PROGRAMMES D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Dans certaines régions, il peut être légalement obligatoire de faire contrôler votre système antipollution. L'absence de certificat de contrôle peut empêcher l'immatriculation du véhicule.

Pour les États exigeant une inspection et un entretien (I/M), ce contrôle vérifie que le voyant de dysfonctionnement (MIL) fonctionne et s'éteint moteur tournant, et que le système OBD II est prêt pour les essais.

Normalement, le système OBD II est prêt. Le système OBD II peut ne pas être prêt si votre véhicule a été récemment entretenu, si la batterie a été récemment déchargée ou si elle a été remplacée. S'il est constaté que le système OBD II n'est pas prêt pour le contrôle I/M, votre véhicule peut échouer au contrôle.

Votre véhicule dispose d'une vérification simple du fonctionnement de l'allumage que vous pouvez effectuer avant de vous rendre au centre de contrôle. Pour vérifier si le système OBD II de votre véhicule est prêt, procédez comme suit :

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   Mettez le contacteur d'allumage en position ON, sans lancer ni démarrer le moteur.

   REMARQUE :

   Si vous lancez ou démarrez le moteur, vous devrez recommencer ce test.

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   Dès que vous mettez le contact en position ON, le voyant de dysfonctionnement (MIL) s'allume dans le cadre du contrôle normal des voyants.
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   Après environ 15 secondes, l'un des deux cas suivants se produit :

   • Le MIL clignote pendant environ 10 secondes, puis reste allumé en continu jusqu'à ce que vous coupiez le contact ou démarriez le moteur. Cela signifie que le système OBD II de votre véhicule n'est pas prêt et que vous ne devez pas vous rendre au centre I/M.
   • Le MIL ne clignote pas du tout et reste allumé en continu jusqu'à ce que vous mettiez le contact en position « coupé » ou démarriez le moteur. Cela signifie que le système OBD II de votre véhicule est prêt et que vous pouvez vous rendre au centre I/M.

Si le système OBD II n'est pas prêt , vous devez vous adresser à un concessionnaire agréé ou à un atelier de réparation. Si votre véhicule a récemment fait l'objet d'un entretien, ou si la batterie a été débranchée ou remplacée, il se peut que vous n'ayez rien d'autre à faire que de conduire le véhicule normalement pour que le système OBD II se mette à jour. Un nouveau test selon la procédure ci-dessus peut alors indiquer que le système est maintenant prêt .

Que le système OBD II de votre véhicule soit prêt ou non, si le témoin MIL reste allumé pendant le fonctionnement normal du véhicule, faites entretenir le véhicule avant de vous rendre dans un centre de contrôle I/M. Le centre I/M peut refuser votre véhicule parce que le témoin MIL est allumé moteur en marche.