Ведомый и нажимной диски - двигатели 3,8 л и 4,6 л (2V)
Специальный инструмент(ы)
![]() |
Центрирующая оправка сцепления 308-020 (T74P-7137-K) |
Материал
| Позиция | Спецификация |
| Долгоресурсная смазка Premium XG-1-C | ESA-M1C75-B |
1. Снимите коробку передач.
2. ВНИМАНИЕ: Ослабляйте болты равномерно, чтобы не повредить нажимной диск сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали будут использоваться повторно, сделайте метки на нажимном диске сцепления и на маховике.
Выверните болты и снимите нажимной диск сцепления и ведомый диск.

Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите нажимной диск сцепления и маховик коммерческим очистителем на спиртовой основе, чтобы на поверхностях не осталось масляной пленки.
Не используйте очистители на нефтяной основе. Не погружайте нажимной диск сцепления в растворитель.
1. Установите ведомый диск сцепления на маховик.
- С помощью специального инструмента центрируйте ведомый диск.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется прежний нажимной диск, установите его по меткам, сделанным при снятии.
С помощью специального инструмента центрируйте нажимной диск сцепления и установите его на штифты.
- Установите болты в последовательности, показанной на рисунке.
- Снимите специальный инструмент.


3. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой коробки передач шаровой палец, рычаг выключения сцепления и первичный вал должны быть очищены и смазаны смазкой.
Установите коробку передач.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
