Techniques d'assemblage. Procédures générales

Outils spéciaux / Matériel général

Matériaux

Réparation

1. 1
   Voir : Réparation de carrosserie, santé et sécurité, ainsi que précautions générales (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
2. 2
   S'assurer que le véhicule présente les bonnes cotes sur le banc de redressage. Redresser si nécessaire.
3. 3
   Déposer le panneau endommagé. Ne découper que les grandes parties du panneau endommagé. Éviter d'entamer les brides de jonction ou les pièces adjacentes.
   Outillage courant : scie pneumatique
   Outillage courant : coupe-plasma.
4. 4
   Percez les soudures par points et déposez les parties restantes du panneau à remplacer.
   Utiliser l'équipement courant : foret pour soudure par points
5. 5
   Redressez les brides endommagées sur le véhicule à l'aide d'un marteau et d'un tas.
6. 6
   Poncer les surfaces de contact des brides d'origine sur 25 mm (0,9843 po) minimum, à l'endroit où l'adhésif structural sera appliqué.
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   Retirez impérativement le zinc du métal. Le métal doit présenter un aspect brillant. Veillez à ne pas endommager les angles ou le métal mince. Le revêtement E-coat doit également être retiré sur la face opposée de la bride, uniquement aux endroits où les soudures par points doivent être réalisées. Nettoyez les surfaces avec le produit de préparation de surface.
   Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B
8. 8
   Mettez en place à sec et fixez les pièces de rechange pour vérifier leur ajustement.
9. 9
   Retirez la pièce de rechange après avoir vérifié son ajustement et son alignement.
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    Préparer l'adhésif. Extraire une petite quantité d'adhésif de la cartouche pour assurer un débit uniforme des deux composants. Fixer la buse de mélange et distribuer une longueur d'adhésif dans la buse pour vérifier le bon rapport de mélange.
    Matériau : Adhésif métallique / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B
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    Réalisez une éprouvette d'essai.
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    Préparer le métal et l'adhésif comme décrit. Appliquer un cordon d'adhésif de 6 mm (0,2362 po) à 9 mm (0,3543 po) et réaliser une soudure d'essai.
    Utiliser l'équipement principal : équipement de soudage par résistance par points.
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    Placer l'échantillon soudé dans un étau et effectuer un essai destructif des soudures en séparant les pièces à l'aide de grandes pinces à verrouillage. Mesurer la soudure afin de vérifier qu'elle est conforme aux exigences Ford en matière de soudure. Si la soudure n'a pas la taille requise, ajuster les réglages du poste de soudage jusqu'à obtenir la taille correcte.
    Voir : Caractéristiques (501-25 Carrosserie – Généralités, Caractéristiques).
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    Appliquer un cordon d'adhésif de 6 mm (0,2362 po) à 9 mm (0,3543 po) sur la surface de bride préparée du véhicule.
15. 15
    Placez la pièce de rechange (les pièces) dans la position correcte sur le véhicule.
16. 16
    Lors de la mise en place, ne pas tirer le composant vers le véhicule. Si la position doit être modifiée, faire glisser la ou les pièces de rechange. Cela garantit un contact correct entre les composants et l'adhésif.
17. 17
    Serrez à fond et fermement. La colle contient des billes de verre qui empêchent l'écrasement du composant.
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    Retirez l'excès de colle du panneau avant qu'elle ne durcisse.
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    Terminer le processus de soudage par points en suivant les recommandations Ford ainsi que les procédures et réglages du fabricant du poste de soudage.
    Voir : Caractéristiques (501-25 Carrosserie – Généralités, Caractéristiques).
    Utiliser l'équipement principal : équipement de soudage par résistance par points.
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    Finissez tous les joints des sections décoratives avec un mastic chargé de fibres. Poncez grossièrement le mastic, appliquez un mastic de carrosserie standard une fois la colle sèche, puis poncez à blanc la zone.
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    Mélangez et appliquez l'apprêt conformément aux recommandations de peinture de Ford.
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    Appliquez un produit d'étanchéité partout où un produit d'étanchéité décoratif est requis.
    Matériel : mastic d'étanchéité pour joints / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
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    Mélanger et appliquer la couche de base conformément aux recommandations Ford en matière de peinture.
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    Mélanger et appliquer le vernis sur la peinture conformément aux recommandations Ford. Les produits de finition peuvent être séchés à l'étuve selon les recommandations du fabricant de la peinture.
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    Voir : Prévention de la corrosion (501-25 Réparation de carrosserie — Informations générales, procédures générales).
    Matériau : apprêt ValuGard™ Premium. / VG101, VG101A
    Matériau : inhibiteur de rouille ValuGard™ / VG104, VG104A

Réparation

1. 1
   Voir : Réparation de carrosserie, santé et sécurité, ainsi que précautions générales (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
2. 2
   S'assurer que le véhicule présente les bonnes cotes sur le banc de redressage. Redresser si nécessaire.
3. 3
   Déposer les panneaux endommagés. Ne découper que les grandes parties du panneau endommagé. Éviter d'entamer les brides de jonction ou les pièces adjacentes.
   Utiliser l'équipement courant : scie pneumatique
   Utiliser l'équipement courant : découpeuse plasma.
4. 4
   Percez les soudures par points et déposez les parties restantes du panneau à remplacer.
   Utiliser l'équipement courant : foret pour soudure par points
5. 5
   Après avoir retiré le ou les panneaux endommagés en tôle, redressez toutes les brides endommagées sur le véhicule à l'aide d'un marteau et d'un tas.
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   À l'aide d'une meuleuse appropriée, poncer soigneusement toute la surface de la bride de réception après les soudures d'origine. Veiller à éliminer tout le E-coat, la peinture ou le zingage des surfaces de jonction.
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   Retirer impérativement le zingage du métal. Le métal doit présenter un aspect brillant. Veiller à ne pas endommager les angles ni les tôles minces. Retirer également le E-coat sur la face opposée de la bride, uniquement à l'endroit où les soudures par points doivent être réalisées. Nettoyer la surface.
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   Répéter la procédure à partir de la surface de jonction de la ou des pièces de rechange à remplacer.
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   Préparer le nouveau panneau de rechange pour le soudage par bouchon.
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    En utilisant le panneau d'origine comme gabarit, percer ou poinçonner les trous en nombre exact que les soudures par points d'origine. Les trous doivent être placés aussi près que possible des emplacements des soudures par points d'origine, sans être alignés exactement sur ceux-ci. Pour vous assurer que la soudure est correctement réalisée, poncer le périmètre proche du cordon de soudure pour boucher le trou de soudage. Poncer uniquement dans la zone de la soudure ; cela permettra de réduire au minimum le risque de corrosion.
    Utiliser l'équipement courant : foret de 8 mm.
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    Nettoyez toutes les surfaces de contact, aussi bien sur le véhicule que sur le panneau de remplacement.
    Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B
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    Mettre en place à sec et fixer les pièces de rechange pour vérifier l'ajustement et l'alignement corrects.
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    Retirez la pièce de rechange après avoir vérifié son ajustement et son alignement.
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    Les zones de bride où seront réalisées les soudures doivent être exemptes d'adhésif. Appliquer du ruban adhésif de 25 mm (0,9843 po) de large sur les zones de soudure afin d'éviter la contamination par l'adhésif.
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    Préparer l'adhésif. Extraire une petite quantité d'adhésif de la cartouche pour assurer un débit uniforme des deux composants. Fixer la buse de mélange et distribuer une longueur d'adhésif dans la buse pour vérifier le bon rapport de mélange.
    Matériau : Adhésif métallique / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B
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    Appliquer un cordon d'adhésif de 6 mm (0,2362 po) à 9 mm (0,3543 po) de large sur la surface de bride préparée du véhicule. Retirer le ruban de l'emplacement de la soudure bouchon.
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    Placez la pièce de rechange (les pièces) dans la position correcte sur le véhicule.
18. 18
    Lors de la mise en place, ne pas tirer le composant vers le véhicule. Si la position doit être modifiée, faire glisser la ou les pièces de rechange. Cela garantit un contact correct entre les composants et l'adhésif.
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    Serrez à fond et fermement. La colle contient des billes de verre qui empêchent l'écrasement du composant.
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    Retirez l'excès de colle du panneau avant qu'elle ne durcisse.
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    Terminer le processus de soudure bouchon en suivant les recommandations Ford.
    Voir : Caractéristiques (501-25 Carrosserie – Généralités, Caractéristiques).
    Utiliser l'équipement courant : équipement de soudage MIG/MAG
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    Finissez tous les joints des sections décoratives avec un mastic chargé de fibres. Poncez grossièrement le mastic, appliquez un mastic de carrosserie standard une fois la colle sèche, puis poncez à blanc la zone.
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    Mélangez et appliquez l'apprêt conformément aux recommandations de peinture de Ford.
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    Appliquez un produit d'étanchéité partout où un produit d'étanchéité décoratif est requis.
    Matériel : mastic d'étanchéité pour joints / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
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    Mélanger et appliquer la couche de base conformément aux recommandations Ford en matière de peinture.
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    Mélanger et appliquer le vernis sur la peinture conformément aux recommandations Ford. Les produits de finition peuvent être séchés à l'étuve selon les recommandations du fabricant de la peinture.
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    Voir : Prévention de la corrosion (501-25 Réparation de carrosserie — Informations générales, procédures générales).
    Matériau : apprêt ValuGard™ Premium. / VG101, VG101A
    Matériau : inhibiteur de rouille ValuGard™ / VG104, VG104A