Honda Civic Quiz
Châssis

Remplacement du palier de roue arrière (frein à tambour)

Dans ce manuel : Châssis
Accessoires — 57Carrosserie — 310Châssis — 96Électricité — 15CVC — 39Groupe motopropulseur — 300Toit ouvrant — 9Évacuation des eaux du toit — 5Réglage du bras et du gicleur d'essuie-glace — 1Dépose et repose du capteur ELD — 1Dépose et pose de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord (modèles KA KX sans système d'accès sans clé) — 1Dépose et pose du boîtier fusibles/relais sous le tableau de bord (modèles KA avec système d'accès sans clé) — 1
~4min de lecture

4181A0 GAUCHE


4181A1 DROITE


4181A2 LES DEUX

  1. Vue éclatée de la fusée et de l'unité de roulement de moyeu arrière

Vue éclatée

Fusée arrière (assemblage du moyeu)


REMARQUE : se reporter à la vue éclatée si nécessaire lors des opérations suivantes.


  1. Pont élévateur

1.

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.

  1. Roue arrière

1.

Déposez la roue arrière.

  1. Tambour de frein arrière

L'inhalation fréquente de poussière de mâchoires de frein, quelle que soit la composition du matériau, peut être dangereuse pour la santé.

Évitez de respirer les particules de poussière.

N'utilisez jamais de tuyau d'air comprimé ni de brosse pour nettoyer les ensembles de freinage. Utilisez un aspirateur homologué OSHA.

1.

Desserrez le frein de stationnement.

2.

Déposer le tambour de frein (A).

REMARQUE :

Si nécessaire, tourner la vis de réglage (B) avec un tournevis à lame plate jusqu'à ce que les mâchoires soient desserrées.

Si le tambour de frein est collé au palier de roue, visser deux boulons 8 x 1,25 mm ou 12 x 1,25 mm (C) dans le tambour de frein pour le dégager du palier de roue. Tourner chaque boulon de 90 degrés à la fois pour éviter que le tambour de frein ne se coince.

  1. Unité de roulement de moyeu arrière

1.

Déposer l'unité de roulement de moyeu (A).

2.

Selon les modèles : déposer le joint torique (B).

REMARQUE : se reporter à la vue éclatée si nécessaire lors des opérations suivantes.


  1. Unité de roulement de moyeu arrière

1.

Selon les modèles : monter le joint torique neuf (A).

2.

Monter l'unité de roulement de moyeu (B).

  1. Tambour de frein arrière

L'inhalation fréquente de poussière de mâchoires de frein, quelle que soit la composition du matériau, peut être dangereuse pour la santé.

Évitez de respirer les particules de poussière.

N'utilisez jamais de tuyau d'air comprimé ni de brosse pour nettoyer les ensembles de freinage. Utilisez un aspirateur homologué OSHA.

1.

Reposer le tambour de frein (A).

REMARQUE :

Avant d'installer le tambour de frein, nettoyez les surfaces de contact entre l'ensemble moyeu-roulement et l'intérieur du tambour de frein.

Après la repose, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour vérifier le fonctionnement des freins et permettre le rattrapage automatique des mâchoires. Ne pas conduire le véhicule avant d'effectuer cette opération.

  1. Roue arrière

15 mm minimum

1.

Installez la roue arrière.

REMARQUE : avant d'installer la roue, nettoyez les surfaces d'appui entre le disque de frein ou le tambour de frein et l'intérieur de la roue.

  1. Contrôles avant géométrie

Pour un contrôle et un réglage corrects du parallélisme, effectuer les contrôles suivants :


1.

Desserrer le frein de stationnement pour éviter une mesure incorrecte.

2.

S'assurer que la suspension n'a pas été modifiée.

3.

S'assurer que le réservoir de carburant est plein et que le kit de réparation de pneu, la roue de secours, le cric et les outils sont en place dans le véhicule.

4.

Vérifier la dimension et la pression des pneus selon les informations pneumatiques.

  1. Carrossage - Contrôle

Utilisez un équipement de géométrie des roues informatisé disponible dans le commerce pour mesurer la géométrie des roues (chasse, carrossage, pincement et angle de braquage). Suivez les instructions du fabricant de l'équipement.


1.

Contrôler l'angle de carrossage.

Modèles États-Unis et Canada

Angle de carrossage :

Sauf Si :

Avant :

0 ° 00 ’±30 ’

Arrière :

-0 ° 45 ’±45 ’

Si (sans roue de 18 pouces) :

Avant :

-0 ° 04 ’±30 ’

Arrière :

-0 ° 52 ’±45 ’

Si (avec roue de 18 pouces) :

Avant :

-0 ° 18 ’±30 ’

Arrière :

-0 ° 45 ’±45 ’

(Différence maximale entre les côtés droit et gauche : 0 ° 45 ’)

Modèles pour le Mexique

Angle de carrossage :

Avant :

0 ° 20 ’±30 ’

Arrière :

-0 ° 22 ’±45 ’

(Différence maximale entre les côtés droit et gauche : 0 ° 45 ’)

Si la mesure est conforme aux spécifications, mesurer le pincement.

Si la mesure du carrossage avant n'est pas conforme aux spécifications, passer au réglage du carrossage avant.

Si la mesure du carrossage arrière n'est pas conforme aux spécifications, contrôler la présence de composants de suspension tordus ou endommagés.

  1. Parallélisme arrière - Contrôle

Utilisez un équipement de géométrie des roues informatisé disponible dans le commerce pour mesurer la géométrie des roues (chasse, carrossage, pincement et angle de braquage). Suivez les instructions du fabricant de l'équipement.


1.

Desserrer le frein de stationnement pour éviter une mesure incorrecte.

2.

Contrôler le parallélisme.

Pincement arrière : 2+2-1 mm (0,08+0,08-0,04 in)

Si un réglage est nécessaire, passer au réglage du parallélisme arrière.

Si aucun réglage n'est nécessaire, passer au contrôle du parallélisme avant.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.