Ford Mustang Тест
Приборы и системы сигнализации

Точечные тесты

Место в руководстве: Приборы и системы сигнализации
Сервисная информация — 34Подвеска — 63Трансмиссия — 80Тормозная система — 74Рулевое управление — 42Двигатель — 329Автоматическая коробка передач — 84Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка — 64Система выпуска отработавших газов — 8Топливная система — 39Система климат-контроля — 76Приборы и системы сигнализации — 25Аккумуляторная батарея и система зарядки — 19Аудиосистемы — 14Освещение — 24Распределение электропитания — 8Группа электронных функций — 11Кузов — 173Рама и крепления — 6Общая информация — 1
~21мин чтения

ВНИМАНИЕ: Перед снятием и установкой универсального электронного модуля (УЭМ) или его разъемов отсоедините аккумуляторную батарею. Несоблюдение этого требования приведет к тому, что УЭМ запишет множество ошибочных DTC, и после установки он может работать неустойчиво.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при проверке центрального распределительного блока (ЦРБ) или любых разъемов. Если используемый щуп или клемма слишком велики, гнездо разъема будет повреждено.

ВНИМАНИЕ: Электронные модули чувствительны к разрядам статического электричества. При воздействии таких разрядов возможно повреждение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зафиксированы постоянные DTC, а симптом не проявляется при выполнении пошаговых проверок, причиной может быть периодическая неисправность. Всегда проверяйте надежность соединений и наличие коррозии на клеммах.

Выполните всю пошаговую проверку, относящуюся к симптому, прежде чем устанавливать новый УЭМ.

ПРОВЕРКА A: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (УЭМ)

Шаг проверки Результат / Действие
A1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM) Да

ПЕРЕЙДИТЕ к A2.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ проблемную цепь (цепи). ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: общий электронный модуль (GEM) C201a.
  • Отсоедините: GEM C201b.
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • Используя следующую таблицу, измерьте напряжение между GEM, со стороны жгута, и массой.
  • Напряжение больше 10 вольт?
A2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССЫ GEM 397 (BK/WH) НА ОБРЫВ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к A3 .

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ проблемную цепь (цепи). ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Ключ в положении OFF.
  • Измерьте сопротивление между контактом 4 цепи 397 (BK/WH) разъема GEM C201b, со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 397 (BK/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Да

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

См. раздел
  • Измерьте напряжение между контактом 4 цепи 397 (BK/WH) разъема GEM C201b, со стороны жгута, и массой.
  • Есть какое-либо напряжение?

ПРОВЕРКА B: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ «КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ» РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Шаг проверки Результат / Действие
B1 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЙ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Да

ПЕРЕЙТИ к B2.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B4.
  • Подключите диагностический прибор.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметры УЭМ PID IGN_KEY, IGN_A, IGN_S и IGN_R, последовательно переключая замок зажигания в положения OFF, ACC, RUN, START и положение извлечения ключа.
  • Соответствуют ли значения PID положениям замка зажигания?
B2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВНУТРЕННЕГО ЗУММЕРА УЭМ Да

ПЕРЕЙТИ к B3.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к B11 .
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: активная команда УЭМ.
  • Запустите активную команду УЭМ CHIME ON и OFF (звуковой сигнал вкл. и выкл.).
  • Работает ли звуковой сигнал правильно?
B3 ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОТ ЦЕПИ КОНТРОЛЯ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к B11 .

Нет

Перейдите к диагностическому тесту D.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметр УЭМ PID D_DR_SW, открывая и закрывая дверь водителя.
  • Соответствуют ли значения параметра УЭМ PID D_DR_SW состояниям CLOSED (закрыто) и AJAR (приоткрыто)?
B4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ УЭМ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ 28 (15 А) ЦРБ Да

ПЕРЕЙТИ к B5.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦРБ.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: предохранитель 28 (15 А) ЦРБ.
  • Измерьте напряжение между контактом 1 предохранителя 28 (15 А) ЦРБ со стороны жгута и массой, последовательно переключая замок зажигания во все положения.
  • Превышает ли напряжение 10 В только в положениях RUN и START?
B5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ УЭМ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ 32 (15 А) ЦРБ Да

ПЕРЕЙТИ к B6.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦРБ.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: предохранитель 32 (15 А) ЦРБ.
  • Измерьте напряжение между контактом 1 предохранителя 32 (15 А) ЦРБ со стороны жгута и массой, последовательно переключая замок зажигания во все положения.
  • Превышает ли напряжение 10 В только в положениях RUN и ACC?
B6 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ УЭМ НА ОБРЫВ - ЦЕПЬ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 911 (БЕЛ/СВ-ЗЕЛ) Да

ПЕРЕЙТИ к B7.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: предохранитель 28 (15 А) ЦРБ.
  • Отсоедините: GEM C201e.
  • Вставьте ключ в замок зажигания. Измерьте сопротивление между контактом 8 разъема УЭМ C201e, цепь 911 (БЕЛ/СВ-ЗЕЛ), со стороны жгута и контактом 2 предохранителя 28 (15 А) ЦРБ, цепь 911 (БЕЛ/СВ-ЗЕЛ), со стороны жгута.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
B7 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ УЭМ НА ОБРЫВ - ЦЕПЬ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 1002 (ЧЕРН/РОЗ) Да

Перейдите к B8.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Измерьте сопротивление между контактом 22 разъема УЭМ C201e, цепь 1002 (ЧЕРН/РОЗ), со стороны жгута и контактом 2 предохранителя 32 (15 А) ЦРБ, цепь 1002 (ЧЕРН/РОЗ), со стороны жгута.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
B8 ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ УЭМ НА ОБРЫВ - ЦЕПЬ ДАТЧИКА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ 158 (ЧЕРН/РОЗ) Да

Перейдите к B9.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 158 (ЧЕРН/РОЗ) и выключатель замка зажигания при неисправности.

ОБРАТИТЕСЬ к разделу «Предупреждение о ключе в замке зажигания» .

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Измерьте сопротивление между контактом 9 разъема УЭМ C201e, цепь 158 (ЧЕРН/РОЗ), со стороны жгута и массой.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
B9 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ УЭМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ - ЦЕПИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 911 (БЕЛ/СВ-ЗЕЛ) И 1002 (ЧЕРН/РОЗ) Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблемную цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к B10.
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: предохранитель 28 (15 А) ЦРБ.
  • Отсоедините: предохранитель 32 (15 А) ЦРБ.
  • Отсоедините: GEM C201e.
  • Извлеките ключ из замка зажигания. Измерьте напряжение между контактом 8 разъема УЭМ C201e, цепь 911 (БЕЛ/СВ-ЗЕЛ), со стороны жгута и массой, а также между контактом 22 разъема УЭМ C201e, цепь 1002 (ЧЕРН/РОЗ), со стороны жгута и массой.
  • Напряжение больше 10 вольт?
B10 ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ УЭМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ - ЦЕПЬ ДАТЧИКА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ 158 (ЧЕРН/РОЗ) Да

ПЕРЕЙДИТЕ к B11 .

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: GEM C201e.
  • Извлеките ключ из замка зажигания. Измерьте сопротивление между контактом 9 разъема УЭМ C201e, цепь 158 (ЧЕРН/РОЗ), со стороны жгута и массой.
  • Сопротивление больше 10 000 Ом?
B11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль GEM.

ОБРАТИТЕСЬ к разделу . СБРОСЬТЕ DTC.

ПОВТОРИТЕ самотестирование УЭМ.

Нет

Система в данный момент работает правильно.

Неисправность могла быть вызвана ослабленным или корродированным разъемом.

СТЕРЕТЕ DTC.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  • Проверьте:
проверьте отсутствие коррозии, отсутствие выступающих контактов, правильность посадки разъема
  • Подсоедините все отсоединенные разъемы.
  • Убедитесь, что все остальные разъемы системы полностью установлены.
  • Включите систему и убедитесь, что неисправность сохраняется.
  • Неисправность сохраняется?

ПРОВЕРКА C: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (AIR BAG)

Шаг проверки Результат / Действие
C1 ПРОВЕРКА ПОСТОЯННЫХ DTC И МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (RCM) Да

См. раздел.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к C2 .
  • Подключите диагностический прибор.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: самотестирование RCM по запросу.
  • Выполните проверку постоянных DTC и самотестирование RCM по запросу.
  • Поступают ли какие-либо DTC от RCM?
C2 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЙ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к C3 .

Нет

Перейдите к тесту B.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметры УЭМ PID IGN_KEY, IGN_A, IGN_S и IGN_R, последовательно переключая замок зажигания в положения OFF, ACC, RUN, START и положение извлечения ключа.
  • Соответствуют ли значения PID положениям замка зажигания?
C3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВНУТРЕННЕГО ЗУММЕРА УЭМ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к C4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к C8.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: активная команда УЭМ.
  • Запустите активную команду УЭМ CHIME ON и OFF (звуковой сигнал вкл. и выкл.).
  • Работает ли звуковой сигнал правильно?
C4 ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОТ RCM - ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ AIR BAG Да

ПЕРЕЙДИТЕ к C5.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к C6.
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: разъем RCM C2041.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметр УЭМ PID ABCHIME.
  • Показывает ли параметр УЭМ PID ABCHIME значение ON (вкл.)?
C5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1083 (ГОЛ/ЧЕРН) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к C8.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.
  • Отсоедините: разъем RCM C2041.
  • Отсоедините: GEM C201e.
  • Измерьте сопротивление между контактом 10 разъема УЭМ C201e, цепь 1083 (ГОЛ/ЧЕРН), со стороны жгута и массой.
  • Сопротивление больше 10 000 Ом?
C6 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1083 (ГОЛ/ЧЕРН) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к C7.
  • Отсоедините: разъем RCM C2041e.
  • Отсоедините: GEM C201e.
  • Измерьте напряжение между контактом 10 разъема УЭМ C201e, цепь 1083 (ГОЛ/ЧЕРН), со стороны жгута и массой.
  • Больше ли напряжение 10 вольт?
C7 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1083 (ГОЛ/ЧЕРН) НА ОБРЫВ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к C8.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.
  • Отсоедините: разъем RCM C2041e.
  • Отсоедините: GEM C201e.
  • Измерьте сопротивление между контактом 10 разъема УЭМ C201e, цепь 1083 (ГОЛ/ЧЕРН), со стороны жгута и контактом 26 разъема RCM C2041e, цепь 1083 (ГОЛ/ЧЕРН), со стороны жгута.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
C8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль GEM.

ОБРАТИТЕСЬ к разделу 419-10 .

СБРОСЬТЕ DTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование УЭМ.

Нет

Система в данный момент работает правильно.

Неисправность могла быть вызвана ослабленным или корродированным разъемом. СТЕРЕТЕ DTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  • Проверьте:
проверьте отсутствие коррозии, отсутствие выступающих контактов, правильность посадки разъема
  • Подсоедините все отсоединенные разъемы.
  • Убедитесь, что все остальные разъемы системы полностью установлены.
  • Включите систему и убедитесь, что неисправность сохраняется.
  • Неисправность сохраняется?

ПРОВЕРКА D: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ «ДВЕРЬ ОТКРЫТА» НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО

Шаг проверки Результат / Действие
D1 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЙ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Да

ПЕРЕЙТИ к D2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к проверке B.
  • Подключите диагностический прибор.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметры УЭМ PID IGN_KEY, IGN_A, IGN_S и IGN_R, последовательно переключая замок зажигания в положения OFF, ACC, RUN, START и положение извлечения ключа.
  • Соответствуют ли значения PID положениям замка зажигания?
D2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВНУТРЕННЕГО ЗУММЕРА УЭМ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D3.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D17 .
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: активная команда УЭМ.
  • Запустите активную команду УЭМ CHIME ON и OFF (звуковой сигнал вкл. и выкл.).
  • Работает ли звуковой сигнал правильно?
D3 ПРОВЕРКА СИГНАЛА УЭМ - ЦЕПЬ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D5.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_DR_SW модуля GEM при открывании и закрывании двери водителя.
  • Соответствуют ли значения параметра УЭМ PID D_DR_SW состояниям CLOSED (закрыто) и AJAR (приоткрыто)?
D4 ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА GEM – ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D17 .

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D11
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID P_DR_SW модуля GEM при открывании и закрывании двери пассажира.
  • Правильно ли значения PID P_DR_SW модуля GEM соответствуют состояниям ЗАКРЫТО и ПРИОТКРЫТО?
D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 765 (YE/BK) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D6.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D8.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_DR_SW модуля GEM при открывании и закрывании двери водителя.
  • Показывает ли PID D_DR_SW модуля GEM значение ПРИОТКРЫТО при закрытой двери водителя?
D6 ИЗОЛИРУЙТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЦЕПИ 765 (YE/BK) Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель приоткрытия двери водителя. См. раздел. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СТЕРЕТЕ DTC.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D7.
  • Отсоедините: выключатель приоткрытия двери водителя C526.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_DR_SW модуля GEM.
  • Показывает ли PID D_DR_SW модуля GEM значение ЗАКРЫТО?
D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 765 (YE/BK) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ МЕЖДУ МОДУЛЕМ GEM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D17 .

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: модуль GEM C201c.
  • Измерьте сопротивление между контактом 13 разъема GEM C201c, цепь 765 (YE/BK), со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление больше 10 000 Ом?
D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 765 (YE/BK) НА ОБРЫВ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D10.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D9.
  • Отсоедините: выключатель приоткрытия двери водителя C526.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Подключите перемычку с предохранителем 10 А между контактом 2 выключателя приоткрытия двери водителя C526, цепь 765 (YE/BK), со стороны жгута, и массой, одновременно контролируя PID D_DR_SW модуля GEM.
  • Показывает ли PID D_DR_SW модуля GEM значение ПРИОТКРЫТО при установленной перемычке?
D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 765 (YE/BK) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МОДУЛЕМ GEM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D17 .

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: модуль GEM C201c.
  • Измерьте сопротивление между контактом 13 разъема GEM C201c, цепь 765 (YE/BK), со стороны жгута, и контактом 2 выключателя приоткрытия двери водителя C526, цепь 765 (YE/BK), со стороны жгута.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (BK) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И МАССОЙ Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель приоткрытия двери водителя. См. раздел. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СТЕРЕТЕ DTC.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: выключатель приоткрытия двери водителя C526.
  • Измерьте сопротивление между контактом 1 выключателя приоткрытия двери водителя C526, цепь 1205 (BK), со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
D11 ИЗОЛИРУЙТЕ ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЦЕПИ 761 (GN/RD) Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D12 .

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D14.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID P_DR_SW модуля GEM при открывании и закрывании двери пассажира.
  • Показывает ли PID P_DR_SW модуля GEM значение ПРИОТКРЫТО при закрытой двери пассажира?
D12 ИЗОЛИРУЙТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЦЕПИ 761 (GN/RD) Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель приоткрытия двери пассажира. См. раздел. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СТЕРЕТЕ DTC.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D13 .
  • Отсоедините: выключатель приоткрытия двери пассажира C602.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID P_DR_SW модуля GEM.
  • Показывает ли PID P_DR_SW модуля GEM значение ЗАКРЫТО?
D13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 761 (GN/RD) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ МЕЖДУ МОДУЛЕМ GEM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D17 .

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: модуль GEM C201c.
  • Измерьте сопротивление между контактом 5 разъема GEM C201c, цепь 761 (GN/RD), со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление больше 10 000 Ом?
D14 ИЗОЛИРУЙТЕ ОБРЫВ В ЦЕПИ 761 (GN/RD) Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D16.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D15.
  • Отсоедините: выключатель приоткрытия двери пассажира C602.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Подключите перемычку с предохранителем 10 А между контактом 2 выключателя приоткрытия двери пассажира C602, цепь 761 (GN/RD), со стороны жгута, и массой, одновременно контролируя PID P_DR_SW модуля GEM.
  • Показывает ли PID P_DR_SW модуля GEM значение ПРИОТКРЫТО при установленной перемычке?
D15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 761 (GN/RD) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МОДУЛЕМ GEM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА Да

ПЕРЕЙДИТЕ к D17 .

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Отсоедините: модуль GEM C201c.
  • Измерьте сопротивление между контактом 5 разъема GEM C201c, цепь 761 (GN/RD), со стороны жгута, и контактом 2 выключателя приоткрытия двери пассажира C602, цепь 761 (GN/RD), со стороны жгута.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?

D16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (BK) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА И МАССОЙ

 Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель приоткрытия двери пассажира. См. раздел. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СТЕРЕТЕ DTC.

Нет

РЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.
  • Измерьте сопротивление между контактом 1 выключателя приоткрытия двери пассажира C602, цепь 1205 (BK), со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
D17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ МОДУЛЯ Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль GEM.

См. раздел.

СТЕРЕТЕ DTC.

ПОВТОРИТЕ самотестирование УЭМ.

Нет

Система в данный момент работает правильно.

Неисправность могла быть вызвана ослабленным или корродированным разъемом.

СТЕРЕТЕ DTC.

ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  • Проверьте:
проверьте отсутствие коррозии, отсутствие выступающих контактов, правильность посадки разъема
  • Подсоедините все отсоединенные разъемы.
  • Убедитесь, что все остальные разъемы системы полностью установлены.
  • Включите систему и убедитесь, что неисправность сохраняется.
  • Неисправность сохраняется?

ПРОВЕРОЧНАЯ ПРОЦЕДУРА E: СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ» РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Шаг проверки Результат / Действие
E1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E2.

Нет

См. раздел
  • Переведите переключатель фар последовательно во все положения, чтобы проверить правильную работу цепей наружного освещения.
  • Все ли наружные фонари работают правильно?
E2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E3.

Нет

Перейдите к тесту B.
  • Подключите диагностический прибор.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметры УЭМ PID IGN_KEY, IGN_A, IGN_S и IGN_R, последовательно переключая замок зажигания в положения OFF, ACC, RUN, START и положение извлечения ключа.
  • Соответствуют ли значения PID положениям замка зажигания?
E3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ GEM Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к E9.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: активная команда УЭМ.
  • Запустите активную команду УЭМ CHIME ON и OFF (звуковой сигнал вкл. и выкл.).
  • Работает ли звуковой сигнал правильно?
E4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ GEM ОТ ЦЕПИ КОНТРОЛЯ ПРИОТКРЫТИЯ ДВЕРИ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E5.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к пошаговой проверке D.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_DR_SW модуля GEM при открывании и закрывании двери водителя.
  • Соответствуют ли значения параметра УЭМ PID D_DR_SW состояниям CLOSED (закрыто) и AJAR (приоткрыто)?
E5 КОНТРОЛЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА НАРУЖНЫХ ФОНАРЕЙ НА ПРАВИЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E9 .

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к E6.
  • Ключ в положении OFF.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID PARK_SW модуля GEM, переключая переключатель фар в положения ВКЛ и ВЫКЛ.
  • Правильно ли значения PID PARK_SW модуля GEM соответствуют состояниям ВКЛ и ВЫКЛ?
E6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НАРУЖНЫХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ – PID PARK_SW МОДУЛЯ GEM Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E8.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к E7.
  • Ключ в положении OFF.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID PARK_SW модуля GEM при открывании и закрывании двери водителя.
  • Показывает ли PID PARK_SW модуля GEM значение ВКЛ во всех случаях?
E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 14 (BN) НА ОБРЫВ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к E9 .

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: модуль GEM C201c.
  • Отсоедините: переключатель фар C205.
  • Измерьте сопротивление между контактом 7 разъема GEM C201c, цепь 14 (BN), со стороны жгута, и контактом R переключателя фар C205, цепь 14 (BN), со стороны жгута.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 14 (BN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОР Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к E9 .
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: модуль GEM C201c.
  • Установите переключатель фар в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом 7 разъема GEM C201c, цепь 14 (BN), со стороны жгута, и массой.
  • Напряжение больше 10 В?
E9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ МОДУЛЯ Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль GEM.

См. раздел.

СБРОСЬТЕ DTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование УЭМ.

Нет

Система в данный момент работает правильно.

Неисправность могла быть вызвана ослабленным или корродированным разъемом. СТЕРЕТЕ DTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  • Проверьте:
проверьте отсутствие коррозии, отсутствие выступающих контактов, правильность посадки разъема
  • Подсоедините все отсоединенные разъемы.
  • Убедитесь, что все остальные разъемы системы полностью установлены.
  • Включите систему и убедитесь, что неисправность сохраняется.
  • Неисправность сохраняется?

ПРОВЕРОЧНАЯ ПРОЦЕДУРА F: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Шаг проверки Результат / Действие
F1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к F2 .

Нет

Перейдите к тесту B.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед диагностикой убедитесь, что система напоминания о ремнях безопасности активирована.
  • Подключите диагностический прибор.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте параметры УЭМ PID IGN_KEY, IGN_A, IGN_S и IGN_R, последовательно переключая замок зажигания в положения OFF, ACC, RUN, START и положение извлечения ключа.
  • Соответствуют ли значения PID положениям замка зажигания?
F2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ПОЛУЧАЕТ ЛИ МОДУЛЬ GEM ПРАВИЛЬНЫЙ СТАТУС ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Да

ПЕРЕЙДИТЕ к F3 .

Нет

Перейдите к F5.
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_SBELT модуля GEM при пристегивании и отстегивании ремня безопасности водителя.
  • Правильно ли PID D_SBELT модуля GEM показывает значения OUT и IN?
F3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ GEM Да

ПЕРЕЙДИТЕ к F4 .

Нет

Перейдите к F11 .
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: активная команда УЭМ.
  • Запустите активную команду УЭМ CHIME ON и OFF (звуковой сигнал вкл. и выкл.).
  • Работает ли звуковой сигнал правильно?
F4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ Да

Перейдите к F11 .

Нет

См. раздел
  • Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN, контролируя контрольную лампу ремней безопасности на приборной панели.
  • Загорается ли контрольная лампа ремней безопасности на приборной панели примерно на три секунды?
F5 ОПРЕДЕЛИТЕ, ЕСТЬ ЛИ ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЦЕПИ 85 (BN/LB) Да

Перейдите к F6 .

Нет

Перейдите к F8 .
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_SBELT модуля GEM при пристегивании и отстегивании ремня безопасности водителя.
  • Показывает ли PID D_SBELT модуля GEM значение OUT при пристегнутом ремне безопасности водителя?
F6 ИЗОЛИРУЙТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЦЕПИ 85 (BN/LB) Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель ремня безопасности. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.

Нет

Перейдите к F7 .
  • Отсоедините: выключатель ремня безопасности C323.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Контролируйте PID D_SBELT модуля GEM.
  • Показывает ли параметр GEM PID D_SBELT значение IN?
F7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 85 (BN/LB) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ МЕЖДУ GEM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Да

Перейдите к F11 .

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.
  • Отсоедините: модуль GEM C201d.
  • Измерьте сопротивление между контактом 8 разъема GEM C201d, цепь 85 (BN/LB), со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление больше 10 000 Ом?
F8 ИЗОЛИРУЙТЕ ОБРЫВ В ЦЕПИ 85 (BN/LB) Да

Перейдите к F10 .

Нет

Перейдите к F9 .
  • Отсоедините: выключатель ремня безопасности C323.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: параметр УЭМ PID.
  • Подключите перемычку с предохранителем 10 А между контактом 2 выключателя ремня безопасности C323, цепь 85 (BN/LB), со стороны жгута, и массой, одновременно наблюдая за параметром GEM PID D_SBELT.
  • Показывает ли параметр GEM PID D_SBELT значение OUT при установленной перемычке?
F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 85 (BN/LB) НА ОБРЫВ МЕЖДУ GEM И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Да

Перейдите к F11 .

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. СБРОСЬТЕ коды неисправностей. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.
  • Отсоедините: выключатель ремня безопасности C323.
  • Отсоедините: GEM C201b.
  • Измерьте сопротивление между контактом 8 разъема GEM C201b, цепь 85 (BN/LB), со стороны жгута, и контактом 2 выключателя ремня безопасности C323, цепь 85 (BN/LB), со стороны жгута
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
F10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (BK) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И МАССОЙ Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель ремня безопасности. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

СТЕРЕТЕ DTC.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОВТОРИТЕ самотестирование. СБРОСЬТЕ DTC.
  • Отсоедините: выключатель ремня безопасности C323.
  • Измерьте сопротивление между контактом 1 выключателя ремня безопасности C323, цепь 1205 (BK), со стороны жгута, и массой.
  • Сопротивление меньше 5 Ом?
F11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль GEM.

См. раздел.

СБРОСЬТЕ DTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование УЭМ.

Нет

Система в данный момент работает правильно.

Неисправность могла быть вызвана ослабленным или корродированным разъемом. СТЕРЕТЕ DTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  • Проверьте:
проверьте отсутствие коррозии, отсутствие выступающих контактов, правильность посадки разъема
  • Подсоедините все отсоединенные разъемы.
  • Убедитесь, что все остальные разъемы системы полностью установлены.
  • Включите систему и убедитесь, что неисправность сохраняется.
  • Неисправность сохраняется?

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.