Système antiblocage des freins (ABS)

L'ABS améliore la stabilité du véhicule et l'efficacité du freinage dans la plupart des conditions de freinage. Le système empêche automatiquement le blocage des roues et améliore la maîtrise du véhicule pendant le freinage.

L'ABS effectue un autotest à chaque démarrage du véhicule et dès que celui-ci roule, afin de vérifier son bon fonctionnement. Pendant cet autotest, vous pouvez entendre un léger claquement, ainsi que quelques bruits mécaniques associés.

L'ABS s'active pendant le freinage lorsque le système détecte qu'une ou plusieurs roues commencent à se bloquer. Les conditions routières telles que la glace, la neige, le gravier, les nids-de-poule, les rails de tramway, les débris non fixés ou les arrêts d'urgence peuvent augmenter la probabilité d'activation de l'ABS.

Vous pouvez également observer les comportements normaux suivants lorsque l'ABS s'active :

• Bruit du moteur de l'ABS ou claquements (vous pouvez continuer à les entendre brièvement après l'arrêt)
• Pulsations de la pédale de frein
• Léger affaissement de la pédale de frein en fin d'arrêt

L'ABS est conçu pour fonctionner avec des pneus d'origine constructeur (OEM). Toute modification peut dégrader le fonctionnement de l'ABS.

• L'ABS contient des équipements électroniques complexes qui peuvent être sensibles aux interférences causées par une installation incorrecte ou par des équipements radio à forte puissance d'émission. Ces interférences peuvent entraîner une perte possible de la fonction de freinage antiblocage. L'installation de tels équipements doit être confiée à des spécialistes qualifiés.
• Pomper les freins ABS réduira leur efficacité et peut entraîner une collision. Le pompage augmente la distance d'arrêt. N'appuyez fortement sur la pédale de frein que lorsque vous devez ralentir ou vous arrêter.
• L'ABS ne peut pas empêcher les lois naturelles de la physique d'agir sur le véhicule, et ne peut pas améliorer l'efficacité du freinage ou de la direction au-delà de ce que permettent l'état des freins et des pneus du véhicule ou l'adhérence.
• L'ABS ne peut pas empêcher les collisions, notamment celles résultant d'une vitesse excessive en virage, d'un suivi trop serré d'un autre véhicule ou d'un aquaplanage.
• Ne jamais exploiter les capacités d'un véhicule équipé d'ABS de manière imprudente ou dangereuse susceptible de compromettre la sécurité de l'utilisateur ou celle d'autrui.

Témoin du système antiblocage de freins (ABS)

Le voyant d'alerte ABS jaune s'allume lorsque le contact est mis (position ON/RUN) et peut rester allumé jusqu'à quatre secondes.

Si le voyant ABS reste allumé ou s'allume pendant la conduite, cela signifie que la partie antiblocage du système de freinage ne fonctionne pas et qu'une réparation est nécessaire. Cependant, le système de freinage conventionnel continue de fonctionner normalement, même si le voyant ABS est allumé.

Si le voyant ABS est allumé, le système de freinage doit être réparé dès que possible pour restaurer les avantages de l'antiblocage. Si le voyant ABS ne s'allume pas lorsque le contact est mis (position ON/RUN), faites réparer le voyant dès que possible.