Componenti di controllo (Descrizione e funzionamento)

A/C manuale

Il sistema di controllo climatico riscalda o raffredda l'abitacolo del veicolo in base alla posizione del selettore di funzione e alla temperatura selezionata. La posizione del selettore di funzione determina il riscaldamento o il raffreddamento e la distribuzione dell'aria. L'impostazione del comando di miscelazione della temperatura determina la temperatura dell'aria.

I componenti del controllo climatizzazione manuale servono a:

• selezionare la fonte di aspirazione dell'aria (esterna o ricircolo).
• selezionare la velocità del motorino del ventilatore.
• selezionare la temperatura dell'aria in uscita (miscelazione della temperatura).
• selezionare la posizione di uscita dell'aria (sbrinamento, pannello, pavimento).
• selezionare il funzionamento della frizione del compressore A/C.

Posizione dei componenti

Ingressi del sistema di controllo

Gruppo di controllo climatizzazione

Il gruppo di controllo climatizzazione dispone di tre comandi di sistema:

• L'interruttore del motorino del ventilatore controlla la velocità del motorino inserendo o escludendo le resistenze nella resistenza del motorino del ventilatore del riscaldatore.
• La selezione della temperatura viene effettuata tramite un attuatore della serranda di miscelazione a comando manuale, che controlla la posizione della serranda di miscelazione della temperatura. Lo spostamento della manopola di comando (18519) da COOL (blu) a WARM (rosso) provoca un corrispondente movimento della serranda di controllo della temperatura dell'aria e determina la temperatura che il sistema manterrà.
• Il selettore di funzione A/C e riscaldamento combina una valvola selettrice a vuoto per il controllo diretto dei motorini a vuoto con l'ingresso elettrico al modulo di controllo del quadro strumenti.

Uscite del sistema di controllo

Resistenza dell'interruttore del motorino del ventilatore

La resistenza dell'interruttore del motorino del ventilatore del riscaldatore presenta le seguenti caratteristiche:

• Il gruppo si trova sul lato passeggero del gruppo plenum, dietro il vano portaoggetti (06010).
• Tre elementi resistivi sono montati sulla scheda della resistenza per fornire quattro velocità del motorino del ventilatore A/C.
• In base alla posizione dell'interruttore del motorino del ventilatore del riscaldatore, nel circuito del motorino del ventilatore A/C viene inserita o esclusa una resistenza in serie per diminuire o aumentare la velocità del motorino del ventilatore A/C.
• Un dispositivo di protezione da surriscaldamento (limitatore termico) apre il circuito della bobina della resistenza quando la temperatura raggiunge 105-110 °C (221-230 °F), interrompendo il funzionamento del motorino del ventilatore in tutte le velocità tranne HI.
• Il limitatore termico non può essere ripristinato e non è riparabile.

Attuatori di controllo

Cavo di comando della temperatura

Il cavo di comando della temperatura (19988) presenta le seguenti caratteristiche:

• Il gruppo cavo ha una tensione costante con doppio cavo a trazione-trazione (pull-pull).
• La struttura pull-pull consente una comunicazione costante e fluida tra la manopola di comando della temperatura e la serranda di miscelazione dell'aria.
• Il cavo di comando può essere installato solo come gruppo completo.

Motorini a vuoto

I motorini a vuoto (18A318) controllano la posizione delle serrande che dirigono il flusso d'aria verso le diverse uscite. In questo sistema vengono utilizzati due tipi di motorini a vuoto:

• A membrana singola per le operazioni della serranda di ingresso aria e della serranda dello sbrinatore del parabrezza.
• A doppia membrana per le operazioni della serranda di smorzamento dell'aria.

I motorini a membrana singola hanno due posizioni:

• Albero esteso senza vuoto applicato.
• Albero retratto con vuoto applicato.

I motorini a doppia membrana hanno tre posizioni:

• Albero esteso senza vuoto applicato a nessuna delle due porte.
• Albero retratto a metà con vuoto applicato a una sola porta.
• Albero completamente retratto con vuoto applicato a entrambe le porte.