Dépose et repose du collecteur d'admission (R18A9)

1.

Fermez le robinet d'arrêt manuel (A).

2.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.

3.

Après quelques minutes, le moteur calera.

4.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

1.

Déposer les caches supérieurs des bras d'essuie-glace (A).

2.

Déposer les bras d'essuie-glace (B).

1.

Déposer le cache de grille d'auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Déposer le cache central de grille d'auvent (A).

2.

Débrancher le tuyau de lave-glace de pare-brise (B).

3.

Si nécessaire, déposer le joint arrière du capot (C).

1.

Déposer le panneau sous cowl (A).

1.

Débranchez le flexible d'alimentation en carburant.

1.

Vérifier que le contacteur d'allumage est sur LOCK (0).

2.

Déconnectez le câble négatif et isolez le capteur de batterie (A) de la batterie.

REMARQUE : Toujours débrancher le côté négatif en premier.

3.

Déconnectez le câble positif (B) de la batterie.

1.

Débranchez le conduit d'admission d'air (A).

2.

Déposez le filtre à air (B).

3.

Déposer le collier de faisceau (C).

1.

Déposer le conduit d'admission d'air.

1.

Déposer le corps de papillon sans débrancher les flexibles.

1.

Débranchez le flexible du canister EVAP (A), le flexible de dépression du servofrein (B) et le flexible PCV (C).

2.

Déposez le support de collier du flexible de chauffage.

3.

Déposer le support du collecteur d'admission.

4.

Débrancher les connecteurs (A).

5.

Déposez les colliers du faisceau.

6.

Déposer l'ensemble du collecteur d'admission.

1.

Installez l'ensemble du collecteur d'admission (A) avec des joints neufs (B).

2.

Serrez les boulons/écrous en croix en trois étapes, en commençant par le boulon intérieur.

3.

Installez les connecteurs (A).

4.

Raccordez les colliers de faisceau.

5.

Installez le support du collecteur d'admission.

6.

Installez le support de collier du flexible de chauffage.

7.

Raccordez le flexible du canister EVAP (A), le flexible de vide du servofrein (B) et le flexible PCV (C).

1.

Installez le corps de papillon (A) avec un joint neuf (B).

1.

Installez le conduit d'admission d'air.

1.

Installez le collier de faisceau (A).

2.

Installez le filtre à air (B).

3.

Raccordez le conduit d'admission d'air (C).

1.

Raccordez le flexible d'alimentation en carburant (A) avec un joint torique neuf (B).

1.

Ouvrez le robinet d'arrêt manuel (A).

1.

Ouvrez le capot et la trappe de remplissage de carburant.

2.

Raccorder une pompe à vide/manomètre, 0 à 30 inHg, au flexible (A) du régulateur de pression de carburant P1, puis appliquer un vide de 67,7 kPa (20,0 inHg, 508 mmHg).

3.

Si le régulateur de pression de carburant P2 ne maintient pas le vide, remplacez-le avant de passer à l'étape suivante.

4.

Contrôlez visuellement les conduites et flexibles de carburant sous le capot pour détecter les pliures, l'abrasion et tout autre signe de détérioration.

5.

Robinet d'arrêt manuel ouvert, tournez le contacteur d'allumage sur ON (II), sans démarrer le moteur.

6.

Après que l'électrovanne d'arrêt du régulateur de pression de carburant / l'électrovanne interne du réservoir a fonctionné pendant environ 2 secondes, la pression de carburant dans les conduites augmente.

7.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

8.

Répétez cette opération deux ou trois fois.

9.

Dans la minute, contrôlez l'absence de conduite endommagée à l'aide d'un détecteur de fuite (A) (Snap-on Combustible Gas Leak Detector ou Snoop Liquid Leak Detector (B)).

10.

Si aucun dommage n'a été constaté lors du contrôle, tournez le contacteur d'allumage sur ON (II) pendant 2 secondes, puis sur LOCK (0).

11.

Dans la minute, contrôlez l'absence de fuite à la sortie du flexible de purge à l'intérieur du protecteur de tuyau de carburant (A).

12.

Si vous détectez une fuite, déposez le flexible de purge, puis contrôlez les conduites et raccords de carburant au niveau de l'électrovanne interne du réservoir et du bloc de jonction à l'aide d'un détecteur de fuite.

13.

Si vous ne trouvez pas la fuite, levez le véhicule sur un pont élévateur et déposez le cache de plancher.

14.

Contrôlez visuellement et à l'aide d'un détecteur de fuite toutes les conduites de carburant sous le véhicule.

15.

Si vous ne trouvez toujours pas la fuite, déposez la banquette arrière, puis contrôlez toutes les conduites et tous les raccords de carburant au niveau du réservoir et du bloc de jonction.

1.

Installer le panneau sous cowl (A).

1.

Si nécessaire, reposer le joint arrière du capot (A).

2.

Brancher le tuyau de lave-glace (B).

3.

Reposer le cache-auvent central (C).

1.

Reposer le cache-auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Reposer les bras d'essuie-glace (A).

2.

Reposer les caches supérieurs des essuie-glaces (B).

1.

Nettoyez les bornes de batterie.

2.

Branchez le câble positif (A) à la batterie.

REMARQUE : branchez toujours le côté positif en premier.

3.

Raccordez le câble négatif et le capteur de batterie (B) à la batterie.

4.

Appliquez de la graisse polyvalente sur les bornes pour éviter la corrosion.

1.

Après l'installation, vérifiez que tous les tubes, flexibles et connecteurs sont correctement installés.