Componentes de control (descripción y funcionamiento)

A/C manual

El sistema de control climático calienta o enfría el interior del vehículo según la posición del selector de función y la temperatura seleccionada. La posición del selector de función determina la calefacción o refrigeración y la distribución del aire. El ajuste del control de mezcla de temperatura determina la temperatura del aire.

Los componentes del control de climatización manual se utilizan para:

• seleccionar la fuente de entrada de aire (exterior o recirculado).
• seleccionar la velocidad del motor del ventilador.
• seleccionar la temperatura del aire de salida (mezcla de temperatura).
• seleccionar la ubicación de salida del aire (desempañador, panel, piso).
• seleccionar el funcionamiento del embrague del compresor del A/C.

Ubicación de componentes

Entradas del sistema de control

Conjunto de control de climatización

El conjunto de control de climatización tiene tres controles del sistema:

• El interruptor del motor del ventilador controla la velocidad del motor del ventilador agregando o derivando resistencias en la resistencia del motor del ventilador del calefactor.
• La selección de temperatura se realiza mediante un actuador de compuerta de mezcla de accionamiento manual que controla la posición de la compuerta de mezcla de temperatura. El movimiento de la perilla de control (18519) de COOL (azul) a WARM (rojo) provoca un movimiento correspondiente en la compuerta de control de temperatura del aire y determina la temperatura que mantendrá el sistema.
• El interruptor selector de funciones del A/C y calefacción combina una válvula selectora de vacío para el control directo de los motores de control de vacío y una entrada eléctrica al módulo de control del tablero de instrumentos.

Salidas del sistema de control

Resistencia del interruptor del motor del ventilador

La resistencia del interruptor del motor del ventilador del calefactor tiene las siguientes características:

• El conjunto está ubicado en el lado del pasajero del conjunto de la caja de distribución, detrás de la guantera (06010).
• Tres elementos resistivos están montados en la placa de resistencias para proporcionar cuatro velocidades del motor del ventilador del A/C.
• Según la posición del interruptor del motor del ventilador del calefactor, se agrega o se deriva resistencia en serie en el circuito del motor del ventilador del A/C para disminuir o aumentar la velocidad del motor del ventilador del A/C.
• Un dispositivo de protección contra sobrecalentamiento (limitador térmico) abrirá el circuito de la bobina de resistencia cuando la temperatura alcance 105-110 °C (221-230 °F), interrumpiendo el funcionamiento del motor del ventilador en todas las velocidades excepto HI.
• El limitador térmico no se puede restablecer y no es reparable.

Actuadores de control

Cable de control de temperatura

El cable de control de temperatura (19988) tiene las siguientes características:

• El conjunto de cable tiene un diseño de doble cable (tirar-tirar) de tensión constante.
• El diseño tirar-tirar permite una comunicación constante y suave entre la perilla de control de temperatura y la compuerta de mezcla de aire.
• El cable de control solo se puede instalar como conjunto.

Motores de control de vacío

Los motores de control de vacío (18A318) controlan la posición de las compuertas que dirigen el flujo de aire a las diferentes salidas. En este sistema se utilizan dos tipos de motores de control de vacío:

• De diafragma simple para las operaciones de la compuerta de entrada de aire y del desempañador del parabrisas.
• De doble diafragma para las operaciones de la compuerta de amortiguación de aire.

Los motores de diafragma simple tienen dos posiciones:

• Vástago extendido sin vacío aplicado.
• Vástago retraído con vacío aplicado.

Los motores de doble diafragma tienen tres posiciones:

• Vástago extendido sin vacío aplicado a ninguno de los puertos.
• Vástago retraído a la mitad con vacío aplicado a un solo puerto.
• Vástago completamente retraído con vacío aplicado a ambos puertos.