Сцепление (описание и работа)

Основное назначение сцепления - по команде водителя соединять и разъединять мощность двигателя и коробку передач.

• Сцепление однодисковое, сухое, фрикционное. Ведомый диск имеет шлицевую ступицу (со встроенными демпферными пружинами), которая соединяет ведомый диск с первичным валом коробки передач.
• Крутящий момент двигателя передается на первичный вал за счет трения между накладками ведомого диска и узлом маховика/нажимного диска. Величина этого трения напрямую зависит от состава материала накладок и от усилия прижатия, создаваемого нажимным диском. Эти факторы ограничивают крутящий момент, который может передаваться без проскальзывания.
• Усилие прижатия создается диафрагменной пружиной, входящей в состав нажимного диска. Это усилие возникает при креплении нажимного диска к маховику.
• Сцепление выключается при нажатии на педаль сцепления и включается при её отпускании. При выключении с нажимного диска снимается нагрузка пружины, и исчезает сцепляющее трение между двигателем и коробкой передач.
• При нажатии на педаль сцепления трос, соединенный с рычагом выключения сцепления, ступицей и подшипником, воздействует на диафрагменную пружину нажимного диска и снимает давление с ведомого диска. Это разрывает связь между коробкой передач и двигателем.