Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Jeu/fixé
ALLER AU TEST PONCTUEL I
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Jeu/fixé
ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Tableau des symptômes
Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Fuites de poussière et d'eau
La plupart des fuites de poussière et d'eau proviennent de l'absence ou d'une mauvaise installation du mastic d'étanchéité de carrosserie ou des composants. La source de la fuite est localisée :
mise sous pression du véhicule et contrôle à l'eau savonneuse.
Repérer et obturer les orifices de ventilation de la carrosserie.
Mettre le moteur de ventilateur sur HI.
Désactiver la recirculation d'air.
Fermer les vitres et les portes.
Ouvrir le capot et pulvériser de l'eau savonneuse sur les joints et les passe-câbles de carrosserie. Veiller à contrôler la zone autour de la jonction aile avant/tablier et la fixation du capot.
Rechercher la présence de bulles.
inspection de traces de poussière ou d'eau à proximité et au-dessus de la zone concernée.
dépose de toute garniture ou tapis dans la zone générale de fuite.
essais routiers ou essais à l'eau du véhicule.
placer une lumière vive sous le véhicule, déposer toute garniture ou tapis nécessaire et inspecter l'intérieur de la carrosserie au niveau des joints et des lignes de soudure.
Bruit de vent
La plupart des fuites de bruit de vent se produisent dans les coins des vitres ou dans les portes. Le bruit de vent est détecté en conduisant le véhicule à vitesse autoroutière ou à la vitesse indiquée par le client. Le véhicule doit rouler dans 4 directions différentes, fenêtres fermées, radio éteinte et ventilateur de climatisation désactivé.
Grincements et claquements
Les sifflements et bruits de cliquetis sont généralement causés par des pièces desserrées, un contact ou un mouvement relatif entre deux surfaces, ou par des fils et connecteurs non fixés. La source du bruit peut être localisée en immobilisant manuellement la pièce suspectée, ou à l'aide de matériaux amortissants ou à faible coefficient de frottement.
Tableau des symptômes : système de carrosserie – informations générales
Condition
Actions
Bruit de courant d'air/vent et fuite d'eau au périmètre de la porte
ALLER AU test précis A
Courant d'air/bruit de vent et fuite d'eau autour du vitrage
ALLER AU test précis B
Bruit de courant d'air/vent et fuite d'eau sur la ligne de ceinture intérieure
ALLER AU test précis C
Bruit de courant d'air/vent et fuite d'eau sur la ligne de ceinture extérieure
ALLER AU test précis D
Courant d'air/bruit de vent au niveau de la poignée de porte intérieure/de l'ouverture du haut-parleur
ALLER AU test précis E
Bruit de route et fuites au plancher et aux œillets
ALLER AU test précis F
Grincement dans la carrosserie/les portes et le tableau de bord
ALLER AU test précis G
Trous de drainage de porte pour l'évacuation de l'eau
ALLER AU test précis H
Bruit de vent provenant du rétroviseur extérieur
ALLER AU TEST PONCTUEL I
Cliquetis/vibrations du rétroviseur extérieur
ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Courant d'air/bruit de vent et fuite d'eau sur tout le périmètre du vitrage fixe
ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Courant d'air/bruit de vent et fuite d'eau au périmètre de la porte arrière/du hayon
ALLER AU TEST PINPOINT L
Bruit de vent généré par l'écoulement d'air au-dessus ou derrière les panneaux de carrosserie
ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
Bruit de vent généré par la grille de calandre à ouverture
ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Bruit de vent provenant de la ventilation d'évacuation (ventilation de carrosserie)
ALLER AU test pinpoint O
Bruit de vent provenant du pare-insectes/pare-soleil extérieur du pare-brise
ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
Bruit de vent provenant du panneau de capot (écran de tôle)
ALLEZ AU test pinpoint Q
Essais précis
TEST PRÉCIS A : FUITE D'EAU LE LONG DU PÉRIMÈTRE DE PORTE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Joint
Bande de seuil
Joints de tôlerie
Alignement des portes
A1 VÉRIFIER LA POSE DU JOINT
Vérifier le joint pour les points suivants
Coupe lâche
Mauvaise pose
Agrafes endommagées
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Corriger le problème et reposer correctement le joint.
Non
ALLEZ à A2
A2 VÉRIFIER LA POSE DE LA BANDE DE SEUIL
Vérifier la pose de la bande de seuil
La bande de seuil est-elle mal posée ?
Oui
Déposer et reposer correctement la bande de seuil.
Non
ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIER LES JOINTS DE TÔLERIE
Vérifier les joints de tôlerie
Les joints de tôlerie fuient-ils ?
Oui
Étancher les joints de tôlerie avec un mastic d'étanchéité.
Non
ALLEZ à A4
A4 VÉRIFIER L'ALIGNEMENT DE LA PORTE
Vérifier l'alignement de la porte.
La porte est-elle mal alignée ?
Oui
Voir la procédure d'alignement de porte. VOIR : Alignement de la porte avant (501-03 Fermeture de carrosserie, Procédures générales). VOIR : Alignement de la porte arrière (501-03 Fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS B : FUITE D'EAU AUTOUR DE LA VITRE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Glissière de vitre
Habillage de porte
B1 VÉRIFIER LA POSE DE LA GLISSIÈRE DE VITRE
Vérifier la glissière de vitre installée pour les points suivants :
Coupe lâche
Mauvaise pose
Vitres trop serrées dans les coins
Le bord des vitres ne touche pas la tôlerie
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Déposer et reposer correctement la glissière de vitre.
Non
ALLEZ à B2
B2 VÉRIFIER LE CANAL DE GLISSIÈRE DE VITRE
Vérifier si le canal de glissière de vitre est déformé ou élargi.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Comprimer le canal de glissière de vitre pour réduire l'ouverture.
Non
ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIER LE DÉCALAGE DE L'HABILLAGE DE PORTE
Vérifier si l'habillage de porte est correctement posé.
L'habillage de porte est-il décalé et provoque-t-il un gauchissement des vitres ?
Oui
Déposer et reposer l'habillage de porte pour s'assurer que le mécanisme de lève-vitre est correctement installé. Remplacer les composants si nécessaire.
Non
ALLEZ à B4
B4 VÉRIFIER L'ENDOMMAGEMENT DU VITRAGE
Vérifier si le vitrage est endommagé.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Remplacer le lève-vitre.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS C : BRUIT DE COURANT D'AIR / DE VENT SUR LA LIGNE DE CEINTURE INTÉRIEURE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Joint de ligne de ceinture intérieure
C1 VÉRIFIER LA POSE DU JOINT DE LIGNE DE CEINTURE
Vérifier la pose du joint de ligne de ceinture pour les points suivants :
Mauvaise pose
Contact avec la vitre
Contact avec la vitre de porte
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Régler le joint de ligne de ceinture et la vitre. Poser de la mousse aux extrémités des joints si nécessaire.
Non
ALLER à C2
C2 VÉRIFIER L'ÉTAT DU JOINT DE LIGNE DE CEINTURE
Vérifier l'état du joint de ligne de ceinture.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Remplacer le joint de ligne de ceinture.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS D : BRUIT DE VENT SUR LA LIGNE DE CEINTURE EXTÉRIEURE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Joint de ligne de ceinture extérieure
D1 VÉRIFIER LA POSE DU JOINT DE LIGNE DE CEINTURE
Vérifier la pose du joint de ligne de ceinture pour les points suivants :
Mauvaise pose
Contact avec la vitre
Contact avec la vitre de porte
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Régler le joint de ligne de ceinture et la vitre. Poser de la mousse aux extrémités des joints si nécessaire.
Non
ALLER à D2
D2 VÉRIFIER L'ÉTAT DU JOINT DE LIGNE DE CEINTURE
Vérifier l'état du joint de ligne de ceinture.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Remplacer le joint de ligne de ceinture.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS E : BRUIT SOURD/DE VENT DEPUIS LA POIGNÉE INTÉRIEURE DE PORTE / OUVERTURE DES HAUT-PARLEURS
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Pare-pluie décalé/endommagé
Désalignement/endommagement du joint de poignée de porte
Joint de haut-parleur de porte décalé/endommagé
E1 VÉRIFIER LE PARE-PLUIE
Vérifier la pose du pare-pluie pour les points suivants :
Décalage/mauvais alignement
Dommages ou coupures
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Alignez correctement le pare-pluie. Remplacez le pare-pluie si nécessaire.
Non
ALLER à E2
E2 VÉRIFIEZ LE JOINT DE POIGNÉE DE PORTE
Vérifiez la pose du joint de poignée de porte pour les points suivants :
Mauvaise pose/mauvais positionnement
Dommages ou coupures
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Réglez correctement le joint de poignée de porte. Remplacez le joint de poignée de porte si nécessaire.
Non
ALLEZ à E3
E3 VÉRIFIEZ LE JOINT DU MOTEUR DE PORTE
Vérifiez la pose du haut-parleur de porte pour les points suivants :
Haut-parleur de porte manquant
Haut-parleur de porte endommagé
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Réparez le joint du haut-parleur de porte. Remplacez le haut-parleur de porte si nécessaire.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS F : BRUIT DE ROUTE ET FUITES PAR LE PLANCHER ET LES BAGUES
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Bouchons ou bagues
Isolant de mastic ou isolant de caisse
F1 VÉRIFIEZ L'ABSENCE, L'ENDOMMAGEMENT OU LA MAUVAISE POSE DES BOUCHONS OU BAGUES
Vérifiez l'absence, l'endommagement ou la mauvaise pose des bouchons ou joints.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Déposez et reposez correctement les bouchons/bagues. Remplacez les composants si nécessaire.
Non
ALLEZ à F2
F2 VÉRIFIEZ L'ABSENCE D'ISOLANTS DE MASTIC OU D'ISOLANTS DE CAISSE
Vérifiez l'absence d'isolants de mastic ou de caisse.
Des isolants de mastic ou de caisse sont-ils manquants ?
Oui
Remplacez l'isolant de mastic ou de caisse.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS G : GRINCEMENTS DANS LA CARROSSERIE / LES PORTES ET LE TABLEAU DE BORD
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Fils/câbles desserrés
Composants desserrés
G1 VÉRIFIEZ LES FILS/CÂBLES.
Vérifiez que tous les fils/câbles sont correctement posés.
Des fils/câbles sont-ils desserrés ?
Oui
Acheminez et fixez correctement tous les fils/câbles à l'aide des attaches.
Non
ALLER à G2
G2 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COMPOSANTS NON FIXÉS DANS LES CAISSONS DE PORTE ET LES GARNITURES
Vérifiez l'absence d'objets et de composants non fixés à l'intérieur des caissons de porte et des garnitures latérales.
Des objets ou composants non fixés ont-ils été trouvés ?
Oui
Retirez ou fixez les objets et composants non fixés.
Non
ALLER à G3
G3 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE BOURDONNEMENT PROVENANT DES COMPOSANTS DU TABLEAU DE BORD
Vérifiez l'absence de bourdonnement provenant des composants du tableau de bord.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Si nécessaire, fixez et sécurisez les composants. Utilisez de la mousse ou du feutre pour éliminer le bruit.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS H : EAU S'ACCUMULANT DANS LES PORTES
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Drains de porte obstrués
H1 VÉRIFIEZ QUE LES DRAINS DE PORTE NE SONT PAS OBSTRUÉS
Vérifiez que les drains de porte ne sont pas obstrués par des corps étrangers.
Les drains de porte sont-ils bloqués ou obstrués ?
Oui
À l'aide d'un perforateur ou d'un tournevis, retirez l'obstruction.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS I : BRUIT DE VENT PROVENANT DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Mauvaise position du rétroviseur extérieur
Joint de glace de rétroviseur plié ou décalé
Bouchons de garniture de base de rétroviseur mal installés
I1 VÉRIFIEZ LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR.
Vérifiez si le rétroviseur extérieur est mal réglé.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Déposez et reposez le rétroviseur extérieur. Alignez les bords et vérifiez l'absence de jeu.
Non
ALLEZ à I2.
I2 VÉRIFIEZ LE JOINT DE GLACE OU LE DÉCALAGE DU RÉTROVISEUR
Vérifiez l'absence de joint de glace de rétroviseur plié ou décalé.
Le joint de glace de rétroviseur est-il plié ou décalé ?
Oui
Reposez le joint en le retournant et en l'alignant correctement.
Non
ALLEZ à I3
I3 VÉRIFIEZ LES BOUCHONS DE GARNITURE DE BASE DE RÉTROVISEUR POUR UNE MAUVAISE POSE
Vérifiez les bouchons de garniture de base de rétroviseur pour une mauvaise pose.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Déposez et reposez correctement les garnitures de base de rétroviseur.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS J : SALISSURE / VIBRATIONS PROVENANT DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Boulons de fixation du rétroviseur extérieur desserrés
Composants du rétroviseur extérieur cassés
Accessoires du marché secondaire installés sur le véhicule
J1 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE DESSERRAGE DES BOULONS DE FIXATION DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR.
Vérifiez que les boulons de fixation du rétroviseur extérieur ne sont pas desserrés.
Les boulons de fixation du rétroviseur extérieur sont-ils desserrés ?
Oui
Serrez les boulons de fixation du rétroviseur extérieur.
Non
ALLEZ à J2
J2 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE CASSURE DES COMPOSANTS DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
Vérifiez l'absence de composants cassés du rétroviseur extérieur.
Les composants de fixation du rétroviseur extérieur sont-ils cassés ?
Oui
Si nécessaire, remplacez les composants de fixation cassés du rétroviseur extérieur.
Non
ALLEZ à J3
J3 VÉRIFIEZ LES COMPOSANTS INSTALLÉS SUR LE VÉHICULE.
Vérifiez les accessoires du marché secondaire installés sur le véhicule.
Des accessoires du marché secondaire sont-ils installés ?
Oui
Ford recommande d'utiliser des composants d'origine homologués Ford installés sur le véhicule. Si possible, vérifiez le bruit du véhicule sans les accessoires du marché secondaire.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS K : SIFFLEMENT / BRUIT DE VENT ET FUITE D'EAU LE LONG DU PÉRIMÈTRE DE TOUTES LES VITRES FIXES
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Joints manquants
Mauvaise pose
K1 VÉRIFIEZ LA GARNITURE DU MONTANT A
Vérifiez la pose de la garniture du montant avant pour les points suivants :
Mauvaise pose/mauvais positionnement
Coupe lâche
Joint en mousse manquant
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Reposez la garniture du montant avant. Posez le joint en mousse sur toute la longueur du montant avant.
Non
ALLEZ à K2
K2 VÉRIFIEZ LA POSE DU PARE-BRISE/LUNETTE ARRIÈRE
Vérifiez la pose du pare-brise/de la lunette arrière pour les points suivants :
Jeux dans le cordon d'étanchéité
Désalignement
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Posez un nouveau pare-brise/une nouvelle lunette arrière. Voir : Vitrage fixe (vitrage 501-11, Châssis et mécanismes, Procédures générales).
Non
ALLEZ à K3
K3 VÉRIFIEZ LES JOINTS
Vérifiez le joint du capot arrière à la base du pare-brise dans les cas suivants :
Désalignement
Endommagé
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Si nécessaire, redressez ou installez un nouveau joint.
Non
ALLEZ À K4
K4 CONTRÔLER LE FEU DE STOP SURÉLEVÉ
Contrôler le feu de stop supérieur pour détecter les anomalies suivantes :
Coupe lâche
Joint absent
Endommagé
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Contrôler la mise en place du feu de stop supérieur. Contrôler le joint. Réparer ou installer le feu de stop supérieur, si nécessaire.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS L : ÉTANCHÉITÉ / BRUIT DE VENT ET FUITE D'EAU LE LONG DU PÉRIMÈTRE DU HAYON / COFFRE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Joints déplacés/endommagés/desserrés
Désalignement du hayon/du coffre
Garniture mal installée
L1 CONTRÔLER LE JOINT POUR DÉTECTER UN ENDOMMAGEMENT OU UNE MAUVAISE MISE EN PLACE
Contrôler le joint d'appui du hayon/du coffre pour détecter les anomalies suivantes :
Mauvaise pose/mauvais positionnement
Endommagement ou coupure
Coupe lâche
Pions de joint endommagés
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Reposer le joint. Si nécessaire, installer un nouveau joint ou de nouveaux pions de pression.
Non
ALLEZ à L2
L2 CONTRÔLER LA GARNITURE
Contrôler la plaque de support pour détecter un desserrage de la fixation ou une mauvaise mise en place.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Reposer la garniture. Si nécessaire, installer une nouvelle garniture.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
L3 CONTRÔLER L'ALIGNEMENT DU HAYON/DU COFFRE
Contrôler l'alignement du hayon/du coffre.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Aligner le hayon/le coffre. VOIR : Alignement du hayon arrière (501-03 Fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS M : BRUIT DE VENT CAUSÉ PAR LE FLUX D'AIR AU-DESSUS DES PANNEAUX DE CARROSSERIE OU DERRIÈRE CES PANNEAUX
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Désalignement des panneaux de carrosserie
Accessoires du marché secondaire installés sur le véhicule
M1 CONTRÔLER L'ÉCART DES PANNEAUX DE CARROSSERIE
Contrôler que tous les panneaux de carrosserie sont correctement alignés.
Des panneaux de carrosserie déplacés ont-ils été constatés ?
Oui
Aligner le panneau de carrosserie concerné, puis contrôler à nouveau le véhicule.
Non
ALLER à M2
M2 CONTRÔLE DES COMPOSANTS MONTÉS SUR LE VÉHICULE.
Vérifiez les accessoires du marché secondaire installés sur le véhicule.
Des accessoires du marché secondaire sont-ils installés ?
Oui
Ford recommande d'utiliser des composants d'origine homologués Ford installés sur le véhicule. Si possible, vérifiez le bruit du véhicule sans les accessoires du marché secondaire.
Non
ALLER à M3
M3 CONTRÔLE DU BRUIT AÉRODYNAMIQUE À VITESSE SUR AUTOROUTE
Contrôler le bruit aérodynamique à vitesse d'autoroute.
Reproduire le bruit aérodynamique en conduisant le véhicule dans les quatre directions dans les conditions suivantes.
Toutes les vitres fermées
Radio éteinte
Ventilateur de climatisation coupé
Le bruit aérodynamique a-t-il été reproduit ?
Oui
Localiser la source du bruit aérodynamique et effectuer la réparation nécessaire.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Inspecter le véhicule à la recherche d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS N : BRUIT DE VENT GÉNÉRÉ PAR LE PANNEAU D'OUVERTURE DE GRILLE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Mauvaise pose
Imperfections des composants
Composants endommagés
Composants desserrés
N1 CONTRÔLER LA MISE EN PLACE DU PANNEAU D'OUVERTURE DE GRILLE
Contrôler la mise en place du panneau d'ouverture de grille pour détecter les anomalies suivantes :
Décalage/mauvais alignement
Le panneau d'ouverture de grille affleure le bord avant du capot
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Faire glisser le panneau d'ouverture de grille vers l'avant pour éliminer le bruit aérodynamique.
Non
ALLER à N2
N2 CONTRÔLE DES COMPOSANTS POUR DÉTECTER DES DÉFAUTS
Contrôler si le panneau d'ouverture de grille est obstrué. Rechercher des défauts tels qu'un bord tranchant ou un corps étranger fixé au panneau d'ouverture de grille.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Éliminer les bords tranchants. Nettoyer le panneau d'ouverture de grille pour retirer tout dépôt de corps étrangers.
Non
ALLER à N3
N3 CONTRÔLER L'ENDOMMAGEMENT DU PANNEAU D'OUVERTURE DE GRILLE
Contrôler si le panneau d'ouverture de grille est endommagé.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Remplacer le panneau d'ouverture de grille.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS O : BRUIT DE VENT PROVENANT DE LA SORTIE D'AIR (VENTILATEURS D'ÉVACUATION DE CARROSSERIE)
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie - Présentation (Système de carrosserie 501-00 - Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Mauvaise pose
Composants endommagés
O1 CONTRÔLER LA MISE EN PLACE DU BOÎTIER D'ÉVACUATION D'AIR
Contrôler la mise en place du boîtier d'évacuation d'air pour détecter les anomalies suivantes :
Décalage/mauvais alignement
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
REPOSER le boîtier d'évacuation d'air.
Non
ALLER à O2
O2 CONTRÔLER L'ENDOMMAGEMENT DU BOÎTIER D'ÉVACUATION D'AIR
Contrôler la mise en place du boîtier d'évacuation d'air pour détecter les anomalies suivantes :
Boîtier endommagé
Volets endommagés
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Installer un nouvel évacuateur d'air.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS P : BRUIT DE VENT PROVENANT DU PARE-BRISE / DU PARE-SOLEIL EXTÉRIEUR
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Mauvaise pose
Accessoires du marché secondaire
P1 CONTRÔLE DES INSTALLATIONS APRÈS-VENTE
Contrôler la présence d'accessoires supplémentaires installés sur le véhicule.
Des accessoires du marché secondaire ont-ils été détectés ?
Oui
Informer le client des accessoires après-vente installés sur le véhicule. Ford recommande d'utiliser uniquement des accessoires approuvés sur le véhicule.
Non
ALLER À P2
P2 CONTRÔLER UNE MAUVAISE MISE EN PLACE OU UN ENDOMMAGEMENT
Contrôler la protection anti-insectes/le pare-soleil extérieur du pare-brise pour détecter une mauvaise mise en place ou un endommagement.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
Reposer le composant pour résoudre le problème. Si nécessaire, remplacer le composant.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
TEST PRÉCIS Q : BRUIT DE VENT PROVENANT DU CAPOT (ÉCRAN DE TÔLE)
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
VOIR : Carrosserie – Aperçu (Système de carrosserie 501-00 – Informations générales, description et fonctionnement).
Causes possibles
Bordure en caoutchouc de la grille du capot
Q1 CONTRÔLER LA MISE EN PLACE DE LA BORDURE EN CAOUTCHOUC DE LA GRILLE ANTI-FEUILLES
Contrôler si la BORDURE EN CAOUTCHOUC DE LA GRILLE ANTI-FEUILLES est correctement installée ou endommagée.
Un problème a-t-il été détecté ?
Oui
REPOSER la pièce. Contrôler l'absence de clips de fixation endommagés. Si nécessaire, installer une nouvelle pièce.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Vérifiez le véhicule pour d'autres symptômes.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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TEST PRÉCIS A : FUITE D'EAU LE LONG DU PÉRIMÈTRE DE PORTE