Émissions

P2BAC — Dépassement de NOx – Réservoir d'additif vide (SCR diesel)

Gravité: moyenne Roulez prudemment jusqu’au garage

Que signifie le code P2BAC

Le calculateur moteur a utilisé les mesures des capteurs de NOx pour déterminer que le système SCR ne réduit pas suffisamment les oxydes d'azote, car le réservoir d'additif (solution d'urée AdBlue/DEF) est vide. Normalement, ce liquide est injecté dans les gaz d'échappement en amont du catalyseur SCR, où il transforme les NOx en azote et en eau.

Symptômes

  • Voyant d'AdBlue/DEF bas ou vide au tableau de bord
  • Voyant moteur allumé
  • Puissance réduite (mode dégradé ou « limp mode »)
  • Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
  • Message d'interdiction de redémarrage possible après l'arrêt

Causes possibles

  1. Réservoir d'AdBlue vide
  2. AdBlue de mauvaise qualité ou dilué
  3. Capteur de NOx défectueux
  4. Catalyseur SCR usé
  5. Conduits de recyclage des gaz (EGR) encrassés de calamine
  6. Vanne EGR coincée ou lente
  7. Actionneur ou capteur de position de la vanne EGR défectueux
  8. Défaut de câblage ou de connecteur
  9. Défaut d'alimentation en dépression (selon équipement)

Comment diagnostiquer

  1. Lire les codes et les données figées, puis effectuer un scan complet des calculateurs
  2. Contrôler le niveau et la qualité de l'AdBlue au réfractomètre
  3. Vérifier la tension de la batterie et la tension d'alimentation des capteurs
  4. Inspecter le câblage et les connecteurs des capteurs NOx et de la vanne EGR
  5. Comparer la position EGR commandée et réelle avec les données en direct
  6. Comparer les mesures des capteurs NOx amont et aval
  7. Inspecter la vanne EGR et ses conduits pour détecter les dépôts de calamine
  8. Contrôler les durites à dépression lorsqu'il y en a

Réparations courantes

  • Faire l'appoint avec de l'AdBlue de qualité, puis effacer le code
  • Vidanger et remplacer l'AdBlue contaminé ou dilué
  • Remplacer un capteur NOx défectueux
  • Nettoyer ou remplacer la vanne EGR et déboucher les conduits
  • Réparer le câblage ou les connecteurs endommagés
  • Remplacer le catalyseur SCR s'il a perdu en efficacité

Questions et réponses

Peut-on rouler avec le code P2BAC ?

Pendant un court instant, mais ajoutez immédiatement de l'AdBlue. Sinon, le calculateur coupera la puissance et pourra ensuite bloquer le démarrage du moteur.

Pourquoi le code reste-t-il après avoir refait le plein d'AdBlue ?

Le code doit souvent être effacé, et le système a besoin de plusieurs cycles de conduite pour confirmer la réparation. S'il revient, vérifiez la qualité de l'AdBlue, les capteurs NOx et le catalyseur SCR.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.