Alarme périmétrique. Diagnostic et essais

Tableau des codes de défaut

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des codes de défaut

Tableau des codes de défaut DDM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des codes de défaut DDM

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : Antivol - périmétrique

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Essais précis

L'alarme ne se déclenche pas en cas d'intrusion par le capot

Pour les schémas électriques et les connecteurs, voir la section 117.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Alarme antivol périmétrique (419-01 Alarme antivol périmétrique).

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Verrou de capot
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Inspectez le verrou de capot à la recherche de dommages.

A1 CONTRÔLE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) PID DU CONTACTEUR DE CAPOT ENTROUVERT (HOOD_SW) (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)

Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM. À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID HOOD_SW du BCM. Contacteur de capot ouvert C127. Le PID AJAR s'affiche-t-il lorsque le contacteur est débranché ? Oui INSTALLEZ un nouveau verrou de capot. VOIR : Verrou de capot (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès, dépose et pose). Non ALLEZ à A2

A2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU CONTACTEUR DE CAPOT ENTROUVERT À LA RECHERCHE D'UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Débranchez le connecteur C2280C. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C127-2 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non RÉPAREZ le circuit.

Le système d'alarme ne s'active pas ou les clignotants ne clignotent pas, confirmation

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Alarme antivol périmétrique (419-01 Alarme antivol périmétrique).

Causes possibles

• Entrée de porte entrouverte
• Entrée du contacteur de capot
• Accès par hayon entrouvert
• Sortie du signal de clignotant
• Problème avec le clavier d'accès sans clé
• Problème lié aux émetteurs RKE
• BCM

B1 RELEVER LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUES (DTC) MÉMORISÉS DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le code défaut B1305:01 est-il présent ? Oui ALLER AU test précis C Non ALLEZ à B2

B2 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU CONTACTEUR DE PORTIÈRE ENTROUVERTE

Fermez toutes les portes. Respectez les consignes de sécurité. L'IPC indique-t-il que la porte est entrouverte ? Oui VÉRIFIEZ que les plafonniers restent allumés en permanence. VOIR : Éclairage intérieur (417-02 Éclairage intérieur). Non ALLEZ à B3

B3 SURVEILLEZ L'ENTRÉE DU CONTACTEUR DE HAYON ENTROUVERT

Fermez le hayon. Respectez les consignes de sécurité. L'IPC indique-t-il que le hayon est entrouvert ? Oui VÉRIFIEZ l'indication incorrecte de hayon entrouvert. VOIR : Instruments, centre de messages et signaux d'avertissement sonores (413-01 Instruments, centre de messages et signaux d'avertissement sonores). Non ALLEZ à B4

B4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU FEU DE DÉTRESSE MAGNÉTIQUE

Contact coupé (OFF). Activez les feux de détresse et observez les clignotants. Tous les clignotants clignotent-ils puis s'éteignent-ils ? Oui ALLEZ à B5 Non VÉRIFIEZ le fonctionnement des clignotants défectueux. VOIR : Clignotants et feux de détresse (417-01 Éclairage extérieur).

B5 VÉRIFIEZ LA FONCTION DE L'ÉMETTEUR RKE (ENTRÉE SANS CLÉ À DISTANCE)

À l'aide de l'émetteur RKE, verrouillez et déverrouillez les portes. Les portes se verrouillent-elles et se déverrouillent-elles ? Oui ALLEZ à B6 Non VÉRIFIEZ l'émetteur RKE défectueux. VOIR : Serrures, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès).

B6 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU CLAVIER D'ENTRÉE SANS CLÉ

À l'aide du clavier sans clé, verrouillez les portes (appuyez simultanément sur 7/8 et 9/0). Les portes se verrouillent-elles ? Oui Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non VÉRIFIEZ le clavier d'accès sans clé. VOIR : Serrures, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès).

B1305:01

Pour les schémas électriques et les connecteurs, voir la section 117.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Alarme antivol périmétrique (419-01 Alarme antivol périmétrique).

Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Verrou de capot
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Inspectez le verrou de capot à la recherche de dommages.

C1 VÉRIFIEZ LE CONTACTEUR DE CAPOT ENTROUVERT

Contacteur de capot ouvert C127. Le contact est mis. Connecter : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C127-1 C127-2 À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le DTC B1305:01 est-il toujours présent ? Oui DÉPOSEZ le fusible. PASSEZ à C2. Non RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau loquet de capot.

C2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU CONTACTEUR DE CAPOT ENTROUVERT À LA RECHERCHE D'UNE COUPURE

Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C127-2 Masse À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le DTC B1305:01 est-il toujours présent ? Oui DÉPOSEZ le fusible-maillon. PASSEZ à C3. Non RETIREZ le fusible de liaison. RÉPAREZ le circuit de masse du contacteur de capot entrouvert.

C3 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU CONTACTEUR DE CAPOT ENTROUVERT POUR DÉTECTER UNE COUPURE

Contact coupé (OFF). Débranchez le connecteur C2280C. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C127-2 C2280C-14 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non RÉPAREZ le circuit.