Ford Fusion Quiz
Carrosserie et peinture

Système de carrosserie. Diagnostic et tests

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations générales — 26Châssis — 150Groupe motopropulseur — 282Électrique — 271Carrosserie et peinture — 300
~9min de lecture

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Fuites de poussière et d'eau

La plupart des fuites de poussière et d'eau proviennent de l'absence ou d'une mauvaise installation du mastic d'étanchéité de carrosserie ou des composants. La source de la fuite est localisée :

  • mise sous pression du véhicule et contrôle à l'eau savonneuse.
    • Repérer et obturer les orifices de ventilation de la carrosserie.
    • Mettre le moteur de ventilateur sur HI.
    • Désactiver la recirculation d'air.
    • Fermer les vitres et les portes.
    • Ouvrir le capot et pulvériser de l'eau savonneuse sur les joints et les passe-câbles de carrosserie. Veiller à contrôler la zone autour de la jonction aile avant/tablier et la fixation du capot.
    • Rechercher la présence de bulles.
  • inspection de traces de poussière ou d'eau à proximité et au-dessus de la zone concernée.
  • dépose de toute garniture ou tapis dans la zone générale de fuite.
  • essais routiers ou essais à l'eau du véhicule.
  • placer une lumière vive sous le véhicule, déposer toute garniture ou tapis nécessaire et inspecter l'intérieur de la carrosserie au niveau des joints et des lignes de soudure.

Bruit de vent

La plupart des fuites de bruit de vent se produisent dans les coins des vitres ou dans les portes. Le bruit de vent est détecté en conduisant le véhicule à vitesse autoroutière ou à la vitesse indiquée par le client. Le véhicule doit rouler dans 4 directions différentes, fenêtres fermées, radio éteinte et ventilateur de climatisation désactivé.

Grincements et claquements

Les sifflements et bruits de cliquetis sont généralement causés par des pièces desserrées, un contact ou un mouvement relatif entre deux surfaces, ou par des fils et connecteurs non fixés. La source du bruit peut être localisée en immobilisant manuellement la pièce suspectée, ou à l'aide de matériaux amortissants ou à faible coefficient de frottement.

Tableau des symptômes : système de carrosserie – informations générales


Condition Causes possibles Actions
Bruit de courant d'air/vent et fuite d'eau au périmètre de la porte Joint d'étanchéité desserré Support de joint PINCH pour améliorer la fixation sur la bride du joint.
Joint mal installé INSTALLEZ le joint.
Porte désalignée ALIGNER la porte. VÉRIFIER les jeux de porte et l'ajustement dans l'encadrement, et RÉGLER si nécessaire. Pour l'alignement de la porte avant,
VOIR : Alignement de la porte avant (501-03 Fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Pour l'alignement de la porte arrière, VOIR : Alignement de la porte arrière (501-03 Fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Bande de seuil mal installée RÉINSTALLEZ la bande.
Joint ou joints d'appui endommagés INSTALLER un nouveau joint/de nouveaux joints d'appui.
Jointures de tôle dans la porte ou l'encadrement de porte ÉTANCHÉIFIEZ les fuites avec un joint en silicone et du mastic.
Courant d'air/bruit de vent et fuite d'eau autour du vitrage Vitre de porte désalignée RÉGLER la vitre de porte.
Glissière de vitre incorrectement ou incomplètement installée RÉINSTALLEZ le lève-vitre. INSÉREZ la mousse dans le support de vitre si nécessaire.
Voie de fuite derrière la vitre INSTALLER le cordon de mousse derrière le bloc vitré.
Canal de vitre écarté SERREZ la glissière de vitre pour réduire la taille de l'ouverture.
Glissière de vitre endommagée INSTALLER la nouvelle glace. Pour installer la partie supérieure de la vitre de porte avant,
VOIR : Guide supérieur de vitre de porte avant (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
Pour installer le guide supérieur de vitre de porte arrière, VOIR : Guide supérieur de vitre de porte arrière (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
Vitres en excès dans les angles, formant des plis RÉINSTALLER le lève-vitre. INSTALLER une nouvelle pièce si nécessaire. Pour réinstaller la partie supérieure de la vitre de porte avant,
VOIR : Guide supérieur de vitre de porte avant (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
Pour réinstaller le guide supérieur de vitre de porte arrière, VOIR : Guide supérieur de vitre de porte arrière (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
L'embrasure de vitre intérieure présente un bord ne touchant pas la tôle RÉINSTALLER le lève-vitre. INSTALLER une nouvelle pièce si nécessaire. Pour réinstaller la partie supérieure de la vitre de porte avant,
VOIR : Guide supérieur de vitre de porte avant (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
Pour réinstaller le guide supérieur de vitre de porte arrière, VOIR : Guide supérieur de vitre de porte arrière (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
L'embrasure de vitre extérieure présente un bord sur la porte arrière ne touchant pas la tôle RÉINSTALLEZ l'ensemble du cadre de vitre fixe. INSTALLEZ la nouvelle pièce si nécessaire.
L'applique sur le montant central de porte s'est déplacée, ce qui a entraîné la déformation des vitres REPOSITIONNEZ l'applique afin que la glissière de vitre s'engage correctement dans le canal.
Le cordon de la ceinture intérieure est en excès, créant un jeu entre la vitre et le cadre de vitre POSEZ la garniture intérieure et POSEZ la mousse. La corde passe derrière le bord intérieur de la vitre, le long de la garniture. POSEZ une nouvelle vitre si nécessaire.
Bruit de courant d'air/vent et fuite d'eau sur la ligne de ceinture intérieure Joint de ceinture mal installé sur la bride RÉGLER le joint (ne pas plier la bride).
Pas de contact avec la vitre latérale RÉGLER la vitre de porte.
Absence de contact avec les rails de vitre aux deux extrémités du joint de la ligne de ceinture. RÉGLEZ le joint de la ligne de ceinture ou AJOUTEZ de la mousse aux extrémités du joint.
Joint de ceinture endommagé INSTALLER un nouveau joint.
Bruit de courant d'air/vent et fuite d'eau sur la ligne de ceinture extérieure Joint de ceinture mal installé sur la bride (pas de contact avec la vitre) RÉGLER le joint.
Le joint de ceinture ne touche pas la vitre RÉGLER la vitre de porte.
Absence de contact avec les rails de vitre aux deux extrémités du joint de la ligne de ceinture. RÉGLEZ le joint de la ligne de ceinture ou AJOUTEZ de la mousse aux extrémités du joint.
Joint de ceinture endommagé INSTALLER un nouveau joint.
Courant d'air/bruit de vent au niveau de la poignée de porte intérieure/de l'ouverture du haut-parleur Trou dans le déflecteur d'intempéries. COLMATER le trou avec un ruban adapté.
Écran pare-vent déplacé REMPLACEZ le déflecteur d'intempéries. POSEZ un nouveau déflecteur d'intempéries si l'adhésif sensible à la pression ne tient pas.
Joint de poignée extérieure de porte déplacé/endommagé ALIGNER ou INSTALLER un nouveau joint si nécessaire.
Haut-parleur ou joint de haut-parleur manquant ou endommagé RÉPARER le joint de haut-parleur ou INSTALLER un nouveau haut-parleur de porte.
Bruit de courant d'air/de vent et infiltration d'eau dans le bas de caisse et les œillets Bouchons/douilles manquants ou endommagés VÉRIFIER que les bouchons/douilles sont correctement installés et non endommagés. INSTALLER de nouveaux bouchons/douilles si nécessaire.
Bruit de roulement Isolants au mastic manquants VÉRIFIER la présence des isolants au mastic.
Isolants de caisse manquants VÉRIFIER la présence des isolants de caisse.
Grincement dans la carrosserie/les portes et le tableau de bord Fils/câbles desserrés VÉRIFIER que tous les fils/câbles sont correctement acheminés et insérés dans les bons clips.
Objets/composants non fixés dans les cavités de porte, panneaux de garniture de montant CONTRÔLEZ les portes en frappant délicatement sous la porte avec un maillet en caoutchouc et en écoutant les bruits de cliquetis des portes et des montants. DÉPOSEZ ou SERREZ les éléments/composants desserrés.
Bourdonnement provenant des composants du tableau de bord IDENTIFIER les composants du tableau de bord qui bourdonnent. FIXER/SERRER les composants si nécessaire. AJOUTER de la mousse ou du feutre si nécessaire si le bruit persiste.
Trous de drainage de porte pour l'évacuation de l'eau Trous d'évacuation obstrués par de la saleté ou de la résine routière NETTOYEZ les trous d'évacuation des corps étrangers à l'aide d'un poinçon ou d'un tournevis. CONTRÔLEZ régulièrement les trous d'évacuation.
Bruit de vent provenant du rétroviseur extérieur Boîtier de rétroviseur extérieur déplacé RÉALIGNER avec les bords chevauchants pour le flux d'air, sans jeu.
Joint de base du rétroviseur plié/déplacé RÉINSTALLER en retournant le joint et en l'alignant correctement.
Cache du boîtier de rétroviseur mal installé RÉINSTALLER avec les bords chevauchants pour le flux d'air.
Fuite d'air par la charnière du boîtier de rétroviseur. ENFONCEZ complètement le rétroviseur en position de fonctionnement. UTILISEZ de la mousse pour obturer le passage d'air au niveau de la charnière.
Garniture intérieure de base du rétroviseur mal installée REPOSEZ la garniture du montant. RÉGLEZ la garniture de porte.
Joint/barrière intérieur de base du rétroviseur mal installé POSEZ le cache décoratif en alignant correctement le joint/la barrière.
Passage d'air par les trous de faisceau/fixations OBTURER les passages d'air avec de la mousse/du ruban adhésif.
Trou de fixation ouvert sur le boîtier/la base du rétroviseur INSTALLER un nouveau cache s'il est manquant.
Le cache de finition du boîtier de rétroviseur affleure le boîtier, provoquant un sifflement. INSTALLER le nouveau rétroviseur extérieur. Pour installer le nouveau rétroviseur,
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Cliquetis/vibrations du rétroviseur extérieur Écrous de fixation du rétroviseur desserrés SERREZ les écrous de fixation du rétroviseur.
VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Déflecteur d'air / pare-pierres du marché secondaire Si possible, DÉPOSEZ le déflecteur d'air non d'origine/le pare-pierres, puis effectuez un ESSAI SUR ROUTE du véhicule. Si le problème ne se reproduit plus, INFORMEZ le client que le composant de rechange a causé le problème.
Courant d'air/bruit de vent et fuite d'eau sur tout le périmètre du vitrage fixe Jeux dans le cordon d'étanchéité APPLIQUEZ un produit d'étanchéité homologué.
De l'air remonte le long de la moulure du pare-brise, le long du montant avant. INSTALLEZ le cordon en mousse sur toute la longueur du montant avant.
Espaces dans le cordon d'étanchéité du pare-brise ou de la lunette arrière REFAIRE L'ÉTANCHÉITÉ du pare-brise/de la lunette arrière. Pour refaire l'étanchéité du pare-brise, Pour refaire l'étanchéité de la lunette arrière,
Pare-brise ou lunette arrière décalé ou mal installé RÉINSTALLER le pare-brise/la lunette arrière. Pour réinstaller le pare-brise,
VOIR : Vitrage fixe (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Procédures générales).
Pour réinstaller la lunette arrière, VOIR : Vitrage fixe (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Procédures générales).
Pour réinstaller la vitre de custode, VOIR : Vitrage fixe (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Procédures générales).
Joint du capot arrière à la base du pare-brise décalé ou endommagé ALIGNER ou INSTALLER un nouveau joint si nécessaire.
Feu stop surélevé VÉRIFIEZ le joint du feu stop surélevé. RÉPAREZ ou INSTALLEZ-le au besoin.
Garniture sur le montant avant, le long de la portion relevée du pare-brise VÉRIFIER les pattes de fixation pour détecter tout dommage et RÉINSTALLER la pièce. INSTALLER une pièce neuve si nécessaire.
Courant d'air/bruit de vent et fuite d'eau au périmètre de la porte arrière/du hayon Joint d'étanchéité desserré FIXEZ le support du joint pour améliorer le maintien sur la bride du joint, ou INSÉREZ la mousse dans le support.
Joint décalé ou mal installé RÉINSTALLEZ le joint.
Porte arrière ou porte de coffre non alignée RÉALIGNER le couvercle de coffre. VÉRIFIER que le couvercle de coffre s'insère dans l'ouverture de la carrosserie et RÉGLER si nécessaire.
Bande de seuil décalée INSTALLER la plaque pivotante.
Joint ou joints d'appui endommagés INSTALLEZ un nouveau joint ou de nouvelles agrafes.
Courant d'air, fuite d'eau ou bruit provenant de l'ouverture du toit Toit ouvrant ou composants du toit ouvrant Consulter le Tableau des symptômes : NVH pour le diagnostic.
VOIR : Panneau d'ouverture de toit (Panneau d'ouverture de toit 501-17, Diagnostic et tests).
VOIR : Panneau d'ouverture de toit (Panneau d'ouverture de toit 501-17, Diagnostic et tests).
Bruit de vent généré par l'écoulement d'air au-dessus ou derrière les panneaux de carrosserie Pare-boue non aligné Garde-boue d'aile D'ORIGINE.
Panneau de carrosserie décalé (bord ouvert) ALIGNER le panneau de carrosserie correspondant.
Capot décalé (jeu avant) VÉRIFIER les jeux et l'ajustement du capot. RÉGLER le capot si nécessaire.
Bruit au bord de la calandre avant APPLIQUEZ de la mousse dans les creux situés derrière les lamelles.
Bruit de vent généré par la grille de calandre à ouverture La calandre affleure le bord avant du capot Si possible, RÉGLER le panneau ouvrant de la calandre vers l'avant pour éliminer le bruit du vent.
Arêtes vives dues à des défauts de matériau ÉLIMINEZ les arêtes vives (sans dommage de surface visible).
Bruit de vent provenant de la ventilation d'évacuation (ventilation de carrosserie) Boîtier de reniflard mal installé REPOSER le boîtier d'évacuation d'air.
Boîtier de reniflard ou clapet endommagé INSTALLEZ un nouveau ventilateur d'extraction.
Bruit de vent provenant du pare-insectes/pare-soleil extérieur du pare-brise Turbulences dues à l'emplacement et à la forme DÉTERMINEZ si le composant est une pièce d'origine constructeur (OEM) ou une pièce de rechange. Si c'est une pièce de rechange, CONSEILLEZ le client en conséquence. Si c'est une pièce OEM, VÉRIFIEZ l'installation. Si le bruit est anormal, RÉPAREZ ou INSTALLEZ une pièce neuve au besoin.
Bruit de vent provenant du panneau de capot (écran de tôle) Le bord en caoutchouc de l'écran de feuille ne touche pas le pare-brise RÉINSTALLER la pièce. Si la pièce n'est toujours pas installée, VÉRIFIER que les pattes de fixation ne sont pas endommagées. INSTALLER une pièce neuve si nécessaire.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fusion : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.