Технические характеристики, описание и принцип работы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Фары

Обзор

Система фар включает в себя:

• Блоки фар
• Балласты (только HID)
• Переключатель фар
• Многофункциональный переключатель
• BCM
• SCCM

Система фар имеет двухрежимное светораспределение. В каждой фаре установлена одна сменная лампа. Автомобиль может оснащаться галогенными или газоразрядными лампами (HID). Боковые габаритные огни и указатели поворота встроены в фару.

Принцип работы системы

Схема системы

Таблица сообщений сети

Входящие сетевые сообщения BCM

Входящие сетевые сообщения SCCM

Функция экономии заряда аккумулятора

ПРИМЕЧАНИЕ: Время отключения функции энергосбережения составляет 1 минуту, если пробег автомобиля менее 201 км (125 миль).

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция энергосбережения не управляет габаритными огнями, если переключатель фар находится в положении включения габаритных огней.

Для экономии заряда аккумулятора BCM автоматически отключает внутреннее и наружное освещение по истечении заданного времени при выключенном зажигании. BCM контролирует состояние замка зажигания и сигналы системы RKE, чтобы определить, когда включить или выключить реле энергосбережения и отключить питание ламп. Таймер в BCM запускается, когда:

• замок зажигания переводится в положение OFF,
• любая дверь открывается при выключенном зажигании,
• нажата кнопка UNLOCK на брелоке RKE при выключенном зажигании,
• введен правильный код клавиатуры при выключенном зажигании,
• либо выключатель плафона освещения салона используется для включения плафонов при выключенном зажигании.

По истечении 10 минут BCM автоматически отключает питание ламп. Таймер перезапускается (питание восстанавливается, если BCM находится в режиме энергосбережения), если:

• замок зажигания выходит из положения OFF,
• любая дверь открывается,
• нажата кнопка UNLOCK на брелоке RKE,
• введен правильный код клавиатуры,
• либо нажат выключатель плафона освещения салона.

Ближний свет

SCCM контролирует положение переключателя фар и передает по сети связи в BCM сообщение о состоянии переключателя фар (положение или неисправность переключателя).

BCM включает габаритные огни и фары, если теряет связь с SCCM или если SCCM обнаруживает неисправность переключателя фар. Фары остаются включенными, пока не сработает функция энергосбережения (см. раздел «Энергосбережение» в этом разделе).

Когда BCM получает сообщение о включении фар, он подает напряжение на лампы фар (галогенные фары) или на балласты (фары HID) в каждой фаре.

В автомобилях с галогенными фарами используются лампы с одной нитью накала.

В автомобилях с фарами HID используется балласт, установленный в каждой фаре, который обеспечивает необходимое напряжение для работы газоразрядных ламп HID.

BCM также обеспечивает защиту от перегрузки цепей выходов ближнего света. При обнаружении чрезмерного тока BCM отключает соответствующий драйвер цепи ближнего света. Дополнительную информацию см. в разделе 419-10, FET.

Дальний свет

SCCM контролирует многофункциональный переключатель на наличие запроса дальнего света или кратковременного переключения (flash-to-pass). Когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света или кратковременного переключения, SCCM отправляет в BCM по сети связи сообщение с запросом дальнего света или кратковременного переключения.

Когда включен ближний свет и BCM получает запрос на дальний свет, фары остаются под напряжением, а заслонка в каждой фаре активируется. Это изменяет светораспределение фар, и они освещают дорогу на большем расстоянии.

BCM также обеспечивает защиту от перегрузки цепей выходов дальнего света. При обнаружении чрезмерного тока BCM отключает соответствующий драйвер цепи дальнего света. Дополнительную информацию см. в разделе 419-10, FET.

Автоматический дальний свет

Система автоматического дальнего света использует камеру, установленную на внутреннем зеркале заднего вида, для контроля дорожной обстановки и использования дальнего света. Функция автоматического дальнего света работает только когда переключатель фар находится в положении AUTOLAMPS.

Автоматический дальний свет можно включить или выключить в центре сообщений IPC следующим образом:

1. 1
   В главном меню центра сообщений кнопками со стрелками вверх и вниз выберите пункт Settings (Настройки). Нажмите кнопку OK.
2. 2
   Кнопками со стрелками вверх и вниз выберите пункт Vehicle (Автомобиль). Нажмите кнопку OK.
3. 3
   Кнопками со стрелками вверх и вниз выберите пункт Auto High Beam (Автоматический дальний свет). Нажмите кнопку OK.
4. 4
   Кнопками со стрелками вверх и вниз выберите On (Вкл.) или Off (Выкл.). Нажмите кнопку OK.

При движении в темное время суток система автоматического дальнего света включает дальний свет, если достаточно темно и нет другого транспорта. Когда система обнаруживает фары приближающегося автомобиля или задние огни впереди идущего автомобиля, она выключает дальний свет. Когда фары встречного автомобиля или задние огни впереди идущего автомобиля больше не обнаруживаются, дальний свет включается автоматически.

Сигнал дальним светом

SCCM контролирует многофункциональный переключатель на наличие запроса дальнего света или кратковременного переключения (flash-to-pass). Когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света или кратковременного переключения, SCCM отправляет в BCM по сети связи сообщение с запросом дальнего света или кратковременного переключения.

Когда ближний свет выключен и запрошено кратковременное переключение (flash-to-pass), лампы фар и заслонки активируются примерно на 0,5 секунды. Когда ближний свет включен и запрошено кратковременное переключение, заслонки в фарах активны, пока многофункциональный переключатель удерживается в положении flash-to-pass.

Описание компонента

Узел фары

В блоке фары имеется встроенная заслонка с соленоидным приводом, которая изменяет характер светораспределения фары при включении. Соленоид и заслонка не подлежат отдельному обслуживанию без блока фары. Блок фары получает питание по независимым цепям для ближнего и дальнего света.

На автомобилях с ксеноновыми фарами (HID) в каждом блоке фары установлен балласт.

Конденсат в блоке фонаря

Наружные светотехнические приборы имеют вентиляцию для компенсации естественных перепадов давления. Конденсат может быть естественным следствием такой конструкции. Когда влажный воздух попадает в блок фонаря через вентиляционные отверстия, при низкой температуре возможно образование конденсата. При нормальном конденсате на внутренней стороне рассеивателя может появиться тонкая пленка тумана. Тонкий туман со временем исчезает и выходит через вентиляционные отверстия в процессе обычной эксплуатации. Время, необходимое для очистки рассеивателя от допустимого тумана, зависит от влажности окружающего воздуха и типа фонаря. При сухой погоде нормальный конденсат полностью исчезает из любого фонаря в течение 48 часов.

НЕ заменяйте блок фонаря при допустимом уровне конденсата, например:

• наличие тонкой пленки тумана (без полос, капель и подтеков)
• мелкий туман покрывает менее 50% рассеивателя

Примеры недопустимой влаги (обычно вызванной негерметичностью блока фонаря):

• вода скапливается внутри фонаря
• крупные капли воды, подтёки или полосы на внутренней стороне рассеивателя

Балласт

На автомобилях с ксеноновыми фарами (HID) в каждом блоке фары установлен балласт. Он постоянно получает питание от BJB. Балласты подают высокое напряжение на ксеноновые лампы при получении сигнала напряжения от BCM (выходы ближнего света).

Дневные ходовые огни (ДХО)

Обзор

Система ДХО включает в себя:

• ближний свет (галогенные фары)
• указатели поворота (ксеноновые фары HID)
• BCM

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим ДХО является программируемым параметром для данного автомобиля.

Система ДХО включает ближний свет на пониженной яркости (автомобили с галогенными фарами) или, на автомобилях с ксеноновыми фарами HID, включает передние указатели поворота на полную яркость (без мигания).

Принцип работы системы

Схема системы

Таблица сообщений сети

Входящие сетевые сообщения BCM

ДХО

Система ДХО использует существующие цепи и компоненты системы фар или системы указателей поворота.

BCM контролирует состояние замка зажигания (выключатель зажигания для автомобилей без IA или кнопка START/STOP для автомобилей с IA), положение переключателя фар и состояние автоматического включения фар, а также информацию о положении селектора КПП от PCM.

На основании полученных данных BCM включает ДХО.

ДХО включаются, когда:

• замок зажигания находится в положении RUN,
• фары не были включены системой автоматического включения или переключателем фар, и
• селектор КПП не находится в положении PARK.

Автоматическое включение света

Обзор

Система автоматического включения фар включает в себя:

• Датчик освещённости
• Переключатель фар
• BCM

Система автоматического включения фар обеспечивает управление наружными огнями по уровню освещённости. Система сохраняет включёнными наружные огни в течение заданного времени после выключения зажигания (заводская установка — 20 секунд). Заданное время можно изменить до примерно 3 минут. Чтобы изменить время задержки автоматического включения фар, см. раздел «Регулировка времени задержки автоматического включения фар».

Принцип работы системы

Схема системы

Таблица сообщений сети

Входящие сетевые сообщения BCM

Автоматическое включение света

BCM контролирует датчик освещённости по сигналу напряжения. Сигнал датчика освещённости, поступающий на BCM, изменяется в зависимости от условий окружающего освещения.

Когда BCM получает от SCCM сообщение о состоянии переключателя фар с запросом на автоматическое включение фар, BCM контролирует датчик освещённости для определения уровня окружающего освещения. Если BCM определяет, что уровень освещённости низкий (темно), BCM подаёт напряжение на наружные огни.

Если автомобиль въезжает в тёмную или освещённую зону (например, при въезде в тоннель без освещения днём или выезде из него), переход от света к темноте (или от темноты к свету) должен длиться 15 секунд, прежде чем BCM включит или выключит наружные огни. Такая стратегия предотвращает ненужное многократное включение и выключение наружных огней.

BCM реагирует быстрее при крайних условиях освещённости. Если BCM определяет очень низкий уровень освещённости, наружные огни включаются через 1,5 секунды. Если BCM определяет очень высокий уровень окружающего освещения, наружные огни выключаются через 4 секунды.

Функция включения фар при включённых стеклоочистителях

Когда переключатель фар находится в положении автоматического включения фар, наружные огни включаются, если передние стеклоочистители работают более 3 секунд (при включении вручную) или более 30 секунд (если стеклоочистители включены системой датчика дождя). Эта функция не включает наружные огни во время однократного протирания или при работе стеклоочистителей для удаления жидкости из омывателя во время мойки.

Наружные огни выключаются, когда замок зажигания переводится в положение OFF или ACCESSORY, переключатель фар устанавливается в положение OFF, или передние стеклоочистители выключены более 30 секунд (60 секунд, если они включены системой датчика дождя). Исключение составляет случай, когда наружные огни включены из-за темноты, определённой датчиком освещённости.

Описание компонента

Датчик освещённости

BCM подаёт сигнал напряжения на датчик освещённости. Датчик освещённости создаёт сопротивление между сигналом напряжения и массой. Сопротивление изменяется в зависимости от уровня окружающего света, регистрируемого датчиком. Чем ярче окружающий свет, тем ниже сопротивление. Изменяя сопротивление, BCM определяет уровень окружающего освещения.

Стоп-сигналы

Обзор

Система стоп-сигналов включает в себя:

• Выключатель стоп-сигнала
• Задние фонари
• Дополнительный стоп-сигнал на высоте
• BCM

Выключатель стоп-сигнала расположен на узле педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза напряжение подаётся на задние фонари и дополнительный стоп-сигнал.

Принцип работы системы

Схема системы

Стоп-сигналы

BCM контролирует сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение поступает на BCM. Затем BCM подаёт напряжение на стоп-сигналы.

BCM использует один выход для управления всеми стоп-сигналами.

Описание компонента

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала — нормально разомкнутый и постоянно получает напряжение. При нажатии на педаль тормоза выключатель замыкается и подаёт напряжение на BCM.

Указатели поворота и аварийная сигнализация

Обзор

Система указателей поворота включает в себя:

• передние указатели поворота
• Задние фонари
• Многофункциональный переключатель
• SCCM
• FCIM
• BCM

При установке многофункционального переключателя в положение LEFT или RIGHT TURN соответствующие указатели поворота мигают.

Выключатель аварийной сигнализации расположен в центральной накладке панели приборов (встроен в FCIM). Когда аварийная сигнализация активна, все указатели поворота мигают.

Передние боковые повторители указателей поворота встроены в блоки фар.

Задние указатели поворота работают независимо от стоп-сигналов. (Только Taurus)

Задние указатели поворота и стоп-сигналы используют общую лампу. (Только Police)

Принцип работы системы

Схема системы

Таблица сообщений сети

Входящие сетевые сообщения BCM

Указатели поворота

SCCM контролирует положение многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель находится в положении LEFT или RIGHT TURN, SCCM отправляет сообщение о состоянии переключателя указателей поворота по коммуникационной сети в BCM с запросом на левый или правый указатель поворота.

Когда BCM получает запрос на указатель поворота, BCM подаёт напряжение включения/выключения на соответствующие указатели поворота.

Циклы включения и выключения указателей поворота задаёт BCM. Если исправны и передний, и задний указатели поворота, лампы мигают примерно 80 раз в минуту. Если один из указателей поворота не работает, BCM заставляет исправный указатель мигать с частотой примерно 160 раз в минуту, чтобы сообщить водителю о неисправности лампы.

Многофункциональный переключатель является кнопочным переключателем с мгновенным контактом. Он имеет 2 фиксированных положения для левого поворота и 2 фиксированных положения для правого поворота. Если переключатель установлен в первое фиксированное положение и отпущен, соответствующие указатели поворота мигают 3 раза и выключаются. Если многофункциональный переключатель переведён во второе фиксированное положение и отпущен, указатель поворота мигает до тех пор, пока рулевое колесо не будет повёрнуто в противоположном направлении (по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса) или пока автомобиль не проедет более 3,22 км (2 мили). SCCM контролирует датчик угла поворота рулевого колеса и сигнал многофункционального переключателя, чтобы определить момент отключения указателей поворота. SCCM также контролирует пройденное расстояние, чтобы определить, нужно ли выключить указатель поворота.

BCM также обеспечивает защиту от перегрузки выходных цепей указателей поворота. При обнаружении чрезмерного тока BCM отключает драйвер соответствующей цепи указателя поворота. Дополнительные сведения см. в разделе FET в разделе 419-10.

Аварийная сигнализация

BCM подаёт сигнальное напряжение на модуль интерфейса передних органов управления (FCIM) для контроля запроса на включение аварийной сигнализации. При нажатии выключателя аварийной сигнализации сигнальное напряжение замыкается на массу, что означает запрос на включение или выключение аварийной сигнализации.

При получении от BCM запроса на аварийную сигнализацию BCM подаёт на все указатели поворота напряжение включения и выключения.

Циклы включения и выключения аварийной сигнализации составляют примерно 80 раз в минуту независимо от неисправности лампы.

Габаритные, задние и подсветка заднего номерного знака

Обзор

Система габаритного освещения включает:

• Передние габаритные огни
• Передние боковые повторители
• Дополнительные передние фонари
• Фонари на крышке багажника
• Задние фонари
• Фонари подсветки номерного знака
• Переключатель фар
• BCM
• SCCM

Передние габаритные фонари и боковые повторители встроены в блок-фары.

Задние габаритные фонари и боковые повторители выполнены на светодиодах и встроены в задние фонари. (только Taurus)

Задние габаритные фонари и боковые повторители имеют заменяемые лампы накаливания. (только Police)

Принцип работы системы

Схема системы

Таблица сообщений сети

Входящие сетевые сообщения BCM

Габаритные огни

SCCM контролирует положение выключателя фар и передаёт по сети связи сообщение о состоянии выключателя фар в BCM. Сообщение содержит положение выключателя или сведения о неисправности выключателя фар.

BCM включает габаритные огни и фары, если теряется связь с SCCM или если SCCM обнаруживает неисправность выключателя фар. Фары остаются включёнными до срабатывания функции энергосбережения аккумулятора.

Когда BCM получает запрос на включение габаритных огней, одна цепь подаёт напряжение на все передние габаритные фонари, а вторая цепь подаёт напряжение на все задние габаритные фонари.

Фонари заднего хода

Обзор

Система фонарей заднего хода включает:

• Фонари заднего хода
• Выключатель зажигания (без IA)
• Выключатель запуска/остановки (с IA)
• PCM
• BCM

Когда трансмиссия переведена в положение ЗАДНИЙ ХОД, фонари заднего хода включаются. Фонари расположены внутри задних фонарей.

Принцип работы системы

Схема системы

Таблица сообщений сети

Входящие сетевые сообщения BCM

Фонари заднего хода

Когда трансмиссия находится в положении ЗАДНИЙ ХОД, PCM передаёт по сети связи в BCM сообщение о состоянии селектора (PRNDL), указывающее, что трансмиссия находится в положении ЗАДНИЙ ХОД. BCM подаёт напряжение на фонари заднего хода, когда получает сообщение о положении ЗАДНИЙ ХОД и выключатель зажигания находится в положении RUN.

BCM также обеспечивает защиту от перегрузки выходных цепей фонарей заднего хода. При обнаружении чрезмерного тока BCM отключает драйвер соответствующей цепи фонарей заднего хода. Дополнительные сведения см. в разделе FET в разделе 419-10.