Calendrier d'entretien

Contrôles et services à effectuer par le propriétaire

À chaque plein de carburant

- Contrôler le niveau d'huile moteur.

Voir Huile moteur.

Une fois par mois

- Contrôler la pression de gonflage des pneus. Voir Pression des pneus.

- Inspecter l'usure des pneus.

Voir Inspection des pneus.

- Contrôler le niveau de liquide de lave-glace. Voir Liquide de lave-glace.

Vidange d'huile moteur

Lorsque le message CHANGER L'HUILE MOTEUR BIENTÔT s'affiche, faites vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre dans les 1 000 km/600 mi suivants.

Dans des conditions d'utilisation optimales, le système de suivi de la durée de vie de l'huile moteur peut ne pas indiquer la nécessité d'un entretien du véhicule avant plus d'un an. L'huile moteur et le filtre doivent être changés au moins une fois par an et le système de durée de vie de l'huile doit être réinitialisé. Votre technicien formé du concessionnaire peut effectuer cette opération.

Si le système de suivi de la durée de vie de l'huile est réinitialisé par erreur, faites entretenir le véhicule dans les 5 000 km/3 000 mi suivant le dernier entretien. Réinitialisez le système de suivi de la durée de vie de l'huile lors de la vidange.

Voir Système de durée de vie de l'huile moteur.

Permutation des pneus et services requis tous les 12 000 km/7 500 mi

Permuter les pneus, si recommandé pour le véhicule, et effectuer les services suivants. Voir Permutation des pneus.

- Contrôler le niveau d'huile moteur et le pourcentage de durée de vie de l'huile. Si nécessaire, vidanger l'huile moteur, remplacer le filtre et réinitialiser le système de suivi de la durée de vie de l'huile. Voir Huile moteur et Système de suivi de la durée de vie de l'huile moteur.

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement moteur.

Voir Liquide de refroidissement moteur.

- Contrôler le niveau de liquide de lave-glace. Voir Liquide de lave-glace.

- Inspecter visuellement les balais d'essuie-glace pour détecter l'usure, les fissures ou la présence de contaminants. Voir Entretien de la carrosserie. Remplacer les balais usés ou endommagés.

Voir Remplacement des balais d'essuie-glace.

- Contrôler la pression de gonflage des pneus.

Voir Pression des pneumatiques.

- Inspecter l'usure des pneus. Voir Inspection des pneus.

- Contrôler visuellement l'absence de fuites de liquide.

- Inspecter le filtre à air moteur.

Voir Filtre à air moteur.

- Inspecter le système de freinage.

- Inspecter visuellement la direction, la suspension et les composants du châssis pour détecter les pièces endommagées, desserrées ou manquantes, ou des signes d'usure. Voir Entretien de la carrosserie.

- Contrôler les composants du système de retenue. Voir Contrôle du système de retenue.

- Inspecter visuellement le circuit de carburant pour détecter les dommages ou les fuites.

- Inspecter visuellement le circuit d'échappement et les écrans thermiques voisins pour détecter les pièces desserrées ou endommagées.

- Lubrifier les composants de carrosserie.

Voir Entretien de la carrosserie.

- Contrôler le contacteur de démarrage. Voir Contrôle du contacteur de démarrage.

- Contrôler le fonctionnement de la commande de verrouillage du levier de boîte automatique.

Voir Contrôle du fonctionnement de la commande de verrouillage du levier de boîte automatique.

- Contrôler le frein de stationnement et le mécanisme de position P de la boîte automatique. Voir Contrôle du frein de stationnement et du mécanisme de position P.

- Contrôler la pédale d'accélérateur : absence de dommages, effort excessif ou grippage.

Remplacer si nécessaire.

- Inspecter visuellement le vérin à gaz pour détecter des signes d'usure, de fissures ou d'autres dommages. Contrôler la capacité de maintien en position ouverte du vérin. Consulter votre concessionnaire si une intervention est nécessaire.

- Contrôler la date d'expiration du produit de colmatage des pneus, si équipé. Voir Kit de colmatage et compresseur.

- Inspecter les rails et le joint du toit ouvrant, si équipé. Voir Toit ouvrant.

Notes de bas de page — Calendrier d'entretien, services supplémentaires requis — Usage normal

a) Ou tous les deux ans, selon la première éventualité. Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule circule dans des zones à forte circulation, dans des zones où la qualité de l'air est médiocre ou dans des zones à forte concentration de poussière. Un remplacement peut également être nécessaire en cas de réduction du débit d'air, de buée excessive sur les vitres ou d'odeurs.

b) Vérifiez que toutes les conduites et tous les tuyaux de carburant et de vapeur sont correctement raccordés, acheminés et en bon état. Vérifiez que la soupape de purge, si le véhicule en est équipé, fonctionne correctement. Remplacez-la si nécessaire.

c) Ou tous les quatre ans, selon la première éventualité.

d) Ne nettoyez pas directement au jet haute pression les joints de sortie de la boîte de transfert.

L'eau sous haute pression peut traverser les joints et contaminer le liquide de la boîte de transfert. Un liquide contaminé réduit la durée de vie de la boîte de transfert et doit être remplacé.

e) Ou tous les cinq ans, selon la première éventualité. Voir Système de refroidissement.

f) Ou tous les 10 ans, selon la première éventualité. Vérifiez l'absence d'effilochage, de fissures excessives ou de dommages ; remplacez-les si nécessaire.

Notes de bas de page — Calendrier d'entretien, services supplémentaires requis — Usage sévère

a) Ou tous les deux ans, selon la première éventualité.