Geräusche, Vibrationen und Fahrkomfort (NVH) – Beschreibung und Funktion

Geräusch ist jeder unerwünschte Schall, meist unangenehm. Vibration ist jede Bewegung, jedes Schütteln oder Zittern, das gefühlt oder gesehen werden kann, wenn sich ein Objekt hin und her oder auf und ab bewegt. Harshness bezeichnet eine Fahrkomfort-Eigenschaft, bei der die Reaktion des Fahrzeugs auf die Fahrbahn hart an den Kunden weitergegeben wird. Harshness beschreibt meist eine straffere als übliche Reaktion des Fahrwerks. NVH ist ein Begriff für diese Zustände, die je nach Ausprägung zu Unzufriedenheit führen. Ein gewisses Maß an NVH durch Fahrbahn- und Umgebungsbedingungen ist normal. Dieser Abschnitt dient der Diagnose, Prüfung und Reparatur von NVH-Symptomen.

Akzeptables NVH

Alle Verbrennungsmotoren und Antriebsstränge erzeugen etwas Geräusch und Vibration; im realen Betrieb kommen nicht beeinflussbare Geräusche hinzu. Schwingungsisolatoren, Schalldämpfer und Dämpfer reduzieren diese auf akzeptable Werte. Ein Fahrer, der ein Fahrzeug nicht kennt, hält manche Geräusche möglicherweise für abnormal, obwohl sie für diesen Fahrzeugtyp normal sind. Als Techniker ist es sehr wichtig, die Fahrzeugmerkmale zu kennen und zu wissen, wie sie mit NVH-Symptomen und deren Diagnose zusammenhängen. Verfügt das Fahrzeug beispielsweise über eine automatische Overdrive-Funktion, ist es wichtig, die Probefahrt sowohl mit als auch ohne Overdrive-Modus durchzuführen.

Begriffserklärungen

Amplitude

Das Ausmaß der Energie, die von einem schwingenden Bauteil erzeugt wird (G-Kraft). Eine extreme Vibration hat eine hohe Amplitude, eine leichte Vibration eine niedrige Amplitude. Siehe Intensität.

Dröhnen

Tieffrequentes oder tiefes Geräusch, oft mit Vibration verbunden. Siehe auch Trommeln.

Buffet/Buffeting

Starke Geräuschschwankungen durch böige Winde, zum Beispiel Windstöße gegen die Seitenscheibe.

Summen

Ein tiefer Ton wie von einer Biene. Oft ein metallisches oder hartes Kunststoffsummen. Beschreibt auch eine hochfrequente Vibration, die sich wie ein Elektrorasierer anfühlt.

Rattern

Eine deutlich ausgeprägte Folge schnell wiederholter klirrender oder klickender Geräusche.

Zirpen

Ein kurzes, hohes Quietschen, das mit einem rutschenden Antriebsriemen verbunden ist.

Gluckern

Ein sich wiederholendes, tiefes Geräusch. Ein lautes Knacken wird meist als Klopfen beschrieben.

Klicken

Ein scharfes, kurzes, nicht nachhallendes Geräusch, vergleichbar mit dem Betätigen eines Kugelschreibers.

Klonk

Ein hydraulisches Klopfgeräusch. Es entsteht durch Luftblasen im Hydrauliksystem. Wird auch als Hämmern beschrieben.

Poltern/Antriebsstrang-Poltern

Ein dumpfes oder schweres, kurzes, tieffrequentes Geräusch. Tritt meist bei abruptem Beschleunigen oder Verzögern auf. Wird auch als Dumpfschlag bezeichnet.

Übertragungsweg

Die Bauteile, die eine Schwingungsfrequenz vom Erreger zum Empfänger weiterleiten.

Zyklen pro Sekunde

Zyklen pro Sekunde. Entspricht Hertz (Hz).

Knacken

Ein mittelfrequentes Geräusch, verwandt mit Quietschen. Das Geräusch ändert sich mit der Temperatur.

Knarren

Ein metallisches Quietschen.

Zyklus

Der Vorgang, bei dem ein schwingendes Bauteil einen vollständigen Bewegungsbereich durchläuft und zum Ausgangspunkt zurückkehrt.

Dezibel (dB)

Eine Maßeinheit für den Schalldruckpegel, abgekürzt dB.

Dröhnen

Ein tieffrequentes, gleichmäßiges Geräusch, etwa wie ein Gefrierschrankverdichter. Wird auch als Stöhnen beschrieben.

Wummern

Ein zyklisches, tieffrequentes, rhythmisches Geräusch, oft mit einem Druckgefühl auf den Trommelfellen. Wird auch als tiefes Grollen, Dröhnen oder rollender Donner beschrieben.

Flattern

Mittel- bis hochfrequentes, unregelmäßiges Geräusch durch Luftströmung, ähnlich einer im Wind flatternden Fahne.

Frequenz

Die Anzahl der Zyklen innerhalb einer bestimmten Zeit.

G-Kraft

Die zusätzliche Last bzw. Gewichtskraft, die bei Beschleunigung auf ein Objekt wirkt. Bei der Messung von Stärke oder Amplitude einer Vibration ohne Schall wird die Einheit G verwendet, um die Kraft der Vibration mit der Erdbeschleunigung in Beziehung zu setzen. Das ist ähnlich wie beim Wiegen eines Objekts, das ebenfalls von der Schwerkraft abhängt.

Kiesiges Gefühl

Ein Schleifen oder Knurren in einem Bauteil, ähnlich dem Gefühl beim Fahren auf Schotter.

Schleifen

Ein raues Geräusch, vergleichbar mit einer Schleifscheibe oder dem Reiben von Sandpapier über Holz.

Hertz (Hz)

Eine Maßeinheit zur Beschreibung von Geräusch- und Vibrationsproblemen in Schwingungen pro Sekunde.

Zischen

Gleichmäßiges, hochfrequentes Geräusch. Geräusch eines Unterdruck-Lecks.

Tuten

Ein gleichbleibender, tieffrequenter Ton, klingt wie das Blasen über eine lange Flaschenöffnung.

Heulen

Ein Geräusch im mittleren Frequenzbereich zwischen Trommeln und Heulen. Wird auch als Brummen beschrieben.

Brummen

Gleichmäßiges Geräusch im mittleren Frequenzbereich, wie bei einem kleinen Lüftermotor. Wird auch als Heulen beschrieben.

Intensität

Die physikalische Eigenschaft des Schalls, die mit der Stärke der Vibration zusammenhängt (gemessen in Dezibel). Je höher die Amplitude des Schalls, desto höher die Intensität und umgekehrt. Siehe Amplitude.

Klopfen

Ein schweres, lautes, sich wiederholendes Geräusch, wie ein Klopfen an der Tür.

Brummen

Ein konstanter, tieffrequenter Ton. Wird auch als Brummen beschrieben.

Klingeln

Ein kurzes, hochfrequentes Geräusch mit leichtem Nachhall.

Tonhöhe

Die physikalische Eigenschaft des Schalls, die sich auf seine Frequenz bezieht. Die Tonhöhe steigt mit zunehmender Frequenz und umgekehrt.

Pumpendes Fahrgefühl

Eine langsame, pulsierende Bewegung.

Klappern

Ein zufälliges, kurzzeitiges Geräusch.

Empfänger

Das Bauteil oder Teil, das eine Vibration vom Erreger und Übertragungsweg aufnimmt und durch Bewegung darauf reagiert.

Rauheit

Eine mittelfrequente Vibration, etwas höher als ein Rütteln. Diese Art der Vibration hängt meist mit Antriebsstrangkomponenten zusammen.

Rascheln

Unregelmäßiges Geräusch mit wechselnder Frequenz, ähnlich dem Rascheln beim Gehen durch Laub.

Schütteln

Eine niederfrequente Vibration, meist mit sichtbarer Bewegung von Bauteilen. Betrifft meist Reifen, Räder, Bremstrommeln oder Bremsscheiben, wenn sie geschwindigkeitsabhängig ist, oder den Motor, wenn sie drehzahlabhängig ist. Wird auch als Flattern oder Taumeln bezeichnet.

Flattern

Eine abnormale Schwingung oder ein Taumeln, das als seitliche Bewegung des Lenkrads bei Drehung der Antriebswelle spürbar ist. Wird auch als Watscheln bezeichnet.

Rubbeln

Eine niederfrequente Schwingung, die bei leichtem Bremsen über Lenkrad oder Sitz spürbar ist.

Schlagen

Eine Resonanz von flachen Flächen, wie Sicherheitsgurtgurtband oder Türverkleidungen.

Quietschen

Ein hochfrequentes, kurzes Geräusch, ähnlich dem Reiben von Fingern über eine saubere Scheibe.

Kreischen

Ein lang anhaltendes, hochfrequentes Geräusch.

Tippen

Ein leichtes, rhythmisches oder unregelmäßiges Hämmern, ähnlich dem Klopfen eines Bleistifts auf eine Tischkante.

Dumpfer Schlag

Ein dumpfer Schlag, verursacht durch zwei aneinanderschlagende Teile.

Ticken

Ein rhythmisches Tippen, ähnlich einem Uhrengeräusch.

Lastwechselbrummen

Ein leichtes Brummgeräusch bei leichter Fahrzeugbeschleunigung, meist zwischen 40–100 km/h (25–65 mph).

Transient

Ein Geräusch oder eine Schwingung, die momentan ist, also nur kurz andauert.

Schwingung

Jede Bewegung, jedes Schütteln oder Zittern, das gefühlt oder gesehen werden kann, wenn sich ein Objekt hin und her oder auf und ab bewegt.

Heulen

Ein gleichbleibendes, hochfrequentes Geräusch. Wird auch als Pfeifen bezeichnet.

Pfeifen

Hochfrequentes Geräusch mit sehr schmalem Frequenzband. Beispiele für Pfeifgeräusche sind ein Turbolader oder Luftströmung an einer Antenne.

Windgeräusch

Jedes Geräusch, das durch Luftbewegung in, aus oder um das Fahrzeug verursacht wird.