Essai sur route

Vérifiez le problème signalé par le client en effectuant un essai routier sur une route lisse. Si des vibrations sont perceptibles.

Pour optimiser les performances des pneus, contrôlez les signes de gonflage incorrect et d'usure irrégulière, qui peuvent indiquer la nécessité d'un équilibrage, d'une permutation ou d'un contrôle du parallélisme avant.

La pression correcte des pneus et une conduite adaptée influencent fortement la durée de vie des pneus. Les virages serrés, les accélérations trop rapides et les freinages brusques inutiles augmentent l'usure des pneus.

Les pneus de remplacement doivent respecter les recommandations suivantes :

• dimensions de pneus.
• indice de vitesse.
• indice de charge.
• type de construction du pneu.

L'utilisation de tout autre dimension ou type de pneu peut affecter gravement :

• le confort de roulement.
• la tenue de route.
• l'étalonnage du compteur de vitesse et du totalisateur kilométrique.
• la garde au sol du véhicule.
• le dégagement des pneus entre la caisse et le châssis.
• la durée de vie des roulements de roue.
• le refroidissement des freins.

Des roues neuves doivent être installées lorsque les roues du véhicule :

• sont tordues.
• sont fissurées.
• sont bosselées.
• sont fortement corrodées.
• fuient.
• ont des trous de fixation de moyeu de roue allongés.
• présentent un voile latéral ou radial excessif.

Les ensembles roue et pneu sont fixés par cinq écrous de roue.

Il est impératif de n'utiliser que les dimensions de pneus recommandées dans le tableau des pneus fixé au véhicule. Des pneus plus grands ou plus petits peuvent endommager le véhicule, réduire sa durabilité et nécessiter un réétalonnage du compteur de vitesse. Vérifier que la taille et le déport de la jante correspondent à ceux recommandés pour le pneu utilisé.

1. Rechercher les signes d'usure irrégulière pouvant indiquer un besoin d'équilibrage, de permutation, de contrôle du parallélisme avant, ou une rotule de direction ou un composant de direction endommagé.

2. Contrôler les pneus pour détecter :

• des coupures.
• des meurtrissures dues aux cailloux.
• des abrasions
• des cloques.
• des corps étrangers incrustés.

3. Les témoins d'usure de la bande de roulement sont moulés au fond des sillons. Remplacer le pneu lorsque ces témoins deviennent visibles.