Programmes d'inspection et d'entretien des émissions

Dans certaines régions, la réussite d'un contrôle du système antipollution de votre véhicule peut être exigée par la loi.

En cas d'échec, l'immatriculation du véhicule pourrait être refusée.

Dans les États exigeant un contrôle d'inspection et d'entretien (I/M), ce contrôle vérifie que le « témoin d'anomalie (MIL) » fonctionne et ne reste pas allumé lorsque le moteur tourne, et que le système OBD II est prêt pour le test.

Normalement, le système OBD II est prêt. Il peut ne pas l'être si votre véhicule a été révisé récemment, si la batterie s'est déchargée récemment ou si elle a été remplacée.

Si le système OBD II n'est pas prêt pour le contrôle I/M, votre véhicule risque d'échouer au test.

Votre véhicule dispose d'un test simple, actionné par la clé de contact, que vous pouvez effectuer avant de vous rendre au centre de contrôle. Pour vérifier si le système OBD II de votre véhicule est prêt, procédez comme suit : 1. Mettez le contacteur d'allumage en position ON, sans lancer ni démarrer le moteur.

2. Si vous lancez ou démarrez le moteur, vous devrez recommencer ce test.

3. Dès que vous mettez le contacteur d'allumage en position ON, le symbole MIL s'allume dans le cadre d'un contrôle normal des ampoules.

4. Environ 15 secondes plus tard, l'une de deux situations se produit : a. Le témoin MIL clignote pendant environ 10 secondes, puis reste allumé en permanence jusqu'à ce que vous coupiez le contact ou démarriez le moteur. Cela signifie que le système OBD II de votre véhicule n'est pas prêt et que vous ne devez pas vous rendre au centre I/M.

b. Le témoin MIL ne clignote pas du tout et reste allumé en permanence jusqu'à ce que vous coupiez le contact ou démarriez le moteur. Cela signifie que le système OBD II de votre véhicule est prêt et que vous pouvez vous rendre au centre I/M.

Si votre système OBD II n'est pas prêt, adressez-vous à votre concessionnaire agréé ou à un atelier de réparation. Si votre véhicule a été révisé récemment ou si la batterie est tombée en panne ou a été remplacée, il peut suffire de rouler normalement pour que le système OBD II se mette à jour. Un nouveau contrôle selon la procédure ci-dessus pourra alors indiquer que le système est prêt.

Que le système OBD II de votre véhicule soit prêt ou non, si le témoin MIL est allumé pendant le fonctionnement normal du véhicule, faites réviser votre véhicule avant de vous rendre au centre I/M. Le centre I/M peut refuser votre véhicule car le témoin MIL est allumé moteur en marche.