Installation

1. Lubrifier la lèvre du joint d'étanchéité de roulement de roue

• Utiliser de la graisse Premium Long-Life XG-1-C ou équivalent répondant à la spécification Ford ESAM1C75- B.

2. ATTENTION : Ne pas endommager le joint d'étanchéité de roulement de roue.

Installer les deux arbres de demi-essieu.

3. ATTENTION : Ne pas endommager le joint torique en caoutchouc dans la gorge de l'arbre de demi-essieu.

Installer la rondelle en U.

1. Positionner les deux rondelles en U sur l'extrémité à bouton de l'arbre de demi-essieu. 2. Tirer l'arbre de demi-essieu vers l'extérieur.

4. REMARQUE : Si une nouvelle vis de blocage d'axe de satellites n'est pas disponible, enduire le filetage de frein-filet et scellant EOAZ-19554-AA ou équivalent répondant à la spécification Ford WSK-M2G351-A5 avant l'installation.

Monter l'axe de satellites du différentiel.

1. Aligner le trou de l'axe de satellites du différentiel avec le trou de la vis de blocage du carter. 2. Installer une nouvelle vis de blocage de l'axe de satellites du différentiel.

5. Installer le couvercle du carter de différentiel et remplir le pont arrière avec le lubrifiant spécifié. Pour plus d'informations, se reporter à Couvercle du carter de différentiel dans cette section.

6. Installer le capteur arrière d'antiblocage des freins. .

7. Installer les freins arrière. .

8. Installer l'ensemble roue et pneu. 9. Abaisser le véhicule.