Programmi di controllo e manutenzione delle emissioni

In alcune località, potrebbe essere un obbligo di legge superare un controllo del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Il mancato superamento del controllo potrebbe impedire l'immatricolazione del veicolo.

Per gli Stati che richiedono un controllo di ispezione e manutenzione (I/M), questa verifica accerta che la “spia di malfunzionamento (MIL)” sia funzionante e non sia accesa con il motore in funzione, e che il sistema OBD II sia pronto per il test.

Normalmente, il sistema OBD II risulta pronto. Il sistema OBD II potrebbe non essere pronto se il veicolo è stato sottoposto di recente a manutenzione, se la batteria si è scaricata di recente o se la batteria è stata sostituita.

Se il sistema OBD II risulta non pronto per il test I/M, il veicolo potrebbe non superare il test.

Il veicolo dispone di un semplice test attivabile con la chiave di accensione, che può essere utilizzato prima di recarsi alla stazione di controllo. Per verificare se il sistema OBD II del veicolo è pronto, eseguire le seguenti operazioni: 1. Portare il commutatore di accensione in posizione ON, senza avviare né far girare il motore.

2. Se si avvia o si fa girare il motore, sarà necessario ripetere questo test da capo.

3. Non appena si porta il commutatore di accensione in posizione ON, la spia MIL si accende come parte del normale controllo delle lampade.

4. Circa 15 secondi dopo, si verificherà una delle due situazioni: a. La MIL lampeggerà per circa 10 secondi, quindi tornerà a restare accesa fissa fino a quando non si spegne l'accensione o non si avvia il motore. Ciò significa che il sistema OBD II del veicolo non è pronto e non bisogna proseguire verso la stazione I/M.

b. La MIL non lampeggerà affatto e resterà accesa fissa fino a quando non si spegne l'accensione o non si avvia il motore. Ciò significa che il sistema OBD II del veicolo è pronto e si può proseguire verso la stazione I/M.

Se il sistema OBD II non è pronto, rivolgersi al concessionario autorizzato o a un centro di riparazione. Se il veicolo è stato sottoposto di recente a manutenzione o ha avuto un guasto alla batteria o è stata sostituita la batteria, potrebbe essere sufficiente guidare il veicolo normalmente affinché il sistema OBD II si aggiorni. Ripetendo il test sopra descritto, il sistema potrebbe risultare pronto.

Indipendentemente dal fatto che il sistema OBD II del veicolo sia pronto o meno, se la MIL è accesa durante il normale funzionamento del veicolo, far eseguire la manutenzione del veicolo prima di recarsi alla stazione I/M. La stazione I/M può far fallire il veicolo perché la MIL è accesa con il motore in funzione.