Ford Explorer Quiz
Châssis

Diagnostic et contrôle des demi-arbres arrière

Dans ce manuel : Châssis
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
3étapes
~18min
2/5difficulté
Fait 0 sur 3

Inspection préliminaire

  1. Inspecter visuellement les joints homocinétiques, le boîtier, les soufflets et les colliers pour détecter tout signe évident de dommage mécanique.
  2. Si une cause évidente du symptôme observé ou signalé est identifiée, corriger la cause (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
  3. Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifier le symptôme et consulter le tableau des symptômes : NVH.

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes : NVH

Tableau des symptômes


Condition Causes possibles Actions
Claquement dans la transmission – fort claquement lors du passage de MARCHE ARRIÈRE à MARCHE AVANT.
  • Joints homocinétiques (joints CV) endommagés ou usés
  • VÉRIFIEZ que le joint homocinétique (CV) n'est pas usé ou endommagé. INSTALLEZ un nouveau demi-arbre si nécessaire.
    VOIR : Demi-arbre arrière (205-05 Demi-arbres arrière, dépose et pose).
  • Écrou de moyeu desserré
  • VÉRIFIEZ le couple de serrage de l'écrou de moyeu. REMPLACEZ l'écrou de moyeu si le couple ne correspond pas à la spécification. Pour le moyeu, les écrous.
    VOIR : Roulement de roue et moyeu de roue (204-02 Suspension arrière, dépose et pose).
Claquement dans la transmission – se produit lorsque le véhicule commence à avancer après un arrêt.
  • Écrou de moyeu desserré
  • VÉRIFIEZ le couple de serrage de l'écrou de moyeu. REMPLACEZ l'écrou de moyeu si le couple ne correspond pas à la spécification.
    VOIR : Demi-arbre arrière (205-05 Demi-arbres arrière, dépose et pose).
    VOIR : Roulement de roue et moyeu de roue (204-02 Suspension arrière, dépose et pose).
Grognement (shuck) – généralement associé à une secousse en accélération depuis l'arrêt complet.
  • Joint homocinétique (CV) du demi-arbre
  • VÉRIFIEZ le joint homocinétique extérieur (CV) pour un bon positionnement dans le moyeu. RÉPAREZ si nécessaire.
    VOIR : Demi-arbre arrière (205-05 Demi-arbres arrière, dépose et pose).
Vibration de transmission – se produit à vitesse de croisière.
  • Grippage ou endommagement du joint homocinétique (CV)
  • VÉRIFIEZ le joint homocinétique extérieur pour un bon positionnement dans le moyeu. RÉPAREZ si nécessaire.
    VOIR : Demi-arbre arrière (205-05 Demi-arbres arrière, dépose et pose).
    VOIR : Roulement de roue et moyeu de roue (204-02 Suspension arrière, dépose et pose).

Joints de différentiel

AVIS : lors de l'installation des arbres, éviter tout contact des cannelures avec les joints pendant la pose, sous peine d'endommager ces derniers.

Les joints de demi-arbre sont exposés aux mêmes types de dommages que les joints de pignon d'attaque en cas de mauvaise installation. L'alésage du joint doit être propre et son bord doit être soigneusement contrôlé pour éviter toute coupure ou déchirure. La surface de portée du joint doit être exempte de bavures, d'entailles et de rugosités.

Pour les informations sur les joints de différentiel, voir : Joint arrière de demi-arbre (205-02 Pont arrière / différentiel, Dépose et pose).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.