Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)

L'ABS fornisce una maggiore stabilità del veicolo e un'efficacia di frenata nella maggior parte delle condizioni di frenata. Il sistema impedisce automaticamente il bloccaggio delle ruote e migliora il controllo del veicolo durante la frenata.

L'ABS esegue un ciclo di autodiagnosi per verificare che funzioni correttamente ogni volta che il veicolo viene avviato e si mette in marcia. Durante questa autodiagnosi si può udire un leggero ticchettio, insieme ad alcuni rumori meccanici associati.

L'ABS si attiva durante la frenata quando il sistema rileva che una o più ruote stanno iniziando a bloccarsi. Condizioni stradali come ghiaccio, neve, ghiaia, dossi, rotaie del tram, detriti sciolti o frenate di emergenza possono aumentare la probabilità di attivazione dell'ABS.

Durante l'intervento dell'ABS si possono anche notare le seguenti caratteristiche normali:

• Rumore della pompa ABS o scatti (possono essere uditi per un breve periodo dopo l'arresto)
• Pulsazione del pedale del freno
• Lieve abbassamento del pedale del freno al termine della frenata

L'ABS è progettato per funzionare con pneumatici di primo equipaggiamento (OEM). Modifiche possono peggiorare le prestazioni dell'ABS.

• L'ABS contiene apparecchiature elettroniche complesse che possono essere sensibili a interferenze causate da un'installazione errata o da apparecchiature radio ad alta potenza. Tali interferenze possono causare una possibile perdita della funzionalità del sistema antibloccaggio dei freni. L'installazione di tali apparecchiature deve essere eseguita da tecnici qualificati.
• Il pompaggio del sistema antibloccaggio dei freni ne riduce l'efficacia e può causare un incidente. La pompa aumenta la distanza di frenata. Premere con forza il pedale del freno solo quando è necessario rallentare o fermarsi.
• L'ABS non può impedire che le leggi fisiche naturali agiscano sul veicolo, né può aumentare l'efficacia della frenata o dello sterzo oltre i limiti dipendenti dalle condizioni dei freni e dei pneumatici del veicolo o dall'aderenza.
• L'ABS non può evitare collisioni, inclusi quelli causati da velocità eccessiva in curva, da una distanza di sicurezza insufficiente dal veicolo che precede o dall'aquaplaning.
• Non bisogna mai abusare delle capacità di un veicolo dotato di ABS in modo imprudente o pericoloso, che potrebbe mettere a rischio la sicurezza del conducente o quella degli altri.

Spia del sistema antibloccaggio freni (ABS)

La spia gialla ABS si accende quando il quadro è in posizione ON/RUN e può rimanere accesa per fino a quattro secondi.

Se la spia ABS rimane accesa o si accende durante la guida, significa che la parte antibloccaggio del sistema frenante non funziona e occorre un intervento di assistenza. Il normale impianto frenante continuerà comunque a funzionare normalmente con la spia ABS accesa.

Se la spia ABS è accesa, far controllare il sistema frenante il prima possibile per ripristinare i vantaggi del sistema antibloccaggio. Se la spia ABS non si accende quando il quadro è in posizione ON/RUN, far riparare la spia il prima possibile.