PROGRAMMI DI ISPEZIONE E MANUTENZIONE DELLE EMISSIONI

In alcune località può essere obbligatorio sottoporre il sistema di controllo delle emissioni del veicolo a ispezione. In caso di mancato superamento, la registrazione del veicolo potrebbe essere impedita.

Per gli stati che richiedono ispezioni e manutenzione (I/M), questa verifica controlla che la spia di malfunzionamento (MIL) funzioni e si spenga con il motore in funzione, e che il sistema OBD II sia pronto per la prova.

Normalmente il sistema OBD II è pronto. Il sistema OBD II potrebbe non essere pronto se il veicolo è stato sottoposto di recente a manutenzione, se la batteria si è scaricata di recente o se la batteria è stata sostituita. Se si riscontra che il sistema OBD II non è pronto per la prova I/M, il veicolo potrebbe non superare la prova.

Il veicolo dispone di una semplice verifica dell'accensione che è possibile eseguire prima di recarsi alla stazione di prova. Per verificare se il sistema OBD II del veicolo è pronto, eseguire le seguenti operazioni:

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   Portare la chiave di accensione in posizione ON, senza avviare il motore né far girare il motore di avviamento.

   NOTA:

   Se si aziona il motorino di avviamento o si avvia il motore, è necessario ricominciare da capo questa prova.

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   Non appena si porta l'accensione in posizione ON, la spia di malfunzionamento (MIL) si accende come parte della normale verifica delle lampadine.
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   Dopo circa 15 secondi si verifica una delle due situazioni seguenti:

   • La spia MIL lampeggia per circa 10 secondi, poi torna ad accendersi in modo fisso fino a quando non si porta la chiave in posizione OFF o non si avvia il motore. Ciò significa che il sistema OBD II del veicolo non è pronto e non si deve recarsi alla stazione I/M.
   • La spia MIL non lampeggia affatto e rimane accesa in modo fisso fino a quando non si porta la chiave in posizione OFF o non si avvia il motore. Ciò significa che il sistema OBD II del veicolo è pronto e si può recarsi alla stazione I/M.

Se il sistema OBD II non è pronto , rivolgersi a un concessionario autorizzato o a un'officina di riparazione. Se il veicolo è stato sottoposto di recente a manutenzione oppure la batteria si è scaricata o è stata sostituita, potrebbe non essere necessario fare altro che guidare normalmente il veicolo, in modo che il sistema OBD II si aggiorni. Una successiva ripetizione della procedura di test sopra descritta può quindi indicare che il sistema è ora pronto .

Indipendentemente dal fatto che il sistema OBD II del veicolo sia pronto o meno, se la spia MIL si accende durante il normale funzionamento del veicolo, far eseguire la manutenzione del veicolo prima di recarsi presso una stazione I/M. La stazione I/M potrebbe respingere il veicolo perché la spia MIL è accesa con il motore in funzione.