Conduite du véhicule

• Plutôt que de chauffer le moteur à l'arrêt, il vaut mieux rouler sans trop solliciter le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement.

• Une conduite rapide coûte cher.
• Une conduite « sportive » coûte cher ; il est donc recommandé de conduire de façon « souple ».
• Inutile de freiner ; dès qu'un obstacle ou un virage est repéré à l'avance, le plus économique est de profiter du frein moteur en relâchant simplement la pédale d'accélérateur.
• Éviter les accélérations brutales.
• Ne pas faire monter le moteur à des régimes trop élevés lors des changements de rapport.

  Rouler sur le rapport le plus élevé possible, sans toutefois solliciter excessivement le moteur.

Sur les versions à boîte de vitesses automatique, il est préférable de rouler avec le levier en position D.

• En côte, ne pas chercher à maintenir une vitesse constante ni accélérer davantage que sur terrain plat : il est préférable de maintenir la pédale d'accélérateur à une position stable.
• Appuyer plusieurs fois sur la pédale d'embrayage et accélérer avant de couper le moteur sont des opérations inutiles sur les véhicules modernes.
• Conduite par mauvais temps, routes inondées.

  Ne pas rouler sur les routes où l'eau recouvre le bord inférieur des jantes.