Guidage dynamique jusqu'à la destination

Lorsque le mode de calcul d'itinéraire dynamique est activé, toutes les informations actuelles sur les situations de circulation reçues par le système multimédia à partir des informations TMC sur la circulation sont prises en compte pour le calcul d'itinéraire.

L'itinéraire est proposé en tenant compte de toutes les perturbations de la circulation ou restrictions selon les critères configurés précédemment.

En cas de problèmes de circulation sur l'itinéraire (par exemple, embouteillages, routes barrées), un message textuel et vocal indiquant la nature du problème est affiché. Le conducteur peut décider de contourner l'obstacle en sélectionnant la modification d'itinéraire proposée, ou de poursuivre la route en direction de l'obstacle.

Les messages concernant les perturbations de la circulation sont également diffusés lorsque le mode de guidage jusqu'à destination est désactivé.

Lorsque le mode de guidage jusqu'à destination est activé, le système effectue une vérification permanente à partir des informations sur la circulation et détermine si un nouveau calcul ou le choix d'un itinéraire alternatif est nécessaire en fonction de la situation actuelle sur les routes.

Lorsque le mode de calcul dynamique de l'itinéraire est activé, vous pouvez choisir entre un calcul automatique du tronçon de route ou un calcul après confirmation de la demande de nouveau calcul.

L'activation ou la désactivation du calcul dynamique de l'itinéraire, ainsi que les critères de calcul de l'itinéraire et les réglages supplémentaires de navigation, s'effectuent dans le menu Navigation options (Options de navigation).

Pour cela, appuyer sur la touche NAV, puis sélectionner Navigation options (Options de navigation), Route criteria (Critères d'itinéraire), Dynamic guidance (Guidage dynamique).

Le calcul dynamique de l'itinéraire ne fonctionne que si le système d'information trafic RDS-TMC reçoit des informations sur la circulation.

Le retard possible dû aux perturbations de la circulation est calculé par le système d'information et de divertissement à partir des données que le système reçoit des stations radio RDS-TMC réglées à ce moment-là. Le retard réel peut différer du retard calculé.