Principe de fonctionnement

La direction active est un système capable de faire varier le rapport de démultiplication de la direction.

À basse vitesse, par exemple en agglomération ou lors d'un créneau, le rapport de démultiplication augmente, rendant la direction plus directe. Lorsque la vitesse augmente, le rapport de démultiplication diminue proportionnellement.

Le système optimise ainsi la maniabilité du véhicule en fonction de la vitesse.

Dans les situations critiques, le système est capable de modifier de manière ciblée l'angle de braquage des roues directrices défini par le conducteur, stabilisant le véhicule avant que le conducteur ne le fasse. Lorsque le système DSC est désactivé, cet effet stabilisateur n'est pas présent.