Essuie-glaces et lave-glaces. Diagnostic et contrôle
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~35min de lecture
1outils spéciaux
Tableau des codes de défaut : BCM
Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Tableau des codes de défaut
Code de défaut
Description
Action
B130F: 12
Commande des accessoires : court-circuit à la batterie
ALLER AU test précis A
B130F: 14
Commande d'accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
Si les essuie-glaces ne fonctionnent pas, PASSEZ au test de précision A.
Si les essuie-glaces fonctionnent contact coupé, PASSEZ au test de précision D.
B10AD:9A
Capteur de pluie : conditions d'utilisation du composant ou du système
DIAGNOSTIQUEZ le symptôme présent dans le système d'essuie-glace/lave-glace. CONSULTEZ le tableau des symptômes de cette section.
Tous les autres codes de diagnostic de défaut (DTC)
-
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
Schéma DTC : SCCM
Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Tableau des codes de défaut SCCM
Code de défaut
Description
Action
B1008:09
Commutateur de mode d'essuie-glace : défaut de composant
INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. CONSULTEZ : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
EFFACEZ le code défaut et répétez l'autotest. Si le DTC B1008:09 réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM. CONSULTEZ : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
B1051:09
Commutateur de lave-glace avant : défaut de composant
INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. CONSULTEZ : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
EFFACEZ le code défaut et répétez l'autotest. Si le DTC B1008:09 réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM. CONSULTEZ : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
B10AD:02
Capteur de pluie : défaillance générale du signal
ALLER AU test précis F
B10AD:08
Capteur de pluie : défaut de signal / message du bus
ALLER AU test précis F
B10AD:49
Capteur de pluie : défaut électronique interne
INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie. VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
B10AD:55
Capteur de pluie : non configuré
EFFECTUEZ la programmation du module (PMI) du SCCM à l'aide des données enregistrées.
B1131:02
Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal
ALLER AU test précis B
B1131:08
Module du moteur d'essuie-glace : défaut de signal / message du bus
ALLER AU test précis B
B1131:11
Module du moteur d'essuie-glace : court-circuit à la masse
ALLER AU test précis B
B1131:49
Module du moteur d'essuie-glace : défaut électronique interne
Si seul le moteur d'essuie-glace côté passager ne fonctionne pas, INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace côté passager. CONSULTEZ : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Si les deux moteurs d'essuie-glace ne fonctionnent pas, INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. CONSULTEZ : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
B1131:55
Module du moteur d'essuie-glace : non configuré
EFFECTUEZ la programmation du module (PMI) du SCCM à l'aide des données enregistrées.
Б1131:9А
Module du moteur d'essuie-glace : conditions d'utilisation du composant ou du système
DIAGNOSTIQUEZ le symptôme présent dans le système d'essuie-glace/lave-glace. CONSULTEZ le tableau des symptômes de cette section.
B12F7:09
Commutateur d'essuyage simple : défaut de composant
INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. CONSULTEZ : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
EFFACEZ le code défaut et répétez l'autotest. Si le DTC B1008:09 réapparaît, INSTALLEZ un nouveau SCCM. CONSULTEZ : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Tous les autres codes de diagnostic de défaut (DTC)
-
Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
Tableau des symptômes
Tableau des symptômes : Essuie-glace et lave-glace
Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Tableau des symptômes
Condition
Causes possibles
Actions
Tous les modes d'essuie-glace inopérants, avec un ou les deux moteurs d'essuie-glace.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis A
Les modes intermittent et/ou petite vitesse des essuie-glaces ne fonctionnent pas.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis B
Les essuie-glaces de pare-brise à grande vitesse ne fonctionnent pas.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis C
Les essuie-glaces fonctionnent en permanence.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis D
Les essuie-glaces fonctionnent incorrectement en mode intermittent.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis E
La fonction des essuie-glaces à détection de pluie ne fonctionne pas.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces à détection de pluie fonctionnent de manière irrégulière/inégale.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces à détection de pluie sont trop/insuffisamment sensibles à l'humidité.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces de pare-brise ne se parquent pas en position correcte.
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis G
La pompe de lave-glace ne fonctionne pas ou reste en marche en permanence
Reportez-vous au test précis
ALLER AU test précis H
Essais précis
Tous les modes des essuie-glaces ne fonctionnent pas, pour un ou les deux moteurs d'essuie-glace
Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B130F: 12
Commande des accessoires : court-circuit à la batterie
Enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la tension dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
B130F: 14
Commande d'accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
Enregistré lorsque le BCM détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
Causes possibles
Fusible
Câblage, bornes ou connecteurs
BJB
Moteur d'essuie-glace
SCCM
BCM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Pour les véhicules au gaz, contrôler les fusibles BJB 75 (25 A) et 80 (25 A) et vérifier qu'ils sont en bon état.
Pour les véhicules Hybrid/Energi, contrôler les fusibles BJB 83 (25 A) et 1 (25 A) et vérifier qu'ils sont en bon état.
TEST DE PRÉCISION A : TOUS LES MODES D'ESSUIE-GLACE INOPÉRANTS, AVEC UN OU LES DEUX MOTEURS D'ESSUIE-GLACE
A1 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ CONDUCTEUR
Le contact est mis.
Faire passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à la petite vitesse, puis le remettre en position arrêt.
Le moteur d'essuie-glace côté conducteur fonctionne-t-il ?
Oui
Pour les véhicules Hybrid/Energi, VÉRIFIER que le fusible 1 BJB (25 A) est en bon état. Si c'est le cas, ALLER à A2. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit. Pour les véhicules au gaz, VÉRIFIER que le fusible BJB 80 (25 A) est en bon état. Si c'est le cas, ALLER à A2. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.
Non
Pour les véhicules Hybrid/Energi, VÉRIFIER que le fusible BJB 83 (25 A) est en bon état. Si c'est le cas, ALLER à A8. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit. Pour les véhicules au gaz, VÉRIFIER que le fusible BJB 75 (25 A) est en bon état. Si c'est le cas, ALLER à A8. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le manuel des schémas électriques pour identifier les causes possibles du court-circuit.
A2 CONTRÔLER LA TENSION AU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ PASSAGER
Contact coupé (OFF).
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté passager C1656. .
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-1
Masse
La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui
ALLEZ à A4
Non
ALLEZ à A3
A3 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ PASSAGER POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Contact coupé (OFF).
Débranchement : pour les véhicules au gaz, BJB C1035B .
Débranchement : pour les véhicules Hybrid/Energi, BJB C1035A .
Pour les véhicules au gaz, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-1
C1035B-53
Pour les véhicules Hybrid/Energi, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-1
C1035A-8
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non
RÉPAREZ le circuit.
A4 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE CÔTÉ PASSAGER POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Contact coupé (OFF).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-2
Masse
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
ALLEZ à A5
Non
RÉPAREZ le circuit.
A5 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMUNICATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté conducteur C1655. .
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-3
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
ALLEZ à A6
A6 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMUNICATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-3
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A7
Non
RÉPAREZ le circuit.
A7 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMUNICATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1656-3
C1655-3
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté passager. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
RÉPAREZ le circuit.
A8 CONTRÔLER LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) : DTC (CODE DE DÉFAUT) B130F:12 OU B130F:14
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.
Le DTC B130F:12 ou B130F:14 est-il présent ?
Oui
Pour le DTC B130F:12, ALLER à A9 Pour le DTC B130F:14, ALLER à A10
Non
ALLEZ à A12
A9 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Contact coupé (OFF).
Débranchez le connecteur C2280C.
Débranchement : pour les véhicules au gaz, BJB C1035B .
Débranchement : pour les véhicules Hybrid/Energi, BJB C1035A .
Le contact est mis.
Pour les véhicules au gaz, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1035B-37
Masse
Pour les véhicules Hybrid/Energi, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1035A-36
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
POSER un nouveau BJB. EFFACER les codes de défaut (DTC) et RÉPÉTER l'autotest. Si le DTC B130F:12 réapparaît, ALLER à A20.
A10 CONTRÔLER LA TENSION AU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
Contact coupé (OFF).
Débranchez le connecteur C2280C.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2280C-24
Masse
La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui
ALLEZ à A20
Non
ALLER À A11
A11 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Débranchement : pour les véhicules au gaz, BJB C1035B .
Débranchement : pour les véhicules Hybrid/Energi, BJB C1035A .
Pour les véhicules au gaz, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2280C-24
C1035B-37
Pour les véhicules Hybrid/Energi, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2280C-24
C1035A-36
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non
RÉPAREZ le circuit.
A12 CONTRÔLER L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) suivants du commutateur d'essuie-glace/lave-glace du SCCM :
WIPE_SINGLE
F_WASH_SW
F_WIP_INT_D1
F_WIP_INT_D2
F_WIP_INT_D3
F_WIP_INT_D4
F_WIP_INT_D5
F_WIP_INT_D6
F_WIP_SLO_SW
F_WIPE_FAST_SW
Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position « OFF » à la position « HIGH », puis de nouveau à la position « OFF ».
Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils correctement à chaque sélection de réglage ?
Oui
PASSER à A13
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
A13 ISOLATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ PASSAGER
Contact coupé (OFF).
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté passager C1656. .
Le contact est mis.
Faire passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à la petite vitesse, puis le remettre en position arrêt.
Le moteur d'essuie-glace côté conducteur fonctionne-t-il ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace de pare-brise côté passager. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
PASSEZ à A14.
A14 CONTRÔLER LA TENSION AU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté conducteur C1655. .
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-8
Masse
La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui
PASSEZ à A16
Non
ALLEZ à A15
A15 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ CONDUCTEUR POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Contact coupé (OFF).
Débranchement : pour les véhicules au gaz, BJB C1035B .
Débranchement : pour les véhicules Hybrid/Energi, BJB C1035A .
Pour les véhicules au gaz, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-8
C1035B-49
Pour les véhicules Hybrid/Energi, mesurer : Cliquer pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-8
C1035A-1
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non
RÉPAREZ le circuit.
A16 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Contact coupé (OFF).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-6
Masse
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
ALLER à A17
Non
RÉPAREZ le circuit.
A17 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE MASSE DE SÉCURITÉ DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE GRANDE VITESSE
REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.
Connecter : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-1
C1655-8
Le contact est mis.
Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse.
La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
ALLER à A18
A18 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE MASSE DE SÉCURITÉ DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE GRANDE VITESSE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Contact coupé (OFF).
Débranchez le SCCM C2414A.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-1
C2414A-2
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
REMPLACEZ le commutateur d'essuie-glace/lave-glace. VOIR : Commutateur multifonction de colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à A19.
Non
RÉPAREZ le circuit.
A19 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
Débranchez et vérifiez tous les connecteurs du SCCM :
Réparation :
corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
Le problème persiste-t-il ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
A20 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM :
Réparation :
corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
Le problème persiste-t-il ?
Oui
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
Les essuie-glaces intermittents et/ou à petite vitesse ne fonctionnent pas
Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Conditions de déclenchement du DTC SCCM
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B1131:02
Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal
Enregistré lorsque le SCCM détecte une défaillance de communication avec le moteur d'essuie-glace côté conducteur via le LIN.
B1131:08
Module du moteur d'essuie-glace : défaut de signal / message du bus
Enregistré lorsque le SCCM détecte une défaillance de communication avec le moteur d'essuie-glace côté conducteur via le LIN.
B1131:11
Module du moteur d'essuie-glace : court-circuit à la masse
Enregistré lorsque le SCCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit LIN du moteur d'essuie-glace côté conducteur.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
Moteur d'essuie-glace côté conducteur
Capteur de pluie
SCCM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
TEST DE PRÉCISION B : ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE EN MODE INTERMITTENT ET/OU PETITE VITESSE INOPÉRANTS
REMARQUE : Après la réparation, il peut être nécessaire de débrancher puis de rebrancher la batterie pour rétablir le fonctionnement des essuie-glaces.
B1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN GRANDE VITESSE
Le contact est mis.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur grande vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.
Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui
ALLEZ à B2
Non
ALLER AU test précis A
B2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.
Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui
Si le véhicule n'est pas équipé d'un capteur de pluie, PASSEZ au test de précision E. S'il est équipé d'un capteur de pluie, PASSEZ au test de précision F.
Non
ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
À l'aide du scanner de diagnostic, consultez le PID SCCM F_WIP_SLO_SW suivant.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse.
Le PID indique-t-il que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui
Si un capteur de pluie est présent, PASSEZ à B4. Si aucun capteur de pluie n'est installé, PASSEZ à B5.
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
B4 DÉBRANCHEZ LE CAPTEUR DE PLUIE
Contact coupé (OFF).
Débranchez le capteur de pluie C914. .
Le contact est mis.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.
Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie. VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non
ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Contact coupé (OFF).
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté conducteur C1655. .
Débranchez le SCCM C2414A.
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-4
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
ALLEZ à B6
B6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-4
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à B7
Non
RÉPAREZ le circuit.
B7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-4
C2414A-8
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
REMPLACEZ le moteur d'essuie-glace côté conducteur. VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à B8.
Non
RÉPAREZ le circuit.
B8 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION)
Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
Réparation :
corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
Rebranchez les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.
Le problème persiste-t-il ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
Les essuie-glaces à grande vitesse ne fonctionnent pas
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Causes possibles
Moteur d'essuie-glace côté conducteur
Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
SCCM
TEST DE PRÉCISION C : ESSUIE-GLACES EN GRANDE VITESSE INOPÉRANTS
C1 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
À l'aide du scanner de diagnostic, consultez le PID SCCM F_WIPE_FAST_SW.
Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse.
Le PID indique-t-il que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Les essuie-glaces restent en marche en permanence
Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B130F: 14
Commande d'accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
Définit lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
BJB
Moteur d'essuie-glace côté conducteur
SCCM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
TEST DE PRÉCISION D : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE RESTENT EN MARCHE EN PERMANENCE
D1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES CONTACT COUPÉ
Contact coupé (OFF).
Observez le fonctionnement de l'essuie-glace.
Les essuie-glaces fonctionnent-ils contact coupé ?
Oui
ALLER à D5
Non
ALLER à D2
D2 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
Le contact est mis.
Vérifiez que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position arrêt.
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) suivants du commutateur d'essuie-glace/lave-glace du SCCM :
WIPE_SINGLE
F_WASH_SW
F_WIP_INT_D1
F_WIP_INT_D2
F_WIP_INT_D3
F_WIP_INT_D4
F_WIP_INT_D5
F_WIP_INT_D6
F_WIP_SLO_SW
F_WIPE_FAST_SW
Tous les identifiants de paramètres (PID) indiquent-ils que les essuie-glaces doivent être éteints ?
Oui
ALLER à D3
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
D3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE AVEC LE SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) DÉSACTIVÉ
Contact coupé (OFF).
Débranchez le SCCM C2414A.
Le contact est mis.
Observez le fonctionnement de l'essuie-glace.
Les essuie-glaces continuent-ils de fonctionner ?
Oui
ALLER à D4
Non
REMPLACEZ le commutateur d'essuie-glace/lave-glace. VOIR : Commutateur multifonction de colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à D11.
D4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SÉCURITÉ GRANDE VITESSE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté conducteur C1655. .
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1655-1
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
RÉPAREZ le circuit.
D5 VÉRIFIEZ LE DTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) B130F:14
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.
Le code de défaut B130F:14 est-il présent ?
Oui
ALLER à D6
Non
Si un capteur de pluie est installé, PASSEZ à D8 Si le capteur de pluie n'est pas installé, PASSEZ à D9.
D6 ISOLEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
Contact coupé (OFF).
Débranchez le connecteur C2280C.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2280C-24
Masse
La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui
ALLEZ à D12
Non
ALLER à D7
D7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Débranchez le BJB C1035B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2280C-24
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non
RÉPAREZ le circuit.
D8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE PLUIE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Contact coupé (OFF).
Débranchez le BJB C1035B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1035B-12
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
ALLEZ à D9
D9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1035B-49
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
ALLEZ à D10
D10 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE CÔTÉ PASSAGER POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1035B-53
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
INSTALLEZ un nouveau BJB.
D11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
Réparation :
corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.
Le problème persiste-t-il ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D12 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
Réparation :
corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.
Le problème persiste-t-il ?
Oui
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
Les essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement en mode intermittent
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Causes possibles
Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
Moteur d'essuie-glace côté conducteur
SCCM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
TEST DE PRÉCISION E : LES ESSUIE-GLACES FONCTIONNENT INCORRECTEMENT EN MODE INTERMITTENT
E1 VÉRIFIEZ SI LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UN CAPTEUR DE PLUIE
Inspectez le véhicule pour vérifier la présence d'un capteur de pluie.
Le véhicule est-il équipé d'un capteur de pluie ?
Oui
ALLER à E2
Non
ALLEZ à E3
E2 ASSUREZ-VOUS QUE LA FONCTION DE SENSIBILITÉ À LA PLUIE EST ACTIVÉE DANS LE CENTRE D'INFORMATIONS DU VÉHICULE
Le contact est mis.
Accédez aux réglages du véhicule dans le centre d'informations à l'aide des commandes du volant et vérifiez le paramètre de sensibilité à la pluie.
La fonction de sensibilité à la pluie est-elle activée ?
Oui
ALLER AU test précis F
Non
ALLEZ à E3
E3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
Le contact est mis.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.
Les essuie-glaces fonctionnent-ils en petite vitesse lorsque ce réglage est sélectionné ?
Oui
ALLEZ à E4
Non
ALLER AU test précis B
E4 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) suivants du commutateur d'essuie-glace/lave-glace du SCCM :
F_WIP_INT_D1
F_WIP_INT_D2
F_WIP_INT_D3
F_WIP_INT_D4
F_WIP_INT_D5
F_WIP_INT_D6
Faites passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à chacun des réglages intermittents.
Les PID correspondent-ils correctement à chaque réglage sélectionné ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
La fonction d'essuie-glaces sensible à la pluie ne fonctionne pas ou fonctionne mal
Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Conditions de déclenchement du DTC SCCM
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B10AD:02
Capteur de pluie : défaillance générale du signal
Définie lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le capteur de pluie.
B10AD:08
Capteur de pluie : défaut de signal / message du bus
Définie lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le capteur de pluie.
Causes possibles
Fusible
Câblage, bornes ou connecteurs
La fonction de sensibilité à la pluie n'est pas activée
Corps étranger sur le pare-brise, tel que saleté, poussière ou insectes
Essuie-glaces
Pare-brise
Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
Moteur d'essuie-glace côté conducteur
Capteur de pluie
SCCM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le fusible 3 BJB (15 A) et vérifiez son état.
Inspectez le pare-brise pour détecter tout dommage.
Inspectez la fixation du capteur de pluie pour détecter tout dommage.
TEST DE PRÉCISION F : FONCTION BALAYAGE DU CAPTEUR DE PLUIE INOPÉRANTE / FONCTIONNE INCORRECTEMENT
F1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
Le contact est mis.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.
Les essuie-glaces fonctionnent-ils en petite vitesse lorsque ce réglage est sélectionné ?
Oui
ALLEZ à F2
Non
ALLER AU test précis B
F2 VÉRIFIEZ LE DTC B10AD:02 OU B10AD:08
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.
Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui
Pour le DTC B10AD:02 ou B10AD:08, PASSEZ à F11 Pour les informations concernant tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC), CONSULTEZ le SCCM. Tableau des DTC dans cette section.
Non
ALLEZ à F3
F3 ASSUREZ-VOUS QUE LA FONCTION DE SENSIBILITÉ À LA PLUIE EST ACTIVÉE DANS LE CENTRE D'INFORMATIONS DU VÉHICULE
Accédez aux réglages du véhicule dans le centre d'informations à l'aide des commandes du volant. Assurez-vous que la fonction de sensibilité à la pluie est activée.
La fonction de sensibilité à la pluie est-elle activée ?
Oui
ALLEZ à F4
Non
ACTIVEZ la fonction de sensibilité à la pluie. INFORMEZ le client de la façon d'activer/désactiver la fonction de sensibilité à la pluie.
F4 VÉRIFIEZ LE SIGNAL DU CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
À l'aide d'un outil de diagnostic, surveillez les PID suivants du commutateur d'essuie-glace/lave-glace du SCCM :
F_WIP_INT_D1
F_WIP_INT_D2
F_WIP_INT_D3
F_WIP_INT_D4
F_WIP_INT_D5
F_WIP_INT_D6
Faites passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à chacun des réglages de sensibilité automatique/intermittent.
Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils correctement à chaque sélection de réglage ?
Oui
ALLEZ à F5
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
F5 VÉRIFIEZ QUE LE PARE-BRISE N'EST PAS ENDOMMAGÉ
Contact coupé (OFF).
Inspectez le pare-brise à la recherche de fissures, d'impacts de gravillons ou d'autres dommages visibles autour du capteur de pluie.
Le pare-brise présente-t-il des dommages dans la zone du capteur de pluie ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau pare-brise. VOIR : Pare-brise fixe (vitrage 501-11, châssis et mécanismes, procédures générales).
Non
ALLEZ à F6
F6 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE STRIES SUR LE PARE-BRISE
Le contact est mis.
Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace à la vitesse lente de l'essuie-glace. Vérifiez la qualité de l'essuyage pendant l'installation et pendant l'application d'eau sur la surface du pare-brise. Vérifiez la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.
Des stries sont-elles visibles sur le pare-brise dans la zone du capteur de pluie ?
Oui
ALLEZ à F7
Non
PASSEZ à F9
F7 VÉRIFIEZ LES BALAIS D'ESSUIE-GLACE POUR DES STRIES
Contact coupé (OFF).
Nettoyez le pare-brise avec un produit nettoyant pour vitres.
Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'un tampon imbibé d'alcool isopropylique. Essuyez les balais d'essuie-glace sur toute leur longueur.
Le contact est mis.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur la vitesse lente des essuie-glaces. Lors de l'installation et pendant l'application d'eau sur la surface du pare-brise. Veillez à la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.
La qualité de l'essuyage s'est-elle nettement améliorée après le nettoyage du pare-brise et des balais d'essuie-glace ?
Oui
ALLEZ À F8
Non
INSTALLEZ de nouveaux balais d'essuie-glace. PASSEZ à F8.
F8 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN MODE PLUIE
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur le mode automatique/intermittent, position 5 (sensibilité maximale à l'humidité), tout en appliquant de l'eau sur le pare-brise au-dessus du capteur de pluie.
Les essuie-glaces fonctionnent-ils lorsque de l'eau est appliquée sur la surface du pare-brise ?
Oui
Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème peut avoir été causé par une mauvaise qualité de nettoyage du pare-brise autour du capteur de pluie.
Non
PASSEZ à F9
F9 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DU GEL DE LENTILLE
Contact coupé (OFF).
Appuyez légèrement sur le capteur de pluie contre le pare-brise et relâchez les pinces du capteur de pluie.
Le capteur de pluie reste-t-il fixé au pare-brise ?
Oui
FIXEZ les pinces de fixation. PASSEZ à F10.
Non
La lentille en gel du capteur est absente ou endommagée. REMPLACEZ le capteur de pluie VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose). .
F10 VÉRIFIEZ LA ZONE DE FIXATION DU CAPTEUR DE PLUIE
À l'extérieur du véhicule, inspectez la zone du pare-brise où le capteur de pluie est installé. La zone de contact du capteur de pluie doit être noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie.
La zone de contact du capteur de pluie est-elle noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie ?
Oui
PASSEZ à F11
Non
DÉPOSEZ et POSEZ correctement le capteur de pluie. VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, REMPLACEZ le moteur d'essuie-glace côté conducteur. VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
F11 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CAPTEUR DE PLUIE
Contact coupé (OFF).
Débranchez le capteur de pluie C914. .
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C914-1
Masse
La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui
PASSEZ à F13
Non
VÉRIFIEZ que le fusible 3 BJB (15 A) est en bon état. Si tout est correct, passez à F12. Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
F12 VÉRIFIEZ LA CONTINUITÉ DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE PLUIE
Contact coupé (OFF).
Débranchez le BJB C1035B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C914-1
C1035B-39
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non
RÉPAREZ le circuit.
F13 VÉRIFIEZ LA CONTINUITÉ DU CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE PLUIE
Contact coupé (OFF).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C914-3
Masse
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
PASSEZ à F14
Non
RÉPAREZ le circuit.
F14 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UNE COUPURE
Débranchez le SCCM C2414A.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C914-2
C2414A-8
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
PASSEZ à F15
Non
RÉPAREZ le circuit.
F15 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
Réparation :
corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
Rebranchez tous les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.
Le problème persiste-t-il ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non
Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
Les essuie-glaces de pare-brise ne se parquent pas en position correcte.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Causes possibles
Bras de support d'essuie-glace et arbre pivotant
Moteur d'essuie-glace
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le bras de support et l'arbre pivotant pour détecter tout dommage.
TEST PRÉCIS G : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE NE SE METTENT PAS EN POSITION DE REPOS CORRECTE
G1 VÉRIFIEZ LA FIXATION DE L'ESSUIE-GLACE ET L'ARBRE PIVOTANT POUR DÉTECTER TOUT DOMMAGE
Contact coupé (OFF).
Inspectez le support de fixation de l'essuie-glace et l'arbre pivotant pour détecter tout dommage.
Le bras de support d'essuie-glace et l'arbre pivotant sont-ils en bon état ?
Oui
ALLER à G2
Non
INSTALLEZ le bras d'essuie-glace et l'arbre de pivot. VOIR : Bras d'essuie-glace pivotant (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
G2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU RELAIS DE STATIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES DU PARE-BRISE
Le contact est mis.
Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur la vitesse lente. Lorsque les balais d'essuie-glace sont au milieu de leur course, placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.
Les essuie-glaces du pare-brise s'arrêtent-ils immédiatement lorsque le commutateur d'essuie-glaces/lave-glace est coupé ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
RÉGLEZ les bras pivotants. VOIR : Bras d'essuie-glace pivotant (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
La pompe de lave-glace ne fonctionne pas ou reste en marche en permanence
Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Se reporter à : Essuie-glaces et lave-glaces - Fonctionnement et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Pompe de lave-glace
Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
Moteur d'essuie-glace côté conducteur
SCCM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
TEST DE PRÉCISION H : POMPE DE LAVE-GLACE INOPÉRANTE OU TOUJOURS EN MARCHE
H1 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.
À l'aide du scanner de diagnostic, consultez le PID SCCM F_WASH_SW.
Activez puis relâchez la fonction lave-glace à l'aide du commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Le PID s'affiche-t-il correctement lorsque le commutateur est activé puis relâché ?
Oui
Si la pompe de lave-glace reste toujours en marche, PASSEZ à H2. Si la pompe de lave-glace ne fonctionne pas, PASSEZ à H3.
Non
POSER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace. Se reporter à : Commodo multifonction sur colonne de direction, droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, POSER un nouveau SCCM. Se reporter à : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
H2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Contact coupé (OFF).
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté conducteur C1655. .
Le contact est mis.
La pompe de lave-glace continue-t-elle de fonctionner ?
Oui
RÉPAREZ le circuit.
Non
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
H3 ISOLEMENT DE LA POMPE DE LAVE-GLACE
REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.
Contact coupé (OFF).
Déconnectez la pompe de lave-glace C137. .
Connecter : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C137-1
C137-2
Le contact est mis.
Utilisez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour activer la pompe de lave-glace.
La lampe témoin s'allume-t-elle lorsque le lave-glace est activé ?
Oui
INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-glace. VOIR : Pompe de lave-glace de pare-brise (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
ALLER à H4
H4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE LA POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
Contact coupé (OFF).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C137-2
Masse
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
ALLER à H5
Non
RÉPAREZ le circuit.
H5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Débrancher le moteur d'essuie-glace côté conducteur C1655. .
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C137-1
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à H6
Non
RÉPAREZ le circuit.
H6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C137-1
C1655-7
La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui
POSER un nouveau moteur d'essuie-glace côté conducteur. Se reporter à : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non
RÉPAREZ le circuit.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fusion : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM).
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