируется в цепи электродвигателя вентилятора кондиционера, чтобы уменьшить или увеличить частоту его вращения.
• Защитное устройство от перегрева (термоограничитель) размыкает цепь катушки резистора при достижении температуры 105-110 °C (221-230 °F), прерывая работу электродвигателя вентилятора на всех скоростях, кроме HI.
• Термоограничитель не подлежит сбросу и не ремонтируется.

Исполнительные механизмы системы управления

Трос управления температурой

Трос управления температурой (19988) имеет следующие особенности:

• Узел троса имеет двойную конструкцию с постоянным натяжением (тяга-тяга).
• Конструкция «тяга-тяга» обеспечивает постоянную плавную передачу движения от ручки регулировки температуры к заслонке регулирования температуры воздуха.
• Трос управления устанавливается только в сборе.

Вакуумные приводы

Вакуумные приводы (18A318) управляют положением заслонок, направляющих поток воздуха к различным выходам. В данной системе применяются два типа вакуумных приводов:

• Однодиафрагменные — для операций заслонки подачи наружного воздуха и заслонки обдува стекла.
• Двухдиафрагменные — для операций воздушной заслонки.

Однодиафрагменные приводы имеют два положения:

• Шток выдвинут при отсутствии разрежения.
• Шток втянут при подаче разрежения.

Двухдиафрагменные приводы имеют три положения:

• Шток выдвинут при отсутствии разрежения в обоих патрубках.
• Шток втянут наполовину при подаче разрежения только в один патрубок.
• Шток полностью втянут при подаче разрежения в оба патрубка.