Bruit, vibrations et dureté de conduite (NVH) - Description et fonctionnement

Le bruit est tout son indésirable, généralement désagréable. La vibration est tout mouvement, secousse ou tremblement, pouvant être ressenti ou observé lorsqu'un objet se déplace d'avant en arrière ou de haut en bas. La dureté de conduite désigne une qualité de roulage où la réponse du véhicule aux irrégularités de la route est transmise brusquement au client. Elle décrit généralement une réponse de la suspension plus ferme que la normale. Le terme NVH désigne ces conditions, qui entraînent différents degrés d'insatisfaction. Bien qu'un certain niveau de NVH dû à la route et aux conditions environnementales soit normal, cette section a pour but de faciliter le diagnostic, les essais et la réparation des symptômes NVH.

NVH acceptable

Tous les moteurs à combustion interne et toutes les transmissions produisent un certain bruit et des vibrations ; l'utilisation dans un environnement réel ajoute des bruits qu'il est impossible de maîtriser. Les isolateurs de vibrations, silencieux et amortisseurs ramènent ces niveaux à des valeurs acceptables. Un conducteur qui ne connaît pas bien un véhicule peut juger anormaux certains sons qui sont en réalité normaux pour ce type de véhicule. En tant que technicien, il est très important de bien connaître les caractéristiques du véhicule et de savoir comment elles se rapportent aux symptômes NVH et à leur diagnostic. Par exemple, si le véhicule est équipé d'un overdrive automatique, il est important d'effectuer un essai routier à la fois en mode overdrive et hors mode overdrive.

Glossaire

Amplitude

Quantité ou niveau d'énergie produite par un composant vibrant (force G). Une vibration extrême a une amplitude élevée. Une vibration légère a une amplitude faible. Voir Intensité.

Grondement

Bruit basse fréquence ou de tonalité grave, souvent accompagné d'une vibration. Voir aussi Tambourinement.

Battement au vent

Fortes fluctuations de bruit causées par des rafales de vent. Exemple : rafales de vent contre la vitre latérale.

Bourdonnement

Son de basse fréquence, comparable à celui d'une abeille. Souvent un bourdonnement métallique ou en plastique dur. Décrit aussi une vibration à haute fréquence. La vibration ressemble à celle d'un rasoir électrique.

Cliquetis

Série prononcée de bruits de claquement ou de cliquetis se répétant rapidement.

Gazouillis

Son de courte durée et de haute fréquence, associé au patinage d'une courroie d'entraînement.

Gloussement

Son répétitif de basse fréquence. Un claquement fort est généralement décrit comme un cognement.

Clic

Son sec et bref, sans résonance, semblable à celui d'un stylo à bille que l'on actionne.

Claquement

Bruit de cognement hydraulique. Le bruit se produit lorsque des poches d'air sont présentes dans un circuit hydraulique. Également décrit comme un martèlement.

Cognement/Cognement de transmission

Son sourd ou lourd, de courte durée et basse fréquence. Se produit surtout lorsque le véhicule accélère ou ralentit brusquement. Également décrit comme un bruit sourd.

Conducteur

Composants qui transmettent (propagent) une fréquence de vibration depuis la source jusqu'au récepteur.

Cycles par seconde

Cycles par seconde. Équivalent du hertz (Hz).

Craquements

Son de fréquence moyenne, apparenté au grincement. Le son varie selon la température.

Craquement

Grincement métallique.

Cycle

Processus au cours duquel un composant vibrant parcourt toute sa plage de mouvement et revient à son point de départ.

Décibel (dB)

Unité de mesure du niveau de pression acoustique, abrégée en dB.

Bourdonnement grave

Son continu de basse fréquence, comme celui d'un compresseur de congélateur. Aussi décrit comme un gémissement.

Tambourinement

Bruit cyclique, de basse fréquence et rythmé, accompagné souvent d'une sensation de pression dans les oreilles. Aussi décrit comme un grondement grave, un boum ou un roulement de tonnerre.

Battement

Bruit intermittent de fréquence moyenne à élevée dû au flux d'air. Semblable au claquement d'un drapeau dans le vent.

Fréquence

Vitesse à laquelle un cycle se produit dans un intervalle de temps donné.

Force G

Charge ou poids supplémentaire subi par un objet lors d'une accélération. Pour mesurer le niveau ou l'amplitude d'une vibration sans bruit, l'unité G est utilisée pour associer la force de la vibration à la gravité. Cela revient à mesurer le poids d'un objet, qui dépend également de la gravité.

Sensation de gravier

Grincement ou grondement d'un composant, semblable à la sensation ressentie en roulant sur du gravier.

Broiement

Son abrasif, semblable à celui d'une meule ou d'un papier de verre frottant sur du bois.

Hertz (Hz)

Unité de mesure utilisée pour décrire les problèmes de bruit et de vibrations exprimés en cycles par seconde.

Sifflement

Bruit continu de haute fréquence. Son de fuite de dépression.

Hululement

Son continu de basse fréquence, semblable à un souffle dans le goulot d'une bouteille.

Hurlement

Bruit de fréquence moyenne entre le roulement de tambour et le sifflement. Aussi décrit comme un bourdonnement.

Ronflement

Son continu de fréquence moyenne, comme celui d'un petit moteur de ventilateur. Aussi décrit comme un hurlement.

Intensité

Qualité physique du son liée à l'intensité de la vibration (mesurée en décibels). Plus l'amplitude du son est élevée, plus l'intensité est forte, et inversement. Voir Amplitude.

Cognement

Bruit lourd, fort et répétitif, semblable à des coups frappés à une porte.

Grondement

Ton constant de basse fréquence. Aussi décrit comme un bourdonnement.

Cliquetis

Son de courte durée et de haute fréquence, légèrement réverbéré.

Hauteur de son

Qualité physique du son liée à sa fréquence. La hauteur de son augmente avec la fréquence, et inversement.

Sensation de pompage

Mouvement lent et pulsé.

Cliquetis (bruit de ferraille)

Bruit aléatoire, momentané ou de courte durée.

Récepteur

Composant ou pièce qui reçoit une vibration de la source et du conducteur et réagit à cette vibration en se déplaçant.

Rugosité

Vibration de fréquence moyenne, légèrement plus élevée qu'une secousse. Ce type de vibration est généralement lié aux composants de la transmission.

Froissement

Bruit intermittent de fréquence variable, semblable à un bruissement de feuilles qu'on écarte.

Tremblement

Vibration de basse fréquence, généralement avec mouvement visible du composant. Liée aux pneus, roues, tambours ou disques de frein si elle dépend de la vitesse du véhicule, ou au moteur si elle dépend du régime moteur. Aussi appelée shimmy ou dandinement.

Shimmy (dandinement de direction)

Vibration ou balancement anormal, ressenti sous forme de mouvement latéral du volant lors de la rotation de l'arbre de transmission. Aussi appelé dandinement.

Broutement

Vibration à basse fréquence ressentie dans le volant ou le siège lors d'un léger freinage.

Claquement

Résonance provenant de surfaces planes, telles que les sangles de ceinture de sécurité ou les panneaux de garniture de porte.

Crissement

Bruit transitoire aigu, semblable au frottement des doigts sur une vitre propre.

Sifflement prolongé

Bruit aigu de longue durée.

Tapotement

Bruit de martèlement léger, rythmé ou intermittent, semblable à un crayon qui tapote sur le bord d'une table.

Choc sourd

Battement sourd provoqué par le choc de deux objets.

Tic-tac

Tapotement rythmé, semblable au bruit d'une horloge.

Grondement à la reprise

Léger grondement perçu lors d'une accélération légère du véhicule, généralement entre 40 et 100 km/h (25 à 65 mph).

Transitoire

Bruit ou vibration momentané, de courte durée.

Vibration

Tout mouvement, secousse ou tremblement perceptible ou visible lorsqu'un objet se déplace de façon alternative d'avant en arrière ou de haut en bas.

Sifflement continu

Bruit continu et aigu. Aussi appelé hurlement.

Sifflement

Bruit aigu à bande de fréquence très étroite. Exemples de sifflements : turbocompresseur ou écoulement d'air autour d'une antenne.

Bruit de vent

Tout bruit causé par le mouvement de l'air à l'intérieur, à l'extérieur ou autour du véhicule.