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Groupe motopropulseur

Diagnostic et contrôle — Refroidissement de la boîte de vitesses

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
5étapes
~30min
2/5difficulté
Fait 0 sur 5

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Inspection et vérification

AVIS : Lorsqu'une usure ou un endommagement interne se produit dans la boîte de vitesses, des particules métalliques, des résidus de disque d'embrayage et de bande peuvent pénétrer dans le convertisseur de couple, les conduites du refroidisseur de liquide de transmission, le refroidisseur de liquide de transmission, le réchauffeur de liquide de transmission (si équipé) et la soupape de dérivation du refroidisseur (si équipé). Ces contaminants sont la cause principale des défaillances récurrentes de la boîte de vitesses. Pour éviter de futurs problèmes, éliminez ces contaminants du circuit de refroidissement en effectuant la procédure de rinçage à contre-courant et de nettoyage du refroidisseur de liquide de transmission avant de remettre la boîte de vitesses en service.

  1. Confirmez la plainte du client en conduisant le véhicule afin de reproduire la condition.
  2. Si l'inspection révèle des défauts évidents faciles à identifier, réparez si nécessaire.
  3. Installez de nouveaux composants si une fuite d'huile de transmission est détectée au niveau de l'un des composants du refroidissement de la transmission.
  4. Si la cause n'est pas visuellement évidente, vérifiez les codes de défaut de diagnostic (DTC). Voir le tableau des codes DTC.
  5. Si aucun code de défaut de diagnostic (DTC) n'est présent, vérifiez le symptôme et reportez-vous au tableau des symptômes.

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
PCM P0218:00 Capteur de température du liquide de transmission « A » – condition de surchauffe : pas d'information de sous-type ALLER AU test précis A
PCM P1783:00 État de surchauffe de la boîte de vitesses : aucune information sur le sous-type ALLER AU test précis A
PCM P2681:00 Circuit de commande/circuit ouvert de la soupape de dérivation du liquide de refroidissement moteur ALLER AU test précis B
PCM P2683:00 Niveau de signal élevé dans le circuit de commande A de la soupape de dérivation du liquide de refroidissement moteur ALLER AU test précis B

Tableau des symptômes – Refroidissement de la boîte de vitesses

Tableau des symptômes – Refroidissement de la boîte de vitesses


État Action
Surchauffe de la boîte de vitesses ALLER AU test précis C
Liquide de refroidissement moteur dans le liquide de transmission ALLER AU test précis D

Tableau des symptômes — NVH (bruit, vibrations, rudesse)


Tableau des symptômes — NVH (bruit, vibrations, rudesse)


État Action
Vibrations haute fréquence (20-80 Hz) ressenties dans le siège ou le levier de sélection. Variations en fonction du régime moteur ALLER AU test précis E

Essais précis


TEST PONCTUEL A : DTC P0218, P1783

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le capteur TFT est une résistance dépendant de la température, en contact avec le liquide de transmission dans la zone du carter d'huile de la boîte de vitesses. Le PCM surveille la chute de tension aux bornes du capteur TFT, qui varie avec la température du liquide de transmission. Si le PCM détecte une condition de surchauffe, il enregistre un DTC et peut limiter le couple moteur afin d'empêcher une surchauffe supplémentaire.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PCM P0218:00 Capteur de température du liquide de transmission « A » – condition de surchauffe : pas d'information de sous-type Ce DTC indique que le PCM a détecté une surchauffe du liquide de transmission. Ce DTC limitera le couple de la boîte de vitesses afin d'empêcher une surchauffe supplémentaire.
PCM P1783:00 État de surchauffe de la boîte de vitesses : aucune information sur le sous-type Ce DTC indique que le PCM a détecté une surchauffe du liquide de transmission.

Causes possibles

  • Défaut du circuit du capteur TFT
  • Vanne de commande du réchauffeur de liquide de transmission
  • Condition de surchauffe de la boîte de vitesses
A1 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU CIRCUIT DU CAPTEUR TFT (TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE TRANSMISSION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez les tests KOEO et KOER. Autotest du PCM.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du circuit du capteur TFT sont-ils présents ?
Oui RÉSOLVEZ d'abord tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) du circuit du capteur TFT.
VOIR : Tableau DTC et tests ponctuels – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch) (307-01A Boîte automatique – Boîte automatique 10 rapports – 10R60, Diagnostic et essais).
VOIR : Tableau DTC et tests ponctuels – 3 L EcoBoost (307-01A Boîte automatique – Boîte automatique 10 rapports – 10R60, Diagnostic et essais).
VOIR : Tableau DTC et tests ponctuels – 3.3 L Duratec-V6 (307-01A Boîte automatique – Boîte automatique 10 rapports – 10R60, Diagnostic et essais).
Non ALLEZ à A2
A2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DE LA SOUPAPE DE COMMANDE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE TRANSMISSION
  • Relevez tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) en KOEO et KOER. Effectuez l'autotest du PCM.

Les codes de défaut de diagnostic (DTC) P2681 et/ou P2683 sont-ils présents ?
Oui ALLER AU test précis B
Non Pour diagnostiquer le problème de surchauffe, ALLEZ au test ponctuel C.
TEST PONCTUEL B : DTC P2681 ET P2683

Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la cellule 30 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission : Cette électrovanne est un solénoïde à commande électrique qui laisse passer ou coupe le débit de liquide de refroidissement moteur vers le refroidisseur d'huile de transmission. Cette électrovanne est normalement ouverte lorsqu'elle n'est pas alimentée. Elle reçoit la tension de la batterie protégée par fusible lorsque le contact est mis (position ON ou START) et est reliée à la masse par le PCM via un driver côté bas. Le PCM surveille le solénoïde et les circuits électriques pour détecter les défauts électriques et enregistre le DTC correspondant.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PCM P2681:00 Circuit de commande/circuit ouvert de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur « A » : aucune information de sous-type Ce code de défaut indique un circuit ouvert dans le circuit de commande de l'électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission.
PCM P2683:00 Niveau de signal élevé dans le circuit de commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur « A » : aucune information de sous-type Ce code de défaut indique un court-circuit dans le circuit de commande de l'électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission.

Causes possibles

  • Connecteurs endommagés ou bornes sorties, corrosion, fils desserrés et joints absents ou endommagés
  • Vanne de commande du réchauffeur de liquide de transmission
  • PCM
B1 RELEVEZ ET NOTEZ TOUS LES DTC
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez les tests KOEO et KOER. Autotest du PCM.

Les codes de défaut de diagnostic (DTC) P2681 et/ou P2683 sont-ils présents ?
Oui ALLEZ à B2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le défaut a peut-être été causé par un connecteur desserré.
B2 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR D'HUILE DE TRANSMISSION
  • Débranchez l'électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission C1702.
  • Contrôlez visuellement les bornes pour détecter toute détérioration ou tout recul.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1702-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui Pour le DTC P2681, ALLEZ à B3. Pour le DTC P2683, ALLEZ à B5.
Non Pour les véhicules équipés du moteur 2.3 L EcoBoost ou 3 L EcoBoost, VÉRIFIEZ le fusible BJB F14 (15 A).
Pour les véhicules équipés du moteur Duratec 3.3 L - V6, VÉRIFIEZ le fusible BJB F12 (15 A).
Si le fusible est en bon état, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour localiser et réparer le circuit ouvert.
Si le fusible est grillé, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour localiser et réparer le court-circuit à la masse.
B3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR D'HUILE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le PCM C1381B (pour véhicules EcoBoost 2.3 L).
  • Débranchez le PCM C1551T (pour véhicules EcoBoost 3 L).
  • Débranchez le PCM C175T (pour véhicules Duratec 3.3 L - V6).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    2.3 L EcoBoost


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1702-2 C1381B-70

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    3 L EcoBoost


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1702-2 C1551T-33

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    3.3 L Duratec


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1702-2 C175T-33

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B4
Non RÉPAREZ le circuit.
B4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR D'HUILE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1702-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B5
Non RÉPAREZ le circuit.
B5 VÉRIFIEZ L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR D'HUILE DE TRANSMISSION
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission, côté composant, broche 1 Électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission, côté composant, broche 2

Résistance comprise entre 15 et 30 Ω ?
Oui
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Pour effectuer ce test Pinpoint, Internet Explorer version 11 ou ultérieure est requis. Après la programmation d'un nouveau PCM, EFFECTUEZ le téléchargement de la stratégie de boîte de vitesses.
VOIR : Téléchargement de la stratégie de boîte de vitesses (307-01A Boîte de vitesses automatique – Boîte automatique à 10 rapports – 10R60, Procédures générales).
Non INSTALLEZ une nouvelle électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur d'huile de transmission. Pour les moteurs 2.3 L EcoBoost,
VOIR : Refroidissement moteur (303-03A Refroidissement moteur — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Diagnostic et contrôle).
Pour les moteurs 3 L EcoBoost : VOIR : Électrovanne de commande du réchauffeur d'huile de transmission (303-03B Refroidissement moteur — 3 L EcoBoost, Dépose et pose).
Pour les moteurs 3.3 L Duratec-V6 : VOIR : Électrovanne de commande du réchauffeur d'huile de transmission (303-03C Refroidissement moteur — 3.3 L Duratec-V6, Dépose et pose).
TEST PONCTUEL C : SURCHAUFFE DE LA BOÎTE DE VITESSES

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

  • Tuyaux de liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile de transmission pliés ou écrasés
    • INSPECTEZ les tuyaux de liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile de transmission pour détecter tout dommage. REMPLACEZ les composants si nécessaire. Se reporter à : Refroidissement de la transmission — Emplacement des composants (307-02A Refroidissement de la transmission — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Description et fonctionnement).
  • Refroidisseur d'huile de transmission endommagé
    • INSPECTEZ le refroidisseur d'huile de transmission pour détecter tout dommage. REMPLACEZ les composants si nécessaire. VOIR : Refroidisseur d'huile de transmission (307-02A Refroidissement de la transmission — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Dépose et pose).
  • Fuites du système
    • INSPECTEZ le refroidisseur d'huile de transmission pour détecter toute fuite. REMPLACEZ les composants si nécessaire. VOIR : Refroidissement de la transmission — Emplacement des composants (307-02A Refroidissement de la transmission — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Description et fonctionnement).
  • Surcharge du véhicule ou remorquage, utilisation intensive du véhicule
    • Pour plus d'informations sur la charge du véhicule, le poids total autorisé en charge et le remorquage, CONSULTEZ la documentation du propriétaire.
  • Niveau, état ou type d'huile de transmission incorrect
    • VÉRIFIEZ le niveau d'huile de transmission. AJUSTEZ le niveau d'huile de transmission si nécessaire. VOIR : Contrôle du niveau d'huile de transmission (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Procédures générales).
    • PRÉLEVEZ un échantillon d'huile de transmission et examinez-le pour détecter la présence de débris ou de contamination. VOIR : Inspection préliminaire (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Diagnostic et contrôle).
    • Si un liquide de transmission ou un additif autre que celui recommandé a été ajouté, EFFECTUEZ une vidange de l'huile de transmission. VOIR : Caractéristiques techniques (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Caractéristiques techniques).
      VOIR : Vidange de l'huile de transmission (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 10 rapports — 10R60, Procédures générales).
  • Surchauffe du moteur
    • VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du circuit de refroidissement du moteur. Pour les moteurs 2.3 L EcoBoost, VOIR : Refroidissement du moteur (303-03A Refroidissement du moteur — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Diagnostic et essais).
      Pour les moteurs 3 L EcoBoost, VOIR : Refroidissement du moteur (303-03B Refroidissement du moteur — 3 L EcoBoost, Diagnostic et essais).
      Pour les moteurs 3.3 L Duratec V6, VOIR : Refroidissement du moteur (303-03C Refroidissement du moteur — 3.3 L Duratec V6, Diagnostic et contrôle).
  • Circuit de refroidissement de la transmission obstrué ou restreint
    • EFFECTUEZ la procédure de rinçage à contre-courant et de nettoyage du refroidisseur de liquide de transmission. Si le débit du liquide de refroidissement de la transmission reste faible après le rinçage, REMPLACEZ les composants nécessaires. VOIR : Refroidisseur de liquide de transmission — rinçage à contre-courant et nettoyage (307-02A Refroidissement de la transmission — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Procédures générales).
  • Défaillance de la soupape de commande du liquide de refroidissement du chauffe-liquide de transmission
    • REMPLACEZ la soupape de commande du liquide de refroidissement du chauffe-liquide de transmission. Pour les moteurs 2.3 L EcoBoost, VOIR : Refroidissement du moteur (303-03A Refroidissement du moteur — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Diagnostic et essais).
      Pour les moteurs 3 L EcoBoost, VOIR : Soupape de commande du chauffe-liquide de transmission (303-03B Refroidissement du moteur — 3 L EcoBoost, Dépose et pose).
      Pour les moteurs 3.3 L Duratec V6, VOIR : Soupape de commande du chauffe-liquide de transmission (303-03C Refroidissement du moteur — 3.3 L Duratec V6, Dépose et pose).
  • Problèmes internes de la transmission
    • EFFECTUEZ le diagnostic de tout code de défaut (DTC) ou symptôme de performance de la transmission, en particulier ceux liés à l'application du convertisseur de couple verrouillable (TCC) ou de l'embrayage. VOIR : Tableau des DTC et tests ponctuels — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch) (307-01A Transmission automatique — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Diagnostic et essais).
      VOIR : Tableau des DTC et tests ponctuels — 3 L EcoBoost (307-01A Transmission automatique — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Diagnostic et essais).
      VOIR : Tableau des DTC et tests ponctuels — 3.3 L Duratec V6 (307-01A Transmission automatique — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Diagnostic et contrôle).
    • VÉRIFIEZ l'état d'usure ou de détérioration des composants internes de la boîte de vitesses. REMPLACEZ les composants nécessaires. VOIR : Boîte de vitesses (307-01A Transmission automatique — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Révision complète).

Causes possibles

  • Conduites du refroidisseur de liquide de transmission endommagées ou obstruées
  • Refroidisseur de liquide de transmission endommagé ou obstrué
  • Niveau ou type de liquide de transmission incorrect
  • Vanne de commande du réchauffeur de liquide de transmission
  • Composants internes de la boîte de vitesses
Aucune action de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. Voir : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
TEST PONCTUEL D : LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR DANS LE LIQUIDE DE TRANSMISSION

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

  • Fuite interne dans le refroidisseur de liquide de transmission
    • REMPLACEZ le refroidisseur de liquide de transmission. VOIR : Refroidisseur de liquide de transmission (307-02A Refroidissement de la transmission — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Dépose et pose).
    • EFFECTUEZ les réparations nécessaires liées à la présence d'eau dans le liquide de transmission. VOIR : Contrôle préliminaire (307-01A Transmission automatique — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Diagnostic et contrôle).
      VOIR : Boîte de vitesses (307-01A Transmission automatique — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Révision complète).

Causes possibles

  • Refroidisseur d'huile de transmission
Aucune action de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. Voir : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
TEST DE SYMPTÔME D : VIBRATIONS HAUTE FRÉQUENCE (20-80 HZ) RESSENTIES DANS LE SIÈGE OU LE LEVIER DE SÉLECTION. VARIATIONS EN FONCTION DU RÉGIME MOTEUR

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

  • Flexibles de liquide de refroidissement du refroidisseur de liquide de transmission
    • VÉRIFIEZ le cheminement et la pose corrects des flexibles de liquide de refroidissement du refroidisseur de liquide de transmission. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les pièces nécessaires. VOIR : Refroidissement de la transmission — Emplacement des composants (307-02A Refroidissement de la transmission — Transmission automatique 10 rapports — 10R60, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Flexibles de liquide de refroidissement du refroidisseur de liquide de transmission
Aucune action de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. Voir : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.