Programma di manutenzione

Controlli e interventi a cura del proprietario

A ogni rifornimento di carburante

- Controllare il livello dell'olio motore.

Vedere Olio motore.

Una volta al mese

- Controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Vedere Pressione degli pneumatici.

- Ispezionare l'usura degli pneumatici.

Vedere Ispezione degli pneumatici.

- Controllare il livello del liquido lavacristalli. Vedere Liquido lavacristalli.

Cambio dell'olio motore

Quando appare il messaggio CAMBIARE OLIO MOTORE A BREVE, far sostituire olio motore e filtro entro i prossimi 1 000 km/600 mi.

Se il veicolo viene guidato in condizioni ottimali, il sistema di durata dell'olio motore potrebbe non segnalare la necessità di un intervento per più di un anno. L'olio motore e il filtro devono essere sostituiti almeno una volta all'anno e il sistema di durata dell'olio deve essere azzerato. Il tecnico addestrato del concessionario può eseguire questo intervento.

Se il sistema di vita utile dell'olio motore viene azzerato accidentalmente, far eseguire l'intervento entro 5.000 km/3.000 mi dall'ultimo intervento di assistenza. Azzerare il sistema di vita utile dell'olio quando l'olio viene sostituito.

Vedere Sistema di monitoraggio della vita dell'olio motore.

Rotazione degli pneumatici e servizi richiesti ogni 12.000 km/7.500 mi

Ruotare gli pneumatici, se raccomandato per il veicolo, ed eseguire i seguenti interventi. Vedere Rotazione degli pneumatici.

- Controllare il livello dell'olio motore e la percentuale di vita utile dell'olio. Se necessario, sostituire olio motore e filtro e azzerare il sistema di vita utile dell'olio. Vedere Olio motore e Sistema di vita utile dell'olio motore.

- Controllare il livello del liquido di raffreddamento motore.

Vedere Liquido di raffreddamento motore.

- Controllare il livello del liquido lavacristalli. Vedere Liquido lavacristalli.

- Ispezionare visivamente le spazzole tergicristallo per verificare usura, screpolature o contaminazione. Vedere Cura della carrozzeria. Sostituire le spazzole usurate o danneggiate.

Vedere Sostituzione delle spazzole tergicristallo.

- Controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

Vedere Pressione dei pneumatici.

- Ispezionare l'usura degli pneumatici. Vedere Ispezione degli pneumatici.

- Controllare visivamente la presenza di perdite di liquidi.

- Ispezionare il filtro dell'aria del motore.

Vedere Filtro dell'aria motore.

- Ispezionare l'impianto frenante.

- Ispezionare visivamente i componenti di sterzo, sospensioni e telaio per verificare che non siano danneggiati, allentati o mancanti oppure presentino segni di usura. Vedere Cura della carrozzeria.

- Controllare i componenti del sistema di ritenuta. Vedere Controllo del sistema di sicurezza.

- Ispezionare visivamente l'impianto di alimentazione per verificare la presenza di danni o perdite.

- Ispezionare visivamente l'impianto di scarico e i relativi schermi termici per verificare la presenza di componenti allentati o danneggiati.

- Lubrificare i componenti della carrozzeria.

Vedere Cura Esterna.

- Controllare il commutatore di avviamento. Vedere Controllo del commutatore di avviamento.

- Controllare la funzione di blocco del cambio automatico.

Vedere Controllo della funzione di blocco del cambio automatico.

- Controllare il freno di stazionamento e il meccanismo di posizione P (Park) del cambio automatico. Vedere Controllo del freno di stazionamento e del meccanismo P (Park).

- Controllare che il pedale dell'acceleratore non sia danneggiato, non presenti resistenza eccessiva o grippaggi.

Sostituire se necessario.

- Ispezionare visivamente il pistone a gas per verificare segni di usura, crepe o altri danni. Controllare la capacità di tenuta in apertura del pistone. Rivolgersi al concessionario se è necessario un intervento.

- Controllare la data di scadenza del liquido antiforatura, se presente. Vedere Liquido antiforatura e kit compressore.

- Ispezionare la guida e la guarnizione del tetto apribile, se presente. Vedere Tetto apribile.

Note a piè di pagina – Programma di manutenzione – Servizi aggiuntivi richiesti – Normali

a) Oppure ogni due anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. Potrebbe essere necessaria una sostituzione più frequente se il veicolo viene utilizzato in aree con traffico intenso, aree con scarsa qualità dell'aria o aree con elevati livelli di polvere. La sostituzione può essere necessaria anche in caso di riduzione del flusso d'aria, appannamento eccessivo dei vetri o odori sgradevoli.

b) Controllare che tutti i tubi e i condotti del carburante e dei vapori siano collegati correttamente, instradati correttamente e in buone condizioni. Controllare che la valvola di spurgo, se presente, funzioni correttamente. Sostituire se necessario.

c) Oppure ogni quattro anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima.

d) Non lavare direttamente con idropulitrice le guarnizioni di uscita del cambio ripartitore.

L'acqua ad alta pressione può superare le guarnizioni e contaminare il fluido del cambio ripartitore. Il fluido contaminato riduce la durata del cambio ripartitore e deve essere sostituito.

e) Oppure ogni cinque anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. Vedere Impianto di raffreddamento.

f) Oppure ogni 10 anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. Controllare la presenza di sfilacciature, crepe eccessive o danni; sostituire se necessario.

Note a piè di pagina — Programma di manutenzione: Servizi aggiuntivi richiesti — Uso gravoso

a) Oppure ogni due anni, a seconda di quale evento si verifica per primo.

b) Controllare che tutti i tubi e i condotti del carburante e dei vapori siano collegati correttamente, instradati correttamente e in buone condizioni. Controllare che la valvola di spurgo, se presente, funzioni correttamente. Sostituire se necessario.

c) Oppure ogni quattro anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima.

d) Non lavare direttamente con idropulitrice le guarnizioni di uscita del cambio ripartitore.

L'acqua ad alta pressione può superare le guarnizioni e contaminare il fluido del cambio ripartitore. Il fluido contaminato riduce la durata del cambio ripartitore e deve essere sostituito.

e) Oppure ogni cinque anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. Vedere Impianto di raffreddamento.

f) Oppure ogni 10 anni, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. Controllare la presenza di sfilacciature, crepe eccessive o danni; sostituire se necessario.