Procédures de réparation du moteur de siège à réglage électrique

Inspection

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   Le système électrique de la carrosserie peut être rapidement diagnostiqué pour identifier les pièces défectueuses à l'aide du système de diagnostic du véhicule (GDS). Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes.

   1. Autodiagnostic : lecture et affichage des codes défaut (DTC)
   2. Données actives : contrôle de l'état des entrées/sorties du système.
   3. Test d'actionneur : vérification de l'état de fonctionnement du système
   4. Fonctions supplémentaires : autres commandes, telles que la configuration d'options du système et le réglage du point zéro.
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   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et le système à contrôler pour effectuer le test avec le testeur.
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   Sélectionnez « Module de siège électrique (PSM) » pour contrôler le module de siège électrique (PSM).
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   Sélectionnez le menu « Données actuelles » pour consulter l'état actuel des entrées/sorties. Il est possible de contrôler les entrées/sorties des capteurs correspondant au module de siège électrique (PSM).
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   Pour forcer le fonctionnement du verrou de porte électrique, sélectionnez « Test d'activation ».
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   Débranchez les connecteurs de chaque moteur. [Moteur de coulissement]

   

   [Moteur de hauteur arrière]

   

   [Moteur de hauteur avant]

   

   [Moteur d'inclinaison]

   

   [Moteur de soutien lombaire]

   

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   Raccordez la batterie directement aux bornes du moteur et vérifiez que le moteur fonctionne en douceur.
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   Inversez les connexions et vérifiez que le moteur tourne dans le sens inverse.
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   En cas d'anomalie, remplacez les moteurs. [Conducteur/passager]

   

Le moteur de siège électrique (spécification IMS) monté sur ce véhicule utilise un capteur à effet Hall pour calculer la course maximale ; il ne nécessite donc pas d'interrupteur de fin de course. En revanche, les sièges conducteur et passager de spécification non IMS disposent d'interrupteurs de fin de course dans les moteurs situés à l'arrière des sièges.

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   Débranchez l'interrupteur de fin de course, puis rebranchez-le.
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   Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes.
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   Vérifiez que le siège fonctionne normalement en sens inverse après un fonctionnement maximal.
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   En cas d'écart par rapport à la norme, remplacez le contacteur de fin de course.

   

   

Dépose

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   Déconnectez les bornes de la batterie.
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   Déposez le siège avant complet. (Voir Carrosserie – « Siège avant complet »)